1樓：幸福小豬豬
確實和解了，因為油價在不斷的**，給人們帶來了巨大的經濟壓力，所老圓以核伏只能採用新能源汽車的方式來侍氏塌解決這些壓力。
2樓：韓諾諾
我認為並不是這樣的，應該說是年輕人妥協了，原因就是現在越漲越高的油價。
3樓：夾竹桃
我認為確實是這樣的，主要是因為現在油價越來越高，所以人們開始選擇電車了。
王軍稱95後正在成為電動汽車購車主力，新能源汽車為何更讓年輕人喜歡？
4樓：娛樂小魚熊
傳統的汽油車是燒油的，現在的油價越來越貴，年輕人們買得起車卻養不起車，每月光郵費就要將近1000以上。有關王軍稱95後正在成為電動汽車購車主力，新能源汽車為何更讓年輕人喜歡？我以為大致有以下。
新能源車和汽油車相比，**上面比較便宜，比如五菱巨集光，只需要幾萬塊錢就能落地開回家，這對於經濟實力不是很足的普通人來說再好不過了。車只是乙個代步工具，年輕人們並不在乎是否有發動機，只要可以為生活提供便利就可以了。
男人都是愛車的，如果他們足夠有錢，肯定還會再去買汽油車。雖然新能源的好處很多，但是和型弊端也是很明顯的，需要經常充電，找不到充電樁的話就寸步難行，有些愛車狂熱者非常抵制這樣的車，他們認為失去了駕駛的樂趣，寧願去買貴的汽油車。
1、新能源車和汽油車相比，**上面比較便宜。
五菱巨集光，只需要幾萬塊錢就能落地開回家，這對於經濟實力不是很足的普通人來說再好不過了。
2、車只是乙個代步工具。
年輕人們並不在乎是否有發動機，只要可以為生活提供便利就可以了。
3、男人都是愛車的，如果他們足夠有錢，肯定還會再去買汽油車。
雖然新能源的好處很多，但是弊端也是很明顯的，需要經常充電，找不喚棚猜到充電樁的話就寸步難行，有些愛車狂熱者非常抵制這樣的和早車，他們認為失去了駕駛的樂趣，寧願去買貴的汽油車。
有關王軍稱95後正在成為電動汽車購車主力，新能源汽車為何更讓年輕人喜歡？大家還有什麼想要補充的，歡迎在評論區下方留言。如果你也認可本篇文章，記得點贊加關注哦。
5樓：巨集盛
是因為這些汽車非常的環保，並且可以保護環境。開車的時候沒有任何的噪音。
6樓：創作者
新能源的汽車**不是特別的貴，新能源汽車開前豎散起來也非常的舒服，新能源汽車的外觀也非常的亮眼，所以才會受到了年輕人的慧氏喜纖或歡。
7樓：安妮的心動錄目
特別運哪腔的省油，而且看起來真的非常的漂亮，最重要的就是非常的環保，而且開車的時緩頃候沒有任何的噪旁衫音，對自己的身體幫助還是很大的。
8樓：結婚發的
因為這些汽車的設計理念非常的新穎，使用起來也非常的方便，就很受年輕人的喜歡了。
再說新能源車
9樓：網友
<>《新能源車，是相對於燃油車而言的。為什麼取名叫新能源車，而不是什麼電動車呢？因為新能源車並非只指電動車，還包括了其他以新能源為基礎動力的車輛。
今天在此只說說以鋰電池為基礎的新能源車。
為什麼標題取名「再說」，是因為此前我曾對這類車需要面對的問題已經撰寫了一文。
目前從技術層面上講，這類車有以下困境：
1、鋰電池的不穩定性問題。冬季鋰電池車的續航率將會明顯下降，有的甚至可降至到標準里程的50%上下。同時，鋰電池在車輛變工況下的穩定性較差，或者說，在車輛不穩定車速的背景下，車速時快時慢，這種狀態我們稱之為變工況。
變工況下的鋰電池，其效能是不穩定的。
2、鋰電池必須要有效熱管理但難度很大。所謂的熱管理，是指電池在其內外溫度發生變化時，能自動地對其溫度進行有效的管理。通過熱管理，可以將電池溫度控制在上下限許可範圍內，以防止電池出故障、續航率下降、動力輸出不足等問題。
由於車輛的變工況特性非常複雜，至今沒有乙個可以用數學工具準確描述的函式。沒有這樣乙個函式，那麼自動控制就無法慶顫有效進行。數學是自動控制的基礎，需要用數學建立自動控制的原模型，工具就是各種各樣的數學。
3、冬季空調耗電大直接影響到續航率。燃油車，冬季熱空調幾乎不需要消耗燃油，因為熱量取自於燃油發動機的餘熱，如排氣管外高溫等。而新能源鋰電池車，由於沒有足夠的餘熱，不足以向車內提供足夠的熱量，所以，鋰電池車在冬季需要如同燃油車在夏季一樣啟動空調機組取暖，如此帶來的後果是，在冬季，本來由於環境溫度降低了車輛的續航率，現在還加上空調取暖還增加了空調對電池能量的消耗，更加讓續航率碧蘆變得更短。
4、新能源電池車的前期使用者已經面臨老舊電池的更換。一方面，更換電池的費用較高，從目前的資料看，一般車輛換電的成本在6萬元上下。另一方面，如此大量的老舊電池淘汰後的防汙染處理問題也非常棘手。
國家層面已經開始頂層設計，相關企業逐步在跟進，各地目前已經有了動作，**悔差帶替換下來的電池迫在眉睫，需要集中處理，防止老舊電瓶管理失控而導致對環境汙染。
都是電動驅動，一直被嫌棄的老年代步車，和新能源汽車差在哪？
10樓：汽車之家
都是電動驅動，一直被嫌棄的老年代步車，和新能源汽車差在哪？
