1樓：帳號已登出
通常把尖頂從動件的尖頂，滾子從動件的中心，平底從動件的導軌中心線與從動件平底的交點在複合運動中的軌跡稱為凸輪的理論輪廓線。
滾子凸輪的理論輪廓曲線和實際輪廓曲線的形狀是不相同的，實際輪廓是隻凸輪的實際外形，而理論輪廓是要加上滾子半徑的，當然如果是內凸輪那就減去滾子半徑了。也就是滾子的中心走過的軌跡才是理論的輪廓曲線。
凸輪。凸輪指的是機械的迴轉或滑動件（如輪或輪的突出部分），它把運動傳遞給緊靠其邊緣移動的滾輪或在槽面上自由運動的針杆，或者它從這樣的滾輪和針杆中承受力。
凸輪隨動機構可設計成在其運動範圍內能滿足幾乎任何輸入輸出關物扮伍系一對某些用途來說，凸缺檔輪和連桿機構。
能起同樣的作用，對於兩者都可以用的工作說，凸輪比連桿機罩或構易於設計，並且凸i輪還能做許多連桿機構所不能做的事情，從另一方面來說，凸輪構比連桿機易於製造。
2樓：於姐可樂味
通常把尖頂從動件的尖頂，滾子從動件的悉備迅中心，平底從動件的導軌中心線與從動件平底的滾帆交點在複合運動中的軌跡稱為凸輪的理論輪廓線。睜此。
凸輪機構位移曲線
3樓：帳號已登出
凸輪機構位移曲線：通常把尖頂從動件的尖頂，滾子從動件的中心，平底從動件的導軌中心線與從動件平底的交點在複合運動中的軌跡稱為凸輪的理論輪廓線。
凸輪控制器的轉軸上套著很多(一般為12片)凸輪片，當手輪經轉軸帶動轉位時，使觸點斷開或閉合。例如：當凸輪處於乙個位置時，觸點是閉合的；當凸輪轉位而使滾子處於凸緣時，觸點就斷開。
由於這些凸輪片的形狀不相同，因此觸點額閉合規律也不相同，因而實現了不同的控制要求。
機構介紹。凸輪機構是一種常見的運動機構，它是由凸輪、從動件和機架組成的高副機構。當從動件的位移、速度和加速度。
必須嚴格地按照預定規律變化，尤其當原動件作連續運動而從動件必須作間歇運動時，則以採用凸輪機構最為簡便。凸輪從動件的運動規律取決於凸輪的輪廓線或凹槽的形狀，凸輪可將連續的旋轉運動轉化為往復的直線運動，可以實現複雜的運動規律。
什麼是凸輪的理論輪廓線和實際輪廓線
4樓：綠色的菜鳥
一、外輪廓線。
當小朋友畫乙個氣球之類的物體時，他總是用鉛筆或蠟筆畫成乙個圈。
如讓他來畫一面紅旗，他會畫成乙個三角形或是矩形。
雖然畫得都不那麼逼真，但是他能用這些線表達出他對這些形的基本觀念。
這些線叫做外輪廓線。
用這種輪廓線表示著物體與物體外形的差別。
由此可見，外輪廓線的數量不等，就會產生出物象形的區別；
同時，外輪廓線的數量相等時，而它們的位置和比例不一樣，又會影響著物象的形狀。
另外，當明亮的光線照射在物體上，其中受光的那一部分的外輪廓線給人十分清晰的感覺，而沒有受到光照明的是處在背光的那部分輪廓，如果它的背景是受到光的照明時，那麼，物體的這個部分輪廓也是很明確的。
但和投影相連線的那個背光部分的輪廓界限被削弱了，並目變得模糊不清。
所以外輪廓線也是形體消失的界限。
由此，可以看出外輪廓線由於處在不同的環境裡，有些會顯得十分清楚，而有些卻變得模糊不清，產生著虛實變化。
這樣，不但使物體呈現著立體感，也呈現出物體與物體、物體與背景的空間距離。
二、內輪廓線。
