1樓：沉夜孤星
七座suv看上去很美好，實際是個雞肋。
首先說乘坐感覺，七座suv既然設計了第三排，就是要讓人乘坐的，但實際上，大多數的七座suv第三排的空間都比較狹小，地板的高度也要比前兩排高一些，座椅的舒適度也要比前兩排差很多，因此，第三排乘客不僅能運用的空間很少，而全坐姿極為難受，簡單來講就是蹲著的感覺，臨時應急還湊合，長途駕乘就算了。
再次說儲物空間，絕大多數的七座suv的最後排都是和行李廂共同，換句話說，就是在準乘5人時，行李廂空間是很可觀的，空間是足夠的，一旦放開第三排，滿載7人的話，行李廂基本上就費了，想到節假日帶全家人一起出行幾乎是不太現實的事情。
再者說安全性，一般汽車設計會主要著重車頭和車身側面團咐的碰撞，而車尾碰撞設計往往沒有那麼嚴格。而某些車型上，巨大的尾部對於追尾的後車來說也是乙個巨大的潰縮區，因此車尾部分的變形也會比較誇張。對於七座suv來說，第三排座椅由於空間的原因，往往會相當靠近車尾和後窗玻璃，因此在碰撞時成員受傷的幾率比較高。
一些中型suv，由於空間實在過於緊湊，導致第三排座椅實在難以容納檔或櫻乙個正常的成年人，這時候往往會讓未成年人乘坐第三排座椅。但第三排座椅往往並不適合安裝兒童安全座椅，這更增加了發生後車追尾事故時未成年人的受傷幾率。
小結：總的來說，消費者選車購車一定要搞行叢清楚自己的真正用途和需要，而不要盲目追隨廠商熱炒的概念去湊市場熱鬧。大多數的七座suv的實用性並不高，如果不是剛需，建議謹慎入手。<>
2樓：浣水烏衣採暗香
說說實用性，胡握七座suv雖然有七個座位，但是現實生活中七座的實用性並搜扒不高，上下麻世做昌煩，還侵佔了行李廂空間，再者，乙個現實的問題是，就算是和老人住在一起，一年當中一家人一起出去的機率有多大呢？如果一年也用不上兩次，那5座suv豈不是更實用。
還有兩個問題值得注意，一是同樣的車型，七座版的要比5座版的**更貴，但配置反而較低，多了兩個不實用的座位，卻少了很多實用配置，這個有點划不來；二是，七座suv由於準乘人數為7人，新車年檢要比五座更麻煩；而且相對來講，同款車型的七座版比五座版的油耗肯定要高，這種又花錢又不實用又費事的車，一般家庭真的沒有必要。<>
3樓：秀瀚然
當下，國內汽車消費換購公升友肆襲級是個很普遍的現象，但是城市限購和二孩政策開放也是不爭的事實，為了能夠一車多用，七座suv成為新的增長點，尤好兄其對於三代同堂的家庭，2+2+2模式，五座車已經不太現實，而七座suv看上去似乎是個很美好的選擇。
七座suv的突然興起，和汽車廠商趁著二胎政策落實幾乎是同步的。因此很多家庭在未了解自身真正需求之時，就盲目入手了七座版的suv，加上suv車型相比mpv的確更適合走爛路雹沒，因此七座suv幾乎就成為滿足各方面需求的完美車型。<>
買suv不能買七座的，這是為什麼？
4樓：聊生活的小廢
引言：隨著社會的快速發展，中國基本家家戶戶都有了汽車，其中suv是中國人如今來說最喜歡的車型之一，加之近幾年二胎政策的放開，家庭人員的增加，使得人們對於車輛空間的需求越來越高，七座suv也隨之興起，但是對於買suv來說，基本都不提倡買七座的，有以下三點原因。<>
七座suv從名字上來講就可以想象車內的座位設計，就是在傳統的兩排座位基礎上加了第三排，而且加了的這個第三排實際是佔用了行李廂的空間，如果一家人有七口把車座全都坐滿，那麼出行的行李基本是沒有空間可以放的，並且第三排的空間很小，地板的高度也不像前兩排一下而是公升高了，會讓人在乘坐的時候感覺很不舒服，可以活動的空間也很少，會給乘坐者一種蹲著的感覺，不適合讓人長期坐著。<>
