以前別人說手動擋起步快,問題是車馬力不夠排量不夠手動擋也不能起步快,你們怎麼看

2022-09-22 07:01:36 字數 4810 閱讀 6321

1樓:marco灬

排量不夠不能起步快不是很正常嗎?

手動擋起步快是沒錯,放在會開的人手裡同排量肯定比自動擋更快...

比起步快慢肯定是同排量相比=-=不然沒有任何意義,而且自動擋有個缺陷是永遠比不過手動擋的那就是“傳動效率”

2樓:仝元芹的海角

發動機的評價指標一般有動力性、燃油經濟性、排放性等幾個指標。

馬力是舊制的單位,現在普遍使用國際單位“千瓦”。

對於功率是否越大越好一般認為在同等排量的情況下,功率當然是越大越好,有些車廠採用先進的技術,比如進氣門行程控制、egr、5氣門等,功率的提升是必然的,但同時,這意味著發動機成本的增加。

廠家為某個車型選配的發動機,其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點,而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩,有時為了成本,甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。

發動機的功率大了,燃油消耗肯定會高,排放汙染也會增加,對於消費者和環境而言,盲目追求馬力或者功率是片面的。

因此,需要理性看待發動機引數,多做比較後作出正確的選擇。

究竟是手動起步快還是自動的起步快呢

3樓:小生愛說車

手動擋起步快還是自動擋起步快?分析完你就懂了!

4樓:百度網友

不過一般情況下手動換檔沒有自動換檔快到是真的。 檢視原帖》

5樓:血色聖光

我覺得手動檔高手也比不過自動擋地板油起步 檢視原帖》

6樓:340【基佬

只能說手動擋操作的司機太菜了。。。。。自動擋不可能快過手動擋。 dsg 傳動效率是最高的了,理論快過手動擋。但實際上在手動擋高手面前也是浮雲。

7樓:末日審判丶牗

肯定是手動的快,不行咱試試!呵呵,因為現在開的是自動檔,所以被人落下是正常滴! 檢視原帖》

8樓:匿名使用者

俺是菜鳥級,所以總覺得身邊的車起步比自己快。 檢視原帖》

9樓:樂百氏

我的1.6手動是趕不上奧迪3.0t的,卯足了勁也沒他快 檢視原帖》

10樓:鑲彤

如果2名司機技術相當,我覺得還是手動起步快。 檢視原帖》

11樓:匿名使用者

手動檔的傳動效率比較高. 低檔加速發動機轉速提高很快. 我用2檔破過百 檢視原帖》

12樓:誓唁詤唁

肯定是手動,我爸開了25年的車,手擋那叫一個嫻熟,他說電腦再快也快不過人腦 檢視原帖》

13樓:純哥

明銳1.6的手動一檔提速太肉了,基本上三檔才有很好的扭矩,原來我開1.8的老紅旗,論起步那是剛剛的,二檔瞬間就70了,那個手動擋真是一個快!就是太費油了。 檢視原帖》

14樓:皵鎚糫橭糵

手動講究技術,特別是協調性,對車輛感覺要好 檢視原帖》

15樓:嗯豆漿

要單說起步,那還真是手動快,,要是持續加速,那就看個人技術了 檢視原帖》

16樓:詩情畫意

手自一體的用手動方式快,嘿嘿!我個人感覺 檢視原帖》

17樓:陌上煢兔

這個,看技術吧。。。我這樣的白菜,肯定自動。。。搞不定手動。。。 檢視原帖》

18樓:手機使用者

用dsg的手動模式應該比自動快吧,dsg自動模式大油門起步1、2檔的時間太長了感覺 檢視原帖》

汽車跑的快動力十足是看馬力還是看排量?比如說別克君威的2.0的排量馬力卻比2.4的高出不少!加速度

19樓:匿名使用者

汽車的動力基本有兩個概念,一是扭矩二是功率,功率其實就是馬力,提速快慢看扭矩,最高速度看功率也就是馬力。看一輛車的好壞一是看扭矩二是看馬力,這兩者要綜合來看的。比如一輛車的扭矩大,但是功率不一定大,所以這輛車起步提速很快,但是最高速度不一定快,反之有的車扭矩一般但是功率高,這樣的車提速不一定快,但是極速可以跑很高。

君威2.0排量你應該說的是2.0t吧,t是渦輪增壓版,像2.

4l是自然吸氣的,自然吸氣發動機可以有比較高的功率,極速高,但是扭矩高不了,所以提速會比較慢。2.0的排量經過渦輪增壓後可以爆發出更大的動力,特別是通用汽車的增壓技術已經可以把2.

0增加到自然吸氣將近3.0的排量,所以2.0t的動力比2.

4要好很多,這個2.0t的動力也是別克比較出名的動力了。

渦輪增壓就是為了動力而生的,所以追求動力的話可以考慮渦輪增壓,如果只是家用的話自然吸氣的2.4就夠了。

20樓:小伍軍師

排量越大動力越足!同時重量越大,加速度越慢,但是排量大爬坡涉水很輕鬆!

