1樓：股城網客服
1、審視滴滴出行這幾年的發展過程，程維承認，「衝孝好勝心蓋過了初心，狂奔的發展模式早已種下隱患」。但對於外界質疑網際網絡出行的安全性，他指出，「但我們還是看到了遠低於傳統計程車行業的發案率，看到了100%的破案率」。不僅如此，在他看來，「滴滴絕不是一家黑心企業，也絕不是一家賺錢高於一切的企業。
2、針對滴散橡稿滴出行在2018年上半年的運營情況，程維給出瞭如伏一組資料，「2018年上半年公司整體淨虧損超過40億人民幣。」更為細緻地是，滴滴的出行業務對應gmv的平均take rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客，公司整體對應gmv的毛利率只有。
滴滴三季度虧了306億元，是什麼原因導致的？
2樓：阿樂秋季雨
主要就是因為現在很多的女性打滴滴車的時候都會遇到一定的困難，也是因為有很多的人，他們做事情都非常的不踏實，所以才會造成這樣的情況。
3樓：蘑菇說娛樂
最主要的原因就是近幾年滴滴總是頻繁出事，問題多了大家搭乘滴滴的時候總是很不放心。這就導致滴滴的****，一路虧損。
4樓：蓉淼經驗之窗
我覺得主要就是由於滴滴給司機的風愁不是特別的好，很多司機都已經從滴滴辭職了，導致滴滴虧了很多錢。
一家獨大滴滴為何6年虧390億？
5樓：股城網客服
滴滴出行ceo程維昨天釋出全員信，信中透露滴滴6年來還沒有實現過盈利，並表示已將抽成的絕大部分返還給了司機和乘客，公司整體對應的gmv（成交金額）毛利率只有。程維表示，滴滴將會**低毛利運營，把平臺規則和定價機制向公眾和監管機構公開，並公升級產品安全運營體系，成立安全指揮部，最大化降低安全隱患。
程維昨天坦言：「6年來我們還沒擾彎有實現過盈利。」他透露，滴滴出行業務對應gmv（成交金額）的平均抽成約為16%。「公司整體對應gmv的毛利率只有。
上半年，包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億元人民幣。」他表示，「滴滴絕不是一家黑團租心企業，也緩或悶絕不是一家賺錢高於一切的企業。」
北京青年報記者從滴滴快車司機處瞭解到的資訊顯示，平臺的抽成約為每單25%左右，不過，順風車抽成僅為10%左右，計程車業務免抽成。滴滴表示，這些錢中的絕大部分都返還給了司機和乘客，例如司機的高峰期補貼、獎勵等，乘客方面的優惠活動等。
此前有司機透露，滴滴會在每日的早晚高峰對接單滿一定單數的司機進行獎勵，以鼓勵司機在用車高峰出車，在乘客方面也開展了派發優惠券等優惠活動，不過，在滴滴、快的合併後，優惠力度越來越小，司機從以往的早晚高峰每單補貼10元左右降低為每日補貼10元左右，乘客方面的補貼由3-5元的優惠券降低到了打車98折等優惠。
滴滴公佈上市後財報，第三季度淨虧306億元，是**出了問題？
6樓：雅俗共賞
滴滴作為網約車行業的頂尖企業，既賺司機的錢又賺使用者的錢，很多人認為盈利資料應該很好看，但是滴滴公佈上市後財報第三季度淨虧損306億元，是**出了問題呢？一方面滴滴出現鉅額投資虧損。另外一方面滴滴的補貼依然沒有結束，接下來跟大傢俱體說明。
1.滴滴投資虧損。
滴滴除了進行鉅額的補貼之外，自己公司也進行各種戰略性投資，包括像今年非常火熱的社群**賽道，滴滴也重金押注了橙心拆虧優選，據統計，在這個設計**的賽道中，最終滴滴虧損了208億，而且這只是眾多戰略投資中的乙個，所以滴滴滴三季度淨虧306億元，情有可原。而且滴滴也依然沒有放棄鉅額的補貼。<>
