1樓：小陳聊汽車
區別在於控制方式不同，分時四驅只是在需要時再進行四輪驅動，是手動控制。全時四驅是幾個車輪都一直運動，電腦自動控制。
2樓：星了
模式的切換，越野的能力，車輛的動力，給車輛所造成的油耗，車輛的平穩性，車輛的操縱桿，這兩者之間的區別表現在這些地方。因為分式四驅和全時四驅是不同的兩種模式，所用用到的車輛品牌以及款式都是有差距的。
3樓：小長學姐
突然的動力不同，切換的模式不同，高速的運**況不同，可以切換的模式不同，對於扭矩的放大情況不同。這是由於這兩款汽車的配置完全不一樣的，所以就可以產生一些不一樣的效果。
到底分時四驅、適時四驅、全時四驅有什麼區別？
4樓：汽車老胡
四驅特點大解析（下集）
5樓：是清歡吶
四驅的驅動方式有三種，分別是分時四驅、適時四驅、和全時四驅，今天我們暫且不談分時四驅，我們來看看全時四驅和適時四驅到底有什麼區別。
全時四驅：簡單來說就是在任何時候車輛都是四個輪子獨立運轉的驅動裝置，」all wheel drive」簡寫」awd」是它的英文縮寫，全時四驅的車子有一個柔性連線的**差速器，前軸和後軸分別還有獨立的差速器，通過這兩個差速器把驅動力分配到四個輪胎。差速器有兩種，第一種：
耦合式；第二種：多離合式，特點是以固定的扭矩輸出分配到前後輪，它的操控和越野能力兼顧的不錯，但是缺點是油耗偏高。並且它對空間的擠壓還有成本也很高，通常情況下，全時四驅用在比較昂貴的suv上，或者是硬派越野車上。
例如雷克薩斯gx、陸巡以及賓士大g等。
適時四驅：它通過液力耦合器來自動給後輪分配動力，相比於全時四驅來說，適時四驅的結構更簡單，通常情況下，它只需用電腦控制四驅或者兩驅的切換，在一定程度上，達到省油的效果，不過適時四驅還有個缺點，那就是它無法提供超過百分之50以上的動力給後輪，所以在脫困能力上不如全時四驅。相比搭載全時四驅的車型，一般使用適時四驅的車型**都不會太貴，例如cr-v等。
時至今日，其實不少車型的四驅方式都隨著技術的進步而變得模糊，消費者不用太在意四驅方式的問題，畢竟如果不是越野愛好者，能用到的它們的時候可能少之又少。
6樓：小王的小店啊
1、應用車型不同。
全時四驅多用於豪華品牌，如奧迪q7、寶馬x5和賓士gls等，並且這些豪華品牌都有自己的命名，奧迪叫quattro，寶馬叫xdrive，賓士叫4matic，謳歌叫sh-awd等。
分時四驅多用於硬派越野車，如三菱帕傑羅、日產途達和北京bj80等車型。
適時四驅多用於城市suv，如本田cr-v、日產奇駿和現代途勝等。
2、結構不同。
全時四驅的結構較為複雜，成本較高，油耗相對較高。
分時四驅的結構簡單、穩定可靠、越野能力極強、2h模式相對省油。
適時四驅的結構簡單、成本低下、重量輕（省油）。
3、操作不同。
全時四驅在任何時間任何道路都是四輪獨立運動，操作簡單，一直開啟四輪驅動模式，並且配有全時四驅的suv轉向很適中，它不像前驅車一樣存在轉向不足的問題，也不像後驅車一樣存在轉向過剩的問題。
分時四驅通過分動箱來實現兩驅和四驅之間的切換，由駕駛者手動控制，操作很複雜，甚至要停車操作，有可能錯過了最佳脫困時機。
適時四驅通過電腦感應路況在適當的情況下它會採用四輪驅動，一般主要還是兩驅行駛，並不需要駕駛者手動切換，但物理結構極限偏低，脫困能力較差。
7樓：爆燥小哥
分時四驅通過手動控制驅動器 便宜動力大易磨損驅動動力分配均勻 但此技術過老耗油量大適時四驅電子控制驅動四驅能力全時四驅時時刻刻保持智慧四驅狀態。
8樓：匿名使用者
全時四驅的車子有一個柔性連線的**差速器，前軸和後軸分別還有獨立的差速器，通過這兩個差速器把驅動力分配到四個輪胎。
適時四驅的結構更簡單，通常情況下，它只需用電腦控制四驅或者兩驅的切換，在一定程度上，達到省油的效果。
9樓：必須約
區別就是驅動的形式不一樣。
10樓：小田
順便可能在於駕駛時候的兼顧性，還有它的動力有區別。
11樓：田
我認為主要是動力系統方面有區別。