第三排的座位因為是和行李箱共用乙個空間的，所以由於這個問題，第三排的座位會很靠近汽車的尾部並且座位基本就會碰到後車窗的玻璃，如果發生了一些追尾事件或者碰撞事件，對於第三排乘坐的人來說受傷的可能性會更大一些，缺少安全保障，以及第三排的座位高度被提高了，由於這點使第三排座椅的頭部空間大大減少了，人們的頭會很容易碰到車的頂部，萬一遇到顛簸路段會讓人的頭部很難受。<>
現在人買七座suv基本是看中了它的空間大，但是有一種車型即mpv，它是七座車最常見的一種，它是從旅行轎車演變而來，它的空間很大，乘坐者坐著很舒服，並且它有著很大的裝行李的空間，一般都是兩廂式的，不存在像七座suv一樣的擠壓行李箱的問題，真正做到人可以多載行李也可以都帶的便利。如果有人想買七座suv，人們會更加推薦買mpv的。
5樓：體壇嘚啵得
七座的suv相比mpv來說，第三排的乘坐空間非常有限，第二排也並沒有mpv的那種舒適感，五座的suv也基本可以滿足家用。
6樓：肖艾斯的旅行日誌
因為七座的suv不能在崎嶇的路面行駛，而且車內空間有限，不是太實用，所以不能購買七座。
7樓：花花就是我
因為七座的suv空間，雖然大，但是不方便，而且活動空間比較小。
老司機告訴你suv不能買七座的原因
8樓：太平洋汽車網
它是運動型多功能車的簡稱，也是運動型多功能車。它兼顧了汽車的舒適性和越野車的越野能力。現在大部分都是城市suv，軸距和空和轎車一樣，身材也不會誇張。
它們和mpv是完全不同的概念，後者更適合七座空車。
減震及舒適性太差。
suv高於轎車和mpv。雖然車企在不斷優化底盤的減震效果，但高底盤必然會帶來相對更為劇烈的顛簸感，這一點在第三排肯定更為明顯。從舒適性來看，不建議買七座suv，第三排只能說是在平坦的道路上臨時騎行。
就連一些中大型mpv的第三排減震效果都不敢說有多出色，更別說suv了。
空間侷限性太大。
suv不會為了擴大空空間而不必要地拉長軸距。比如很多中型和緊湊型suv也會增加第三排座椅。他們的目的無非是滿足所謂二胎年齡的家庭需求。
其實對於中型及以下的suv來說，第三排非常侷促，頭部或向後空空間相當狹窄，乘坐舒適性極差。毫不誇張地說，他是個雞肋。
設計不夠人性化。
第三排座椅大多設計不合理，坐墊短，靠背平，填充物薄。對於汽車公司來說，增加第三排更多的是一種嘗試，而不是針對短途騎行優化第三排。
從以上三個方面，我們發現suv是一款多功能汽車。不是專門為七座打造的車型，也不需要搶mpv的市場份額。做你應該做的。五個座位是最合適、最合理、最科學的佈局。
百萬購車補貼。
七座suv什麼車最省油
公認 最省油 身為7座suv油耗低至6l，是不是有點太低了！1.大眾teramont發動機 2.0t 2.5t，變速箱 7擋雙離合，2柯迪亞克 油耗 6.8 8.3l柯迪亞克是斯柯達首款7座中型 suv，誕生於大眾集團目前最為先進的mqb平臺的它，油耗 7.5 10.1l 3.長安cs95 長安cs...
大家都來買七座SUV，第三排到底給誰坐
自從二胎政策放開以來，七座suv一下子就成為了人們購車的焦點，但很多消費者在考慮7座suv的時候，大部分都是兩種心態 一種是的確需要一款7座的車型，另一種很可能是出於一從眾的心理。其實理性分析的話，如果七座真的是剛需，那麼七座suv可能並不適合一般的消費者，原因主要有以下幾點 第一 除了那些身材巨大...
15萬以內但是想買個七座的SUV有什麼價效比之選
15萬以內，只能在國產裡面進行篩選了，那哈弗 傳祺 馭勝 比亞迪 很多品牌都不錯，價效比高的話，可以看一下力帆x80。7座的suv，軸距2790mm，有自動擋可以選，而且全系標配了7座和液晶儀表盤，頂配不到15萬裸車。整體做工尚可，第三排也是同級別最寬裕的，而gs8和cs95 有點高，就不做推薦了。...