1樓：小走燕
彎梁電單車動力不足，剎車或者是停車就會熄火，能造成這種故障的可能原因比較多，而且有時可能還不止乙個原因，也有可能是幾個不同的故障原因同時造成的。這些主要涉慎腔及空氣濾清器、化油器和排氣管，氣缸壓力、配氣正時/點火時間、汽油油質和混合氣濃度、點火系統的高壓電質量、離合器打滑等多種原因，需要對這些可能性分別檢查，找到具體的故障原因然後再視情況修理。
首先檢查空氣濾清器、化油器和排氣管等是否有問題。
電單車的空氣濾芯、化油器和排氣管，有可能在使用中因為各種原因造成堵塞，進而導致動力不足和易熄火。應檢查空氣濾芯是否浸油或者是堵塞，化油器是否堵塞，排氣管是否因積碳過多而堵塞。尤其要檢查化油器的情況，清洗化油器，並檢查化油器的混合比螺絲、油麵、油針和風門等是畝蘆否有問題，汽油油質是否不好或者是供油不暢等。
其次檢查氣缸壓力是否不足，氣門和進氣管及其他膠管等是否有漏氣情況。
檢查缸體、活塞和活塞環是否因磨損造成氣缸壓力不足，氣門間隙是否過小，或因積碳、磨損、燒蝕等原因造成氣門關閉不嚴，汽缸墊等是否有漏氣情況，進氣管及其密封墊和與之有關的膠管是否有漏氣情況，這些都會造成氣缸壓力偏低，以及因漏氣導致混合氣過稀，造成發動機動力不足和無怠速、怠速不穩易熄火等故障。
如果這些都沒有問題，再檢查火花塞和迅孝帶高壓電及點火時間等是否有問題。
檢查火花塞是否不良或電極間隙不對，間隙過小或者是過大都不行。檢查磁電機、點火器、高壓電、點火開關電門鎖等是否有故障，以及它們之間的線路是否有問題，造成高壓電弱或者是斷火。檢查發動機的配氣正時/點火時間是否不對，離合器是否有磨損打滑，或者是機油太差造成離合器打滑等情況，這些也都有可能會導致動力不足和易熄火。
2樓：小柒
1、電路：例如，高壓包接線接觸面不足或過少，無論正極還是負極，接觸面過少或者不夠緊固，火花塞的電火花就可能偏弱，這時點火效能就很低，也會造成電單車行駛無力、長時間行駛後容易熄火，應特鬧做別注意，尤其是在三輪電單車上。
2、油路：例如，電單車長時間行駛後，如果發生動力不足或者熄火現象，先不要著急，也有可能是舉伏燃油路，這時正彎攜先把車子靠邊，哪也別動，然後等上分鐘後，嘗試點火啟動，如果能夠啟動，那就可能是燃油路不夠通暢，不夠通暢，在高速行駛會造成貧油而降低動力直至熄火，種情況檢查維修油路即可改善。
彎梁電單車容易熄火怎麼回事
3樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！根據您提的問題，做出以下解答：
電單車總是熄火的原因：1、電單車感測器出現問題；2、電單車進氣系統出現了問題；3、化油器的混合氣體較稀。電單車總是熄火的解決辦法：
1、清洗油路的堵塞物和沉積物；2、檢查熄火開關和點火器是否損壞；3、新增混合氣，螺絲向外調即可。電單車是一種靈便快速的交通工具，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸和體育運動器械。
您好，您別點選結束，我在文字，給您完整的答案，2-3分鐘。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！根據您提的問題，做出以下解答：電單車總是熄火的原如談因：
1、電單車感測器出現問題；2、電單車進氣系統出現了問題；3、化油器的混合氣體較稀。電單車總是熄火的解決辦法：1、清洗油路的堵塞物和沉積物；2、檢查熄火開關和點火器是否損壞；3、新增混合氣，螺絲向外調即可。
電單車是一種靈便快速的交通工具，由盯遲汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪凱橡李或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸和體育運動器械。
電單車上坡就熄火 動力不足導致的熄火
4樓：小劉說車
1、電單車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車旅旦配速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後遲碰逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。
2、由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能拆指進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
我電單車行車中減速容易熄火怎麼回事?
5樓：玄曼彤柴籟
當電單車在中、高速行駛過程中，鬆開油門把手，握緊離合器手柄使之處於滑行工況，此時發動機極易出現熄火現象。正常情況下，電單車在高速行駛時，發動機進氣溫度約在70℃~80℃，排氣溫度約為600℃~800℃，曲軸箱機油溫度也達到80℃~100℃左右，但由於其風量相對增加，發動機散發的部分熱量被風及時吹走，達到熱平衡。此時若鬆開油門把手，化油器節氣門會很快回到怠速位置（即基本處於關閉狀態），發動機轉速瞬間降至2000r~3000r/min，氣缸內的真空度突然公升高。
由於空氣的靜止慣性比燃油的靜止慣性小，故增加較快，而燃油的增加則相對較慢；又因為部分燃料不能及時蒸發，氣缸內的混合氣難以形成汽化狀態，只能沿進氣管緩慢流入氣缸，使可燃混合氣相對變稀。同時，電單車車速急劇下降，冷卻風量也相應減少。此時熱平衡被打破，發動機的溫度一下上公升許多，再加上部分廢氣在氣門重疊期間倒流入燃燒室，使混合氣燃燒速率驟然下降，最終導致燃燒惡化直至熄火。
再有，若電單車在低擋時連續爬坡，發動機轉速必然公升高，而車速相對較低，冷卻風量則相應減少，導致發動機的部分熱量不能及時散發，待電單車爬上坡頂時，發動機的溫度急劇上公升（夏季尤為明顯），當轉入下坡滑行時，同上述道理一樣，也極易造成滑行熄火。類似這樣的滑行熄火現象在高速發動機上是難以避免的，也是比較普遍的。現代新型踏板車上的四衝程發動機等真空化油器都裝有空氣截斷閥，在急回油門的瞬間能及時關閉怠速空氣量孔的部分空氣通道，以避免混合氣過稀現象的產生。
而對於普通跨騎式電單車，只有在急回油門的瞬間儘量不要使油門回到底，或在油門回到底的一剎那，再稍加一點油門，這樣不但可以降低氣缸內的真空度，還有利用化油器過渡噴口的新鮮混合氣來補充過稀的混合氣，以改善燃燒惡化的狀況，從而避免熄火現象的發生。
我電單車行車中減速容易熄火怎麼回事?
