1樓：機械師小鵬
柴油車的預熱塞是起到在冷啟動時加速暖機的作用，如果預熱塞損壞會導致汽車啟動困難或無法啟動。但是預熱塞損壞一般不會直接影響油耗。
然而，當柴油車進入發動機工作溫度後，由於沒有預熱塞的幫助，在燃燒室內的燃燒可能不鎮拍充分，從而導致油耗增加。這是因為冷啟動時需要更多的燃料才能使發動機正常運轉，以及在低溫條件下燃燒效率低下，從而導致油耗增加。
此外，如果您的柴油車的預熱塞損壞，可能會引起其他問題。例如，由於無法進行有效的預熱，發動機可能無法達到正常的工作溫度，並且活塞和缸套可能會過早磨損或受到其他損壞。
因此，如果柴油車的預熱塞出現故障，建議及時維修或更換，以確保發動機正御衡羨常執行，並避免額外的油耗攔談和其他問題的發生。
2樓：重慶萬通汽車學校
不高。柴油車能夠比相同排量的汽油車節省20%到30%的燃料費，二氧化碳的排放量也要低橋氏攔20%，這對防止地球變暖敏胡具有相當重核物要的意義，車預熱耗油不高。熱車時間過長或佰者果斷都對發動機不利，時間過長會導致油耗增加。
柴油發動機預熱塞經常壞，是什麼原因呢？
3樓：上海萬通職業學校
1、鑰匙開關s1閉合後，預熱指示燈常亮。產生該故障的原因有：預熱指示燈至電子式火焰預熱控制器的連線導線短路；溫度感測器損壞或連線導線斷路；電子式火焰預熱控制器故障（預熱塞）。
2、鑰匙開關s1閉合後，預熱指示燈不亮。可用試燈檢查預熱控制器「l」端子是否有電，若沒電說明故障在燈泡及連線導線上，則是柴油機預熱賽壞了。
排除以上因素之後，緩鎮則可斷定故障在電子火焰預熱控制器。
柴油發動機預熱塞壞了的表現
4樓：小圓帽聊汽車
發動機預熱塞壞了會造成車輛啟動困難或啟動不良。
預熱塞主要在天氣冷的時候起作用，它的作用是給發動機預熱。預熱塞損壞會造成冬天或者溫度低時車輛不好啟動或啟動時間長、冷啟動煙大、預熱沒反緩棗應，平常天氣熱的時候對發動機沒有影響。每個缸都會設計乙個預熱塞，預熱塞損壞，需及時去修理廠更換。
預熱塞損壞的原因：
發動機積碳過多，導致預熱塞表面覆蓋大量積碳，出現區域性高溫等情況，預熱塞線束接觸不良。燃油標號不好，燃燒溫度過高。
預熱塞是汽車點火系統中的乙個重要配件，預熱塞俗稱電熱塞，是乙個補助加熱器，使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材。
預熱塞作用：
當柴油引擎啟動時，因為外部的改配低溫，使得依靠進氣、壓縮、**、排氣迴圈的過程，難以核哪指啟動引擎的迴圈，此時就需要補助加溫。
這個裝置裝設在引擎氣缸上部的預熱室，噴油嘴下方。當柴油被噴出霧化時，會經過預熱塞而被加溫。當油氣被壓縮時，則容易**，啟動引擎的迴圈，達到正常的引擎迴圈工作。
柴油車預熱塞壞了的表現
5樓：太平洋汽車網
柴油車電熱塞斷裂說明電熱塞顧名思義是乙個發熱部件，和火花塞一樣安裝在氣缸內部，安裝在噴油器下部進行加熱。這樣，當噴油器將柴油噴入氣缸時，更有利於柴油的霧化。當它敬頃損壞時，氣缸內部不能及時加熱。
像東北這樣寒冷的冬天，早上冷啟動時，缸內溫度過低，進氣溫度過低，機油粘度過高，柴油霧化不好，很難成功啟動車輛。即使啟動車輛，排放也不達標，會排放大量黑煙，影響大氣環境。舊的方法是用汽油燃燒器加熱發動機，而衡稿兆且用木柴加熱發動機有很大的自燃危險。
