1樓：網友
十年的車有著濃濃的回憶，讓我團瞎對曾經自己的座駕充滿回憶與不捨，就會施以大量時間金禪差錢精力去維護自己的愛車，這是對自己過往經歷塌襲空的回顧和回味。
2樓：阿qi棄
還蠻自豪的，我的車是三菱十年前的老款式，現在的局州車和當年的款式逗臘冊有著非常大的不同，每當我開出來是，都會有人說我的車很有復山巨集古的味道。
3樓：司馬幼荷
豪車開十年以上是首肆橡隨隨便便的事情了，畢竟它的**擺在那裡，而且即使是十年以上的豪車，駕駛時的手感也是非者旁常讓人舒服的。雹困。
4樓：獨身女王
路上的做跡伏賓士也多了起來，不過都是新州旅款的純攜，像自己的老款的還是極少見。可能是從小就對老款的賓士有感情，我總覺得**的賓士少了那乙份陽剛，沒有稜角的車一點都不好看。如今我依然是喜歡那些外形剛勁的車。
5樓：銘刻
自己對汽車有很強的興趣慶陵和愛好祥辯。對新車型千篇一律、萬變不離其宗的厭倦，十譽宴戚年以上的豪車自然而然變成了自己珍惜的寶貝，他們有著獨特的外型。
6樓：沉夜孤星
經過時間考驗的車自然是***的了，因為不拍圓好的老車早就被歷史淘汰了，人們喜歡的都慶賀蔽是剩下來沒被忘記的，時間見證譽州過的好車。
7樓：宗靈波
當自己去改造自己的老車時，突然有種錯覺，很久之前的乙個物件，穿越時間重新以一種年輕充滿活拿歷嫌力的姿態呈現在你面前消手的時候，我對自己說爛敗這個車是有靈魂的。
8樓：王倩
愛局鋒啟車養車，尤其是養老車不是一日之功，箇中辛酸也只有切基衡身體會才能明白，車就像酒，有些越老就會桐如越有味道。
9樓：猴42357值迅
我這十年的車不只是價值，是一種代表，我的車每乙個角落都能說出乙個故事，從學生時代到成年，它在我身邊以經派消成為一種不旦亂能缺少塵遲知的東西…
10樓：7721滅韓賬婦
當時06年的凱迪拉克是神一般的存在，馬路上及其少見，當時大家都普遍認為激橘盯凌志，凱迪拉克，林肯，品牌明和比bba高一級的。因為黑客帝國，cts在國內火了一把，伍頌當時我在上高中，同學們都很喜歡我爸的這臺車。畢竟當時真不多。
很大程度上滿足了我的虛榮心。所以到現在，我都依然珍惜這輛車，老車總能給人們帶來滿滿回憶。
汽車開十年以上是什麼感覺？
11樓：網友
我的車還沒到10年，開了滿9年，7萬多公里，車況優良，也沒有明顯鏽跡，只換過一次右車門公升降電機（不能連續公升降了，估計與暴力關門有關係，感覺和硬碟差不多），被小追尾一次，其他正常保養，都是在4s店。現在動力強勁，感覺和新車沒什麼區別，人車合一。
車況我感覺與自己的養護有關，至於大修，哪有的事兒。
窮，是一定的。
要換嗎？如果想換個新車提高一下身份，還是算了吧。 如果在路上看到一輛乾乾淨淨的普桑（不是破破爛爛的），車主倒有可能非常牛。
汽車開十年以上是一種什麼感覺？
12樓：汽車之家
汽車超過10年之後，給人的感覺是老、舊、破！
其實，汽車自1885年誕生之後，其發展工藝和質量越來越好，特別是進入20世紀80年代，汽車工藝更是質量飛躍。
不少50，60年代的汽車至今還能行駛，更別說90年代後的汽車，因此，老舊破的印象更多是來自於車主對車輛的不愛惜，而不是因為年份導致的車況。
本文作者是從事汽車年檢的，不知道什麼是汽車年檢？汽車年審總知道了吧？因為汽車基本是超過6年才會上線做年審（營運車除外），因此，我更多接觸的是6年以上的車型，而15年以上的車更是讓我記憶深刻，因為15年以上的車1年年檢2次，自然熟悉。
這些上了10年車齡的車，其實保養得當，汽車車況都十分良好，車身極少出現鏽蝕，經過更換的塑料件更是讓汽車隔音，密封等車況良好。
當然，汽車內飾也要看停車條件，如果長期沒有暴曬，那麼內飾的皮革，塑料件都會保持得十分良好，當然，條件不好的，就出現破損，老化，掉色等情況，但這並不影響日常的汽車使用。
當然，10年以上的車，只要保養得好，其實動力系統都會非常良好，為什麼？因為我親眼所見，很多人認為，汽車年份大了，排放容易不合格，去做年審的時候，尾氣難以通過。
其實是錯的，尾氣檢測的其實圍繞二氧化硫和二氧化氮，只要你的發動機沒有燒劣質燃油，沒有燒機油，三元催化正常更換，要通過尾氣只需要10秒即可。
更加沒有傳聞說的那麼誇張，測試員把車原地踩到底導致發動機各種異常。原地踩油門是雙怠速法，也就是四驅車才會這樣，市面上有多少車是四驅呢？
迴歸正題，只要車輛正常保養，不僅年審容易通過，自身車況也會十分良好，不存在各種故障問題。
當然，有一些黑心品牌沒有做好電鍍，導致車身出現腐蝕，特別是使用3年左右就出現腐蝕，別說開十年，5年你都會非常害怕，因此，想一輛車開到報廢，可以，選擇好的品牌，買一輛好車。
汽車開十年以上是一種什麼感覺？
13樓：鄉村小喬姑娘
