這地方值得買嗎

2022-08-12 09:11:53 字數 5476 閱讀 6216

1樓:躺著笑的稻草人

你也沒有說明是那個地方,你是幹什麼,居住還是辦工,得看看周圍的環境建築設施,是否方便,以後有沒有發展再做絕定。你是不是漏發了什麼**呢?你是買房產嗎?

最近產業基地可是並不好發展呢,許許多多樓盤都出現了變相降價的問題,你們可以注意到這一點的,一個地方值不值得買,還是要看它的升值潛力!周邊的關鍵環境,比如是否交通便利,是否有名校坐落,是否有大型的綜合體,都是得你考慮進入的呢!如果都沒有,那麼這個房子的升值潛力就可能有待考慮了!

現在購置房產還是得三思呢!可不能衝動行為

2樓:仵安

這說明一個道理 不要光看顏值而忽略它的內涵

3樓:

親說的是那個地方,沒說清楚,首先要說出那個地方我們才可以幫你分析分析,是不是值得買。

4樓:

不論是什麼地方,只要想買就說明它有一定的價值,能在你的生活中起到什麼作用只有你知道,所以要學會做到自己的事情自己做主。

5樓:美女們一起來玩

什麼地方你能說清楚嗎?是大算買房子嗎?這樣我們才可以回答你。

6樓:

如果這個地方是你理想的地方,那就可以買啊!

7樓:武尊道唐春

這地方沒有說明地點,用途,提問問題時把需求說出來,大家來幫助你,提供建議供你決擇。

8樓:陽春三月桃花開

請問是哪個地方,什麼東西呢?在這些沒有弄清楚之前,你這個問題恐怕不好回答吧?不可能讓回答問題的人自己區去猜吧?

9樓:匿名使用者

標題什麼都沒有,無法幫到你,請把問題寫完整,別人才能回答你,

10樓:

你說的地址不明確,無法參與地市好壞

11樓:

你也沒有說明是那個地方

福特撼路者怎麼樣?值得買嗎?

12樓:途虎話養車

美式硬派中堅力量,福特撼路者汽油版 橢圓敦實的三橫樑式進氣格柵,飽滿圓潤的大燈,渾厚而大氣的美式硬漢的前臉,營造歐美喜歡的大而有力量感的前臉,20寸的輪轂,讓人一眼就有歐美風格那簡單粗獷的辨識感,土肥圓的雙後燈,整車營造出一個歐美硬漢的霸氣感! 車內部整體採用黑色加銀色點綴的穩重風格,大部分是硬塑料材質,方便打理,真皮座椅,7座大空間(可遠5座),10寸中控大屏,多路況選擇系統。

13樓:鴨綠江

福特撼路者這幾年發展不錯,功能上有不少提高,比較硬實,艱險路況適應能力非常強,比如雨天爬坡,它設計有後橋差速器,在雨天爬山時起到很好的防滑作用。只要慢速定四驅模式,25度以上陡坡也敢走,爬山非它莫屬。

這車自重大,減震不比轎車,平常路段沒啥感覺,但走溝坎大的道路時,坐轎一樣,體現出絕對優勢。30多萬的**,還是比轎車開著省心,特別適合成年男士。

14樓:天下無敵的使用

30多萬買一臺帶大梁的硬派越野車選什麼好,平行進口的鈴木吉姆尼?額,還不如看看三菱帕傑羅·勁暢呢。但問題來了,帕傑羅技術老舊,跟時代有點脫節;吉姆尼太像個玩具,實用性差。

更關鍵的是,二者無法通過最新的國六排放標準,也就意味著進不了中國市場。除卻這兩個難兄難弟,其實30多萬的價位裡,還有一臺江鈴福特生產的撼路者可供選擇。​

可惜撼路者的存在感太差了,在網路上也幾乎沒什麼聲量,若不是刻意去搜尋,我還真不知道它上新了。日前,官方公佈了2020款撼路者的預售價,9款車型涵蓋了28.58-38.

48萬元的區間。那麼撼路者綜合實力表現如何?它又為何不被消費者認可呢?

帶著疑問,我們往下看。

簡單看看**撼路者

雖然名曰**,但跟老款比起來,2020款變化甚小。因為定位硬派越野車,所以撼路者的風格比較粗獷,到處充斥著豪放的特徵,比如大尺寸的多邊形進氣格柵,內部是穩重的多橫幅鍍鉻飾條。與格柵相連的大燈炯炯有神,燈碗內部還進行了燻黑處理,顯得頗有野性,也平添了幾分時尚感。

側面造型整體設計簡潔,沒有過多的線條勾勒,顯得比較幹練,硬朗。撼路者的尺寸為4892*1862*1837毫米,軸距為2850毫米,是一臺標準的中大型非承載式suv,有5座和7座兩種版本可選。

對了,硬派越野車的身份,讓撼路者擁有了較高的離地間隙(最小227毫米),所以乘客在上下車時可能會有所不便,這個時候腳踏板的實用性就體現了出來。當然了,如果你的車是一臺城市suv,就不要為了所謂的「面子工程」去自行加裝腳踏板了,那玩意兒除了經常弄髒你的褲腿之外,沒有太大作用。

