1樓：生活達人夏天
親， 發動機除積碳和視覺化清洗是清潔發動機的兩種不同方法。除積碳是指清除發動機內部積碳的過程，而視覺化清洗是指通過清洗發動機的外部表面來清除汙垢的過程。
除積碳是清除發動機內部積碳的過程，大滾它可以清除發動機內部的積碳和汙垢，從而恢**動機的效能和效率。除積碳的方法包括新增特殊的清潔劑，清洗發動機內部的積碳和汙垢，以及更換發動機的濾清器。
視覺化清洗是指通過清洗發動機的外部表面來清除汙垢的過程。視覺化清洗可以清除發動機外部表面的汙垢，從而提高發動機的外觀和效能。視覺化清洗的方法包括清洗發動機外部表面的汙歲凱垢，更換發動機滾雀餘外部表面的濾清器，以及更換發動機外部表面的潤滑油。
總的來說，除積碳和視覺化清洗是清潔發動機的兩種不同方法，它們都可以提高發動機的效能和效率，但是它們的方法不同，除積碳是清除發動機內部積碳的過程，而視覺化清洗是清潔發動機外部表面的過程。
2樓：員顧章
發動機內部視覺化清洗：
1、發動機內部清洗，應該是指清洗發動機內的油泥和積碳；
2、鑑於你的車輛里程，一般情況下如果你的車開起來沒有什麼異常，尤其里程較短車輛，做發動機的內部清洗幾乎是沒有必要的；
3、平時用車的時候定期用點"燃油新增劑"就能解決部分油路問題，其實剛兩三萬公里的新車沒想象中那麼多積碳。
缸內積碳清洗有必要，積碳在每一輛車都會有，因為它不可避zhidao免，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發動機燒機油需要大修的情況。
每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那麼可版以延長至3-4萬公里，其他車主可以在2-3萬公里進行清理頌棗。
有遊橘必要，首先，我們需要知道的是，發動機內部清洗主要針對的是發動機的潤滑系統，主要作用是清洗發動機內部油泥、積碳、膠質等野磨拆有害物質，保持發動機內部潔淨，增強機油流動性，降低磨損，延長發動機使用壽命。
3樓：網友
發動神燃機缸內可視遊晌虛化清洗有必要做，發動機缸內視覺化清洗是指清洗燃燒室及活塞頂的積碳和油泥。積碳在每輛車都會有，積碳多了會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油量消耗引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。發動機的保養方法：
1、使用***的機油；2、使用合格的冷卻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清除汽車積碳；5、按時更換汽車空氣濾清器謹顫、機油濾清器和汽油濾清器。
4樓：網友
答案如虛兄下：區別一在外面的時候看見他基塌們倆手牽著手秀恩愛，實際上那些事情差鋒襲。
視覺化發動機缸除積碳和進氣系統是一回事嗎？
5樓：上海萬通職業學校
不是一回事，但清洗發動機積炭的時候一般都會連帶清洗噴油嘴的。
發動機積碳。
一、積炭產生的原因：
1、汽油油質不好（膠質含量過高或含有雜質）
2、空氣質素差，燃燒不充分。
3、經常短距離行駛，車還沒有熱就停車了。
二、積炭產生的危害：
1、如果膠質和積炭不十分嚴重時會冷起動困難，發動機氣門或液壓挺杆產生異響，發動機涼車有明顯敲擊聲，但發動機預熱到一定溫度後，可以正常工作。
2、大量積炭將氣門與導管粘死，氣門關閉不嚴，導致發動機無法正常起動。
3、積碳會吸收油汽，再被燒成膠碳就會形成更厚的積碳，當更厚的積碳再吸收更多的汽油就會造成燃燒室熾熱點火現象，使發動機產生爆震，動力下降，燃燒不充分，增加油耗。發動機冷卻系統過熱使機件磨損加速，甚至造成活塞燒頂，缸墊損壞等故障。
三、積炭清洗的好處：
1、對於積炭較輕的現象（偶發性啟動不良，冷車怠速不穩）或進行預防式保養，建議採用原裝進氣系統免拆清洗劑，以清除節氣門/喉管、進氣管壁的膠質和積炭，再配合噴油嘴清洗劑清除噴油嘴和燃燒壁的膠質和積碳，可達到降低油耗，增加動力性的效果，同時還可以改善發動機的機械性，降低執行噪音，防止系統部件生鏽和腐蝕，延長車輛壽命。免拆清洗的費用較低。
2．對於中度積碳積碳，一般來講表現為秋冬季難啟動，而且啟動後怠速不穩易熄火，建議採取拆下進氣岐管總成，直接對氣門處及進氣道的積碳進行人工溶解式清理，同時再配合再配合噴油嘴清洗劑清除噴油嘴和燃燒壁的膠質和積碳，3，對重度積碳，表現為冷啟動困難或冷熱車氣門部位有節秦的嗒嗒異響，建議拆解缸蓋，徹底清理氣門體，進氣道和活塞頂部的積碳，同時再配合再配合噴油嘴清洗劑進一步清除噴油嘴和燃燒壁的膠質和積碳。