12樓：老魚說車
適時四驅、分時四驅、全時四驅都有什麼區別？到底哪個更好？
13樓：網友
區別在於他們的動力個個的個個都不一樣。
14樓：車車是道
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
15樓：網友
主要是動力的系統不一樣。而引起這些。
16樓：當我還小
驅動裝置和動力都會有所不同。
17樓：你罵我我吃虧
主要是動力系統有著一些區別。
18樓：c2百
在一定程度上，達到省油的效果，動力系統增強。
19樓：匿名使用者
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。
而適時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於實時四驅模式而言，控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧化。
除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的分時四驅（part-time 4wd）。現在很多suv及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。
分時四驅和全時四驅的區別有哪些？
20樓：幽賦領巨
所謂分時四驅，它指的是駕駛者可以在兩驅與四驅之間手動選擇的一種四輪驅動系統。在操作上，駕駛者可以根據具體的路面與行駛狀況，選擇接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，4s在車輛銷售時，也往往會將「四驅」作為賣點進行售賣，很多朋友在沒搞懂「四驅」種類時，就滿頭霧水的掏錢買單，之後往往會說自己的車子是「四驅」的能輕鬆越野，第一種四驅系統因沒有分動箱所以不具備發動機扭矩放大功能，也就是說發動機峰值扭矩是多少最高只能發揮這麼多；且這類四驅的主要作用是提升公路駕駛的穩定性，離合器結構的限滑差速器。
中規版的普拉多上市，除了外觀內飾的變化外，最重要變化是將全時四驅變為分時四驅。這引來一大片網友的吐槽辱罵，時代的退步、豐田區別對待中國人、減配等一系列不理性的言論。一般，經濟型汽車品牌，如豐田本田大眾，它們旗下的suv車型會採用適時四驅系統；豪華品牌，如賓士寶馬奧迪，它們旗下的部分suv車型會採用全時四輪驅動系統。
分時四驅是四驅當中歷史最悠久的，分時四驅的原理就是發動機的輸出動力通過分動器傳遞到前後軸上，通過分動箱實現兩驅、高速四驅、低速四驅的切換。大多數分時四驅的分動箱裡是沒有裝備。分時四區是有駕駛者手動控制它是通過分動箱來完成兩區和四區的切換，它的穩定性好而且非常耐用結構簡單，它的是手動操作四區和兩區的切換，在兩區行駛較省油，四區時越野效能極強，車輛都是四個輪子獨立的推動裝置。
awd）全時四驅的的原理是通過柔性連線的**差速器，在通過前軸和後軸獨立差速器 把發動機提供的動力分給四個輪子。來驅動整車前進或後腿。
21樓：木子愛看
全時四驅就是發動機從開始運轉到停止，動力都分配在4個輪子上，它是靠感測器的傳遞訊號用電腦晶片控制，比較智慧。分時四驅可以手動調整，比如爬坡的時候，在下坡的時候就用二驅，可以節省油耗。
22樓：江湖人稱家父
它們的區別在於：分時四驅就是車輛不能長時間處於四驅狀態，正常行駛採用的都是兩輪驅動，只有在經過惡劣路面時，可以切換成四輪驅動；全時四驅是四個輪子，一直都有驅動力，全天候的四驅模式。
23樓：隨心飛翔
全時四驅，四隻腳能夠完美配合，任何一隻腳都可以獨立控制。也就是車輛在任何時間，輪子都是獨立操作的，理論上是最理想的四驅系統。
分時四驅就是這個道理，駕駛員可以根據路面情況，通過手動選擇兩驅或四驅的模式。
24樓：創作者