2.虧損並不代表公司不行。
很多網友認為，一家公司持續虧損，而且第三季度虧損了306億元，這家公司肯定快要倒閉了，事實上這種想法是非常片面的，因為現在市面上的頂尖公司在剛開始的時候基本都處在虧損的狀態，而且之前虧損的越多，一旦開始盈利盈利能力也越來越強，這是因為一般前期虧損都是為了搶佔市場，就像滴滴所投資的社群**，一旦搶佔市場成功，利潤會非常大，因此虧損並不代表公司不行，真正代表乙個公司能力的，應該是現在的經營狀況和明神未來的潛力。<>
總而言之，滴滴作為行業內的頂尖企業，第三季度淨虧損306億元，一方面是自己的投資虧損，包括投資社群**等賽道，出現了不同程度的虧損，另外一方面滴滴依然沒有放棄補貼之路，除此之外，滴滴虧損並不代表公司潛力不行，乙個旅槐神公司的價值既包括現在的經營狀況，也包括未來的潛力。
7樓：情感達人柚子
使用者量沒鏈世桐有達到，使用者用了滴滴之後覺得沒有用其棚坦他的平臺靠譜，而且其他平臺的費用很低，相比之下，用滴滴返清的使用者變少。
8樓：肖艾斯的旅行日誌
可能是赴美上市出現了問題，上市初期表現不佳，導致市值知激蒸戚鬧發了630億美元，而這一虧損的情況直接反映搭仔襪在第三季度上了。
9樓：蓉淼經驗之窗
我覺得說就是現在有非常多的計程車都與滴滴競爭，並且滴滴的車**很貴，所以很多人都不願意弄滴滴。
滴滴6年虧390億，這些錢去哪了呢？
10樓：職場小雨滴
我覺得這可能只是滴滴目前這個時間點上的賬面上的虧損，但是我們判斷乙個公司是否具有投資價值，或者是否具有發展潛力，不是根據他目前的盈虧狀況來決定的，而是應該根據它長期的潛力來決定它是否值得投資，我覺得目前滴滴虧損的這些錢應該是拿去投到了其他的業務方面了。
在談其他的投資業務之前，我們先來說，滴滴在本國市場上的一些用錢的地方，我們都知道滴滴的盈利是靠賺取乘客和司機兩方的抽成，可能每乙個都抽成不是很高，但是因為坐車的人打車的人特別多，中國的國土面積本來就很寬廣，加上人口眾多，因此，我覺得滴滴的生意還是挺不錯的。
但是，滴滴也會對使用者以及司機都會做出一些日常性的補貼，以後搞一些**降價的活動，為了宣傳和推廣自己的這個平臺也是需要投入一定的廣告費用的，還加上打車本來就是乙個高風險的行業，連續不斷爆出的滴滴的司機的某些事故，也讓滴滴遭受了很多賠償損失，可以說，這些都是很費錢的業務。
但是這些錢的比例在滴滴的虧損中佔的比例應該不是很高，滴滴到主要虧損**我覺得是，滴滴為了自身的發展和佔取市場，而作出的一系列業務擴張的舉動，比如，融資國際化，人工智慧科技以及新能源汽車服務這三個領域，這三個行業都是很費錢的行業，特別是在進入這些市場的初期，基本上就是往裡面砸錢的情況。
11樓：職場解惑七七
滴滴軟體的執行和維護是需要大量的資金的，滴滴執行到現在對司機的補貼從來沒有停過，這也是虧損的一大部分原因。
12樓：網友
這種平臺應該早點關門。司機的每一單白天抽25%，晚上抽30%。居然還有臉虧錢。應該審計此類蝙蝠。
13樓：大朋友不是很大
在前幾年，市場不僅有滴滴還有優步打車，滴滴為了和優步競爭不得不降低**，並且給乘客很多優惠。還有滴滴的純利潤很低，不僅要補貼司機還有進行其他方面投資，再加上公司本身的運營成本，虧損情況可想而知。
14樓：韓公子
我覺得這些錢大部分都是用來投入市場了，要不然滴滴不會在這麼短的時間內遍佈在全國各地。
15樓：阿公尺家的小果
