1樓：山東萬通汽車學院
1、不是的，自動擋沒有手動擋的那個離合器，踩剎車，電腦自動改變自動變速器內部的執行元件從而改變檔位。
2、自動擋開車起步7個步驟（機械鑰匙啟動）第一步，將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上；
第二步，踩下腳剎，將檔位從p擋拉到n檔；
第三步，鬆開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機；
第四步，長時間停放後，建議原地熱車1-2分鐘；
第五步，踩下腳剎，將檔位從n擋拉到d檔，鬆開手剎（電子手剎直接短按按鈕即可）；
第六步，緩慢放開腳剎，起步；
第七步，根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。
2樓：鄭州萬通汽車學校
自動擋開起來和手動擋唯一的區別就是不需要在意離合器了，手動擋的車踩剎車要踩離合器，自動擋的車踩剎車就行了 不需要管別的；手動擋的車掛擋需要踩離合，自動擋的車只需要掛到前進擋上就不需要管了，也不需要踩剎車掛擋，因為自動擋的車檔杆只是訊號傳遞，變速箱的換擋由電腦控制 所以開自動擋的車就不用管離合器的存在，自動擋車的設計會讓離合器自動參與工作，我們只需要正常踩剎車正常掛擋就行，當離合器不存在就好了
3樓：西安萬通汽修學校
起步 車發動著車，踩剎車，擋杆掛到d擋，鬆開手剎車，抬起腳剎車就起步了。
停車 腳離開油門踏板，踩剎車，帶車停穩後，將檔杆掛到p擋停車擋上，拉起手剎車，車熄火。
4樓：匿名使用者
自動擋麼有離合，起步就踩剎車、掛d檔、鬆剎車、踩油門，遇紅燈踩剎車 挺穩後可以掛n擋拉上手剎，或者掛p檔 停車的話直接p檔熄火就好了，
手動擋和自動擋的車，在剎車踩死的情況下不斷開離合，發動機會因為阻力熄火嗎？
5樓：夔恰子
不會，變速器，顧名思義，就是可以調整車速的機械總成，其作用是通過變換不同檔位的齒合來改變動力輸出；離合器是變速器的組成部分也是最關鍵的部分，正是通過離合器將不同大小的齒輪進行分離與聚合從而完成「不同檔位的齒合」。
汽車使用的離合器構造複雜，你可以通過搜尋百科中的「離合器」來檢視具體構造。但這個原理並不複雜，你可以想象騎山地自行車：通過變換與鏈條（相當於汽車的動力傳輸軸）相連的齒輪組合來改變動力輸出，使你在蹬車上坡的時候雖然要多蹬幾圈但感覺用力很輕巧（相當於1擋）。
at換擋時：離合器的操作完全由汽車電腦進行，汽車使用什麼檔位駕駛者沒有決定權，完全由汽車電腦根據發動機轉速情況自動完成離合器的分離與聚合操作。
amt換擋時：離合器的操作由汽車電腦來進行，而至於換什麼檔仍然由駕駛者決定，也就是說，電腦不會根據汽車所處的執行狀態**速、行駛速度等因素）來計算應該使用什麼擋位，而只是接受了駕駛者的換擋指令後完成對離合器的操作。
一般而言，amt與at是共存的，只有少許車型將amt序列變速箱單獨使用，也算入自動變速箱的行列。
外觀上：
mt的駕駛席會有三個踏板（離合、剎車、油門），一個手動變速箱（註明1、2、3、4、5或者加6和r的擋把）；
at的駕駛席有兩個踏板（剎車、油門），一個自動變速箱（擋把旁邊註明p、n、d、s、r）
amt的駕駛席有兩個踏板（剎車、油門），一個手自一體變速箱（擋把旁註明p、n、d、s、r、+、-），或者一個自動變速箱和一個帶換擋撥片的方向盤（方向盤左右各有一個+、-的撥片）
**上：
同種車，at＞amt＞mt，純at目前常見於13萬元以下的自動擋車型，13萬元以上的自動擋車型大部分都使用at+amt，有些低檔車採用純amt。
6樓：
不會的，因為剎車踩死是和離合器分離的。
7樓：cheese草莓
不會熄火，發動機轉速不是非常高，不足以造成熄火
8樓：雲梔雨下
會的，一般情況下發動機會熄火。
9樓：風蜂蜜柚子茶
不會，阻力沒有達到讓發動機熄火的最大程度
10樓：我什麼都不懂
肯定不會熄火啊。 手動檔汽車在高速行駛時,車子的檔位通常都在最高檔位和次高檔位,此時發動機的轉速並不在很高的區間。
11樓：萌萌不知道
不會熄火。 手動檔汽車在高速行駛時,車子的檔位通常都在最高檔位和次高檔位,此時發動機的轉速並不在很高的區間。
12樓：
不會的，因為剎車踩死最終離合也斷開了。
13樓：我什麼都不懂
不會熄火啊，發動機的轉速又不高。
14樓：
會因為阻力而最終熄火的，無可置疑。
15樓：油潑面不要蔥
會的吧，應該會因為阻力熄火
自動檔的車子起步為什麼要踩剎車?有人說踩剎車相當於離合. 是嗎?