說起老年代步車，可能很多車主都有訴不完的苦水。眾所周知，近年來在國家的大力扶持下，新能源電動汽車成為了汽車行業新的發展方向。那麼同樣都是電動車，一直被嫌棄的老年代步車和新能源汽車究竟有什麼區別呢？
市面上由電動三輪或低速四輪車組成的老年代步車，一般都是出自一些電單車廠家，甚至是兩輪電動車廠家。這些廠家明顯不具備生產汽車的資質和相關技術配套的，也沒有科學的資料和專業的安全測試，所以產品安全性沒有任何保障。
另外，老年代步車採用的電機基本都是低速電機或高速有刷電機，這兩類電機轉速較低的特點倒是符合這類車型低速的定位。電控系統一般採用技術含量比較低，而且較為簡單的輔助微控制器或專用積體電路控制器。電池基本都是成本較低、製作工藝簡單的鉛酸電池，這種電池不僅體積和重量都非常大，而且使用壽命還很短，一般情況下經過300-500次左右的充放電就會達到極限。
放眼市面上在售的電動三輪或低速四輪車，其實很多都是廠家直接採用三輪車底盤生產或稍微改裝換殼而來的。另外，採用的電池由於技術落後、能量密度低，也不能達到國家補貼標準，或者說這類車型根本不屬於汽車行列，尤其安全性沒有保障，所以是不能上路行駛的。
而市面上的新能源電動車，一般都是經過汽車廠商全新設計研發或由市售的燃油車平臺改造而來，無論是技術標準，還是安全性等方面都是嚴格按照汽車最高標準，安全性是毋庸置疑的。至於動力部分一般會採用技術先進、體積重量小、能量密度高而且使用壽命也更長的三元鋰電池，當然，一般50kw/h的電池組7-8萬元的成本價，也是相當可觀了。
其實說到底，老年代步車與新能源電動汽車根本就不屬於乙個型別，所以嚴格來說沒有任何可比性。你認為呢？
在未來，有可能取代電動汽車的新能源汽車是什麼動力？
11樓：凌風及腹
新能源車，一直是當下比較熱門的話題，也是當下比較熱門的汽車類產品，隨著**的大力推出，新能源車逐漸走進尋常百姓家。而說到新能源車就不能不提純電動車，以目前的眼光來看，純電動車是最能代表新能源車型的。
但是新能源車並非只有純電動車（bev），還包括混合動力（phev、hev）、燃料電池車（fcev）等，這幾種新能源技術，到底哪乙個會成為未來的主流，絕不僅僅是哪乙個是最適合的汽車技術那麼簡單。這個問題牽扯到配套基礎設施的技術，各主要市場**的政策，能源開發冶煉的技術，核電的未來前景，民眾對核電的態度，電網的發展，自動駕駛技術的發展，電池的技術，新的化石能源的發現，甚至是國際政治的走向等等諸多問題，變數實在太多，到底誰能勝出，即便是做新能源政策研究這行的大牛，目前無法給出確定答案。
the great race《大競賽》一書的作者levi tillemann說：誰都不能確定哪一種能源技術將會成為最佳的解決方案，更何況，在目前的技術水平下，所有的可再生資源選項都並非完美。
不過，目前很多人的糾結在於純電動和燃料電池車這兩者上面。但是，純電動車最致命的問題就是充電速度和續航的問題，而這兩個問題在氫燃料電池車上都得到了解決。至於電池壽命和成本，目前來看，純電動與氫燃料電池二者都是半斤八兩，誰也不比誰強多少。
氫燃料電池車的成本並不高於具備同樣續航能力的純電動車。
何況，新能源市場怎麼走，除了看技術導向，還要看產業內大玩家的心態，更主要的還有汽車大市場的**的態度，所以，究竟誰會主導未來新能源車，目前尚難確定。
12樓：陽光的救人類
新能源車的動力將是純電動，無電瓶，免充電，續航不受限，**更低廉。
新能源汽車補貼交稅嗎？新能源汽車需要繳稅麼？
關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知 財建 號 規定，新能源汽車 財政補貼資金的補助物件為消費者，消費者按銷售 扣減補貼後支付。財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業註冊所在地的財政 科技部。門提交補貼資金預撥申請，當地財政 科技部門稽核後逐級上報至財政部。...
新能源汽車充電要多久，新能源汽車充電需要多久
樓主，你好，你這個問題需要從兩個方便來，快充和慢充。快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池 容量，慢充指交流充電，充電過程需小時 小時。電動汽車充電快慢與充電機功率 電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要分鐘充電到電池容鬥納則量的 超過 後，為保...
什麼是新能源什麼是新能源汽車？
新能源 new energy 又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究 有待推廣的能源，如太陽能 地熱能 風能 空氣能 海洋能 生物質能和核聚變能等。1980年 庚申年復 聯合國 召開的制 聯合國新能源和可再生能bai源du會議 對新能源的定義zhi為 以新技術...