不應該是被司機賺走了，現在很多司機都罵滴滴是吸血鬼，肯定是滴滴在其他方面的投資的專案還沒有開始回報導致的。
16樓：我沒在時你有他
應該不是被司機賺走了，滴滴這麼火，用來營銷的錢不在少數，還有就是還要給司機補貼，還有一些其他的花銷。
17樓：聲紅螺
我專職跑滴滴也一年多了，滴滴原來會不會虧我不知道。但從跑車以來我的看法是說滴滴會虧的要麼別有用心，要麼弱智。明擺著的帳：
假如一天四百的流水，不要說拼車、溢價的抽成，就正常的吧，不出一輛車，不出一滴油就抽走純利潤一百元。還有毎單資訊服務費五毛，一天又十多塊。再加上什麼點滴醫保每單零點九毛，又是幾塊。
這樣每天從乙個司機處就賺了差不多一百二了。乙個月就是三千六丶七。不要老拿獎勵做擋箭牌，去年最高時乙個月就。
五、六百。如今每個月的獎金超不過三百了。滴滴真的在虧嗎？！
18樓：網友
最主要的還是前期打廣告，讓滴滴司機賺了，後期滴滴司機賺的也不是很多了，員工的開銷，系統的開發和維護，這也是很龐大的一筆開銷。
19樓：
**運營不需要成本嗎，需要僱那麼多的人，而且還要補貼司機。
20樓：越沛
用於融資租賃去騙司機入坑了，
21樓：在崇仁古鎮拔蘿蔔的梨
都被高管吃了，所以虧。
22樓：天使小蟲
投資其他的生意一千億。
23樓：辦公小表哥
花了唄，推廣費，補貼費，管理費，稅，。。
24樓：羅來嶽
兩桶油也說虧損，你也信呀！
25樓：李永勝
不全是司機賺走了，還有很多是因為消費者，他們得到了一些打折，然後就是這個平臺，中間商賺取了很多。
26樓：職場達人小海
我覺得虧損的錢不一定是被司機賺走的，司機他本身它的盈利空間就是很小的，我覺得司機沒有辦法使乙個公司虧損那麼多，他可能是自己本身其他專案投資失利的導致的。
27樓：木瑾瀚
我覺得這些錢都拿來打折或者給乘客優惠，來讓他們一直選擇使用滴滴這個打車軟體。再加上公司自身運作需要錢。
這些年，滴滴是否盈利？
28樓：生活常識百事通
據透露，這兩年以來，在安全投入不斷增加的基礎上，滴滴持續在提公升效率、降低經營成本並保持在低毛利水平下持續運營，目前，滴滴網約車已經扭虧為盈，2020年盈利
滴滴於2012年成立，2014年後網約車行業迎來爆發期，滴滴先後合併了快滴和優步，成為行業霸主。不過，滴滴始終在燒錢補貼使用者和司機，以此來維持使用者增長。雖然也從司機收入中提成，提成比例還不低（平均25%左右），但出賬總是大於入賬，公司始終處於失血狀態。
2019年2月，滴滴創始人及董事長程維在內部信中表示，2012-2018年，公司從未盈利，6年累計虧損390億元。相關統計也顯示，截止2019年底，7年裡滴滴累計虧損超過了五百億，其中2018年一年就虧損110億。
2020年，滴滴網約車司機收入佔乘客應付總額的。剩下中，為乘客補貼優惠，為企業經營成本（技術研發、伺服器、安全保障、客服、人力、線下運營等）及納稅和支付手續費等，為網約車業務淨利潤。
滴滴回應「抽成高」一事
針對網約車高額抽成一事，滴滴官方發表宣告稱，確實存在一部分司機收入佔比較低的訂單，其中抽成高於30%的訂單佔總訂單的宴圓，類似極端情況下的訂單雖然佔比不高搜祥仔，但是確實給司機師傅造成了困擾，比較容易被傳播，讓大家以為滴滴的抽成都高於30%。滴滴官方表示已在陸續排查出現極端訂單的原因，盡全力避免極端情況的出現。
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