1樓：社會生活家
因為歐洲能源稀少，絕大部分都是依靠俄羅斯的能源。當出現嚴重的能源危機之後，歐洲的工業製造以及汽車製造企業將會受到嚴雹禪簡重影響。
人才與能源，都是當今社會非常襲返重要的東西。尤其是對於發達國家而言，如果缺少了能源，那麼社會的源褲各方面運轉都會受到嚴重影響。因此在當前情況之下，如何解決能源危機問題，就成為了歐洲國家**的首要工作中心點。
可是很可惜的是，歐洲國家對於能源方面的問題並沒有充分認知。導致國內的能源**大幅度**，所帶的後果便是汽車製造企業出現外逃的情況。
隨著歐洲冬天的到來，也意味著歐洲的能源寒冬即將到來。在當前現狀之下，歐洲汽車製造企業年產量已經減少了，將近275~300萬輛汽車，所帶來的後果是非常嚴重的。可以說，直接影響到了歐洲絕大部分汽車製造企業的經濟效益。
工業製造水平大幅度下降，當然對於民眾而言所帶來影響才是最為嚴重的。因為工業製造的逃離，導致很多商品都無法自己生產。只能夠依靠外來進口的方式來滿足需求。
之所以會出現如此嚴重的情況，我認為應該與歐洲工業製造過度依賴能源而造成的。歐洲作為世界的工業中心點，無論是工業製造又或者是化工行業，在全世界所有區域當中都是高度發達的。但是要滿足工業製造中心的地位，對於能源方面的需求量是非常龐大的。
可是俄烏戰爭的爆發，直接導致俄羅斯切斷了歐洲的能源供給。歐洲國家國內的能源**大幅度**，所帶來的後果便是製造成本增加。
2樓：要天天喝
這主要就是因為能源**大幅度**，而且還凱碧族有在盯弊冬季來臨的時候對於能源使用限制，這時候就會導致汽車慧亮的年產量就會下降。
3樓：簡簡單單百事通
因為生產汽車也是需要電和天然氣的，如果沒有能源的話，汽車在生產的時候就特別容易停工或者停產。
4樓：馮人就誇
因為他們已經顧不上自己的吃喝以及過冬問題了，也不會關注汽車的產量，很多的因素也對他們影響比較大的。
2012年歐洲新能源汽車銷量如何
5樓：
摘要。<>
親您好<>
2012年歐洲新能源汽車銷量如何：2012年歐洲新能源汽車銷量較2011年有了顯著增長，其中，插電式混合動力汽車（phev）銷量最高，達到了萬輛，同比增長了近三倍；純電動汽車（ev）銷量達到了萬輛，同比增長了近兩倍；插電式引擎汽車（hev）銷量達到了萬輛，同比增長了近一倍。
2012年歐洲新能源汽車銷量如何。
你好。2012年歐洲新能源汽車的銷量是多少。
好的。<>
親您好<>
2012年歐洲胡棚巖新能源汽車銷量如何：2012年歐洲新能源汽車銷量較2011年有了顯著增長，其中，插電式混合動力汽車（phev）銷量最高，達到了萬輛，同比增長了和前近三倍；純電動汽車（ev）銷量達到了萬輛，同比增長了近兩倍；插電式引擎汽車（hev）銷量達褲御到了萬輛，同比增長了近一倍。
拓展資料： 2012年的銷量相較於2011年的約10,000輛有較大幅度的增租薯租長。然而，在歐洲各國中，新手仔能源汽車銷量表現不一樣。
例如，挪威是歐洲新能源汽車市場增長最快的國家之一，2012年銷量達到了約3,950輛。而在法國、德國和英國等大弊兆國市場上，新能源汽車銷量仍然相對較低。<>
你好。2022年歐洲各國新能源汽車的銷量和滲透率什麼。
2022年歐洲新能源汽車的銷量將達到1,400萬輛，滲透率將達到20%。
歐洲能源「寒冬」下汽車業危局該如何度過？會連累中國嗎？
6樓：社會生活家
我認為歐洲的汽車製造企業，已經無法在此次能源危機當中度過。只能夠選擇轉移製造中心，才能夠有機會度過罷了。歐洲的能源危機，是不可能會連累到中國。