乙個物體除了具備著外輪廓線，還有一些內輪廓線。
稜柱體和多面體除了那些清晰和模糊的外輪廓線外，它還有內輪廓線，這些交錯的內輪廓線是形體中面與面的銜接線。
物體的面在特定情況下，顯示著它的某種特徵。
如果轉動一下物體或者移動一下畫者的視點，因透視的變化，這些輪廓線也會引起方向和位置的變動，物體的各個面會在我們的視覺上增大了或縮小了，它的形狀也改變了，若繼續變動物體或視點，其中有些面會更扁，甚至扁成一條線，這條線就成了物體的邊緣，也就是成了物體的外輪廓線。
這些輪廓線是透視的總和，它決定著物體的方向、位置、比例和形狀。
由這些線組成物體的各個面，又由面組成了物體的體積。
所以，如果正確地表達具有各種透視的輪廓線，也就畫準了物體的形體。
5樓：網友
將滾子中心當作從動件的尖端設計出的凸輪廓線稱為理論廓線，以理論廓線上各點為圓心作一系列滾子圓，該圓族的包絡線為凸輪的實際廓線。
凸輪的轉動方向對凸輪輪廓設計的影響
6樓：
驅動從動件的有用分力一定時，基圓越小，壓力角越大，則有害分力越大，的效率越低。當 增大到一定程度，以致在導路中所引起的摩擦阻力大於有用分力 時，無論凸輪空孫物加給從動件的作用力多大，從動件都不能運動，這種現象稱為自鎖。為了保證凸輪正常工作並具有一定的傳動效率，必須對壓力角加以限制。
凸輪輪廓曲線上各點的壓力角一般是變化的，在設計時應使最大壓力角鬥液不超過許用值。常見的依靠外力使從動件與凸輪維持接觸的凸輪，凱拿其從動件是在彈簧或重力作用下返回的，回程不會出現自鎖。因此，對於這類凸輪，通常只需校核推程壓力角。
凸輪機構的廓線設計
7樓：筱果
設計凸輪有**和解析兩種方法。以帶滾子的對心直動從動件為例，用**法時，在確定位移曲線sφ、滾子中心初始位置和凸輪基圓半徑r0後，凸輪廓線可由反轉法得到，即使凸不動，找出滾子相對於凸輪的一系列位置，用光滑曲線連線各滾子中心b1、b2、b3……等點即得凸輪的理論廓線，再作這些滾子的包絡線即得到凸輪的實際廓線。選擇滾子半徑rr,應小於理論廓線的最小曲率半徑，以免產生干涉。
用解析法時，同樣先要確定從動件的位移變化規律s=s(φ)基圓半徑r0和滾子半徑rr,從而得到凸輪理論廓線的引數方程x=-rsiφ,y=rcosφ,式中r=r0+s。凸輪實際廓線是一系列滾子圓組成的曲線族的包絡線，曲線族的方程為f(x1,y1φ)=(x1-x)2+(y1-y)2-r婄=0，所以聯解f(x1，y1，φ)=0可得曲線族的包絡線，即實際廓線（見共軛曲線）。
基圓半徑選得越小，壓力角越大，設計所得的凸輪尺寸雖小，但對受力情況不利，嚴重的還會發生自鎖現象，因此在空間允許的條件下應選取較大的基圓半徑以改善凸輪的受力情況。用電子計算機進行凸輪廓線設計能提高效率，並能從多方面綜合考慮進行優化設計。這樣可用以求得各種運動規律下的從動件的位移、速度、加速度等值和凸輪廓線座標值，算出凸輪廓線上任意點的曲率半徑、壓力角和應力，滿足接觸強度和抗磨的角度，以獲得最小尺寸的凸輪，而且還可畫出凸輪的空間圖形。
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