什麼是分時四驅呢？其實說的直白一點，你想兩驅的時候就兩驅，想四驅的時候就四驅！適時四驅（real-time）——就是指只有在適當的時候才會四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的系統結構。
實時四驅，是近幾年發展起來的技術，它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。
25樓：杜春柏
這種傳動系統不需要駕駛員選擇和操作，前後輪始終保持四輪驅動模式。行駛時，發動機輸出扭矩在前後輪上設定為50: 50，使前後輪保持相同的扭矩。
全時驅動系統具有良好的駕駛機動性和駕駛跟蹤性。全時間四輪驅動系統，可以在鋪好的路面上順暢行駛。
26樓：戶冰鑲
顧名思義，全時四驅是指車輛在行駛中的任何時間，車輛的四個輪子都是獨立驅動的，所有車輪都獲得動力。
而分時四驅是指駕駛員可以根據路況需要，自主的選擇或者切換兩驅和四驅駕駛模式，技術上只要接通或者斷開分動器就能實現。
分時四驅和全時四驅該如何區別？
27樓：心孤淺
隨著suv車型的普及，人們在選擇車輛的時候，也多了一個話題，那就是四驅車，還討論了四驅車的種類，說到了四驅車和全時四驅車，那麼這個四驅車和全時四驅車有什麼區別呢？
這裡提到的分時四輪驅動和全時四輪驅動，加上沒有提到的適時四輪驅動，是四輪驅動的三種形式。所謂分時四驅，它是指駕駛員可以在兩輪驅動和四輪驅動之間手動選擇的四驅系統。在執行過程中，駕駛員可以根據具體的路況和駕駛條件，通過開啟或關閉耦合器來改變兩輪驅動或四輪驅動模式，這是一種比較常見的駕駛模式。
這種驅動系統或模式，更多的是依靠人工操作，來切換二驅和四驅，其優點是結構簡單，穩定性高，經久耐用。缺點是手動操作較多，有時甚至需要停止操作，比較麻煩，有時在面對惡劣的路況時往往反應不及時，影響了脫困的最佳時機。還有一種情況--共享四輪驅動沒有**差速器，在堅硬的路面上無法使用，彎道也無法順利轉彎。
全輪驅動，或awd（全輪驅動的簡稱），是指汽車的所有車輪在任何時候都獨立運動。它在各種路況下都有更大的牽引力，在低速時有更好的加速能力，在泥濘和飽經風霜的雪地上有更好的穩定性。但它的成本很高，油耗也相對較高。
全-時四-輪驅動，可以自動改變駕駛狀態。全時四驅車型有更多的安全問題，特別是在極端路況下或激烈駕駛時。它完全可以適應各種天氣條件和道路，可以更好地保證司機和乘客的安全。
奧迪quattro、大眾4motion、賓士4matic、謳歌sh-awd等等都是比較有名的全輪驅動系統。
28樓：柳柳來聊汽車
分時四驅只有兩種驅動模式，即兩驅或四驅。全時四驅是四個輪子一直都有驅動力，全天候的四驅模式。
29樓：週末
還是全時四驅更加出色一些。但如果分時四驅加裝了差速器的話，就領先分時四驅一大截了。
全時四驅和分時四驅的區別
全時四驅 分時四驅區別為 驅動方案不同 開啟操作不同 變換形式不同。一 驅動方案不同 1 全時四驅 無法關閉，時刻處於四輪驅動模式。2 分時四驅 可以控制開啟和關閉四輪驅動模式。二 開啟操作不同 1 全時四驅 無需操作。2 分時四驅 有專用的開關切換2驅模式和四驅模式。三 變換形式不同 1 全時四驅...
分時四驅適時四驅又什麼區別，全時四驅 分時四驅和實時四驅的區別是什麼？
四驅系統一般分為 全時四驅 分時四驅和適時四驅。全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控效能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。...
適時四驅與全時四驅有什麼區別，適時和全時四驅哪個好？有什麼區別？
1，適時四驅有的復有按鈕有的是自制動bai，自動的只有必要時自行啟動，du有按鈕zhi的需要按按鈕才可啟動dao。2，全時四驅是指在行駛過程中全部開啟。全時四驅 全時四驅系統內有三個差速器 前後軸各有一個差速器，前後驅動軸之間還有一個柔性連線的 差速器。這樣的話，在任何路況它都可以行駛，它的缺點是，...