1樓：匿名使用者
汽車電路問題如何保養？
1 燈泡燒壞或不夠亮；很多車主就換個瓦數大的。導線的粗細是根據電器的瓦。
數和電流大小設計的，如果燈泡的瓦數變大而導線還是原來的線束，長時間工。
作後導線會發熱，發硬，電流加大，易造成線路，短路，短電事故。
2 線路故障；包括接觸不良，接線鬆脫，潮溼，腐蝕等導致絕緣不好，引起的。
短路，斷路，旁路搭鐵則液孝等。
3 元件擊穿；一般電子元件對過流電壓溫度十分敏感，如電晶體的pn結易過。
壓擊穿，電解電容溫度高時漏電亦增加。可控矽元件則對過流敏感等。有電壓。
過流或過熱引起的擊穿等，分為斷路，短路等方面，電路故障引起的過流電壓。
擊穿是不可恢復的。
4 元件老化效能下降；汽車電路系統的老舊電器電子元件損耗，點火效率不高。
油門不順暢，動力不足，油耗增加等。導致汽車整體機械不能充分發揮，有。
多種原因如電容器的容量減小，絕緣電阻下降電晶體的漏電增加電阻值的變化。
可調電阻的阻值不能連續變化，繼電器觸點燒蝕等，繼電器元件由於絕緣老。
化，觸點抖動，線圈燒斷，短路，無法調整初始化動作電流的故障。
汽車電力保護器提示；許多汽車電子電路整合組合化，由效能要求或技術保護。
的因素。採用不可拆卸封裝，維修檢測比機械系統相對複雜。電路有問題時請。
找專業的技術人員。個人認為新車有各項保養服務。汽車電路系統也應該保孫稿養埋旅。
為什麼沒人注意汽車電力系統的重要呢。
2樓：匿名使用者
電噴車當然是感測器和執行器 大貨車客車當然是燈泡 保險 繼電器。
汽車電路常見問題有哪些
3樓：阿偉說車
燈泡燒壞或不夠亮。線路故障；包括接觸不良，接線鬆脫，潮溼，腐蝕等導致絕緣不含廳好，引起的短路，斷路，旁路搭鐵等。元件擊穿；一般電子元件對過流電壓溫度十分敏感，如電晶體的pn結易過壓擊穿，電解電容溫度高時漏電亦增加。
可控矽元件則對過流敏感等。有電壓過流或過熱引起的擊穿等，分為斷路，短路等巖老羨方面，電路故障引起的過流電壓擊穿粗拍是不可恢復的。元件老化效能下降；汽車電路系統的老舊電器電子元件損耗，點火效率不高，油門不順暢，動力不足，油耗增加等。
導致汽車整體機械不能充分發揮，有多種原因如電容器的容量減小，絕緣電阻下降電晶體的漏電增加電阻值的變化。
汽車電路問題
4樓：
摘要。親親，您好，很高興為您服務，汽車電路問題如下：1、直觀診斷法：
電動汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直接判斷出故障所在部位。2、斷路法：
電動汽車電路裝置發生搭鐵（短路）故障時，可用斷路法判斷。將被懷疑有搭鐵故障的電路段斷路後，根據電氣裝置中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。
親親，您好，很高興為您服務，汽車電路問題如下：1、直觀診斷法：電動汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。
這些現象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直接判斷出故障所在部位。2、斷路法：電動汽車電路裝置發生搭鐵（短路）故障時，可用斷路法判斷。
將被懷疑有搭鐵故障的電路段斷路後，根據電氣裝置中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。
拓展資料：汽車電路值得是聯絡整個汽車的電力系統，一般以圖的形式把整個汽車全部電路的始末展現出來，以便於排查裝置問題所在。一般由電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光訊號裝置電路、儀表資訊系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路共同組成。
您好 我這個點菸器母座是老款帕薩特領域上的，我想把它改到拖拉機上面 怎麼改呀。
親，部分汽車的點菸器的器座後面，裝的是擰上的外殼，通過反方向可以旋下來，然後再正方向就又可以裝上了。部分汽車的點菸器的器座後面，是用螺絲來固定的，只要用扳手把螺絲拆掉就可以拿下，同樣，將螺絲擰上就又裝上去了。
我想把它改到拖拉機上面。
可以的，將拖拉機電瓶、 馬達、 點火開關的正負級接兩個腳接對就行了的。
你會不會大哥。
不到50釐公尺的線我怎麼接到電瓶平。
您需要符合車輛的點菸器，注意點菸器的電壓、電流、功率的大小，還有點菸器連線的導線可以長一些。
導致汽車電路故障的主要原因有哪些？
5樓：安徽萬通高階技工學校
你好 汽車導致汽車電子故障的主要原因有以下幾種：私自加裝電器引起線路故障 現在許多私家車都喜歡在車上加裝一些電子設定，像車用防盜器、音響等，由於施工技術不專業，會造成線路接錯，或者令原有線路負荷加大，導致線路短路，引起電子系統故障，甚至會造成火災。洗車不當造成問題 有些車主喜歡用水衝發動機，這是非常危險的。