注以上三種方式，清洗完後建議高速行駛1小時更佳。
噴油嘴積炭。
清除汽油發動機噴油嘴油道膠質、沉積物；確保油路暢通和正常的供油壓力；可清除汽油發動機噴油嘴的積炭，恢復噴油嘴的正常噴油錐角，提高燃料霧化質量；改善燃油霧化效能，使燃燒更完全，有效降低油耗。
6樓：木逸子
不是，乙個是發動機缸內清潔，乙個是發動機進氣管道清潔。是兩個不相同的部位。
發動機清理積碳有什麼好處
7樓：網友
<>《發動機積碳千萬不要清理的這個說法是錯誤的，如果發動機積碳，是需要定期清洗的。
發動機清理積碳可以有效降低油耗、延長發動機的使高培棗用壽命、提公升車輛動力等好處。
降低油耗：如果積碳清理的不及時，可能會導致發動機抖動，進而增大汽車的油耗，所以清理發動機的積碳可以在一定中稿程度上降低汽車的油耗。
延長發動機的使用壽命：因為發動機在汽車當中的作用是非常大的，只有定期的清洗發動機積碳，可以使發動機系統更好的運作，提高發動機使用壽命。
提公升車輛動力：因為發動機積碳過多的時候，還有可能會使噴油嘴堵塞，使汽油沒有辦法充分燃燒，動力也會下降，但是定期清理積碳，就會使動力效果更好，在行駛時的超車也會更容戚拆易。
8樓：查車偵探
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發動機清理積碳有什麼好處
9樓：
發動機清理積炭之後，可以保證零部件的正常的配合間隙，行頃伍減少發動機的噪音，並且可以減少乎態在發動機在工作的過程中產生爆燃的情況，對於恢復動力和降低噪音都有幫助，並且可以防止噴油嘴出現結膠和積炭導致噴油嘴堵塞，出現怠速抖動，加速頓挫和檔或油耗公升高的情況，每次保養的時候，使用一瓶燃油新增劑來清理積炭就足夠用了。不建議使用機油新增劑來清理積炭。
清洗汽車發動機積碳是否有必要？
10樓：小宇說車
清洗汽車發動機積碳是否有必要？清洗汽車發動機積碳是否有必要？ 清洗汽車發動機積碳有必要。
發動機只要啟動就一定會有積碳形成，在汽車沒有故障現象時可以忽略，但是積碳嚴重就必須要修理。清理積碳的必要性：目前還沒有辦法完全消除積碳。
如果不定期清理，積碳會無休止的堆積。一旦積碳堆積，就會出現發動機抖動、功率下降等現象，甚至會造成發動機拉缸、爆缸甚至爆震。積碳的原因：
長期重負荷執行；低速時頻繁踩油門；長期怠速或低速運轉；冷哪拿啟動後熱態時間過長；低速高速行駛。積碳的處理方法：物理清潔：
拆開發動機，用工具清除積碳，然後清洗組裝，比較適合積碳過多的情況。藥物清洗：將化學藥物注入氣缸，清除積碳，脊鏈然後從排氣管排出。
雖然不用拆發動機，但也有李野搭一些隱患，因為排積碳時必須用大油門，容易造成拉缸的危險。 @2019
11樓：龐子煒
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
12樓：汽車之家
一般的清理積碳給發動機打「吊瓶」這是一種比較常見的清巧含理發動機積碳巖寬李的方法粗遲，維修店都會使用，**在500－1000元左右。
途虎視覺化清洗發動機積碳後要換機油不
不用換機油的，清理積碳不會影響到機油的。積碳清理專案包括以下幾個方面 .清洗節氣門。取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。一般情況下節氣門的清洗週期在公里。.清洗發動機內部積碳，開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入 與舊碼腔機油混合 後，蓋上機油蓋，打火怠速分鐘後熄火...
到底怎麼除發動機積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
積碳是如何來的？積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門 火花塞 噴油嘴 活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可...
汽車4店也使用乾冰除碳機清洗發動機積碳嗎
我之前接觸過汽車保養這個行業，一般中低端4s點，包括奧迪，一般是打吊瓶清積碳，或者燃油新增劑，基本上可以清理 不離十。乾冰的這個我沒見過，不過我之前聽說過，這個成本比較高，一般維護的地方首先還是要考慮成本的，除非你要求，一般沒人用，至於效果好不好那就更無從知曉了。我個人的清積碳小竅門 1拉高速 30...