能源對於歐洲國家也是非常重要的，但是歐洲國家由於地理因素的限制。在能源儲存量方面，遠遠不足，國內民眾最基本的需求。所以歐洲只能夠選擇從美國以及俄羅斯地區進口，但是這也容易導致站人員方面容易受到其他國家的限制。
由於受到能源危機的影蔽嫌響，歐洲絕大部分地區的工業製造已經陷入了癱瘓。尤其是歐洲的汽車製造企業，由於缺少足夠的能源。導致歐洲的製造業成本不斷增加，所以很多汽車製造企業已經開始離開歐洲地區。
將所有制造中心轉移至其他地區，一直來躲避歐洲地區高額的人員成本。在當前能源危機之下，歐洲汽車行業的危機越來越明顯。
我認為歐洲製造企業要想度過此次危機，只能夠選擇離開歐洲地區。比如中國以及美國，便是歐洲汽車製造企業最好的選擇。其實不單單隻有汽車製造企業，歐洲地區的食品生產企業以及化工行業，都遭受到了不同程度的影響。
所帶來的後果，會敬納直接影響到商品的定價。很多地區已經出現了物價**的情況，通貨膨脹現象正在不斷的加劇當中。
至於是否會連累到中國，我的答案是完全不可能。因為我國在能源方面的需求並沒有出現短缺，無論是天然氣或者石油，在**方面長期以來都保持在平穩的地步。雖然出現了短時間之內的**，但是相比歐美地區的亮並沒**幅度而言，中國地區的石油****可以說是忽略不計的。
7樓：小氣質說遊戲
大家賀洞都知道歐洲能源危機是非常嚴重的，而且歐洲居民瘋狂的採購各種取暖裝置。歐洲居民的瘋狂採購，讓我國很多行業瞬間復甦了起來。除此之外非常值得，我們關注的是歐洲能源危機對於歐洲汽車行業的影響是非常大的，由於由於能源**的大幅**和冬季來臨前**對能源使用的限制，相關部門統計顯示：
歐洲汽車企業每季度的產量將減少到最低275萬輛。除此之外大家應該知道作為整個汽車行業**鏈中尤其是金屬結構的壓制和焊接等，需要使用大量能源。很有可能導致整個歐洲汽車行業**鏈將出現嚴重中斷。
當網友看到歐洲能源危機如此嚴重的時候，也比較擔心歐洲的能源危機是否會波及到我們國家。大家知道我國禪告枯的能源自給自足已經達到了80%以上，可以看出我國的能源儲備還是比較充足。所以歐洲的能源危機是不會連累到我們國家的，但是這並不意味著我們對於友腔能源就可以浪費。
今年我國多個地區都出現了缺水缺電的情況，其實我國的能源危機也發生了，只是很多人覺得無所謂，甚至有一些人覺得這些事情距離自己比較遙遠，感受不到能源危機。雖然歐洲能源危機對我國不會產生什麼影響，但是並不意味著我們就可以肆意妄為。
今年各種自然災害頻繁發生，對於我們生態環境造成的破壞也越來越大，我想這些災害的發生應該給大家起了很大的警醒的作用，希望大家能夠節約能源。並從我們身邊的小事做起，對我們生態環境進行保護，這才是我們應該做的事情。如果所有人依然不能夠引起重視，有一天我們也會面臨著比較嚴重的能源危機的，這件事情是需要我們全國人民共同努力的單靠少部分人的作用，是解決不了根本問題的。
8樓：可追憶
歐洲能源危機導致碼碰歐洲汽車行業面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使坦納用限制或致遲信談使汽車工廠停產。不會連累中國。
9樓：皮蛋瘦肉周
我認為一定要引進新的能源，或者是向其他的國家求助；我認為並不會連累到中國跟中國沒有太大的關係。
10樓：伍六七學姐
他們應該尋找新的出路，找一些可替讓橘代性產品；確實會連累坦圓團到中國，可能會產生一系列連鎖效應，導致腔清中國的經濟效益下降。
