1樓：匿名使用者
凸輪軸位置感測器的作用是；確定氣門開度保證點火正時,當曲軸位置感測器失效時可短時應急點火
1. 汽車凸輪軸感測器壞了不但和冷車啟動怠速不穩抖動有關係。
2. 而且應該不只是冷車啟動怠速不穩，應該行駛時也會出現怠速不穩抖動問題。
3. 凸輪軸控制進排氣門的開啟和關閉。
4. 配有凸輪軸感測器的汽車應該是應用了cvt（可變氣門正時）技術（不同廠家可能有不同英文**）的，通過感測器來獲得凸輪軸的轉角等資訊，然後再結合其他感測器的資訊，判斷車輛工況，確定點火提前角等角度，通過執行機構使氣門提前/延時開啟或閉合，從而提高發動機的效能。
5. 如果凸輪軸感測器出問題，會影響ecu的判斷，導致執行機構在錯誤的時機執行錯誤的動作，必然會影響發動機效能，甚至產生爆震等問題，具體表現即為車輛抖動，在啟動時和正常工作時都會產生，應及時修理
2樓：安徽萬通高階技工學校
凸輪軸位置感測器的作用和原理
汽車新能源、機電維修、鈑噴美等培訓學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
昌河鈴木利亞納1.4排量曲軸位置感測器壞了怎麼還能著火這樣對發動機有什麼影？
3樓：蒼丶
曲軸位置感測器在曲軸皮帶輪附近。
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢?
就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
4樓：雲南萬通汽車學校
曲軸位置感測器沒有，發動機通過討論組位置感測器來點火的，有代替功能。
但是發動機會出現動力不足加速效能差，。
建議維修好。
5樓：鄭州萬通汽車學校
曲軸位置感測器壞了可以有其他感測器訊號代替，但是建議儘快維修
6樓：hd北方王老師
曲軸位置感測器壞了，有其他訊號代替，最好不要長期使用，儘快更換
汽車凸輪軸感測器壞了這和冷車啟動怠速不穩抖動有關係嗎
7樓：巴山之大神
而且應該不只是冷車啟動怠速不穩，應該行駛時也會出現怠速不穩抖動問題。
凸輪軸控制進排氣門的開啟和關閉。
配有凸輪軸感測器的汽車應該是應用了cvt（可變氣門正時）技術（不同廠家可能有不同英文**）的，通過感測器來獲得凸輪軸的轉角等資訊，然後再結合其他感測器的資訊，判斷車輛工況，確定點火提前角等角度，通過執行機構使氣門提前/延時開啟或閉合，從而提高發動機的效能。
如果凸輪軸感測器出問題，會影響ecu的判斷，導致執行機構在錯誤的時機執行錯誤的動作，必然會影響發動機效能，甚至產生爆震等問題，具體表現即為車輛抖動，在啟動時和正常工作時都會產生，應及時修理。
8樓：黃芩油膏
有關係，或者是節氣門太髒了
9樓：
有關係，而且問題應該不只是冷車啟動怠速不穩，應該行駛時也會出現問題。
凸輪軸控制進排氣門的開啟和關閉，配有凸輪軸感測器的汽車應該是應用了cvt（可變氣門正時）技術（不同廠家可能有不同英文**）的，通過感測器來獲得凸輪軸的轉角等資訊，然後再結合其他感測器的資訊，判斷車輛工況，確定點火提前角等角度，通過執行機構使氣門提前/延時開啟或閉合，從而提高發動機的效能。如果凸輪軸感測器出問題，會影響ecu的判斷，導致執行機構在錯誤的時機執行錯誤的動作，必然會影響發動機效能，甚至產生爆震等問題，巨集觀表現即為車輛抖動，在啟動時和正常工作時都會產生，應及時修理
曲軸位置感測器壞了，打不**，他的具體作用和損壞後會出現什麼狀況。
10樓：愛我淘氣
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作——確定基本點火時刻。如果曲軸位置感測器損壞，會沒有高壓電。
曲軸位置感測器詳細作用
1、檢測發動機轉速，確定噴油量和點火提前角。
2、檢測發動機基準缸的基準位置，進行缸序判別，進一步確定活塞的任一位置。
3、檢測曲軸轉過的角度，判定活塞執行的任一位置，確定點火時刻和噴油時刻。
4、控制噴油和點火之外，還用於怠速控制、廢氣再迴圈控制、燃油蒸發控制等。
11樓：明明是我行嗎
具體的作用是傳輸訊號到電腦板的，損壞後就打不著火
12樓：可愛的
要是多缸缺火，怎麼判斷是哪的毛病？
13樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
凸輪軸位置感測器壞了，有什麼影響？有哪些影響？
14樓：北京萬通汽車學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
15樓：董全幸秋
應該發動機沒勁吧，因為凸輪軸位置感測器壞了以後ecu檢測不到凸輪軸的位置變化，無法正確檢測凸輪軸的位置變化，影響近排系統的進氣量和排氣量
16樓：徐瑤海碧
凸輪軸位置感測器壞了以後ecu檢測不到凸輪軸的位置變化，無法正確檢測凸輪軸的位置變化，影響近排系統的進氣量和排氣量,一般可能1著不了火，2可以著車車子抖，3發動機沒力
17樓：安徽萬通高階技工學校
凸輪軸位置感測器的作用和原理
汽車新能源、機電維修、鈑噴美等培訓學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
18樓：督騫允睿達
汽車有高壓火，但是起動時間長，汽車最終能夠運轉。
在起動過程中，會出現曲軸逆轉現象，進氣岐管內會有回火的現象。
汽車怠速不穩，抖動嚴重，類似汽車缺缸故障。
汽車加速無力，車子跑不起來，轉速超過2500轉要好一點。
汽車會出現油耗高、尾氣排放超標、排氣管會有難聞的黑煙排出。
1、凸輪軸是什麼？
凸輪軸是活塞發動機裡的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。
由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中佔據著十分重要的地位。
2、凸輪軸位置感測器是什麼？
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。凸輪軸位置感測器(camshaft
position
sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinderidentification
sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。
因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
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