1樓：檢依白蔣賜
直達運輸適合於下列情況：
1. 品種規格比較簡單，**較少，量大面廣的農產品，如煤炭、石油、木材、糧食、鹽等；
2. 商品從生產佈局來看，產地或銷售地區比較集中，而消費分散；
3. 商品本身性質特殊，需使用專用設施或工具，如貨櫃運輸；
4. 商品的生產前提與消費條件不同，如冰糕、冰淇淋等；
5. 商品的消費季節性強，需要在短時間內集中大量嫌腔運輸，如北方的冬季滑雪用具。
中轉運輸適合於下列情況：
1. 商品產地和銷售地區分散，消費條件鏈搭不利，如地棚者拿理位置相距較遠，交通不便的山村；
2. 商品生產前提和消費條件不利，如季節性生產，常年消費的商品；
3. 商品本身性質特殊，需要使用多種運輸工具，選擇不同運輸線路和運輸方式，如石油、天然氣管道運輸。
在選擇直達或中轉運輸時，需要考慮商品的性質、運輸工具的選擇、運輸線路和運輸方式的確定等因素。
2樓：o0阿明阿諾德
適於直達和中轉運輸的情況如下。直達運輸的合理性是有一定條件的，不能認為直達一定優於中轉，直線一定好於迂迴塵畢。在特定的情況下，需要從物流系統整體優化和客戶實際需求出發，來判斷其合理性。
相較區別"四就"直撥和直達運輸"四就"直撥和直達運輸是兩種不同的合理。中轉運輸是商品在運輸過程中由於各種原因不能一次直達目的地，由商業部門承擔中轉運輸的單位組織再次發運的運輸任務。商業部門把商品運笑猜至某一適宜地點，再進行轉運，換裝或分運的工作，派公升芹是商業部門商品運輸的有機組成部分，是聯結髮貨或收貨的重要環節。
關於直線運輸和直達運輸，下列說法正確的有（ ）。
3樓：考試資料網
答案】：b、e
直線運輸和直達運輸的主要區別為：直線運輸解決的主要是縮短運輸里程問題，直達運輸解決的主要是減舉罩少運輸中正橘鬧間環節問題。在實際工作中，把二者結合在一起考慮，會收到雙重效果伍殲。
固定中轉式運輸有哪些
4樓：
摘要。固定中轉式運輸是一種將貨物從起點點通過固定的中轉站點到達目的地的運輸方式。常見的運輸方式有鐵路中轉、公路中轉、航空中轉、海運中轉等。
鐵路中轉是指將貨物從起點的火車站裝車，到達中轉站後換乘另一輛火車，最後到達目的地的運輸方式。公路中轉是指將貨物從起點的發貨站點通過公路運往中轉站，再換乘另一輛車輛前往目的地。航空中轉是指將貨物從起點機場裝載到飛機上，到達中轉機場後換乘另一架飛機，最後到達目的地。
海運中轉是指將貨物通過船舶從起點港口到達中轉港口，然後再轉運到目的地。
我還是有些不太明白，能否再詳細些？
固定中轉式運輸是一種將貨物從起點點通過固定的中轉站點到達目的地的運輸方式。常見的運輸方式有鐵路中轉、公路中轉、航空中轉、海運中轉等。芹擾鐵路中鏈首帶轉是指將貨物從起點的火車站裝車，到達中轉站後換乘另一輛火車，最後到達目的地的運輸方式。
公路中轉是指將貨物從起點的發貨站點通過公路運往中轉站，再換乘另一輛車輛前往目的地。航空中轉是指將貨物從起點機場裝載到飛機上，到達中轉機場後換乘另一架飛機，最後到達目的地。海運中轉是指棚蘆將貨物通過船舶從起點港口到達中轉港口，然後再轉運到目的地。
關於分批裝運和轉運下列說法正確的是（）。
5樓：行走的種草機
關於分批裝運和轉運卜旦芹下列說法正確的是（）。
a.一筆成交的貨物在不同時間和地點分別裝在型畢同一航次、同一條船上應視為分批裝運。
規定，除非信用證另有規定，否則不允許分批裝運。
規定，如信用證規定在指定時期內遲春分批裝運，其中一批如未按批裝運，信用證對該批和以後各批貨物均告失效。
規定，除非信用證另有規定，否則不允許轉運。
正確答案：c
為什麼有些運輸需要中轉?