16樓：頤蓮蓮花系列
現在自動擋車有兩種設計模式，一種是必須踩剎車才可以啟動，一種是不用踩剎車也可以啟動的，要看自己的實際車型。
一般，大部分自動擋車啟動時是不需要踩剎車的，除非掛在n檔而且沒有拉上手剎，這時候出於安全考慮，就要帶點剎車。自動擋車一般設定在只有n檔或者p檔才可以啟動發動機，踩剎車則不是必須的。不過掛入r檔或者d檔時，應該踩剎車，雖然汽車沒有設定必須踩，但由於掛入r檔或者d檔之後，發動機動力就輸出到車輪了，車就會走動了，為了安全，應該踩剎車。
17樓：匿名使用者
你的說法是對的，自動擋是由油路推動離合的，起步踩剎車是為了防止發動時汽車突然前衝而設計的，就像手動擋汽車啟動時掛在檔位上不踩離合車子會前衝！
18樓：匿名使用者
自動擋的車踩剎車是為了掛擋！！
19樓：匿名使用者
實際上如果不踩剎車，移動檔位d（前進檔）或者r（後退檔）時，移動不了；自動檔車輛駕駛方法：1、檔把位置在p(或者n）檔位時，鑰匙打著車；2、移動檔位d前進檔或者r後退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了；3、檔位移動到位後，抬起制動（剎車）；車身開始向前（或者後）方移動；然後開始加油行駛；4 、需要停止時，直接腳踩制動（剎車）；車身停住；5、短時間停車可直接腳踩制動（剎車）；稍長時間（超過2分鐘）最好移動檔位在n檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；6、在檔位上字母p是停車（駐車）、 r是倒車 、n空檔、 d是前進；如果是手自一體變速器+是增加一檔-是降低一檔；7、下坡、上坡一直都用d檔位即可，用剎車和油門控制車速就行了。8、在等紅燈的時候或者短時間停產時， 檔位掛在d檔、然後踩著剎車；如果時間稍長，超過2分鐘，就最好移動檔位在n檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；
開自動擋汽車 離合器的一些問題
20樓：張晉海
1，離合器的作用是讓發動機和動力傳輸系統結合和分離的作用，離合器的作用是在車輛啟動和換擋、停車時切斷發動機的動力傳輸，同時也使起步平穩，換擋柔順。
2,其實在正常行車時，離合器是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間.
