1樓：marco灬
排量不夠不能起步快不是很正常嗎？
手動擋起步快是沒錯，放在會開的人手裡同排量肯定比自動擋更快...
比起步快慢肯定是同排量相比=-=不然沒有任何意義，而且自動擋有個缺陷是永遠比不過手動擋的那就是「傳動效率」
2樓：仝元芹的海角
發動機的評價指標一般有動力性、燃油經濟性、排放性等幾個指標。
馬力是舊制的單位，現在普遍使用國際單位「千瓦」。
對於功率是否越大越好一般認為在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程控制、egr、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。
廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。
發動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放汙染也會增加，對於消費者和環境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。
因此，需要理性看待發動機引數，多做比較後作出正確的選擇。
究竟是手動起步快還是自動的起步快呢
3樓：小生愛說車
手動擋起步快還是自動擋起步快？分析完你就懂了！
4樓：
不過一般情況下手動換檔沒有自動換檔快到是真的。 檢視原帖》
5樓：血色聖光
我覺得手動檔高手也比不過自動擋地板油起步 檢視原帖》
6樓：340【基佬
只能說手動擋操作的司機太菜了。。。。。自動擋不可能快過手動擋。 dsg 傳動效率是最高的了，理論快過手動擋。但實際上在手動擋高手面前也是浮雲。
7樓：末日審判丶牗
肯定是手動的快，不行咱試試！呵呵，因為現在開的是自動檔，所以被人落下是正常滴！ 檢視原帖》
8樓：匿名使用者
俺是菜鳥級，所以總覺得身邊的車起步比自己快。 檢視原帖》
9樓：樂百氏
我的1.6手動是趕不上奧迪3.0t的，卯足了勁也沒他快 檢視原帖》
10樓：鑲彤
如果2名司機技術相當，我覺得還是手動起步快。 檢視原帖》
11樓：匿名使用者
手動檔的傳動效率比較高. 低檔加速發動機轉速提高很快. 我用2檔破過百 檢視原帖》
12樓：誓唁詤唁
肯定是手動，我爸開了25年的車，手擋那叫一個嫻熟，他說電腦再快也快不過人腦 檢視原帖》
13樓：純哥
明銳1.6的手動一檔提速太肉了，基本上三檔才有很好的扭矩，原來我開1.8的老紅旗，論起步那是剛剛的，二檔瞬間就70了，那個手動擋真是一個快！就是太費油了。 檢視原帖》
14樓：皵鎚糫橭糵
手動講究技術，特別是協調性，對車輛感覺要好 檢視原帖》
15樓：嗯豆漿
要單說起步，那還真是手動快，，要是持續加速，那就看個人技術了 檢視原帖》
16樓：詩情畫意
手自一體的用手動方式快，嘿嘿！我個人感覺 檢視原帖》
17樓：陌上煢兔
這個，看技術吧。。。我這樣的白菜，肯定自動。。。搞不定手動。。。 檢視原帖》
18樓：手機使用者
用dsg的手動模式應該比自動快吧，dsg自動模式大油門起步1、2檔的時間太長了感覺 檢視原帖》
汽車跑的快動力十足是看馬力還是看排量？比如說別克君威的2.0的排量馬力卻比2.4的高出不少！加速度
19樓：匿名使用者
汽車的動力基本有兩個概念，一是扭矩二是功率，功率其實就是馬力，提速快慢看扭矩，最高速度看功率也就是馬力。看一輛車的好壞一是看扭矩二是看馬力，這兩者要綜合來看的。比如一輛車的扭矩大，但是功率不一定大，所以這輛車起步提速很快，但是最高速度不一定快，反之有的車扭矩一般但是功率高，這樣的車提速不一定快，但是極速可以跑很高。
君威2.0排量你應該說的是2.0t吧，t是渦輪增壓版，像2.
4l是自然吸氣的，自然吸氣發動機可以有比較高的功率，極速高，但是扭矩高不了，所以提速會比較慢。2.0的排量經過渦輪增壓後可以爆發出更大的動力，特別是通用汽車的增壓技術已經可以把2.
0增加到自然吸氣將近3.0的排量，所以2.0t的動力比2.
