1樓：老李家的汽車
國內汽車領域裡，吉利汽車。
是十分有競爭力的汽車公司悔飢，這是中國一線汽車知名品牌，汽車銷售量年都過千萬臺，針對中國汽車銷售市場擁有自身十分充發的掌握，而由於汽柴油汽車的需求越來越高，新能源技術汽車的轉型發展加快，吉利針對汽柴油汽車**車型都是加快了推動速率，以較大的盈利來完志汽柴油汽車的轉型發展。
而題主所說的中大型suv就是這樣的車系，那樣能和豐田汽車。
的漢蘭達相市場競爭嗎？自然不能了。國內中大型suv汽車或是許多的，例如長城哈弗。
的h9也是中大中型suv，而且是硬朗的越野汽車，能力都是十分強的，吉利的這款大中型suv整體實力多強還沒有過多的是資訊內容出去，那樣長城哈弗h9並非漢蘭達的敵人，儘管撥和很給力，堅信吉利的中大型suv也是一樣的，由於國內汽車品質和三大件再多，現階段還不是日系車。
的敵人，是因為歷史時間和使用者評價，日系汽車擁有非常長時間的使用者評價積累，<>
而國內汽車這在這裡兩年有一些很好的積累，太少了，因此並不會變成立即的競爭關係，例如福星的領克。
汽車一樣，它也不會變成漢蘭達的競爭對手，多元化的市場競爭，將自己家的車系銷梁譽售市場客戶細分，佔領更多的是顧客才算是吉利汽車的準備，都是如今其他汽車企業都是在做的，而使用者評價積累，品牌認知才算是提高競爭力，提公升價值的創新能力。
現階段國內汽車都還沒這一立即創新能力，<>
只有腳踏實地的去積累品牌認知和使用者評價。2款車真真正正的較為或是要在**室內空間強，一味的比照配備根本無法展現出2款可比性，品牌效應工作能力才算是壓根，即便吉利的硬體配置徹底超越漢蘭達，**室內空間沒有在乙個等級的情況下，哪或是橡前段表明有差別，吉利首先處理的便是品牌力，價錢力，假如缺乏價錢對等，那樣知名品牌差別始終難以解決。如同大家和斯柯達。
的較為乙個道理 即便斯柯達和大家同配備或是高一配備的同一等級車，斯柯達的**也是比大家低的緣故，這說明斯柯達的品牌力遠不如大家一樣。
2樓：遊戲的另類智多星
長城汽車旗下的坦克喊襪500，無論是從外觀還是從鄭衡激內飾上相比，都不攔罩輸於牧馬人。如果測評越野競速的話也可以完勝，安全效能也比較高。
3樓：韓諾諾
我認為勝算並不是很大，不過這款車的主動安全效能非常優秀。
4樓：夾竹桃
我認為沒有勝算，這款車的主動安全效能也表現一般。
國產越野車坦克300，用硬實力說話，牧馬人車主：真的買早了
5樓：汽車之家
坦克300真的是未出先火，又正值普拉多停產，所以被很多人看好，都說是普拉多的繼承者。在國內說到越野，離不開金錢和時間，簡單一點就是有錢人的活動。如果沒有哈弗h9的出現，國人想要玩越野最便宜的帕傑羅，也要三十幾萬，更不用說普拉多、陸巡、牧馬人了。
越野市場都是掌握在國外品牌手中，以至於很多人「只能遠觀而不可褻玩焉」。
不論是十幾萬的家用車，還是bba等一眾豪華品牌，在中國汽車市場混得風生水起。但是越野車國內完全就是一張白紙，再加上其他品牌的越野車型都很昂貴，越野市場也是不溫不火的。但是在政策的指引下，隨著國六的到來，大排量的汽車在國內消失殆盡了。
這是給國產越野車的機會，能夠打破越野行業的禁錮，藉此契機在這個行業站穩腳步。
但對於國產車來說，即使機遇也是挑戰，越野車不同於轎車、suv，它需要更好的配置，能夠適應各種路況，還要保證車輛的穩定性。最重要的是國人不可能接受和合資車相同**的國產車，所有車型都是如此，所以這次也只能靠**取勝。同時在越野效能、汽車質量、車輛配置上可以給到消費者越級的體驗，才能受到更多人的追捧。
坦克300是長城旗下高階品牌wey的車型，也算是名副其實的「豪門出身」，光從目前透露的配置來說，算是國產越野車的絕對高度了，就是不知道**有沒有價效比。不過參照牧馬人、普拉多等車型，在擁有的發動機和9at的變速箱，以及值錢的三把差速鎖，這樣的越野車，**至少都是五十萬以上了。
但是這款汽車的動力再高、配置再高，它不可能賣到四五十萬。再加上其他品牌的越野車型，都存在**虛高，產品技術更新慢的問題。在這些問題的影響下，坦克300給越野市場帶來新的生命力，只是能不能被認可尚未可知。
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重型就 7 正好你蘇系 不過不推薦現在去練重型 td去出t30 馬上110e4 或者獵虎能出e100突擊炮 1100均傷 沒錢這個現在的版本就是買v 要麼買金幣車 金幣車推薦59 雖然砍的最多還是最掙不過得會玩 不會的話就是獅子 現在玩中型也行 練巴頓 馬上就是m48 總結一下最好是買v重新玩吧 7...