1樓：湖南東方高階技工學校
1.可燃混合氣過濃。未燃燒的剩餘部分都會積聚在火花塞電極 上炭化，從而引**花塞跳火異常，直至連炭而損壞。
而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主 空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴重堵塞等。此外，化油器的阻風 門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的 原因。
2.發動機竄機油。發動機工作過程中，若排氣管冒藍 煙、黑煙，表明過量的機油進人氣缸，它會使火花塞電極產生 大量積炭，或被機油潤溼而無法跳火，這種現象俗稱發動機竄機油。
對於二衝程發動機來說，要檢查機油幫浦幫浦油量是否過大，杆袖封和止回閥是否失效；對於四衝程發隱閉仔動機來說，應檢査活塞上的活 塞環，尤其是油環是否磨損。再卸下進氣門，檢視其頭部及背 部有無積炭和溼潤油垢。如氣門與氣門導管磨損嚴重，氣門導態芹管油封硬化或油封唇口磨損 過度，會造成其配合間隙過大而失去密封作用。
這兩 種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機油，在進氣總和時，沿氣 門杆身被吸人氣缸內，造成燒機油現象。對此，應視其磨損情況，分 別更換氣門導管、油封或氣門。
3.在點火系統中，磁電機失磁、點火線圈和電子點 火器內部、發電機輸出端和點火線圈輸人端的導線連線處 鬆動，以及不正確的點火提前時間，如不正時，都會影 響點火效能，而點火效能不佳，會直接造成火花塞電極積炭。
4.注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規定。若 選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時，火花塞的溫度將公升得 很高，其熱量不能及時散發，從而引起異常燃燒，最終導致火花塞電極熔融而過早損壞。
火花塞本身在安裝使用 時，還有些不易被發現的故障也影響點火效能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不灶汪牢固、火花塞絕緣體破裂等，應及時調整或 更換。
大眾cc應該更換什麼樣的火花塞？
2樓：諾諾百科
火花塞型號是ik22。
相比原廠的要節省點燃油，提速好些，而且比原廠的耐用很多。
汽車使用手冊中規定火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。此外還可根據火花塞的故障現象判斷是否要提前zd或是縮短手冊"標準"進行更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。
火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。
3樓：網友
其實換一般的也能用的，博世銥金的當然好了，貴啊~我的車換的是大眾專用的，也沒什麼異常。
有條件的話就換銥金三抓或者四抓的就非常不錯了，200多乙隻啊~我換的才50塊乙隻。
4樓：曾經最美
其實換一般的也能用的，但是大眾專用的比較好，其他也沒什麼異常。有條件的話就換銥金三抓或者四抓的就非常不錯了。
汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低於此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發生熾熱點火，從而導致發動機早燃。
火花塞正常工作的溫度在450～870℃之間。這時火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長期低於450℃，火花塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。
5樓：網友
白金就可以。大眾原廠的我們這裡賣60乙個。4s店要100多。
6樓：大晉算卦
xjshzsl道友很專業 看來是同道中人呀。
大眾cc火花塞多久換一次，大眾cc多少公里換火花塞
7樓：匿名使用者
你好，這個大眾cc的話，一般來說火花塞建議4萬公里到6萬公里更換一次，具體要看你的使用習慣了。
8樓：路虎養護專家
cc用渦輪專用的型號 銥金型號ldhrikts
9樓：匿名使用者
大概五六萬公里就需要更換！
10樓：百小度
大眾cc五萬公里左右。
大眾cc多少公里換火花塞
11樓：猴哥說車
cc正常情況下，火花塞的使用壽命為萬公里，長效火花塞的使用壽命不超過3萬公里。此外，還可以根據火花塞的故障現象，判斷是提前更換火花塞還是縮短手動「標準」。火花塞的常見故障有兩種：
一種是火花塞燒蝕嚴重，另一種是火花塞沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂部結疤或損壞，電極熔化或燒蝕，都說明火花塞已經損壞，此時應更換火花塞。
除了用專用儀器進行密封點火試驗燃鄭外，還可以通過以下方法檢查火花塞的技術狀態：
1.車載檢查方唯扒法。
1)觸控方法：啟動發動機至怠速，用手觸控火花塞的絕緣陶瓷部分。如果溫度迅速公升高，則表明火花塞正常；否則，就是不正常。
2)短路法：啟動發動機怠速運轉，然後用螺絲刀逐缸短路火花塞。聽聽發動機轉速和噪音的變化，轉速和噪音變化明顯，說明火花塞正常，否則為異常。
3)跳火法：擰**花塞，放在 氣缸體 上，用高壓線試點火。如果沒有火花或微弱火花，則表明火花塞洩漏或不工作。
2.顏色觀察方法：取下火花塞觀察。
如果是紅棕色或生鏽，說明火花塞正常；如果是油性，則表示火花塞間隙不平衡或供油過多，高壓線短路或開路；如果是煙黑色，說明火花塞冷熱型別不對指段昌或者混合氣濃，機油跑起來；如果頂部和電極之間有沉積物，如果是油性沉積物，說明從氣缸洩漏的油與火花塞無關；如果是黑色沉積物，則意味著火花塞被積碳繞過；如果是灰色沉積物，則是汽油中的新增劑覆蓋了電極而導致失火；嚴重燒蝕，如頂部有疤痕、黑色圖案破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。
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大眾菠蘿剛換完火花塞怎麼感覺勁頭有點小了
由於火花塞剛才更換，發動機控制系統需要有一個匹配時間。之前的火花塞因為使用時間過長，導致火花塞效能下降，電極間隙變大等問題，發動機控制系統會根據實際部件情況來調整點火控制。而新換的火花塞就沒有那樣的問題，但發動機控制還是依舊按照原先控制標準來控制就會導致新換火花塞動力出現短暫下降的情況。望採納，謝謝...