歐洲的車企為降低能源成本，考慮將生產線外遷，你覺得現實嗎？
11樓：星期一中年
<>受各類綜合因素影響，歐洲能源始終處於緊缺狀態，這對當地製造業造成極大影響。日前由相關汽車機構釋出報告，報告稱由於歐洲能源危機，汽車行業現階段面臨巨大能源成本壓力，再加上能源使用限制的疊加壓力，或將會導致汽車工廠處於停產狀態。該報告還表示歐洲橋脊企業為降低能源成本，已經在考慮將本地生產線外遷。
另外有外媒報道，大眾汽車警告稱如果能源**無法控制該企業可能會將生產基地轉移至其他地區，寶馬同樣計劃將電動車生產線遷到中國市場。
對於生產企業來說，追逐利潤是常態，想要生存是重中之重。可是在高昂的能源成本壓力之下，企業利潤在不斷被剝離。長此以往下去，企業有可能變得沒有利潤，甚至會賠錢。
這對於所有企業來說都是無法接受的一件事，如果不能想到有效解決方法，那企業面臨的必然是關門大吉。
在這種狀態下，歐洲車企為降低能源成本，考慮將生產線外遷，我覺得很現實。歐洲車企同樣需要生存，同樣追求利潤，同樣追求低成本生產，可是現階段歐洲能源**高昂，而且短時間內看不到**降低的可手局能性。這也就意味著這些企業如果繼續在歐洲堅持下去，有可能會血本無歸，甚至會破產。
生活中這類事件並不敏薯滲少見，完全沒必要大驚小怪。如果未來歐洲能源成本依舊處於高位狀態，那未來肯定會有更多生產企業將生產線外遷，這是根本無法避免的事。
12樓：網友
我認為是非常不現實的慧雹晌，而且他們為了降低成本做出這樣肆伍的舉動，可能會導致在過去的過前鋒程當中需要花費更多的錢進行維護整改造成的一些影響也是非常嚴重的。
13樓：酸奶你的
這樣的話不現實，因為國內的一些生產和就業往往也需要一些生產線的扶持才行。
14樓：原亮天歸配度
我覺得當下疫情不現實，因為疫情反覆，如果遇到疫情爆發的時候，隨時都會有斷連的情況。
15樓：行行社會生活讀本
歐洲的車企為降低能源成本，考慮將生產線外遷，你覺得現實，首先，從勞動力的乙個成本的角度來說，生產線的外遷是很有利的。其次，從市場的乙個角度來說，生產線的萬千也很有利。最後當今世界的經濟早就已經全球化生產線的外遷其實也是這個世界的乙個發展趨勢的展現。
歐洲的車企為降低能源成本，考慮將生產線外遷，我覺得現實，首先，對於歐洲來說，他們大部分都是發達國家，而中國以及印度，這些國家都是發展中國家，那麼相對而言勞動力的**就會低，那麼對於他們來說生產線遷移到國外之後也會擁有廉價的勞動力，從而降低生產的乙個成本。<>
歐洲的車企為降低能源成本，考慮將生產線外遷，我覺得現實，因為對於一些發達國家來說，他們的市場是很小的，因為他們的人口是在不斷地下降的，而對於國外的一些國家來說，擁有著龐大的市場，那麼生產力的外遷，能夠很好地製造出一些符合當地需求的車輛也就能夠更好的銷售。<>
歐洲的掘辯清車企為降低能源成本，考慮將生產線外遷，我覺得現實，因為這是經濟發展全球化到期是現在的國家，其實誰也離不開誰，因為誰都要誰的幫扶，以及支援才能夠運轉下去，所以從這個角度來說生產線的乙個在遷是當今世界發展的乙個趨勢之一。<>
總之，歐洲的車企為降低能源成本，考慮將生產線外遷，我覺得現實，因為不管是從勞動力的角度還是從市場份額的乙個角度以及世界經濟全球化的乙個趨勢來講都是很有利的。
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