21樓:你知道六個六嗎

2.0t和2.4沒差距,無論是起步還是後面,都不會有差距。

我想問一下就是是不是排量越大的車爬坡越有勁,馬力越大的車起步越快呢?

22樓:匿名使用者

現在這種,動力標定和小排量橫行的年代,排量和馬力不能完全說明問題

很多車子,排量大的不如排量小的有勁,馬力大的不如馬力小的動力好

原來這些情況可能是個別,但是現在,很常見

23樓:匿名使用者

對 排量大肯定有勁

有人說同排量的車柴油車起步快,有些人說汽油車起步快,那麼到底柴油車起步快還是汽油車起步快呢?

24樓:匿名使用者

這個和什麼油沒關係,同排量不等於同功率同扭矩。一個車說起步快不快,和發動機功率,扭矩,變速箱齒比,主減速器齒比都有關係。如果只比較兩臺發動機,那就要設定一個工作環境,在減速器變速箱齒比都一樣的情況,輪胎摩擦力一樣的情況下才有可比性。

這時候比的也不是兩臺發動機是燒什麼油。而且誰的最大扭矩來的早,誰的扭矩峰值區更廣。誰的功率更大。

並且這一切還要建立在不換擋的情況下,因為一旦換擋,那就要看轉速和功率了。所以在以上這些條件都滿足的情況下,兩臺發動機,看誰加速快就看誰最大扭矩來的更早,誰扭矩峰值更廣。我這麼說不知道你能不能聽懂。

25樓:來自龍津風雨橋直抒已見的紫萱

柴油車起步快。同排量柴油車功率要大一些。

汽車提速快不快要看哪個引數?馬力?功率?扭矩?回答加分

26樓:愛生活的90後媽媽

要看扭矩。也就是加速度。

扭矩是決定起步加速效能的,扭矩越大加速越快。 扭矩輸出愈大承載量愈大,加速效能愈好,爬坡力愈強,換擋次數愈少,對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時,更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。

功率是決定載重能力和最高速度的,功率單位可以是瓦,千瓦,也可以是馬力,1匹馬力=735.5瓦。

馬力往往能夠決定最高速度。

扭矩跟馬力(功率)的關係是,在功率固定的條件下扭矩與發動機轉速成反比關係,也就是說轉速在某個值的時候,扭矩越大,越能迸發出足夠的力量。

27樓:筆哥比劃車

汽車發動機的馬力、扭矩、功率都代表了什麼意思?汽車的提速快慢,效能的好壞主要看哪些引數?

28樓:百度網友

汽車的加速效能,應該是看功率還是扭矩1分鐘為您解惑

29樓:小艇

加速看馬力或升功率,,扭矩只是勁大,,也要看轉速,,拖拉機扭矩大,,起步呢,,柴油發動機比汽油發動機扭矩大,,加速就是不如汽油發動機,,主要原因是他們轉數不夠,,所以功率低,,

30樓:讓韋

重點是扭矩,但是功率相差比較大也不行,還得看變速器,發動機調校等,實際輸出的輪上動力是最重要的。

31樓:終於來了啊

當然是扭矩優先!相當於人的爆發力,

32樓:匿名使用者

提速快與車子的加速能力相關,這個是看發動機最大扭矩。

馬力是功率的單位,馬力和功率是一回事,功率是衡量汽車最高速度的物理量,扭矩是衡量車子加速能力的物理量,功率大汽車的最高速度也大,扭矩大車子的加速效能更好。

功率是指物體在單位時間內所做的功,即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高,汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 (ps)或千瓦(kw)來表示,1馬力等於0.

735千瓦。

扭矩在物理學中就是力矩的大小,等於力和力臂的乘積,國際單位是牛米nm。扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較,扭矩輸出愈大承載量愈大,加速效能愈好,爬坡力愈強,換擋次數愈少,對汽車的磨損也會相對減少。

尤其在轎車零速啟動時,更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。

33樓:百度網友

是相輔想承的,重點是扭矩

34樓:ihmad知識寶庫

汽車的提速主要看推重比,即輪上馬力/整備質量,比值越大加速越快

35樓:兜底保障

看百公里加速咯 現在年代看百公里加速 不是所有車子扭矩高提速快的 你看有的車 400多匹馬力 指的是勁大 比如爬坡 勁大 不代表 動力輸出好 兩碼事

36樓:hdp汽車我最懂

看扭矩,扭矩越大,力量和加速度就越大,汽車馬力大,動力就強,駕駛也會有很多樂趣,這就是為什麼很多人都在改裝的路上一往直前的原因,如果覺得自己的車子動力不足,想提升馬力和扭矩,可以看看hdp程式的ecu動力升級,效果還不錯,還給提供刷車險,比較靠譜。