因為發動機各部件中，有些是非常怕水的，用水衝時很容易引起電感測器、行車電腦出現故障。與此相似的情況是，夏季暴雨天氣中，車輛在過水時，由於涉水不小心，使得發動機或者電子部件被水浸泡後，結果電子部件線路發生短路，使得汽車電子系統出現問題。缺乏保養引起故障。
汽車電路的特點可以概括為：什麼
6樓：瀋陽萬通汽車學校
1)低電壓。汽車一般採用12v電壓，部分大功率柴油機採油24v。低電壓由於電功率較小，不適應汽車用電裝置日益增多的要求，醞釀中的汽車電系電壓標準是42v/14v電壓體系。
有些汽車電控系統的電腦電源使用＋5v電源。
2)並聯制。所有低壓用電裝置均採用並聯方式連線，受有關裝置控制，電壓相同。
電氣裝置間均為並聯開關，熔斷器均串聯在電源和相應的用電裝置之間，電流表申聯在供電汽車電路上，電氣儀表與其感測器之間串聯。
3)單線制、負極搭鐵。電源和所有用電裝置的負極均搭鐵，車架車身、發動機體便成為一條公共的地線。
7樓：孤獨藍天
汽車電路的特點可概括為： 低壓、直流 、單線制。
8樓：吉林省萬通技工學校
你好，主要特點兩個電源。
汽車上有兩個電源，乙個是電瓶，另乙個是汽車發電機，電瓶的主要作用是啟動發動機和儲存發電機發出的電能。如果汽車已經啟動，發電機發電的情況下，把電瓶從車上取下來，車子也不會熄火。
低壓直流。汽車上使用的是低壓電，一般小汽車用的是12v電，大貸車用的是24v電源，只要是不超過36v都是低壓電，即使是碰到這樣的電源，人體也沒有感覺 ，另外汽車上用的是直流電，它的流動方向是不變的。
負極搭鐵，單線形成迴路。
汽車上只要是金屬能導電的地方都是負極，也就是整個車身就是乙個大的負極線，車上的用裝置只要有電源，在車上隨意找個搭鐵的地方，用電裝置就能工作，這也就是為什麼汽車馬達上沒有單獨搭鐵線的原因，為了提高某些用電裝置的工作可靠性，就重新設計了搭鐵線。
用電裝置全部並聯。
車上的用電裝置全部採用並聯的方式，這樣設計的好處是如果有某乙個用電裝置不工作，其它的能正常工作，在維修時也好找到故障點，另外根據歐姆定律，並聯電壓不變，用電裝置能夠正常工作。
容易出現虛電故障。
虛電也就是不實的電，雖然有電壓但卻不能工作。例如汽車上某個用電裝置不工作，用萬用表測量線束有電源電壓，說明是用電裝置故障，可更換新的用電裝置仍然不工作，這個就是虛電現象，遇到這種情況可以用普通試燈來代替用電裝置，如果試燈亮，說明不是虛電，用電裝置有問題。
汽車電路都有哪些常見故障？
9樓：湖南東方高階技工學校
你好！發動機故障燈有可能是臨時性故障，具體表現是汽車開起來沒有明顯的症狀，發動機故障燈一段時間亮，一段時間滅。臨時性故障看上去影響不大，但是也有可能是「暗藏殺機」。
所以車主不能忽略它，應找時間去檢查一落車輛。如果故障燈常亮並伴隨著其他異常情況，包括發動機無法啟動、容易熄火、發動機抖動、動力下降等問題，應儘快聯絡4s店或維修店進行檢修。
包括感測器、保養問題、油液問題、進氣問題、混合氣燃燒不良等都會導致發動機故障燈點亮。發動機是一輛車的核心部件，而對應其的故障燈點亮，要麼說明真的有故障出現；要麼是發陵仔舉動機遇到假訊號誤報故障。千萬不能小瞧發動機故障燈，短時間內它可能沒有帶來明顯影響，但是長時間置之不顧，車輛最終有可能出現嚴重陵仔舉的故障。
1、感測器。
感測器受損、接觸不良或訊號中斷，導戚碼致汽車ecu接收錯誤的發動機資料，最後誤判點亮發動機故障燈。汽車感測器有非常多，其中最核心的幾個是水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等。解決感測器造成的發動機故障燈亮相對簡單，只需要把出了問題的感測器更換或調整即可。
氧感測器：氧感測器有兩個，分別在三元催化器前後，不同位置的氧感測器作用是不一樣的。前氧感測器需要檢測發動機在不同工況的空燃比，資料會幫助汽車電腦來調整噴油量和計算點火時間。
後氧用來檢測三元催化器的尺碧工作狀況。混合氣過濃或過稀是氧感測器問題帶來的直接影響，同時也會點亮發動機故障燈。
空氣流量感測器：
它也被稱為空氣流量計，它的作用是計算空氣量並轉換成電訊號，由發動機電腦根據最佳空燃比來決定燃油量。同樣，空氣流量感測器異常帶來的影響也是混合氣過濃或過稀，從而導致發動機故障燈點亮。
2、油液。汽車的油液其實都戚碼有嚴格的要求，我們只需要加註符合條件的油液即可滿足發動機的正常執行。不符合條件的油液雖然能支撐發動機執行，但是發動機執行起來不舒服，所以磨損會加快，也會導致發動機故障燈點亮。
3、混尺碧合氣燃燒。
火花塞故障、點火線圈故障、燃油幫浦故障、油路堵塞等問題都會導致混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良給發動機帶來的後果就是積碳或爆震，從而導致發動機故障燈點亮。更換火花塞、清潔油路、清理積碳等措施有一定幾率消除故障燈。
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