1樓：匿名使用者
建設去修理店情清洗,化油器內部很精確
2樓：專注實盤槓桿
工具/原料
十字批 開口 一字批
化油器清洗劑
方法/步驟
1.先把油箱閥門關上
2.卸下油管，鬆開各連結螺絲。
3.取下化油器再把化油器裡的油放掉。
4.然後，把化油器的儲油閣開啟，按順序用化油器清洗劑清洗各個零件。
5.清洗後，用布槎幹組上。
6.組上後，裝好點火除錯。
3樓：匿名使用者
把空氣濾芯拆下，對著口就可以清洗。哪那麼麻煩啊
彎樑摩托車化油器內部怎樣清洗?
4樓：韋永祥
您好師傅，摩托化油器最好拆下來清洗，拆開清洗比較完美，洗完用壓縮空氣吹乾，在裝好，完了調一下怠速混合氣，謝謝
5樓：鄭州萬通汽車學校
這需要把呃花油器單獨的拆掉，分解開清洗。
摩托車的化油器怎麼洗**
6樓：匿名使用者
1.清洗化油器時，請在潔淨場所內進行；2.拆裝時，化油器各零部件應存放在潔淨的部品盒內或濾紙上；3.
拆裝清洗化油器的過程中，作業者切勿佩戴手套，以免手套纖維堵塞孔；4.清洗完畢，裝浮子室底殼時，螺釘力矩要均等，且不要過大，以免底殼結合面變形而導致漏油。清洗時主要清洗化油器的各量孔和孔道，特別是低速油系，儘量使用壓縮空氣和汽油配合或專用的清洗劑吹淨，避免用利器捅鑽，實在清洗不淨或不通可考慮更換相應零件，實在沒有可換部品，捅鑽時也要儘量避免改變孔徑。
各部品洗淨後再按原來的狀態恢復。混合比調節螺釘要恢復到原來的圈數，怠速調節螺釘按要求的轉速調整即可打字不易，如滿意，望採納。
摩托車的化油器是如何清洗的？
7樓：小樂學姐
將化油器從摩托車上拆卸下來，然後對外部進行一下徹底的清理，必須將外部的塵土和油漬清理的乾乾淨淨，以免雜質進入化油器內部，增加清理難度。
將化油器進行分解了，分解之後可以利用化油器清洗劑，將化油器各個油道，氣道徹底的清洗一遍，然後就可以復裝了。
摩托車的化油器是「老式」摩托的主要供油系統，這套供油系統結構簡單，但使用過程中難免會出現一些小的問題，比如漏油，燃燒不正常，加速效能下降等。而出現這些故障時就需要對化油器進行清洗和調整。
8樓：曾經最美
摩托車化油器在經過長時間的使用會沉澱有許多雜質或水份。這會使摩托車難啟動或無法啟動，即使可以啟動，駕駛起來也不順暢。所以每隔五千公里應清洗化油器。
清洗方法步驟：
1、先把化油器從摩托車上拆下來
關掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十(具體看螺母大小而定)把化油器與發動機相連的螺母扭出來,再把化油器與濾清器相連的螺絲扭出來.最後把油門線拆掉.關掉油，拔下油管。
2、卸下化油器浮子室
用十字刀把化油器浮子室蓋的三個螺絲扭出來
3、瞭解化油器
分解化油器後，我們來認識一下它的各部件名稱4、分解化油器各部件
把化油器主噴油孔，怠速噴油孔和浮子拆出來
5、開始清洗化油器
用化油器清洗劑對準各個量孔噴射（注意，眼睛不要對準化油器，以免清洗劑噴到眼睛）
6、裝化油器
清洗完畢後，就可以裝好化油器。然後可以把他裝上車了。
9樓：
將汽油倒入盆中
把化油器拆下放入拿牙刷刷即可
摩托車化油器如何清洗？
10樓：誰叫我是沈亦興
摩托車化油器清洗與調整
關於化油器的清洗與調整，這是所有玩車之人經常會遇到的事情。
從摩托車上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆開分解各主要部件進行清洗（可用化油器專用清潔劑清洗），主要清洗部位：主油道量孔、油麵室、油麵控制針閥等。徹底清除化油器內沉澱和積存附著雜質，如：
鐵鏽、汙垢、膠質粒等，清洗完畢裝復，並啟動試車，觀察調整化油器在各工況下的使用技術效能。
