1樓：匿名使用者
上面答案，我有一半不支援。只說乙個最嚴重的誤區吧，啟動時候腳踏助力是最耗電的（因為腳踏上有助力器，只要腳踏轉一圈，助力器開始工作這個時候等族世空於轉把轉到最大，以最快速度啟動），也不知道樓上說些什麼呢。要想省電，慢行就是最好的省電（好比兆瞎100%速度行駛100分鐘，80%速度行駛120分鐘，60%速度行駛140分鐘返孫，再慢就是自行車了，呵呵），別的方面只是理論上的，省的電不夠騎2分鐘的，省它做什麼。
快點，累得我打著多字。
2樓：匿名使用者
1、用完後要及時充電，不能沒電狀態下長時間放置，否則極板就硫化了；2、綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每週或每兩週對電池作一次長時間充電，即綠燈亮了以後繼續充，時間可以控制在16小時左右，這樣可提高電池壽命；3、注意檢查胎壓，夏天可適當低一些，其他季節可以搞一些，胎壓高比較省電；4、將電完全放掉後再充電的觀念是不正確的，放電深度越大，電池使用壽命越短；5、如果電電動自行車長時間不使用，要注意對電池充電後再放置，每月檢查一下電量；6、如果不是電摩，最好不要加防盜器，效果不大，且增加電池的負擔；7、如果充電中發現電池特別熱，別再充了！趕快去檢修。
8 電動自行車剛啟動時，要用腳踏助力啟動，以免放電電流過大而損壞電池；行駛中不可猛加油門，宜緩提速，油門最好不要加到底，留個10%的空間，勻速行駛。
9 電池在電動自行車上的安裝要牢固，以防騎行時電池受震動損壞。 經常清除電池盒上的灰塵、汙物，注意保持電池乾燥、清潔，以防電池自行放電。 電池不要靠近高溫熱源。
10 不要超載，載重量過大，必然導致電機電流的增大，衝鄭引起電池過放電，電池早期衰減，嚴重影響電池的壽命。電池在使敗判螞用過後即可充電，隨用隨充可保證下一次出行的順利。11 如發現察埋電池破裂，電液滲漏是，應更換電池，以免造成酸液腐蝕。
電動車省電技巧有哪些？
3樓：玉樂樵己著
現在越來越多的人開始使用電動車作為代步工具，經濟又便捷。然而，市面上大多數的電動自行車續航里程有限，常常給我們的出行帶來不便，那電動車省電技巧有哪些？
1、 勻速行駛最省電：在騎行時不要一味追求速度，應該勻速行駛，不要一會快一會慢。如果交通環境不允許，或者遇到雪天路滑的時候，應當儘量避免頻發剎車和啟動，這樣可以延長電池和電機壽命。
值得一提的是，據觀察電動車在中速行駛的時候，速度保持不變的狀態下最省電。
2、 切記不要急剎車：騎車時要專心，時刻觀察周圍的路況，避免急剎車。因為急剎車不僅對電機有很大損害，而且還易使車閘抱死，影響電動車的使用。
3、 助力騎行很重要：如果廣大電動車使用者不著急趕路的時候，可以適當使用電動車的助力功能，這樣可以節省大量電量，與此同時還能保護電機，延長電池使用壽命。
4、 虧電騎行損害大：有的電動車使用者一直到電動車騎不動時才充電，殊不知這樣的行為嚴重地傷害了電池效能。多次深放電會極大縮短電池壽命。
如果在途中電量不充足最好提前選擇助力騎行，避免深度放電。
5、 **耗電陋習：耗電第一大**就是超載，電動車載重量越大，就越耗電，所以一定要使電動車的載重範圍合理。耗電的第二大**就是車胎的胎氣不足，在行駛前，一定要打滿氣，不然會耗損電量。
以上是關於電動車省電技巧，如果你平時是開電動車的話，那上面的省電技巧需要你看看了，希望對你有用。
電動車電壓越大就越省電嗎，電動車的電機越大越省電嗎
不是的，能量是守恆的，電動車是否省電與電壓無關，想要省電需要換更先進的馬達。電壓 voltage 也被稱作電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由於電勢不同所產生的能量差的物理量。電壓在某點至另一點的大小等於單位正電荷因受電場力作用從某點移動到另一點所做的功，電壓的方向規定為從高電位指向低電位的方...
電動車防盜指南，電動車如何防盜？
暈，我認為防盜永遠是防君子不防小人，因為你就是防盜措施做得再好也不可能難倒小偷。舉個例子 我朋友的車也是新買的，上面電機鎖，防盜器，大鎖 那種鏈條的 車把鎖，所有防盜工具一應俱全，你猜人小偷怎麼著？人先用液壓鉗把鏈條鎖和u型鎖剪開 他用鏈條鎖把車子和水泥柱子鎖在一塊 其他鎖連動都不動，直接用車給拉走...
電動車與電動車相撞,請問如何賠付
先計算各自bai 損失,然後互相賠償對方 du損失一半。zhi 比如甲損失二百 乙損dao失一百,經過計 回算,乙再支付給答甲五十即可。或經協商,交警協調,如對方責任大,己方責任小,則由對方賠償你損失的百分之七十,但這是需要協商的,最好先找交警,交警在場,在這樣協商 希望對你有幫助,我開車撞了電動車...