1樓：無損修復燒機油司有普
燒機油是怎麼原因造成的
燒機油和機油品牌的關係
sae後邊的標號標明機油的黏度值。比如：sae5w-30，其中「w」代表winter冬天，「w」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越**明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。
如果原來用的機油粘度比較低可以選擇粘度高的機油，機油選黏度高的，可以緩解機油損耗。但也是治標不治本，總體機油影響不大。大眾車型搭配的發笑羨正動機，因為設計時的缺陷，所以導致很多大眾車都燒機油。
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了司有普零拆派鬧解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一公升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致碰悔的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
燒機油大修發動機就是個坑。
2樓：爵爺
燒機油有多種。
1.缸套和活塞磨損造成活塞換氣密性不良所致。
2.活塞環斷裂造成密封不良。
3.活塞環裝配問題（對口）
4.氣門油門老化造成。
5.氣門導管與氣門杆磨損造成。
6.帶渦輪增壓的車增壓器也有可能存在燒機油鬥橋現象。
燒機油一般排氣會冒丹藍色的煙，尤其是早晨第一次起動時；燒機油一般還會伴隨著串氣（機油會進入缸套，同理缸套裡面的混合氣也會串到曲軸箱），開啟機油口蓋會有大量的氣體冒出，串出的混合氣又會通過pvc閥從新進入進氣系統，因此節氣門處會附著大量機油；燒機油還會造成壓縮不好，壓縮不好就會造成不好起動。
燒機油對車子的影響，首先就是車子動力性下降，加速沒力、爬坡效能變差。其次由於壓縮效能變差，造成燃燒不良，排放的尾氣會縮短三元催化裝置的壽命。另外裡缸套的混合氣是高溫高壓狀態，當滑態它串到曲軸箱，就會使一些油封加速老化，空讓猛從而漏油。
還有等等等等……
造成燒機油的原因是什麼？
3樓：太平洋汽車網
造成汽車燒機油的原因是活塞環斷裂、氣門油封老化或損耗、氣缸磨損引起的密封性降低等。以下是造成汽車燒機油原因的相關介紹：活塞環斷裂：
活塞環有壓縮環和機油環，安裝在活塞內部溝槽組成活塞側面一部分，活塞往復運動過程中與缸壁持續摩擦祥鎮山，為了降低缸壁的摩擦損耗，活塞裡潤滑油通過機油環在缸壁上來回塗抹，如果機油環斷裂或者失效，不僅會導致機油過多進入氣缸燃燒，而且氣缸內壓力降低，動力輸出減弱。氣門油封老化或損耗：氣門從誕生之日起就註定在惡劣環境中工作，是發動機進排氣的執行機構，氣門有彈簧原件輔助開閉，機油也會**到此幫助潤滑，氣門油封材質一般是橡膠，長時間使用和熱脹冷縮會使其硬化或者破損，導致的現象就是機油隨混合氣一同進入氣缸內燃燒。
氣缸磨損引起的密封性降旅鬥低：活塞的謹中往復運動會磨損氣缸壁，長時間運轉的發動機氣缸壁磨損嚴重導致密封性降低，通過活塞機油環進入氣缸的機油增多，就會產生不正常的燒機油現象。
4樓：無損修復燒機油司有普
只要保養不好，任何車都會燒機油。
燒機油的原因主要和以下三個配件有關係：
廢氣閥。氣門油封。
是活塞環卡滯。
如何解決目前市場上的解決方案是兩種，陸鎮一是大修，二是釋放活塞環。大修的成本很高，而且修復完成後還是會燒機油裂衫。比較高效簡單的方法是用pnf修復劑釋放活肆悉腔塞環，只要配件沒問題，沒有嚴重的拉缸都可以用pnf修復劑釋放活塞環修復，很多車友都修復過，你可以參考一下。
導致燒機油的原因普遍是哪些呢？跟所用機油關係大嘛
5樓：網友
燒機油原因。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
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活塞間隙大是不是奧迪燒機油的原因
活塞間隙大隻是燒機油的一個原因，還有以下原因 1 機油選擇不當，粘度偏低 2 活塞環早期磨損。發動機積碳多，形成磨料磨損，或者是在灰塵較大的公路上行駛，吸入過多塵埃，很容易導致活塞環早期磨損，尤其是油環磨損，比活塞間隙大更容易導致燒機油 3 連桿瓦磨損，機油洩漏大，拋撒在汽缸壁上的機油過多，油環無法...