國產車能開到10年以上的，基本上成為乙個是會修車的師傅級別賣旦和，全車沒有一處不異響的，小問題不斷，比如奇瑞手波離合拉線經常斷、高壓包經常換、底盤件異響等，過年開開心心跑長途回家半路變速器壞了，下大雨雨刮器馬達壞了，讓回家都泡湯了，掃興，這都是客戶親口告訴我的。過年跑長途在應急車道推車的國產車居多。''久病成醫』能開10年以上國產車不是維修師傅也成師傅了。
1、外觀。<>
外觀8成新，但是有一些劃痕，這是必然的，十幾年間你自己不蹭別人也要蹭你，一些小磕小碰在所難免，但是銀灰色的車本來就不顯舊，這些地方簡單噴漆就可以了，只是感覺沒必要。霧燈是檢測剎車時在滑板上震掉的，說實話剎車系統也就年檢時用這麼大力，平時剎了十幾年車也沒見霧燈震掉過。
2、動力性。
因為我家到檢測中盯站也就幾公里，為了尾氣不折騰我一路上都是低檔高轉速，的發動機拉這麼個小巧的車身跟玩一樣，加速凌厲，油門非常靈敏，轉速上了1500提速就很靈敏了，如果過了3000那基本上什麼車都敢超了。我覺得發動機現在是最好用的，狀態極佳。幾乎沒有因為時間的因素導致發動機效能下降。
3、保養。<>
保養一直在4s店做，剛開始新車都愛惜，按時保養。開了三五年之後就不那麼勤快了，基本上是辦事時捎帶著保養。而保養專案基本上就是機油機濾空濾遲頌，前年冬天防凍液漏了，換了一次防凍液。
變速箱油只換過兩次。至於什麼節氣門清洗、潤滑系統清洗、噴油嘴清洗從來沒做過。機油一直用的售後的黃桶道達爾礦物質油。
想想現在一些**建議一萬公里清洗潤滑系統，兩萬公里清洗噴油嘴，還建議車主清洗三元催化器，你自己的車都是這麼幹的嗎？汽車真沒那麼嬌氣。
4、維修。<>
十幾年間大的磕碰沒有，都是一些小磕小碰，車夠皮實，也不心疼，有時候調頭懶得倒車，直接蹭著道牙就過去了。除了輪胎雨刷這類消耗品外沒換過什麼大件物品。現在左後視鏡調節扳手失靈，副駕駛門鎖保險按鈕斷了，一直沒管，基本上不影響使用。
維修上基本沒怎麼花錢。
14樓：學習是一生的事情
汽車開十年以上是一沒談種想換車的感覺，因為灶知時間長了，汽車的各種配件會跟不上潮流，然後發動機也不會和原來一樣，出現提速慢等情況。枯辯碰。
15樓：沙坪壩周星馳
汽車開10年以上的話可能汽車油耗和安全都會大打折扣，建議別這麼久。
16樓：不著急上課
汽車開10年以上就會遊刃有餘。有一種騎自行車的感覺。駕馭起來非常的輕鬆。
汽車開十年以上是一種什麼感覺？
17樓：全世界少女的夢
10年8萬公里寶馬5系，平時很少開窗，車內和新車一樣，今年6月份花錢在4s點噴了漆，貼了個車衣，花了3w，感覺和新的沒啥區別。
18樓：冰與火之樂
我是2005年買的一汽大眾捷達前衛gif，當時109100元**，現在已經十五個年頭了，跑了156000多公里，每年車審上檢測線一次過，捷達車確實皮實耐用，現在跑高速輕鬆，發動機在低轉速時扭矩動力輸出到峰值，開著帶勁，感覺風噪比以前還小了。和我一起買車的同事都換第二輛車了，我還想再開兩年，畢竟這麼多年有感情了。這15年裡就是暖風水箱漏水更換，去年無故熄火後來更換油幫浦繼電器後熄火故障就消失了，還有夏天開空調低速時發動機溫度高去年更換正時皮帶時一塊換了水幫浦、節溫器，發動機溫度高現象也恢復正常了，用大眾的廣告語捷達理性的選擇表達我對捷達品質的認可！
19樓：使用者娃名
有感情了順手，家有新車讓我開還不情願
一輛車買時10萬,開了3年,賣了5萬,怎麼合理避稅
一 以個人名義購車。以個人名義購車，無非用個人工資所得和其它所得，無論是個人所得和其它所得均需繳納個人所得稅。假設a老闆要從公司賬上拿出萬去購車，這萬相當於a老闆向公司借的款，在財務上有兩種處理辦法 一種是年底分紅抵借款，一種是發工資抵借耐譽款，而這兩種方式都需a老闆繳納個人所得稅 年底分紅抵借款繳...
買一輛10萬的車沒有現車需要提前預定一般需要
這個不能確定的，不同的4s店有不同的標準，大約在600元到200之間。從19世紀專末到20世紀初期，汽車屬設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發展和革新上。到了20世紀前半期，汽車的基本構造已經全部發明出來後，汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，並相繼引入了空氣動力學 流體力學 人體...
我想買一輛二手車現有一輛07年的18的中華駿捷
看二手bai 儘量不要國產車型了 異響du太多 暗病也不少zhi 而且 你不懂二手dao車方內面的知識容 容易被忽悠 賣二手的 誰不是王婆賣瓜啊 1.8的排量 城市道路百公里平均10 12升左右 挺費油的 全程空調狀態下 跑長途很讓人滿意 我最低開過6.9 平均7,25w塊 可以買個新的騰翼c30了...