另外：當使用完兩箱車用乙醇汽油後，再對化油器進行一次預防性的檢查清洗，因使用初期，由於車用乙醇汽油油品在運、儲週轉環節中會有個清潔迴圈週期，難免會有一些被清洗下來的微量雜質，由油品渠道進入化油器；雜質積累會影響化油器的正常工作，所以，有必要在使用一段時間後，需要對化油器進行一次檢查清洗。
注意事項：在使用中，若發現怠速不穩或有自熄火現象時，一般只需檢查清洗一下化油器即可；在使用中若感覺動力欠佳，只需調整化油器混合氣（調濃）即可。
一般車子不好著車、著車了沒有勁、提速不好等等現象，大家都會先想到化油器是否髒了，於是開始清洗化油器。
其實化油器最重要的不是清洗，而是在清晰的基礎上，進行必要的調整。比如混合比。
作為玩車之人，不一定都會修車。所以車子出了毛病就要找修理工。但是並不是所有的修理工都真正的懂得修理，尤其是進口大排量多缸摩托車的修理。
（目前大多數修理工裡面，包括只修國產車的。在修理化油器起這方面，都只限於「清洗」而已。）
其實有的車子沒必要清洗，只是幾改錐的事情，調整一下就行了。但是放到有的修理工手裡，就會把它大卸八塊，看起來很敬業很細心。其實既浪費時間有沒有必要。
要知道，我們平時騎車的時候，如果您是經常騎，那麼化油器裡面的汽油隨著使用也會經常換新的。而只要車子著了，汽油就會像人們的血液一樣，在化油器裡面的各種管道中流動。同時也起到了隨時清洗的作用。
當然，也不排除汽油裡面有雜質的時候。
但是，單單只是清洗的話，其實是很簡單的，只要您把化油器裡面現有的通路都清洗乾淨了，也就行了。
關鍵是很多朋友的化油器已經清洗好幾遍了，還是效果不好。這其實就是沒有調整好。
化油器的工作是否良好，主要取決於它是否準確的把汽油和空氣混合子一起，比例要適合。在以最好的霧化狀態噴進汽缸裡面。這一系列動作屬於機械動作，或者是物理動作。
所以就和清洗無關（當然乾淨是前提，如果通路都堵住了也不行）。
目前化油器裡面可以進行機械物理調整的部位大致有以下幾個地方：
⒈ 風位螺絲：不同的車型位置也不一樣。主要作用是調整空氣的流量的大小，以適合正確的混合比。多缸車需要同步調整。
⒉ 多缸車化油器節氣閥同步的調整。通過調整是每個缸的節氣閥位置一樣，可使車子執行各缸執行速度一樣。
⒊ 主量孔的調整。通過調整主量孔的大小，改變出油量（基本上需要更換部件）。
⒋ 主油針的調整。通過調整油針的上下位置，控制出油量的大小。
⒌ 浮子室裡面的浮子的調整。通過調整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的車子的浮子是不可調整的，只能更換。
⒍ 怠速螺絲的調整。
⒎ 個別車型需要調整電子感應器位置。
以上只是大多數車型的基本調整部位。可以根據自己的車子進行相應的調整，以適合實際情況的需要。並不是每次清洗化油器都需要這些調整。
還是那句話：最重要的不是清洗，而是調整！
11樓：九賢溫棋
如果不是沒有怠速或加油門不正常
建議不要清洗
經過清洗的化油器會加大油耗的
摩托車化油器自己清洗的的方法？
12樓：星願老師
清洗摩托車化油器，將固定摩托車化油器的螺絲擰下來，摩托車化油器就拆下來了；清洗摩托車化油器具體的操作步驟如下：
1、將固定摩托車化油器的螺絲擰下來。
2、摩托車化油器就拆下來了。
3、將摩托車化油器的下殼拆下來。
4、摩托車化油器就一分為二了。
5、使用清洗劑清洗摩托車化油器上部分的油道。
6、使用清洗劑將下殼清洗乾淨。
7、將下殼和上部分安裝起來。
8、將摩托車化油器安裝回車上擰緊固定螺絲就操作完畢了。
13樓：myself夙夜在公