4要好很多，這個2.0t的動力也是別克比較出名的動力了。
渦輪增壓就是為了動力而生的，所以追求動力的話可以考慮渦輪增壓，如果只是家用的話自然吸氣的2.4就夠了。
20樓：小伍軍師
排量越大動力越足！同時重量越大，加速度越慢，但是排量大爬坡涉水很輕鬆！
21樓：你知道六個六嗎
2.0t和2.4沒差距，無論是起步還是後面，都不會有差距。
我想問一下就是是不是排量越大的車爬坡越有勁，馬力越大的車起步越快呢？
22樓：匿名使用者
現在這種，動力標定和小排量橫行的年代，排量和馬力不能完全說明問題
很多車子，排量大的不如排量小的有勁，馬力大的不如馬力小的動力好
原來這些情況可能是個別，但是現在，很常見
23樓：匿名使用者
對 排量大肯定有勁
有人說同排量的車柴油車起步快，有些人說汽油車起步快，那麼到底柴油車起步快還是汽油車起步快呢？
24樓：匿名使用者
這個和什麼油沒關係，同排量不等於同功率同扭矩。一個車說起步快不快，和發動機功率，扭矩，變速箱齒比，主減速器齒比都有關係。如果只比較兩臺發動機，那就要設定一個工作環境，在減速器變速箱齒比都一樣的情況，輪胎摩擦力一樣的情況下才有可比性。
這時候比的也不是兩臺發動機是燒什麼油。而且誰的最大扭矩來的早，誰的扭矩峰值區更廣。誰的功率更大。
並且這一切還要建立在不換擋的情況下，因為一旦換擋，那就要看轉速和功率了。所以在以上這些條件都滿足的情況下，兩臺發動機，看誰加速快就看誰最大扭矩來的更早，誰扭矩峰值更廣。我這麼說不知道你能不能聽懂。
25樓：來自龍津風雨橋直抒已見的紫萱
柴油車起步快。同排量柴油車功率要大一些。
汽車提速快不快要看哪個引數？馬力？功率？扭矩？回答加分
26樓：愛生活的90後媽媽
要看扭矩。也就是加速度。
扭矩是決定起步加速效能的，扭矩越大加速越快。 扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
功率是決定載重能力和最高速度的，功率單位可以是瓦，千瓦，也可以是馬力，1匹馬力=735.5瓦。
馬力往往能夠決定最高速度。
扭矩跟馬力（功率）的關係是，在功率固定的條件下扭矩與發動機轉速成反比關係，也就是說轉速在某個值的時候，扭矩越大，越能迸發出足夠的力量。
27樓：筆哥比劃車
汽車發動機的馬力、扭矩、功率都代表了什麼意思？汽車的提速快慢，效能的好壞主要看哪些引數？
28樓：
汽車的加速效能，應該是看功率還是扭矩1分鐘為您解惑
29樓：小艇
加速看馬力或升功率，，扭矩只是勁大，，也要看轉速，，拖拉機扭矩大，，起步呢，，柴油發動機比汽油發動機扭矩大，，加速就是不如汽油發動機，，主要原因是他們轉數不夠，，所以功率低，，
30樓：讓韋
重點是扭矩，但是功率相差比較大也不行，還得看變速器，發動機調校等，實際輸出的輪上動力是最重要的。
31樓：終於來了啊
當然是扭矩優先！相當於人的爆發力，
32樓：匿名使用者
提速快與車子的加速能力相關，這個是看發動機最大扭矩。
馬力是功率的單位，馬力和功率是一回事，功率是衡量汽車最高速度的物理量，扭矩是衡量車子加速能力的物理量，功率大汽車的最高速度也大，扭矩大車子的加速效能更好。
功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 (ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.
735千瓦。
扭矩在物理學中就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米nm。扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。
尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
33樓：
是相輔想承的，重點是扭矩
34樓：ihmad知識寶庫
汽車的提速主要看推重比，即輪上馬力/整備質量，比值越大加速越快
35樓：兜底保障
看百公里加速咯 現在年代看百公里加速 不是所有車子扭矩高提速快的 你看有的車 400多匹馬力 指的是勁大 比如爬坡 勁大 不代表 動力輸出好 兩碼事
36樓：hdp汽車我最懂
看扭矩，扭矩越大，力量和加速度就越大，汽車馬力大，動力就強，駕駛也會有很多樂趣，這就是為什麼很多人都在改裝的路上一往直前的原因，如果覺得自己的車子動力不足，想提升馬力和扭矩，可以看看hdp程式的ecu動力升級，效果還不錯，還給提供刷車險，比較靠譜。
手動擋汽車坡道起步方法，小車手動擋半坡起步的技巧
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