6樓：網友
這種情況應該是怠速低造成的。
7樓：不知道想啥女神
1、燃油不能正常供給。
若化油器有油，還不能起動，則應檢查化油器油濾是否被堵塞，主量孔有沒有髒物。如果能起動，也不能就此了事，說明燃油系統某個部位有故障而未發現，還必須徹底疏通供油系統的管道。不然有可能發動機自動熄火的故障會再度出現。
2、發動機溫度過高。
溫度過高，潤滑不良，使活塞和氣缸咬死，也會導致熄火。熄火前的跡象是起初功率逐漸下降，而後突然停車。
我的電單車在行駛中不會熄火，但是隻要剎車速度慢下來就熄火了，請問這是什麼原因？
8樓：
摘要。你好，很高興為您服務，有很多原因會導致這個情況。
1、燃油濾網堵塞，剎車在啟動，加大油門後燃油**不足，導致熄火。停車後，汽油流進浮子室內，所以可以重新啟動。但是再次加大油門後，化油器油麵下降，主量孔吸不上油，導致又熄火。
2、第二種原因是化油器主量孔堵塞，原因可能是汽油髒或車子長期不騎導致燃油變質，形成的膠質堵塞主量孔所致。 3、第三種原因可能是發動機過熱造成輕微漲缸，如果是漲缸的話，你自己是解決不了的，必須到維修店去更換汽缸體、活塞、活塞環。 4、第四種原因是空濾器長期不清理，濾芯堵塞所致。
5、第五種原因是高壓包，導致低速正常，高速上不去。 6、幾次啟動後腳啟動卡死，是因為踏板車發動機腳啟動齒輪是半月形狀，你在啟動時用力過度，啟動軸旋轉角度大於設計極限，導致齒輪不回位、卡死，到維修店拆開發動機左邊蓋重新裝配即可解決。
我的電單車在行駛中不會熄火，但是隻要剎車速度慢下來就熄火了，請問這是什麼原因？
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~你好，很高興為您服務，有很多原因會導致這個情況1、燃油濾網堵塞，剎車在啟動，加大油門後燃油**不足，導致熄火。停車後，汽油流進浮子室內，所以可以重新啟動。但是再次加大油門後，化油器油麵下降，主量孔吸不上油，導致又熄火。
2、第二種原因是化油器主量孔堵塞，原因可能是汽油髒或車子長期不騎導致燃油變質，形成的膠質堵塞主量孔所致。 3、第三種原因可能是發動機過熱造成輕微漲缸，如果是漲缸的話，你自己是解決不了的，必須到維修店去更換汽缸體、活塞悉孫槐、活塞環。 4、第四種原因是空濾器凱肢長期不清理，濾芯堵塞所致。
5、第五種睜友原因是高壓包，導致低速正常，高速上不去。 6、幾次啟動後腳啟動卡死，是因為踏板車發動機腳啟動齒輪是半月形狀，你在啟動時用力過度，啟動軸旋轉角度大於設計極限，導致齒輪不回位、卡死，到維修店拆開發動機左邊蓋重新裝配即可解決。
電單車加速無力爬坡也無力，直接踩剎車也不熄火，是什麼原因啊
9樓：匿名使用者
如果發動機轉速很快，那就是磨擦片磨損了，或皮帶輪打滑（踏板車），需要更換。
如果上坡時發動機聲音發悶，那肯定是化油器由於車子後仰而油平面過高，造成供油過多，調整油平面即可。
乙個氣路，乙個是電路你缸與環都是換不久的，化油器和空濾也清洗了，那氣路就應該沒有什麼問題了 可能就是電路了，把點火器，線圈，高壓泡乙個乙個的換著試啊。
【 電單車問題求助】125跨騎電單車在上坡和下坡時突然不知道什麼原因無力至熄火。具體描述：
10樓：中野秋子
這種情況有兩次，第一次下坡（坡長1km）時掛空擋，平坡回五檔行駛不到1km，車發動機無力，逐漸變得一卡一卡的，再加大油門也無濟於事，熄火後很難打響，打響車以後只能開著阻風門用一二檔緩慢行駛，並且油門稍加大就又一頓一頓的發抖，加檔的話又回到最初那種發動機無力的狀態。後來放了一夜，第二天又正常了，第二天換了機油，清洗了空濾芯。
在距上次這種情況不到半月時間，在上坡時，五檔2500轉左右正準備提高轉速，又出現這種狀況，只能拉開阻風門1檔行駛一段路程後，掛二檔緩慢的一頓一頓的行駛，途中嘗試掛高檔，但檔位稍高車馬上無力至熄火。
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