連漲15個月後,海運費突然掉頭直下,原因究竟是為何?

2025-06-04 08:25:21 字數 2760 閱讀 6970

1樓:手搓火線老電工

在實現連漲15個月之後,海運費突然掉頭直下,到目前為止,向美國運輸的航線已經降低了3000美金。記者在這一次採訪的過程當中已經瞭解到,其實降價的活動在三個月之前就已經開始了,只不過那個時候並沒有引起大家的高度關注。今天就跟大家來**一下,為什麼海運費會突然降低以及未來的走向。

第一,為什麼會出現這樣的情況?

想要**海運費為什麼會降低,我們就必須要瞭解到,在當時他是如何公升上去的。因為新冠疫情的影響,在當時有很多的貨船根本就沒有辦法買到貨櫃,同時也沒有足夠的運力將貨物送到另外乙個國家,所以在當時購買貨櫃和像遠洋貨輪下訂單就成為了乙個急迫的事情,因此在當時海運費的**一路**。<>

第二,目前的**只是乙個開始。

從記者的採訪當中我們可以瞭解到,目前這樣的****已經持續了三個多月的時間,在上個月環比**了,**的幅度還是非常輕微的,但是從這個月開始突然發生了巨量**。在巔峰時期,海運費暴漲了十倍不止,所以這個時候**3000美金,其實對於整個海洋運輸行業並不會造成太大的衝擊,但是從長遠上來看的話,這樣的**趨勢並不會在短時間內被終止,所以海運費可能會逐漸的恢復到理性的範圍之內。<>

第三,如何看待這樣的**?

叫我看來,之所以海運費會**,主要就是因為在海運費**期間,全球很多國家都在積極的生產大量的海域遠洋貨輪。供求關係影響**,所以在遠洋貨輪能夠充足**的前提下,海運費自然不會一直向**。不過現在雖然專案美國的海運費**,但是在日韓地區以及南半球海運費依舊保持在穩定的狀態。

2樓:網友

因為貨少了,海運費自然就會降下來,如果貨源充足,源源不斷,海運費就會漲價,這也是市場的正常反應。

3樓:韓諾諾

我認為主要是因為最近國內製造業產量大幅下降,船東為了吸引顧客就會去降價。

4樓:爽班我

因為全球疫情整體情況得到好轉,所以很多國家的生產貨櫃能力及運輸能力也就得到了提高。

海運費為何突然掉頭直下?導致海運費**和下降的主要因素是什麼?

5樓:熙浦國際搬家

一、貨物的性質及數量:顯然,運價的高低是尺如攔按貨物種類的不同而異,通常貴重貨物、危險品及牲畜等運費率較高,托盤等貨物則可享受優惠運價;貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高;貨物積載因數的不同影響到艙容的利用率,自然運費率亦不同;貨物批量少的運價通常要高於大批量的貨物運價;貨物數量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當會造成較大運力浪費時。

其運價亦應較高。

二、貨物的始發地和目的地:貨物始發地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當地的油價等眾多影響航線成本與營運經濟效益。

三、訂解約日期與裝貨準備完成日期:訂解約日期不同,顯然當時的市場外部條件便會有較大的差異,市場供需情況會有不同,故訂約日期和解約日期不會影響運費率或租金的高低。

四、所使用的船舶:使用船舶不同,它們的適陵胡航性及適貨性均不同,故運費率或租金就應不同;使用船舶不同,它們的技術狀況,安全保障狀況也不同,故國際上常根據是否持有船級來決定運費率或租金以及保險費等;使用船舶不橡凳同。它們的成本構成專案也不同。

故與成本直接有關的運費率或租金也必定不同。

五、競爭對手:在市場經濟條件下,競爭對手的多少,他們實力的大小以及自己在市場地位中的實力,對於運費率或租金的高低影響極大。

六、其它因素:其中包括有關法規的約束和影響。受同其他經營人訂立協議的約束和影響,同貨主集團或**集團的關係以及預期的匯率變動的影響等等。

6樓:創作者

這個其實和船運公司是有著直接關係的,並且目前為止港口肢握念都出現了非常嚴重的堆皮笑積,所以才會出現這種情況,**和下降主要和**歷困有關係。

7樓:巨集盛巨集盛

因為現在的經肆早濟出現了非常大的問題,美國出現了金融危機,所以費用才會下降。影響海運費的主要因素有,經濟因素,航運因素,貨物因素裂衫雀塌爛,產品**因素,這些因素都會影響到航運費的**和**。

8樓:小阿星

這是因為海運的經濟收益並不是特別的好,然後國際的相關組織塵友也進行了介入,所以出現了大幅度爛枯的下降趨勢。影響海運費漲幅的主要因素就是市派歷槐場對於海運量的需求發生了變化。

9樓:自己滴定

應該是跟工廠的乙個控制產能應該有一定的關係。貨物比遊世喊較少了之後返凳,這個海運費神野就會下降。導致海運費**跟下降,最主要的原因應該就是運送的貨物的多少。

10樓:撒的謊

海運****與工虛寬廠的控制能孝舉力有關,發貨的人多運費也就高,現在發貨差慎亮人的人數有所減少,自然運費就下來了。

海運費快速** 你想過是什麼原因嗎

11樓:鵬通**鏈

一、海運公司船支緊張,或市場上走海運的貨物量多時會帶動整體的海運費**,從事進出口**的朋友們最好都找到自己固定的海運物流合夥人,這樣才能保證自己的貨物能夠正常運送,且運送的**非常的合理。

二、國際燃油****,海運**費用**也是必然。

海運費有波動是正常的,就好比石油一樣,**都會有所調節,但是大幅度**的話就肯定有特別的因素了。

三。海運淡旺季。

不論是國內港口還是國際港口都分淡季還有旺季,隨著**的需求變化,**自然也就會出現波動,出現海運費**的情況,一般來說每週都會更新出最新的海運費用,通常都是由海運物流公司來定的。

12樓:網友

市場走海運貨量大咯,還能有什麼原因。

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