清洗劑是無法徹底清洗的，而且有的清洗劑對化油器有害，容易與化油器的材質鋅發生反應，清洗的方法是拆下化油器進行分解，分解後用汽油清洗乾淨，用壓縮空氣吹乾淨，確認所有的孔都是通的，依原樣裝好，記住拆下的零件的安裝位置，記住混合比螺絲的圈數【擰緊的圈數就是需要回退的圈數】，不要觸碰油浮子，這個過程要小心，不丟零件，不忘記裝零件，可以手機先拍照，慢慢來
14樓：扈桖晴
很簡單的，去買瓶化油器清洗劑，把化油器拆下來主要衝洗幾個油道和噴針，也可不拆化油器就在上面沖洗，沒得拆下來洗乾淨
15樓：
用汽車化油器噴霧劑就可以
16樓：斐藉
比較有難度，去維修店吧
17樓：修車張哥
分享摩托車化油器不用拆卸就能清洗的方法
110摩托車化油器清洗方法
18樓：黃子易
摩托車化油器清洗方法步驟:
一、運轉清除法
1、對燃油油路、化油器、燃燒室、氣門座結合面及排氣通道的沉積物、積炭、膠質可使用燃油系統清潔劑進行清除。具體用法：加入適量的清洗劑在汽油箱內，充分攪拌後即可投入使用，其比例大約為燃油容量的2%（一般5000～10000公里應清除一次）.。
2、對發動機內部及油道內的積炭，可將發動機內部清洗劑按機油容量的5%加入曲軸箱內。行駛1小時後，在熱機狀態下隨髒機油一起排放乾淨（通常15000～20000公里應清除一次）。
二、機械清除法
這是一種用刮器來清除積炭的方法。可用刮刀、改錐、舊鋸條及竹籤類尖器去除積炭。對汽缸蓋燃燒室內的積炭，可持磨去鋸齒且前端呈半圓形的鋸條進行剷除；對汽缸體排氣口的積炭則可用竹籤類尖器或用改錐去除，但要注意，勿碰傷汽缸內壁。
對活塞環槽內的積炭可用折斷的同型號的活塞環刮除。在操作時應謹慎小心，不要刮傷活塞環槽口。積炭清除後，可用金相砂紙將活塞環槽上的刮痕磨去，最後用煤油或汽油（最好用煤油，因為它滲透性強）把所有零部件清洗乾淨後再行裝配。
三、化學清除法
比較大的零件可先用三氯乙烯浸泡數十分鐘後再清洗，因為三氯乙烯能溶解積炭中的膠質和瀝青等粘性物質，可使剩餘的炭質化合物和金屬化合物等變得鬆脆而易於清除。較小的零件可放入80℃～95℃的化學洗滌液中浸泡2～3小時，待其軟化後，再移到熱水中用刷子清除殘餘的積炭，最後用壓縮空氣吹乾。對於鑄件和鋼件，在清除積炭並清洗乾淨後應用機油塗於機件的表面，以防鏽蝕。
這裡必須特別強調指出，由於苛性鈉（naoh）對鋁有腐蝕作用，故含有苛性鈉的洗滌液絕對不可用來清洗鋁質機件。由於目前大多數摩托車發動機汽缸蓋均為鋁合金材料製作。
19樓：匿名使用者
摩托車化油器清洗與調整 關於化油器的清洗與調整，這是所有玩車之人經常會遇到的事情。 從摩托車上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆開分解各主要部件進行清洗（可用化油器專用清潔劑清洗），主要清洗部位：主油道量孔、油麵室、油麵控制針閥等。
徹底清除化油器內沉澱和積存附著雜質，如：鐵鏽、汙垢、膠質粒等，清洗完畢裝復，並啟動試車，觀察調整化油器在各工況下的使用技術效能。 另外：
當使用完兩箱車用乙醇汽油後，再對化油器進行一次預防性的檢查清洗，因使用初期，由於車用乙醇汽油油品在運、儲週轉環節中會有個清潔迴圈週期，難免會有一些被清洗下來的微量雜質，由油品渠道進入化油器；雜質積累會影響化油器的正常工作，所以，有必要在使用一段時間後，需要對化油器進行一次檢查清洗。 注意事項：在使用中，若發現怠速不穩或有自熄火現象時，一般只需檢查清洗一下化油器即可；在使用中若感覺動力欠佳，只需調整化油器混合氣（調濃）即可。
