1樓：匿名使用者
f1平均能在290km/h左右。
這只是平均值，畢竟每條賽道的情況不同嘛！
1、由於受賽道條件茄旁所限，f1賽車的時速無法超過400千公尺（雖然理論上可以），迄今為止f1賽車在賽道上所達到的最高速度為375km/h，是2004年在義大利蒙扎賽道的紀錄。從起步加速到100km/h僅需2秒多的時間。
2、目前f1的規則規定，發動機排量不得超過3000cc，氣缸不舉爛得超過12個，每缸氣門不得顫答橡超過5個。從可靠性、平穩度考慮，各車隊都採用v型10缸發動機，每缸4氣門（w型發動機緊湊但可靠性一般；12缸的發動機效率高但尺寸太長，8缸的發動機緊湊但效率低；每缸5氣門的佈局的效率高但結構複雜，可靠性難以保證）。明年的f1將採用排量不超過2400cc的v型8缸發動機或限制轉速的3000cc的v型10缸發動機。
發動機的氣門彈簧不用機械彈簧而用空氣彈簧，配合辛烷值102（即102號）的無鉛汽油與特製的潤滑油，發動機的最高轉速可達18000-19500轉/分；功率達910-960馬力，合669-706千瓦；耗油率高達60-75l/100km，一場比賽需消耗約200公升燃料（因不同發動機公司的技術水平、不同賽道的條件而異）。
發動機的壽命僅為兩站f1比賽（包括自由練習賽與排位賽，總壽命約為行駛1800千公尺）。
一臺f1發動機的造價高達800萬美元以上（通常在1000萬美元左右）。
總之，f1的發動機與一般轎車的發動機（一般有3-12個氣缸，排量一般為800-6000cc，最高轉速僅5000-9000轉/分，功率僅30-400千瓦，耗油率4-20l/100km）有著天壤之別。
f1最快車速是多少
2樓：匿名使用者
f1賽車的最高時速在理論上可達 960公里/小時 但事實上，還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來。
英美車隊成為有史以來速度最快的f1車隊。英美車隊在美國的加利福尼亞州西南部的莫哈韋機場了最後一天的測試，在測試過程中，南非車手範·德·莫維有幸成為f1歷史上第乙個打破時速400公里的車手。
在當天的測試中，範·德·莫維曾經有三次時速超過400公里，而其最好的成績則是最後一次創造的，即415公里/小時(即英里/小時)。
大獎賽記錄的最高時速是在1971年的義大利大獎賽上創造的，皮格興駕駛brm賽車在蒙扎賽道上創下平均時速為公里的記錄。當時蒙扎賽道上彎道不多，據電腦對這成績的分析，皮格興的最高時速可能超過了300公里。
國際汽聯在1997年修改規則以後，新的大獎賽的最快平均時速也在蒙扎誕生，庫爾特哈德(駕駛麥克拉倫賽車)創出平均時速為公里。阿里斯在1997年義大利大獎賽的一次練習賽中，跑出公里最高時速。1997年正式比賽中的最快車速是維倫紐夫創造的，他在德國大獎賽上創下時速公里。
1997年的最慢平均車速是舒麥加創造的，他在摩納哥大獎賽上的平均車速為公里。
本田公司創造了第乙個由f1賽車跑出的陸地速度紀錄，但遺憾的是車速未能突破400km/h的目標時速。車手alan van der merwe駕駛一部經過改裝的本田f1賽車在美國猶他州的bonneville鹽床跑出的最高車速，這是f1賽車在天然陸地上的最高車速。
f1賽車在人造地面上早已突破400km/h的速度，這種嘗試此前在義大利蒙扎賽道和德。
德國老霍根海姆賽道上都曾經實現過。本田本次使用f1賽車的速度嘗試名為bonneville 400專案，目標是挑戰f1賽車在天然陸地上的速度極限，以提公升品牌形象。本田的目標是突破400km/h，他們還會繼續嘗試。
3樓：匿名使用者
除了車手的考量，想在一級方程式賽車中獲勝的最現實條件，還是要有優良的賽車。目前fia規定f-1賽車所用的引擎排氣量不得超3公公升(3000cc)，汽缸數不得超過10缸，每缸汽門最多為5汽門。之前fia對於汽缸數的限制為12缸，但11支參賽車隊清一色使用v10引擎，為了順應這股潮流，賽會在特別重做了此項新規定。
v10引擎的好處在於重量輕及動力輸出穩定，當然油耗比v12低也是乙個重要關鍵。一具賽車引擎由大約6000個的零件組成，造價超過13萬美金，而且每一場比賽用過之後就必須更換。目前f-1賽車引擎馬力輸出可超過800匹馬力，安全轉速更高達16000轉。
所用的燃料同樣是以無鉛汽油為基礎，在全油門的情況下，一部f-1的引擎每小時要耗掉60-70公公升的汽油。變速箱不得使用全自排系統，檔案位數限制在四檔及七檔之間，而且一定要有倒檔。目前，半自動的七檔案變速系統，是目前各大車隊的不二選擇，車手的換檔時是利用方向盤上的控制桿來操作；其它如馬力數、扭力數轉速域等都沒有設限。
f-1車重規定連人帶車及燃料總重不得低於600公斤，以可輸出約800匹的馬力來看，馬力重量比約為，800匹馬力只需承載600公斤的重量，一匹馬力只需負擔公斤，跑起來相當可怕。通常來說，f-1從0加速到時速100公里只需秒，由0加速到時速200再減速到0，所需的時間也只要12秒。時速300公里以上對f-1來說是輕而易舉，f-1賽車在一些像hockenheim和monza的高速跑道，最高速度可達350公里。
這麼輕的車子要在這麼高的速度下賓士，可想對於車身空氣動力學的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必須的下壓力，以增加過彎速度及高速行駛的穩定性。剎車碟盤是碳纖維製成，超高效能的剎車系統能讓f-1賽車在秒內由時速240公里剎到停，所需距離只要80公尺。
4樓：網友
f1的最快速度就像上面說的那樣，我就不說了。
關於那個965是這樣，我想你說的應該是這個事，當時人們想生產出一輛可以超聲速的車（340公尺/秒）。後來生產出來了，裝的是穿梭機的引擎，是讓乙個飛機駕駛員開的，因為一般的車手沒人敢開這麼快。當時這輛車是在美國的乙個沙漠裡試開的，最後車速達到了1000千公尺/小時左右，沒有超過聲速。
大概就是這麼個事。
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