1樓：安徽萬通高階技工學校
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。
目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。
爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，四缸發動機安裝在氣缸2和3之間，或者乙個安裝在氣缸1和2之間，乙個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動，並在發動機爆震時調整點火提前角。
通常是壓電陶瓷。當發動機振動時，裡面的陶瓷被擠壓產生電訊號。因為這個電訊號很弱，所以普通爆震感測器的連線線都是用遮蔽線包裹的。
爆震感測器是交流訊號發生器，但與汽車的大多數其他交流訊號發生器襪纖有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置傳告腔仿感器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。
它們由特殊材料製成，圓做可以感應機械壓力或振動(例如，當發動機開始爆震時，它可以產生交流電壓)。
過早點火、廢氣再迴圈不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震訊號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。
爆震感測器的工作原理：當發動機發生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產生乙個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產生的峰值就越大。發動機控制單元 ecu 對接受到的爆震感測器的訊號進行處理，如果判斷爆震發生，就會推遲點火時刻，阻值繼續爆震。
發動機控制單元ecu沒有接受爆震感測器的訊號時，則提前點火時刻，保證輸出發動機的最佳功率。因此，採用爆震感測器的目的是提高發動機動力效能的同時不產生爆震。
2樓：鄭州萬通汽車學校
根據你物薯的描述。爆震感測器的緊固力矩通常為20牛公尺左右。而不能任意的進行調整。否則會導致發動機功率下降跡廳，油耗增多，望，罩州者謝謝。
汽車電噴發動機上的爆震感測器起什麼作用？
3樓：糜溫牽淑
它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機械壓力或振動(例如發動機起爆震時能產生交流電壓)的特殊材料構成。
點火過早，排氣再迴圈不良，低標號燃油等原因引起的發動機爆震會造成發動機損壞，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置感測器一樣探測轉軸的速度和位置，當發動機產生爆震時鋒拿和用來調整點火提前角的爆震感測器就裝在發動機缸體中間，是用來測定發動機抖動度的。一般都是壓電陶瓷式的，當發動機有抖動時裡面的陶瓷受到擠壓產生乙個電訊號。爆震感測器向電腦(有的通過點控制模訣)提供爆震訊號，銀盯因為這個電訊號很弱所以一般的爆震感測器的連線線上都用遮蔽線包裹的。
爆震感測器是交流訊號發生器，但它們與其他大多數汽車交流訊號發生器大不相同，使得電腦能重新敏腔調整點火正時以阻止進一步爆震。當振動或敲缸發生時，它產生乙個小電壓峰值，敲缸或振動越大。爆震感測器產主峰值就越大。
爆震感測器安放在發動機體或汽缸的不同但置。
4樓：網友
爆震感測器是用來測定發動機抖動度帆正的，當發動老歲機產生爆震時用來調整點火提前角的。
爆震感測侍轎睜器就裝在發動機缸體中間以四缸機為例就裝在2缸和3缸之間，或者1
2缸中間乙個，3，4缸中間乙個。
5樓：梅竹青洪橋
點火時間的反饋感測器，發動機工作時，點火時間隨時在調整，當ecu收到爆陸餘震訊號後會相應的推遲點火時間！感測器失效後，ecu會按固定的點火時大悉亂間點滾檔火，發動機功率降低，故障燈點亮！
6樓：夕振英業媼
主要是檢測發動機是否發生爆震，如檢測到發動鬥鍵機有爆震就會給發動明知機電腦訊號，發動機電腦根據這個訊號激銷消修正點火時間。
怎麼知道汽車發動機爆震及爆震的影響？
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汽車空氣感測器壞了導致發動機亮黃燈,更換後要不要消碼
你好，要消碼讓衡的。空氣流量是檢測進入到發動機的進氣量。希望我的可以幫到你。汽車有問題，問汽車大師。s店專業技師，分坦虛做鍾解決譽衝。你好，這個要的，您更換完猛凳爛以後，用電腦，把這個，已儲存的故障消除掉就可以了，希望我的對你有枝漏所幫助，祝您端午節快樂 汽車有問題，問汽車大師。s店專業技師粗早，分...
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加合適的油可以消除發動機爆震。因為95號油要比92號油的辛烷值高，所以更好的防止氣缸內的爆震，但是因為加錯了油，降低了氣缸內汽油的辛烷值，那麼爆震的機率就會增大。尤其是在高發動機負荷增大的時候，爆震機率會更大。所以，只要保證車輛不急加速，暴力駕駛的話，還是能夠減少爆震發生。1 減小點火提前角 2 使...