1樓：網友
分時四驅是不可以轉彎的。具體如下：
1、所謂驅動形式，就是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式，一般的乘用車都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，羨仿從而推動汽車前進的輪子就是驅動輪；
2、前置後驅全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式兄芹纖，其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作；
3、實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進，與兩輪首伏驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。
2樓：一紙荒誕
當然不是這樣的，只不過是路況不同，稿臘所以採取的措施不一樣，只要在附著力不高的路面上團敬虧就可以使用四驅轉塌神彎。
3樓：帳號已登出
是的。轉彎的時候不需要速度非常的快，四驅的話速度是非常快的，很容易出現一些問題的。
小車兩驅到四驅可以在行駛中轉換嗎
4樓：上海萬通職業學校
從2h到4h時或4h到2h 是可以在行駛過程中直接切換的，但是有速度要求 一般是不能超過80km/h。
兩驅汽車指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變； 四驅汽車指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為輪鋒驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野效能要較兩驅汽車越野效能要好。
分時四驅4h能拐彎嗎
5樓：尤尤老師
分時四驅4h是能拐彎的，不過在鋪裝路面上是無法進行拐彎的，只有在非鋪裝路面上4h模式才能拐彎。其主要原因是因為前後輪轉彎半徑的不一樣，所以當車輛需要轉彎時前後輪是需要存在轉速差的。
但是分時四驅的前後橋的動力分配是固定的，也就是說前後輪之間並沒有轉速差，因此前後輪在抓地力很好的鋪裝路面上有一方是無法突破摩擦力的。分時四驅4h在鋪裝路面上過彎很容易造成側翻。
分時四驅4h能拐彎嗎？
6樓：信必鑫服務平臺
分時四驅4h是能拐彎的，不過在鋪裝路面上是無法進行拐彎的。
只有在非鋪裝路面上4h模式才能拐彎。其主要原因是因為前後輪轉彎半徑的不一樣所以當車輛需要轉彎時前後輪是需要存在轉速差的。但是分時四驅的前嫌信唯後橋的動力分配是固定的，也就是說前後輪之間並沒有轉速差。
因此前後輪在抓地力很好的鋪裝路面上有一方是無法突破摩擦力的。分時四驅4h在鋪裝路面上過彎很容易造成側翻。分時四驅的結構要比全時四驅簡單很多，分時四驅在吉普威利斯上已經被搭載，其不需要很強的電子裝置進行控制。
分時四驅4h能拐彎嗎
7樓：小宇說車
如今許多汽車都選用了四驅系統，現階段主要的四驅系統一般分成分時四驅，全時四驅和適時四驅。針對許多剛開始玩越野車的朋友們而言挑選一臺分時四驅的車是很出色的挑巨集銀粗選。但是分時四驅4h檔能否拐彎一直困惑著很多人。
今日就來和大夥說說分時四驅的開車技巧吧！
分時四驅4h是能拐彎的，但是在鋪裝路面上是不能開展拐彎的，僅有在非鋪裝路面上4h方式才可以拐彎。其首要因素是由於前後輪道路轉彎半徑的不一樣因此 當汽車必須拐彎時前後輪是必須存有轉速比差的。可是分時四驅的左右橋的驅動力分派是確定的蔽鎮，換句話說前後輪中間並沒有轉速比差，因而前後輪在抓耕地非常好的鋪裝路面上面有一方是不能提公升滑動摩擦力的。
分時四驅4h在鋪裝路面上轉彎非常容易導致翻車。
分時四驅的構造要比全時四驅簡易許多，分時四驅在jeep車威力斯上早已被配用，其不用較強的電子系統開展操縱，分時四驅的 差速器 構造能夠為傳動軸，還可以是總體軸。一次構造非常簡單，與此同時在前後輪與此同時發生跑偏的情況下，分時四驅能夠根據50:50的驅動力 傳動系統 輕輕鬆鬆解困。
堅信這類簡易且實用性強的四驅系統是許多越野車老炮兒挑選越野汽車時的優選。
分時搏衫四驅的駕車技巧關鍵如下所示：
1.隨時隨地留意即時路況的轉變，當發生鋪裝路面時，立即轉換為兩驅方式，不但更安全性，還能節約汽柴油。
2.在掛進4h或4l時，一定要泊車掛檔，要不然車子的差速器非常容易導致毀壞。次之在應用4l擋位的情況下時速不必高於30千公尺，否則的話四驅系統的溫度會過高導致四驅系統的毀壞。
3.在應用4h擋位的情況下，時速不必超出40千公尺。很多人會覺得4h是拿來跑快速的，實際上並並不是，4h擋位的可用狀況僅限非鋪裝路面。
分時四驅適時四驅又什麼區別，全時四驅 分時四驅和實時四驅的區別是什麼？
四驅系統一般分為 全時四驅 分時四驅和適時四驅。全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控效能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。...
全時四驅和分時四驅的區別
全時四驅 分時四驅區別為 驅動方案不同 開啟操作不同 變換形式不同。一 驅動方案不同 1 全時四驅 無法關閉，時刻處於四輪驅動模式。2 分時四驅 可以控制開啟和關閉四輪驅動模式。二 開啟操作不同 1 全時四驅 無需操作。2 分時四驅 有專用的開關切換2驅模式和四驅模式。三 變換形式不同 1 全時四驅...
請問寶馬X1是全時四驅，分時四驅還是適時四驅
寶馬x1是全時四驅。寶馬x1搭載1.5t和2.0t兩款發動機，兼顧澎湃動力與燃油效率。其中1.5t車型的最大功率為103千瓦 140馬力 最大扭矩220牛米。而2.0t車型的最大功率為141千瓦 192馬力 最大扭矩280牛米 配備全新電子換擋檔把提升安全效能的同時帶來駕駛樂趣，7速雙離合變速箱 8...