1樓：匿名使用者
有一個是直通的，另一個有一個閥門，用於自動調節排氣管內的回壓,當轉速高的氣候，閥門自動開啟,排氣更順,提升高轉馬力,低速時,關上,保證低扭不損失。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：阿呆
發動機處於低轉速的時候，只有一個排氣管排氣，另一個排氣管上的閥門是關閉的，為了是增加扭矩，發動機處於高轉數時，另一個排氣管上的閥門開啟，增加排氣量，提高發動機功率。
3樓：職場導師莉莎
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回答你好，發動機處於低轉速的時候，只有一個排氣管排氣，另一個排氣管上的閥門是關閉的，為了是增加扭矩，發動機處於高轉數時，另一個排氣管上的閥門開啟，增加排氣量，提高發動機功率。
提問20款寶馬530右後廢氣閥門拆掉有什麼影響回答稍等
稍等哦你好，寶馬530廢氣閥壞了會出現啥情況、廢氣閥損壞導致無法控制廢氣迴圈量。會影響進氣的穩定效能，造成怠速抖動的情況，
如果是新車底子不會存在怠速元器件危害的問題，因為渦輪直噴車輛的焚燒要求很搞，還是先清潔下油路，之前怠速指標不堅定怠速顫動在油箱參與司有普燃油新增劑後跑了兩箱油就徹底好了
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寶馬❌3為什麼一個排氣管排氣？
4樓：鄭州萬通汽車學校
存在即合理 你說的哪個型號啊，兩個都在排氣啊，也許你是沒留意看，兩個煙筒都在排氣（單排）除非你說你說：520 或者525 528 523 將標改為530 將單側煙筒，改為雙側煙筒，左邊是真的，右邊的是後加的那肯定就不排氣了
5樓：陽明先生也曾年輕過
寶馬叉三他是這樣設計的，所以它只有一個排氣。
6樓：
寶馬叉3就是一玩遊戲。
7樓：說說汽車這些事
為什麼一個排氣管排氣，多數車都一個排氣管的
8樓：匿名使用者
這是本來就這麼設計，認真回答希望可以幫到你
寶馬750li的排氣管為什麼只有一個出氣
9樓：合成催化劑廠
由於汽車設計之初經過發動機排氣量等關鍵資料進過複雜的計算最後得到一個排氣管即可滿足排除廢氣的要求
另一個原因是發動機排氣口中所採用三濾催化裝置，由於裡面負載的主催化劑為***
如銠、鈀、鉑等都是非常昂貴的，所以在滿足廢氣排放並且滿足環保的條件下設定一個總排氣口即可
10樓：瘋狗
不可能把。。。730都兩個 ，只不過實在同一邊而已。 你可能看到的是730 ，車主改成750了吧， 去4s店都可以改。
11樓：匿名使用者
外型是一個，裡面可能不是
寶馬x6為什麼只有一個排氣管排氣
12樓：
x6車門上的xdrive35i和xdrive50i在bmw官方，只代表車輛型號，並不是排量！兩款車型的官方排量是3.0和4.4
x6 3.0雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動（行進過程中，轉速在1300轉以上，渦輪增壓啟動）排量約為3.5,理論最大排量4.2的bmw：
右側的排氣管向底盤延伸至35cm處有廢氣風門裝置，車輛在轉速3000以上，渦輪增壓工作，同時是在行進過程中（也可以說是檔位出於行進狀態）時，風門才開啟排氣，發動機空轉情況下，轉速在高，風門都不會開啟，當然也不會排氣。設計者這樣設計是想讓發動機功率同廢氣排放比例合理分配和適應渦輪增壓所需回壓而作的。同時還可以降低在低速行駛時的排氣噪音.
而x6 4.4雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動（行進過程中，轉速在1300轉以上，渦輪增壓啟動）排量約為5.0,理論最大排量5.3的bmw：
左右兩側的排氣管都帶有廢氣風門，不同於3.0的x6，他們是實時工作的。不受3.
0x6的種種限制。加裝它是為起到了一定的降噪和廢氣迴流促使渦輪提速工作，另外也是從舒適和環保的角度考慮的。
如果樓主需要將排氣進行原廠改裝，換成50i的那種長方形尾喉，那麼兩端就都會排氣了，但排氣的低音會加重，我個人認為很好聽！當然也可以和原有工作理論一致，但需要將廢氣風門焊接在新的排氣管上，工時費會很高！
祝好運！
美規的x6和中規的排氣是一樣的，如果你開了100公里，轉速都沒有超過3000，右側廢氣風門沒有開啟，他當然就不會有溫度啊！即使你只開了5公里，轉速達到了，多少還會有點溫度的！這都不行的話，那估計是壞了，檢查風門擋板有沒有被卡死或風門氣壓管脫落，亦或是風門氣壓活塞故障等等！
13樓：匿名使用者
這個問題許多別的車主也有遇到，其實這是正常現象，主要是寶馬x6的發動機設計是3.0l雙渦輪增壓，技術比較先進，原車的排氣管是在低速時左邊排氣，高轉速時右邊的閥門才開啟排氣。要是樓主進行一下小改裝（4s就可以做，可以改裝成四出的）兩個尾喉就都會排氣，而且動力會有一些提升，但是隨之而來的是噪音的增大。
所以權衡一下沒有必要，如果樓主的車因為排氣管的問題受到一些影響，建議去4s店裡進行一下諮詢和檢查，如果沒有影響，那樓主的車就如我所說，屬於正常現象。
這是汽車之家寶馬x6論壇裡面一位車主的改裝作業，裡面也提到了排氣管的問題，樓主可以借鑑一下。補充一句，美版的x6 35i也是這種設計，我在芝加哥看到的x6很多時候也是一個排氣管出氣。
最後祝願樓主和愛車一路平安，生活幸福，工作順利！
14樓：賴生韓香彤
x6的另一個排氣管是裝有廢氣風門的，是要在行駛過程中發動機達到一定轉數才會開啟的，這樣做是為了讓發動機功率同廢氣排放比例合理分配和要適應渦輪增壓所需的回壓，另外還可以降低在低速行駛時的排氣噪音.
15樓：匿名使用者
可能是個別車輛原因 應該去4s店諮詢 因為寶馬x6在尾段是雙出設計 不會出現單口出氣的情況
16樓：匿名使用者
在低速時一個排氣口就足夠了,所以會自動關閉另一個口,當速度快的時候為了順暢的排氣就會把另一個口也開啟.
17樓：極速六芒星
某些車型的雙排中的單排只是裝飾。
動力不是太大的車，最好就是單排。
18樓：匿名使用者
到4s店叫他們幫忙搞定就是了，何必自己那麼麻煩呢？
19樓：匿名使用者
打**問4s最快.
不會是自動控制排氣吧,在低速時一個排氣口就足夠了,所以會自動關閉另一個口,當速度快的時候為了順暢的排氣就會把另一個口也開啟.哈哈.
20樓：匿名使用者
有問題!去檢查下吧!]
有可能缺缸
寶馬五系兩個排氣管為什麼只有一個在排氣
21樓：匿名使用者
你說的哪個型號啊，兩個都在排氣啊，也許你是沒留意看，兩個煙筒都在排氣（單排）
除非你說你說：520 或者525 528 523 將標改為530 將單側煙筒，改為雙側煙筒，左邊是真的，右邊的是後加的那肯定就不排氣了
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