一般車子不好著車、著車了沒有勁、提速不好等等現象，大家都會先想到化油器是否髒了，於是開始清洗化油器。 其實化油器最重要的不是清洗，而是在清晰的基礎上，進行必要的調整。比如混合比。
作為玩車之人，不一定都會修車。所以車子出了毛病就要找修理工。但是並不是所有的修理工都真正的懂得修理，尤其是進口大排量多缸摩托車的修理。
（目前大多數修理工裡面，包括只修國產車的。在修理化油器起這方面，都只限於「清洗」而已。） 其實有的車子沒必要清洗，只是幾改錐的事情，調整一下就行了。
但是放到有的修理工手裡，就會把它大卸八塊，看起來很敬業很細心。其實既浪費時間有沒有必要。 要知道，我們平時騎車的時候，如果您是經常騎，那麼化油器裡面的汽油隨著使用也會經常換新的。
而只要車子著了，汽油就會像人們的血液一樣，在化油器裡面的各種管道中流動。同時也起到了隨時清洗的作用。 當然，也不排除汽油裡面有雜質的時候。
但是，單單只是清洗的話，其實是很簡單的，只要您把化油器裡面現有的通路都清洗乾淨了，也就行了。 關鍵是很多朋友的化油器已經清洗好幾遍了，還是效果不好。這其實就是沒有調整好。
化油器的工作是否良好，主要取決於它是否準確的把汽油和空氣混合子一起，比例要適合。在以最好的霧化狀態噴進汽缸裡面。這一系列動作屬於機械動作，或者是物理動作。
所以就和清洗無關（當然乾淨是前提，如果通路都堵住了也不行）。 目前化油器裡面可以進行機械物理調整的部位大致有以下幾個地方： ⒈ 風位螺絲：
不同的車型位置也不一樣。主要作用是調整空氣的流量的大小，以適合正確的混合比。多缸車需要同步調整。
⒉ 多缸車化油器節氣閥同步的調整。通過調整是每個缸的節氣閥位置一樣，可使車子執行各缸執行速度一樣。 ⒊ 主量孔的調整。
通過調整主量孔的大小，改變出油量（基本上需要更換部件）。 ⒋ 主油針的調整。通過調整油針的上下位置，控制出油量的大小。
⒌ 浮子室裡面的浮子的調整。通過調整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的車子的浮子是不可調整的，只能更換。
⒍ 怠速螺絲的調整。 ⒎ 個別車型需要調整電子感應器位置。 以上只是大多數車型的基本調整部位。
可以根據自己的車子進行相應的調整，以適合實際情況的需要。並不是每次清洗化油器都需要這些調整。 還是那句話：
最重要的不是清洗，而是調整！
彎樑摩托車清洗化油器後加大油門熄火
洗化油器的時候把油麵碰了現在你化油器的油麵過低導致高速貧油熄火,重新調節油麵就可以了。有其他問題可以繼續追問我。拆掉火花塞做跳火實驗,如果斷火換個點火器試試,不斷火而且火花塞溼黑溼黑的就是化油器進油太多淹缸所致,檢查進氣管有沒裂口 彎樑摩托車給油就熄火了怎麼回事 等待 我描述一下你看 復是否是這樣的...
彎樑摩托車怠速，彎樑摩托車怠速
怠速調整bai應該在熱車的狀態下進du行。首先起動發zhi動機預熱，等充分熱機 dao後，先把怠速螺絲旁 內邊的混合容比螺絲順時針擰到底，再逆時針退出一圈半，確保混合比正確的前提下，再進行怠速的調整。如下圖，怠速螺絲順時針方向擰是調高怠速，逆時針方向擰是降低怠速，這種彎樑摩托車的怠速是1500轉 分...
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那個換新的比較好,可能導轉輪磨損了,拆開看看,沒磨損就直接換鏈條,彎樑摩托車正時鏈怎麼調 彎樑摩托車的正時鏈條都是自動張緊的,如果鏈條鬆動出現異響,檢查張緊器如果沒壞,就是鏈條抻長需要換新的了。本田彎樑摩托車110正時鏈條調整圖 正時鏈條安裝時,配氣正時只能對正,不能人為調整,安裝時,先轉動曲軸把磁...