1樓：匿名使用者
汽車的主要技術引數有：
一、尺寸引數。
長，寬，高，軸距，輪距，前懸，後懸，最小離地間隙，接近角，離去角，轉彎直徑，通道圓與外擺值。
道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（gb1589-2004）和《機動車執行安全技術條件》（gb7258－2004）均對我國道路車輛的極限尺寸作了規定：貨車、乘用車及二軸客車的長度不大於12公尺，寬度不大於公尺，高度不大於4公尺。
二、質量引數。
1、軸荷。軸荷是指汽車滿載時各車軸對地面的垂直載荷。
國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（gb1589－2004），以及國家標準《機動車執行安全技術條件》（gb7258－2004）均規定：二軸貨車的最大允許軸荷不得超過10t ；客車及三軸以上（含三軸）貨車的最大允許軸荷不得超過10t 。
2、汽車總質量。
汽車總質量是指裝備齊全時的汽車自身質量與按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的載質量之和，也稱滿載質量配棗。
即： 總質量=自身質量（整備質量）+載質量。
3、載質量。
汽車載質量是指在硬質良好路面上行駛時所允許的額定載質量。
當汽車在碎石路面上行駛時，載質量應有所減少（約為好路的或賣判75％～80％）。
越野汽車的載質量是指越野行駛或土路上行駛的載質量。
轎車的裝載量是以座位數表示。
城市公共汽車的裝載量等於座位數幷包括站立乘客數（一般按每人不小於面積計），其他城衫改市客車按每人不小於面積計。長途客車和旅遊客車的裝載質量等於座位數。
汽車的技術經濟指標有哪些?
2樓：上海萬通職業學校
1、汽車的燃料經濟性。
燃油經濟性有三個評價指標：單位行駛里程的燃料消耗量、單位運輸工作量的燃料消耗量、消耗單位燃油所行駛的里程，在我國多以單位行駛里程消耗燃料的公升數或千克數（即l/100km或kg/100km）來表示；數值越小，燃油經濟性越好。
2、汽車的操縱穩定性。
是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下，汽車能按照駕駛員通過轉向系及轉向車輪給定的方向（直線或轉彎）行駛；且當受到外界干擾（路不平、側風、貨物或乘客偏載）時，汽車能抵抗干擾而保持穩定行駛的效能。
3、汽車行駛平順性。
汽車在一般行駛速度範圍內行駛時，避免因汽車在行駛過程中所產生的振動和衝擊，讓人感到不舒服、疲勞，甚至損害健康，或者使貨物損壞的效能；由於平順性主要是根據乘員的舒適程度來評價，所以又稱為乘坐舒適性，在評價時分為主觀評價和客觀評價兩種。
汽車的主要技術引數有哪些？
3樓：上海萬通汽車學校
主要引數有：
1、質量引數（單位：kg)
整車裝備質量。車輛裝備齊全，加足燃油、潤滑油和冷卻液，並帶齊隨車工具、備胎及其他規定應帶的備品，符合正常行駛要求的質量。
最大裝載質量。設計允許的最大裝載貨物的質量。
最大總質量。汽車滿載時的總質量。最大總質量＝整車裝備質量＋最大裝載質量。
最大軸載質量。汽車滿載時各軸所承載的質量。
汽車的技術經濟指標有哪些?
4樓：無名之人
1、汽車的燃料經濟性。
燃油經濟性有三個評價指標：單位行駛里程的燃料消耗量、單位運輸工作量的燃料消耗量、消耗單位燃油所行駛的里程，在我國多以單位行駛里程消耗燃料的公升數或千克數（即l/100km或kg/100km）來表示；數值越小，燃油經濟性越好。
2、汽車的操縱穩定性。
是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下，汽車能按照駕駛員通過轉向系及轉向車輪給定的方向（直線或轉彎）行駛；且當受到外界干擾（路不平、側風、貨物或乘客偏載）時，汽車能抵抗干擾而保持穩定行駛的效能。
3、汽車行駛平順性。
汽車在一般行駛速度範圍內行駛時，避免因汽車在行駛過程中所產生的振動和衝擊，讓人感到不舒服、疲勞，甚至損害健康，或者使貨物損壞的效能；由於平順性主要是根據乘員的舒適程度來評價，所以又稱為乘坐舒適性，在評價時分為主觀評價和客觀評價兩種。
5樓：匿名使用者
決定一輛汽車檔次、質量、價值的高低，可以用動力性、可靠性、操控性、安全性、舒適性、維修與配件、經濟性等七項技術經濟指標來測評，這都是你在購車時需全面考察和衡量的。
但從家用汽車的角度看，其效能**比是否合算，則主要應看汽車的動力性指標和與此密切相關的經濟性指標。
如何去看MACD技術指標線呢？
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