1樓：回憶
剎車和油門離得太近森巨集你腳放都不好放， 同時踩剎車和油門的時候也不是特別的方便，剎車和油門離得太近也是一碰喊種此吵冊很痛苦的事情。
2樓：網友
對油門和剎車離的太近，只是一種特別危險的事情，有的人因為在當時的緊張，他就會把油門和剎車踩錯的。
3樓：抽轉組
剎車和油門太近是一種特別不好的體驗，因為這樣的話，就會有特別多的安全隱患。
4樓：寇幻玉
剎車和油門太近的體驗的話就是有時候不小心會將剎車踩成油門。
5樓：百變小卷卷
我認衝數為這是比較危險的局梁一件事情，因為現在有很多女司機，他們的經驗都不足，不足，所以他們在緊張之前會把油門當成剎車散臘首踩下去。
6樓：小戲箭
特別容易把油門當成剎車，我記得我開始剛學車的時候就是這樣，差點出車禍，嚇死我了。
7樓：影子
前面有一輛大車，紅燈停車了，教練叫她李仔踩剎車，結果一腳油門到底。車子排量還大，。發動機嗡一聲車就往前竄了，教練在副駕駛，一腳剎車直接悶死。
所有車上人都被衫笑晃了一下。哪塌汪。
8樓：浪添傷
就是比較容易出一些事故吧，因為你著急的情況下會有一不小心踩錯。
9樓：冒流爻象象禽禽
可能就會變得特別方便，但是有時候離得太近，可能就會導致踩錯。
10樓：羿悅安
每次都會分不清楚啊。踩油門時踩成剎車很尷尬。
中間是剎車還是油門
11樓：小圓帽聊汽車
車中間的是剎車，右邊的是油門。
手動擋汽車有三個踏板，左邊是離合，中間是剎車，右邊是油門；自動擋汽車有兩個踏板，左邊是剎車，右邊是油門。剎車是汽車上乙個比較重要的系統，主要由真空助力幫浦、制動總幫浦、制動分幫浦、剎車片組成。
駕駛員踩下制動踏板後，真空助力幫浦會提供助力，制動總幫浦會通過制動液來推動制動分幫浦，制動分幫浦會推動剎車片夾緊剎車盤，這樣汽車就可以減速了。
制動液是一種比較容易吸水的液體，如果制動液含水量過高，會導致制動力下降、制動距離延長，就會影響汽車的行駛穩定性和行駛安全性，建議車主定期更換。
剎車簡介：
剎車是汽車上乙個比較重要的系統，主要由真空助力幫浦、制動總幫浦、制動分幫浦、剎車片組成。駕駛員踩下制動踏板後，真空助力幫浦會提供助力，制動總幫浦會通過制動液來推動制動分幫浦，制動分幫浦會推動剎車片夾緊剎車盤，這樣汽車就可以減速了。
制動液是一種比較容易吸水的液體，如果制動液含水量過高，會導致制動力下降、制動距離延長，就會影響汽車的行駛穩定性和行駛安全性，建議車主定期更換。
中間是剎車還是油門
12樓：小曾漲知識
中間是剎車，一般來說手動擋車型有三個踏板，分別是離合、制動和加速踏板，離合踏板在最左邊的位置上，而中間的是制動踏板，最右邊是加速踏板。但與手動擋不同的是，自動檔車型只有兩個踏板，分別是制動和加速踏板。
汽車剎車的工作原理：
液壓制動系統是比較常用的制動系統，也就是我們常說的剎車系統。在液壓系統中，液體密封在沒有空氣的制動管路中，因此液體不能被壓縮。所以當液體被施加壓力時，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅動剎車卡鉗夾緊車盤，從而產生巨大的摩檫力，導致車輛減速。
汽車油門的工作原理：
汽車的油門踏板通過連動機構控制節氣門開關和噴油幫浦柱塞活動，從而調節運送發動機的油量改變發動機的轉速和輸出功率。當踩下踏板時，發動機轉速公升高，抬起腳後，轉速下降。因此通過踩、抬加速踏板操作，可以控制汽車的速度。
其實車主在使用車輛時，需要注意自己的行車速度，尤其不能超速行駛，往往由於汽車的慣性比較大，導致汽車速度過快而控制不好剎車踏板，會帶來極大的危險。
車中間的是油門還是剎車
13樓：太平洋汽車網
