1樓：湖南萬通汽車學校
一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有瞭解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實慎世舉際工作中，因受工作條寬碧件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部返瞎件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：重慶萬通汽車學校
如果在開車的過程中聽到有「滋滋」的異響嗎，而這種是發動機皮帶問題所發出的異響，因為「滋滋」異響多為發動機各皮帶組老化，或者漲緊輪的問題導致的皮帶過鬆，出現的摩擦異響、皮帶打滑等，如果出現類似的「滋滋」異響，那就找一下發動機內部的各大皮帶組及漲緊輪，如發動機正時皮帶，發電機皮帶、迴圈水幫浦皮帶，空調舉鋒皮帶，助力幫浦皮帶等等，而造成這種異響的問題是發動機皮帶異響這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。
如何解決發動機皮帶異響問題。
1、檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。
2、更換皮帶，或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面(輕輕打磨就可以了)。
3、臨時解決可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1~2滴機油(不會影響到皮帶打滑)
你要判斷是那根皮帶好的辦法就是在皮帶上滴油，如果是發碼中電機皮帶響並且開大燈以後更明顯的話，你要把發電機皮帶取下來後，轉**電機皮帶輪，看看發電機轉動是否順滑，發電機正模晌如果是正常的，你可以檢查一下蓄電池是不是不存電了，因為蓄電池存電不好會增加發電機的負荷。
3樓：海角
你好！很高興你的問題。
底盤松散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有襲遲點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有瞭解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第乙個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩衝能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因山賣這個部件的主要作用是抑制**，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生衝擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器拍唯李受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤松散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能鬆了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭鬆了，槓桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現鬆動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。謝謝。
4樓：禚曜盤小雨
賓士glc300底盤發出異響可能是來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接幹磨異響；有動力轉向因缺油帶來的底盤異響，沒有檢測是看不出來的，建議去專業的檢測機構做個檢測吧！吧~
賓士glc300行車記錄有異響什麼原因
5樓：
摘要。親，您好。先自己找原因是否自己放到手盒裡有無振動發出聲音的小物件，比如螺絲刀、小螺絲、螺絲帽、小鐵絲等，再看看中控臺有縫隙的地方是否夾了異物震動響？
如都不是需要去4s店接受正規檢查。請專業人士看看諸如擋板、隔熱板、或者其他部件是否鬆動了，如不是，再檢查是否改裝音響過程中沒有上緊螺絲？
親，您圓空好。行駛過程中總是滴滴響個不停，檢查了半天只有喚腔迅下側有乙個按鈕有規律閃紅光，按過之後問題也沒有得到解決。向和此4s店詢問，說是要到店更換儲存卡。
不是這個聲音、就是行駛中就是記錄儀裡有雜音、就想有地方松的聲音。
親，您好。先自己找原因辯塵緩是否自己放到手盒裡有無振動發出聲音的小物件，比如螺絲刀兄鎮、小螺絲、螺絲帽、小鐵絲等，再看看中控臺有縫隙的地方是否夾了異攜模物震動響？如都不是需要去4s店接受正規檢查。
請專業人士看看諸如擋板、隔熱板、或者其他部件是否鬆動了，如不是，再檢查是否改裝音響過程中沒有上緊螺絲？
賓士glk300換擋有異響
6樓：賓士小劉
這可能是由加速踏板的問題引模純起的，這是glk系列車型的常見問題。發生這種情況後，建議去賓士4s店檢查保養。glk是賓士旗下的一款中型suv，軸距2755 mm，長寬高分別為4556 mm、1840 mm和1689 mm。
賓士glk採用了兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機，另一款是公升自然吸氣發動機。
公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為211馬力和350牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1200至4000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是7at變速箱。
公升自然吸氣發動機的最大扭矩為245馬力和300牛公尺。蠢吵這臺發動機的最大功率轉速為6200轉/分，最大扭矩轉速為2500至5000轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的旦檔咐是7at變速箱。
賓士glk的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的一種結構複雜的獨立懸架。
賓士gl350底盤異響的原因是什麼？
7樓：太平洋汽車網
賓士gl350底盤異響可能是由傳動軸萬向節故障、制動系統異響、車輪軸承異響、離合器異響等引起的。以下是詳細介紹：
萬向節故障：
由於防塵罩損壞和漏油，小軸承異常磨損。
異常制御餘畢動聲音：
剎車片鬆動，卡鉗鬆動；制動盤故障引起的異常噪音。
車輪異常噪音：
由於軸毀友承非正常磨損或燒蝕，在一定轉速下，會有「嗡嗡」的聲音，但這種聲音會隨著轉速的公升高而增大。
離合器異常噪鎮芹音：
離合器分離軸承缺油，異常磨損，踩下離合器踏板會有異響，鬆開踏板異響消失。
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