1樓：網友
是鋰離子電池吧？鋰電池的負極材料就是金屬鋰。
市面上的鋰離子電池負極材料基本就是碳材料，各種碳。具體內容如下：
已研究開發的鋰離子電池負極材料主要有：石墨、石焦油、碳纖維、熱解炭、炭黑、遲哪玻璃炭等，其中石墨和石油最有應用孫基價值。
石墨類碳材料的插鋰特性是：①插鋰電位低且平坦，可為鋰離子電池提供高的、平穩的工作電壓；②插鋰容量高，lic6的理論容量為372mah•g-1③與有機溶劑相容能力差，易發生溶劑共插入，降低插鋰效能。
石焦油類碳材料的插、脫鋰的特性是：①起始插鋰電位高，電位曲線抖斜。一般在以下開始插鋰，整個插鋰過程沒有明顯的電位平臺出現；②插層化合物lixc6的組成中，x=左右，插鋰容量與熱處理溫度和表面狀態有關；③與溶劑相容性、迴圈效能好。
碳負極材料的物理效能。
碳材料。天然石墨。
人造石墨。石油焦炭。
瀝青則旦謹焦炭。
熱解炭。乙炔墨。熱處理。
溫度∕℃結晶度。
lc∕nm晶格常數。
d∕nm密度。g•cm-3
比表面積。cm2•g-1
2樓：汲溫道綾
太多了，先說正極，鈷酸鋰，鎳酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰，還有三元的，這是基本的，還有從這些衍生出來的，手機電池用的是鈷酸鋰。
負極，天然石墨並返物，人工石墨，無定形碳，中間相碳微球，錫基的（氧化物，鹽，）矽基的（氧化物，與碳的合金），銻基的，氮基的，鋁基絕液的，各種合金，比如說錫--鎳--鋁。
現在用的大多數是天世早然石墨，便宜。
3樓：從長順將錦
現在攔伏商業化用的正極材料主要有鈷酸鋰謹液，錳酸鋰，磷酸鐵鋰。
負極材料基本上都是石祥衡物墨，鈦酸鋰發展也不錯。
鋰離子電池負極主要成分
4樓：惠企百科
有：鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等。
鋰離子電池重要負極材料有肆搏消錫基材料、鋰基材料、鈦酸鋰、碳奈米材料、石墨烯材料等。鋰離子裂知電池負極材料的能量密度是影響鋰離子電池能量密度的重要因素之一。碳奈米管是一種石墨化結構的碳材料，自身具有優良的導電效能，同時由於其脫嵌鋰時深度小、行程短，作為負極銀純材料在大倍率充放電時極化用途較小，可提高電池的大倍率充放電效能。
鋰電池負極材料大體分為幾種？
5樓：上海萬通職業學校
鋰電池負極材料大概分為六種：碳負極材料、合金類負極材料、錫基負極材料、含鋰過渡金屬氮化物負極材料、奈米級材料、奈米負極材料。
第一種是碳奈米級材料負極材料：
目前已經實際用於鋰離悔培子電池的負極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。
第二種是合金類負極材料： 包括錫基合金、矽基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其它合金，目前也沒有商業化產品。
第三種是錫基負極材料：
錫基負極材料可分為錫的氧化物和錫基複合氧化物兩種。氧化物是指各種價態金屬錫的氧化物。目前沒有商業化產品。
第四種是含鋰過渡金屬氮化物負極材料，目前也沒有商業化產品。
第五種是奈米級材料：奈米碳管、奈米合金材料。
第六種奈米負極材料：奈米氧化物材料。
磷酸鐵鋰電池的負極材料是什麼
6樓：寶馬王
這種鋰電池的負極一般由石墨製成，石墨具有多層結構，這樣可以容納鋰原子。大多數鋰電池的陰極是由石墨製成的。
磷酸鐵鋰電池的正極是磷酸鐵，在很多則肢伏 純電動 公交車上都可以看到。
純電動汽車常用的鋰電池有兩種，一種是三元鋰電池，一種是磷酸孫攜鐵鋰電池。
三元鋰電池的負極也是石墨，這種電池的正極是三元材料。
有的三元鋰電池的陽極是鎳、鈷、錳，有的三元鋰電池的陽極是鎳、鈷、鋁。飢派。
三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池低溫效能更好，能量密度更高，但安全性不如磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵鋰電池會在800℃燃燒，三元鋰電池會在200℃燃燒。
所以大部分純電動公交車都會使用磷酸鐵鋰電池。
而一般家用純 電動車 對空空間和重量的要求都非常高，所以這類純電動車用三元鋰電池比較合適。
各大汽車廠商都在不斷尋找提高三元鋰電池安全性的方法。
如果正常使用，三元鋰電池還是很安全的。
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