1樓：誰許誰愛
汽車發動機的正常工作溫度因為發動機的結構與型式不同略有差異，普通的四衝程水冷自然吸氣發動機正常工作溫度大約是在80~90°c之間；
現在廣泛使用的渦輪增壓汽油發動機，由於強化程度比較高，所以正常工作溫度也稍高一些，一般在95°c~105°c之間；
卡車使用的高強化渦輪增壓柴油發動機正常工作溫度一般在85°c~95°c之間，部分帶有熱管理系統的柴油發動機正常工作溫度可以高達105°c，比如玉柴發動機，很多第一次開這種車的司機每次看水溫表，都以為發動機開鍋了；
如果是風冷發動機，溫度會更高，一般在120~150°c之間，根據車型不同略有差異。比如小排量電單車使用的風冷汽油機，溫度可以高達150°c，而卡車使用的風冷畝耐柴油發動機，溫度一般保持在120°c左右。
機油的溫度會比水溫高一點，一般在100~110°c之間。為了維持機油的溫度，在一些高強化的發動機上面會安裝機油散熱器，用來給機油散熱，防止機油溫度過高。
發動機在正常的工作溫度下工作，各零部件之間的配合間隙都處於最佳狀態，燃燒室的溫度在500~600°c左右，在這種狀態下燃料的燃燒狀伏塌態最好，發動機的熱效率和各方面效能都處於最佳狀態。如果溫度過低的話，會導致潤滑油粘度增大，發動機磨損加劇，有資料表明，發動機80%的磨損量都是在低溫啟動時造缺耐圓成的，燃料的燃燒狀態也不好，發動機熱效率較低；如果發動機溫度過高的話，會導致潤滑油粘度下降，潤滑不良，零部件間隙減小甚至消失，最終造成拉缸、化瓦等嚴重的機械故障。
為了維持發動機在正常工作溫度，發動機有一套完善的冷卻系統以及冷卻強度調節裝置，在使用中要注意保持冷卻系統的完好和功能正常。特別需要注意的是，現在很多發動機的工作溫度都超過了100°c，這個溫度如果使用普通的水會沸騰而失去冷卻能力，所以一定要使用合格的冷卻液。
2樓：牛肉卷
我認為汽車在正常狀態下，汽油機油壓力常保持在。保持這個壓力察基會讓汽頃芹車更流暢的執行。雀沒畢。
3樓：盼盼
一般汽油機和柴油機正常機油壓力在公斤力),有些大缸徑柴油機罩明正常緩舉機油壓力會略大一些大約物哪告在 5公斤力).
4樓：角落出發看世界
在駕駛輪擾室儀表板上觀察機油壓力錶：汽油發動機凳早的正常機油臘粗旦壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。
機油壓力多少正常
5樓：上海萬通職業學校
機油壓力通常維持在至。
1、機油耗費太多發動機正常的機油消耗量與汽油的比率是至1%，若超過1%就有問題了；
柴油機因為機件毀壞、安裝不合理或其它故障，都是會造成機油壓力過低或沒有壓力。而柴油機上通常有壓力控制閥可以對機油的壓力做好調整。在機油濾芯座上，朝前的方位，通常有乙個地腳螺栓，那便是柴油發動機的減壓閥，將防松螺母扭松，用一字螺絲刀順時針方向擰，氣壓高，相反低。
可是最先查驗清晰是什麼原因造成啟沒工作壓力過低，如果是汽油幫浦常見故障和活塞銷空隙過大或其他常見故障，簡易調不一定有效，如果是汽車機油量少造成尺基的工作壓力紊亂，那立即加上汽車機油就可以。
造成機油變質的緣由有最容易干擾的就是機油中進入水分濾清器的問題，氣缸毀壞或是活塞環毀壞，造成燃油竄進曲軸箱使機油粘度降低，工作條件嚴苛，將使陵旁謹機油劣變速度加速，發動機的技術情況，發動機技術情況較差將使機油劣變速度加速。
為什麼汽油機發動機的燃料需汽油機油混配
不知道你具體指的是哪一款發動機。從目前汽車的發展趨勢和現狀來看，你這個問題不是很成立。現代汽車發動機的燃料一般稱之為可燃混合氣，是由汽油和空氣相混合而成的可燃氣，而非汽油與機油。機油主要是在發動機內部各金屬元件裡產生作用，主要作用為 潤滑 散熱 密封 清潔 抗磨等功能。並不是作為燃料而使用的。二衝程...
為什麼柴油機機油比汽油機的髒黑
前面說的都有道理，其實這是因為汽油機與柴油機不同的工作方式和燃料種類而造成的差別。1 大家知道，汽油機的點火方式為火花塞點燃。柴油機是壓燃，所以汽缸區的溫度要比汽油機高的多。2 柴油，即便是高質量的柴油中的硫含量也得是汽油的10倍左右，高硫渣油型柴油的硫含量更可高達汽油的100倍以上。柴油燃燒時，高...
一般的汽油機油與柴油機油有何不同？
為了使機油能發揮其主要的功能 潤滑 它的粘度 用於測量它的濃度或防流動性 必須做到即使沒頃在發動機處於極端溫度下仍能保持穩定。緩掘油品加熱時變稀，冷卻時變稠。因此根據你居住的的地理環境周圍的溫度選擇合適的油品是十分重要的。單級是針對那些無論溫度高低，粘度只確定在乙個溫度上的油品。復級必須同時滿足高溫...