1樓：無損修復燒機油司有普
發動機冒藍煙基本都是燒機油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：
一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導管間隙過大。
四 機油過多超過上限，使曲軸在高速運轉的過程中將機油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發動機磨損嚴重，導致活塵春塞和缸壁之間間隙過大，機油從間隙進入燃燒室。
六 活塞環卡滯，缸壁機油參與燃燒。這是大部分車燒機油的原因。
燒機油的解決辦法。
拆發動機大修會破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
隨著科學技術的進步，現在的免拆修復技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所認可備兆和接受派滾耐。既節省養車成本還很好的保護了原車配件。擁有獨家專利技術的司有普無損修復技術，在行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：析鵬蒿鵬翼
柴油車尾氣排放冒藍煙，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒，這種現象就是常說的燒機油。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油的現象，會導致車輛氧感測器過快的損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等等多種不良後果。燒機油的最嚴重結果會是使發動機潤滑不足，從而使發動機造成難以修復的損明指傷或者報廢。
辨別燒機油的方法是：
第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
第三，將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/1公升，如果超標，就要對發動機進行維修。
燒機油的原因是由於潤滑系統存在機油滲漏、汽碰槐世缸壁和活塞環過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個笑肢原因造成的。
如果你的愛車出現以上情況中的一種，請儘快到修理廠檢修，以免造成更大的損傷。
柴油皮卡冒青煙是怎麼回事？
3樓：阿偉說車
長城風駿五冒青煙怎麼回事，怎樣解決 你的長城風駿5皮卡冒青煙是燒機油的表現，需要檢查發動機的供油時間，並不是快就不會冒青煙，其次就是油品的問題，是不是加到劣質柴油了，再然後看增壓器 可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。
3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.
燃油中有水分。5.火花塞不良6.
空氣濾清器過髒故障診斷排除 1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。2.
混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油幫浦失調，供油過多，也會出現上述現象。
此時應該按規定檢查調整機油幫浦，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。
如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。
另乙個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。 建議去維修部看看或者做以下幾點檢查：
1：檢查和保養起動機 2：檢測電瓶電量 3：
車裡的柴油是否標號過低 4：測缸壓 1.柴油油質問題 2.
噴油嘴霧化不好，怠速還會不穩 3.供油時間不對，過早 4.氣門間隙過大 5.
空氣濾芯太髒，清洗或更換 要到修理廠去修 你說的問題不一定是你車的毛病 不知你的車行駛了多少公里，有可能是耗機油的現像，你可以檢查一下機油量的多少，如果少的過多，那麼就有可能是機油在消耗。 不知你的車行駛了多少公里，有可能是耗機油的現像，你可以檢查一下機油量的多少，如果少的過多，那麼就有可能是機油在消耗。可能是缸套、活塞老化所致。
這個問題，原因很多，主要還是柴油燃燒不充分所導致的，空的時候給發動機加加機油，清理一下進氣罩，如果還有這個問題的話就只有去4s店去測試一下了。 2019
柴油車冒藍煙是怎麼回事
4樓：懂視生活
柴油車冒藍煙是因為出現了燒機油的現象，主要是機油進入燃燒室內進行燃燒，而燃燒不完全呈藍煙排出。
機油進入發動機燃燒室的主要原因：
可能是因為油底殼的油麵過高導致的，油底殼油麵過高，機油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室，所以才會出現燒機油的現象。
氣門導管油封漏油也會到導致機油進入燃燒室內燃燒，氣門杆與導管配合間隙過大或導管油封老化都會導致機油進入燃燒室，嚴重時，在汽車的排氣管還會有機油流出。
如果想確認是哪乙個氣門油封有問題，需要將排氣管拆下，觀察排氣門。
氣門導管內孔與氣門杆間隙過大，同時也會導致汽車燒機油的現象產生，活塞環與缸套磨損嚴重會導致機嫌渣油竄入燃燒室，所以在燃燒的過程中汽車的排氣管才會冒藍煙。
如果活塞與缸套伍者培間隙過大，需要及時更換，另外，空負荷怠速運轉時間過長腔唯也會導致柴油機冒藍煙，在這種情況下，應該儘量減少低速空負荷執行。
柴油機冒藍煙嚴重，柴油機冒藍煙意味著什麼？
很可能是活塞環壞了或缸拉了，看下機油量正常著沒有，如果油量下降快，且藍煙特嗆鼻的話就可以斷定了。噴油田頭燒了的話，冒白煙，且油們忽大忽小，似乎不受油門踏板的控制！磨合好換機油，機油濾心，機油中上線下線中間冷機子，機油加多冒藍煙，排氣管口油油的，感覺排機油一樣，沒事機油加多了，就這樣，他們說的噴油頭堵...
長城皮卡柴油車egr閥壞了有什麼現象
egr閥壞了就是怠速有點抖 在排氣歧管接著廢氣再迴圈管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣再迴圈閥進入進氣管的是該氣缸燃燒後的廢氣，由於這些廢氣衝稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常狀況 但如果將排氣歧管接著廢氣再迴圈管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣再迴...
柴油機冒藍煙的主要原因是什麼？如何排除藍煙的故障
柴油機冒藍煙，實質上是未完全燃燒的烴類燃料，其主要成分是未燃碳氫以及不完全燃燒過程中產生氧碳氫等物質。柴油機工作時，進人燃燒室進行燃燒的物質主要為空氣 柴抽 機油，而生成未燃碳氫的主要 為柴油和機油。因此，柴油機冒藍煙的主要因素為柴油和機油未完全燃燒。柴油機冒藍煙的主要原因為 1 活塞環斷，活塞環對...