很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。
3,沒有什麼危害，就是在鬆離合的時候不給點油發動機輸出扭矩比較低，起步會感覺比較肉， 你說的這樣起步方法很多人都這樣開，如果你想車起步反應快一點，就在掛完檔後，變鬆離合變加點油。
4,應該先踩剎車，尤其是在速度比較快的情況下，如果先踩離合器的話，速度會更快，而且剎車剎不死。正確的做法是，先踩剎車讓速度下來，然後再踩離合器。記得剎車不能踩得太死，踩死了，如果沒有踩離合器，就會熄火。
21樓：尋愛的孤堡
開自動擋的車有離合嗎？？
手動擋的車換擋要注意油離配合，但是並不是所有的手動擋的汽車都在同一個位置收放就能進行起步的，教你一個方法，開不同牌子型號的手動擋汽車的時候，發動以後可以先在原地踩下離合，掛上檔位以後慢慢放離合，看看車子會在離合抬起後的那個位置緩緩行駛，這樣以後就方便自己開不同的手動擋的汽車的時候適應不同的離合了。另外，不要或者儘量少用離合當剎車，這樣容易使離合燒壞，所以儘量不要這樣剎車，一般都是要停止前慢慢踩剎車，快停止的時候通過一腳離合掛回空擋後放開離合，踩住剎車等車靜止就好了。
22樓：侯丕雨
第一，離合器除了換擋外，還能在剎車的時候用到，停止發動機對汽車做功。第二，離合器不能起到剎車的作用，如果忘記踩剎車會很危險。第三，踩剎車跟踩離合器的順序顛倒，長時間會磨損發動機和變速器
手動擋高速的情況下，先踩離合，還是先踩剎車。
23樓：招人稀罕
先踩剎車，後踩離合。再拉手剎，擋位到空擋就可以抬腳了。
1、新手時期：無論什麼路況，先踩剎車，後踩離合，養成習慣，這是培養駕駛員的應急意識；
2、坡道停車：先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況；
3、高速急停或減速：先踩剎車，後踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車。
擴充套件資料：
離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。
離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
24樓：匿名使用者
本人經驗
速度在40以上先踩剎車，
速度降到40以下再踩離合，
教練說的先踩離合後踩剎車是用於考試，駕校內都是低速行駛，先踩剎車必定容易失去速度熄火；正常道路行駛，過40以後速度是夠快了，需要控制的只是速度；40以下速度不夠，車子沒動力，就需要通過調整檔位，控制動力。
最後友情提醒，道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚。
25樓：匿名使用者
應該是，先踩剎車後踩離合，因為剎車都是有助力的（ 一般是真空助力器），當踩下離合後，發動機斷開動力輸出，進入怠速狀態，此時真空助力器的真空度就會降低，導致剎車力不足，從而使剎車距離變長，難以有效、快速的剎車。
26樓：牛牛的老爸
常理來說是先剎車在踩離合，不過真正高速的情況下遇到突發事基本都是先離合後剎車。這是人的正常反應。
27樓：匿名使用者
車速快的情況下，肯定先踩剎車，把車速降下來再踩離合。
28樓：沐石前萌
踩剎車，速度降下來踩離合降檔
29樓：
肯定是先踩離合器，然後再掛擋
汽車的離合、制動和油門三者之間的區別和聯絡？
30樓：諾諾百科
三者互相要配合好，車才開的穩。先說油門和制動，踩油門是給發動機燃料的所以轉速也快，制動就是所為的剎車，他們為什麼都是右腳控制呢?因為兩者不能同時工作，要麼走要麼剎車。
其次是油門和離合，他們是起步時要配合好車才能平穩起步和換檔，車起步時才不會出現熄火、抖。
再次離合和制動，他們是減速時才一起配合工作的，當你高速行駛時想停車，千萬不要立馬踩離合再踩剎車，這樣很危險，先踩剎車當車速減下來了車發動機要抖了再踩離合，還有減速和減檔時要配合。
汽車剎車時候要踩離合嗎，汽車剎車的時候要踩離合器嗎
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況 第一種，你需要稍微減下速度。例如，從70km h，降低到65km h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。例如，你剎車前掛的是5擋，車輛...
雙離合是自動擋嗎
一般來說是雙離合的都帶有自動檔，但dsg雙離合與是否自動檔沒有任何關係 雙離合只是比傳統離合器多了一個輸出軸，這個軸可以在另一個軸與驅動軸分開時，迅速與驅動結合，中間省了不小時間，因此動能傳輸更有效，更快速 就好比一個人只有一隻手和兩隻手的區別，一隻手必需完成一個操作，移動位置才能完成另一個操作，而...
踩剎車時,必須踩離合器嗎
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況 第一種，你需要稍微減下速度。例如，從70km h，降低到65km h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。例如，你剎車前掛的是5擋，車輛...