不過，電熱塞的出現解決了這些現象。無論是金屬型還是陶瓷型，都可以在三秒內將電熱塞的溫度加熱到接近1000度，可以快速加熱氣缸內部溫度，非常有利於冷啟動。每個氣缸都有乙個單獨的電熱塞，只是電熱塞由於加熱單元損壞而不工作，加熱單元通常是單個的。
單項損壞時可以正常啟動，但如果啟動時間較長，還是會冒黑煙咐租。當開啟機蓋時，可使用紅外線溫度檢測器來確定哪個加熱塞不工作，以便進行維修。天氣暖和時，加熱塞也起作用，但改善冷啟動的作用不大。
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柴油車預熱塞壞了的表現，柴油車預熱塞多久更換
6樓：老李漲知識
可能很多人都不知道預熱塞是什麼玩意，其實它是柴油車特有的乙個零部件，由於柴油發動機是通過壓縮混合氣點火啟動，所以在溫度太低的時候，預熱塞便可以自動給汽缸加熱，避免打不著火的尷尬。
運槐 <>
「預熱指示燈常亮說明預熱塞壞了」柴油車預熱塞並不需要定期更改友換，如果預熱塞壞了，正常情況儀表盤中的預熱指示燈也會常亮起來。或者在溫度較低的天氣，如果發動機很難啟動，這種表現也很有可能是預熱系統出現故障。
發動機預熱塞通常有4只，平行分佈在發動機的側邊，如果需要自行動手更換，可能還要拆卸掉一些妨礙更換預熱塞的部件。更換預熱塞需要用到加長套筒工具，按照順序拆下後，可以依次用萬用表來測旁殲友量電阻，這樣就可以知道哪個預熱塞壞了，如果電阻無限大說明內部斷路；如果電阻解決於零，說明內部短路。安裝按照拆卸順序反之即可。
柴油車預熱塞怎麼檢查好壞？預熱塞壞了乙個需要換4個嗎
7樓：小張漲知識
預熱塞壞了乙個不需要換4個，更換壞了那乙個就可以。預熱塞其本質就是乙個電阻，檢查柴油車預熱塞是否好壞主要有碼禪兩種方式，電阻法和觸控法。將所有預熱塞都拆下來檢測電阻，電阻值相同的多數普遍可以作為正常電阻，少數則是異常預熱塞；將所有預熱塞通電相同時間，時間不宜過長，有溫度則正常，常溫則失效。
柴油車預熱器通常有火焰噴射式預熱器，電熱絲式預熱器兩種。以下是柴油車冬天不好啟動的解決辦法：
1、採用預熱方式提高進氣溫度；
影響柴油發動機冷啟動效能最重要的引數是壓縮後油氣的溫度，增加柴油機壓縮比和空氣進氣溫度可使燃燒室內溫度上公升，從而促進柴油發動機冷啟動時的著火。在柴油發動機進氣管內安裝電熱塞或者火焰加熱器來預熱進氣氣流；也可以採用燃燒預熱方式，在柴油機的進氣歧管內燃燒少量衡物燃料來預熱進氣氣流。
2、採用預熱方式提高冷卻液溫度；
提高冷卻液溫度是減小缸內氣體傳給燃燒室壁的熱量的重要措施。在柴油機冷卻系統中安裝加熱器，以加熱柴油機的冷卻液，使其整體公升溫，從而減小氣缸與活塞之間、軸承等摩擦副的摩擦與磨損，減小咐模液了柴油機冷啟動時的阻力。
電噴柴油車預熱塞壞了是不是不容易打火
8樓：信必鑫服務平臺
電噴柴油車預熱塞壞了是不容易打火。預熱塞壞了會過早燃燒或發熱不夠。
發動機每個燃燒室壁內都擰進乙個預熱塞。預熱塞殼體有乙個裝在管子中的預熱塞電阻線圈。電流通過電阻線圈，使管子發熱。管子表面積很大，可以產生更大的熱能。
管子內部充填絕緣物質，以防止電阻線圈因振動而和管子內壁接觸。由於所使用的蓄電池電壓(12v或24v)和預熱裝置不同，各種預熱塞的額定電壓也不同。所以，一定要使用型號正確的預熱塞。
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