6樓：刑懷雨鞠卯
中轉運輸，是指商品銷售部門把商品送到某一適銷地點，再進行轉運、換裝首廳或分運的工作，如悶芹虧發貨地用地方管轄的船舶發運，路途中換裝交通部所管轄的船朗運輸；或火車整車到達後再用火車零擔轉運到目的地，都稱為中轉運輸。
中轉運輸是商品運輸的有機組成部分，是聯結髮貨和收貨的重要環節。它對於做到統一發、收、轉，適應商品多渠道運輸，加速商品流轉，做到商品合理組配，提高運輸質量，節螞神約運輸費用，滿足人民需要，都有重要的意義。
中轉運輸的中轉運輸的定義
7樓：手機使用者
中轉運輸，是指商品銷售部門把商品送到某一適銷地點，再進行轉運、換裝或分運的工作，如發貨地用地方管轄的船舶發運，路途中換裝交通部所管轄的船朗運輸；或火車整車到達後再用火車零擔轉運到目的地，都稱為中轉運輸。
中轉運輸是頌沒磨商品運輸的有機組成部分，是聯結髮貨和收貨的重要環節。它對於做到統一發、收、轉，適應商品多渠道運輸，加速商品察橡流轉，做到商品合理組配，提高運輸質量，節約運野鬥輸費用，滿足人民需要，都有重要的意義。
中轉運輸的中轉運輸原則
8樓：乖乖
商品中**運要按時間快、里程短、環節少、費用小的要。
求，能聯運的不分運，能水運的不陸運。組織中轉合理的標準是：選擇中轉點要合理，採用運輸方式要合理，中轉運輸費用要合理。
中轉運輸的中轉運輸跨省的原則要求
9樓：曲思若
對外**部關於外貿物資實行跨省中轉運輸的幾項原則要求。
一、為了加速外貿物資流通，避免迂迴運輸，減少貨運損耗，節省運雜費用，降低出口成本，各地外貿部門對於運往陸運口岸或海運港口的出口貨物和其他物資，凡必須經過鐵路或其他運輸方式中轉的，均應按照合理流向選擇中轉地點。
二、選擇中轉地點應不受行政區劃的限制。凡在鄰近省(或自治區，下同)中轉流向合理的，兩省有關外貿部門(以下簡稱委託方和代運方)應積極組織跨省中轉。
三、中轉地的外運公司分支機構，可按照「外運公司1980年全國經理會議紀要」精神，積極辦理跨省中轉代運業務。沒有設立外運公司分支機構的地區，可由當地其他外貿企業單位辦理。
四、組織跨省中轉要根據「安全、迅速、準確、節省、方便」的原則和廣開生產門路，擴大運輸服務範圍的精神進行。雙方應自願互利，各負其責，密切配合，協商辦事。
五、委託方應按時提出託運計劃，將貨物運交對方中轉倉庫或直接中轉地點(火車站、內河碼頭)，代運方應根據委託辦理儲存、轉運事項，並應本著薄利多運的原則向委託方核收合理的代運定額費用。如暫時不能實行定額費用，可採用實報實銷、加收勞務費的辦法逐步過渡。雙方在兩省外貿局共同組織下籤訂委託代運協議，並由兩省外貿局監督執行。
六、在組織物資跨省中轉時，應儘量由發運地直運中轉車站、碼頭，直接裝車、裝船，減少在中轉地入庫、出庫和短途搬運環節。
七、目前由發貨省按合理流向在中轉省派駐機構(人員)或由中轉地其他單位辦理中轉的，仍繼續按現行辦法進行。中轉地外貿部門應積極創造更為有利的條件，爭取把代運業務承擔起來。
八、各地調入的物資，包括自省外或國外調進的生產原料、配件、包裝物料、獎售物資等，也要按照上述原則，打破行政區劃的界限，選擇合理的中轉地點，組織跨省中轉運輸。
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