車的中間是剎車，油門在最右邊，離合器在最左邊；如果是自動擋，沒有離合踏板，只有剎車和油門，分別在最左邊和最右邊。
下面是關於油門和剎車的部分介紹：
1.油門踏板不直接控制噴油量，而是踩下油門踏板後直接控制節氣門。踩下油門踏板時，節氣門開度會變大，這樣進入發動機的空氣量就會增加。
2.踩下剎車踏板後，剎車片會夾住剎車盤，汽車減速。制動系統由真空助力幫浦、制動總幫浦、制動分幫浦、制動片和制動盤組成。
油門和剎車的區別
14樓：太平洋汽車網
今天，邊肖汽車向朋友們簡單介紹一下油門和剎車的區別。隨著時代的發展，越來越多的新能源汽車走進我們的生活，很多朋友基本都在猶豫到底哪一款車比較好。現在，讓我們瞭解一下邊悶譽肖汽車油門和剎車的區別！
油門和剎車的區別：區分。
從專業駕駛的角度來看，油門和剎車都必須用乙隻腳來調整。這個概念是，當你踩剎車時，油門必須被抬起。自然，踩油門就不會踩剎車。
手動擋，左邊是離合器，中間是剎車，右邊是油門。
對於自動變速箱，左側是剎車，右側是油門，自動變速箱只能用乙隻腳調節，通常是右腳。禁止左腳踩剎車，右腳踩油門。
我覺得剎車踏板和油門踏板在尺寸、造型、腳感上基本不一樣，對剎車踏板的寬度調節也有要求。這種設計是為了確保緊急情況下不會踩剎車空。手動擋有三個踏板，從左到右分別是離合器、制動器和油門。
左腳調節離合器，右腳調節剎車和油門。自動檔只有兩個踏板。從左到飢如右有剎車和油門踏板，只用右腳調節。
油門和剎車的區別：駕駛習慣。
新手司機需要養成良好的駕駛習慣。他們不必認為拿到駕照就沒事了。不剎車時，確保右腳沒有空或踩油門；儘快做好剎車準備，以免在緊急情螞肢段況下沒有時間剎車。
今天就簡單介紹這麼多車系。聽完車系的簡介，朋友們對油門和剎車的區別有所瞭解嗎？希望車系簡介對朋友們有所幫助。
百萬購車補貼。
怎樣區別汽車的剎車與油門
15樓：上海萬通汽車學校
1、手動擋汽車汽車離合器在左，剎車在中，油門在右；
2、自動擋汽車剎車在左邊，油門在右；
3、剎車是使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。
自動擋汽車剎車和油門。
手動擋機車剎車和油門。
剎車和油門如何分辨？
16樓：太平洋汽車網
手動擋的車型中間是剎車，右邊是油門。自動擋的車型最左邊是剎車，最右邊是油門。以下是踩剎車的技巧：
1.踩剎車要「慢」。跟車時保持與前車有足夠的距離，並緩踩制動踏板。
當發現前車開始制動時，可以及時將腳放在制動踏板上，均勻用力地開始踩亂基剎車，均勻減速與前車速度基本一致，並同時留意著前車的速度變化，如果前車繼續制動，則後車也要跟著制動；如果前車制動結束並開始加速，就可以鬆開制動踏板，恢復正常行駛塌森。如果是遇到路口紅燈，則直至停穩為止。2.
踩剎車要「狠」。遇到緊急情況，必須迅速將制動踏板踩到底直至危險解除。以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物，是唯一的選擇。
首先此時必須保持足夠冷靜，千萬不能過度緊張而手足無措。同時，動作必須夠迅速，力度要夠狠，用盡全力踩剎車。3.
踩剎車要「準」。行車時狀況複雜多變，隨時都有意想不到的事情發生。所以無論採任種方法制動，前提都是要建立在對剎車距離的準確判斷上。
這就要求駕駛者不但要對自己的車的剎車效能有充分了解，而且還需要有足夠的安全意識，保持適當的車速和車距，並時刻保持高度集中的注團陪畝意力。
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