接著嘮2020款撼路者,它的尾部使用了較多的橫向線條,所以視覺效果會顯得比較穩重。此外,粗大的鍍鉻飾條橫貫左右,將兩隻尾燈連線起來。下方保險槓的造型與車頭相呼應,整體感較強。

此外,與很多動輒就用了四根排氣管的suv不同,撼路者的排氣管竟然只有一根,這也太低調了些。

2020款內飾跟老款相同,美系車+硬派越野車的組合,讓它的視覺效果顯得比較平淡,甚至說有點保守。多功能方向盤也好、中控屏也好,整體顯得沒什麼辨識度。而且,就裝配工藝來看,它略顯粗糙,中控臺上的接縫較大,可能會讓注重內飾的消費者不爽。

當然了,撼路者是一臺硬派越野車,從身份定位來看,內部有這樣的表現

15樓:匿名使用者

撼路者已經上市好幾年,效能還是令人放心的。建議買這款車不要差那點錢,最好就買頂配的,豪華版和頂配差3萬多元,但差的內容很蠻多。

16樓:cgr123456胖胖

這款車雖然大,但方向盤電子助力非常不錯,手感很輕,比有些低端的麵包車掌控起來還省力,畢竟幾十萬的車,技術能力還是過硬的。這車整車快2噸半了,結結實實的大傢伙,越野就是要這個感覺,沒點份量肯定也實現不了應有的功能。缺點和不足主要是不夠環保,有氣味,開空調尤其明顯,這一點真是應該改進。

使用的原材料不行,看內飾就能看出來,塑料內容居多,小細節有點對付事了。

17樓:匿名使用者

如果你是一個愛好自由,想去越野的人,可以買一輛車,這個車地盤很高,適應很多的路況,可以爬上,可以下水,但是油耗也是很好的。如果你只是上下班代步,還是算了吧。

18樓:利劍出鞘中的

撼路者不論從空間、四驅系統、品質、配置以及各方面口碑都是一款非常不錯的車,值得入手!

19樓:譕鷹

建議你弄中高配就行了 頂配有很多用不上 比如發動機起停 自動倒車入庫 併線輔助 自動巡航什麼的這些都是沒什麼用的

20樓:匿名使用者

福特撼路者由福特在澳利亞墨爾本的亞太研發中心設計,專門為亞太市場打造。在外觀方面既要表現出強悍和粗獷的精神,車輛行駛在路需要霸氣十足且有強烈的存在感。最終的量產版車型的確展示出美系suv硬朗豪邁的造型風格,延續福特的家族式臉譜,而細節處又有自己的特點,前燈的造型極具辨識度。

內飾部分,該車注重科技感和實用性,中高配車型搭配福特最新的sync車載多**通訊娛樂系統,頂配車型帶有全景天窗。全系都採用7座的配置,空間方面表現中規中矩,第排座椅的空間可以容納成年人乘坐,不會顯得很狹窄。

動力方面,撼路者搭載2.0t ecoboost汽油發動機和2.2t duratorqtdci四缸柴油發動機。

在傳動系統部分,汽油版車型採用的6速手自一體變速箱,柴油版車型則使用6速手動變速箱。該車提供兩驅和四驅的型號,四驅系統為智慧全時四驅系統。撼路者採用非承載式車身,還會在部分車型搭載全時四驅系統,而並不適時四驅系統,其**限滑差速器採用多片離合器結構,能夠根據不同路面情況智慧分配前後軸動力。

這款車還搭載tms路況實時管理系統,駕駛員可以選擇普通模式、泥地/雪地模式、沙地模式和岩石山地模式。

此外,該車全系標配abs防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、坡輔助等系統,部分車型還配備有陡坡緩降系統。在其他方面,該車標配胎壓監測裝置、倒車雷達、行車電腦顯示屏、藍芽**、後視鏡電動摺疊、後排獨立空調等。

全文總結:

從全車造型設計,到非承載式車身結構,撼路者一直在強調這一款主打越野風格的硬派suv車型。全系7座佈局,則為這款車提供強的實用性。而在試駕中,我們的編輯認為這款車在舒適性方面與銳界、探險者等車型處於同樣的水平,再加不錯的配置,綜合來看,這款車的實力還比較全面的。

不過在目前的市場中,城市型suv往往受消費者的歡迎,硬派suv的受眾面相對窄,那麼撼路者否能夠在這種夾縫中取得不錯的成績,讓我們拭目以待。

21樓:111只拖鞋

撼路者,霸氣的越野車,完全的和那些城市suv區別開來,這也是我選擇購買它的原因,既然要買suv就買大的,霸氣的,既然是suv就不要有轎車或者轎跑的元素存在。

最喜歡的還是它霸氣的外觀,王霸之氣!看著就是滿滿的力量感。朋友說它是個臃腫的胖子,我反駁的就是這是真漢子。

高高的車身,碾壓一切路況,如此之高的離地間隙,坐在車裡有種上位者的姿態。

一開始我也擔心這個又大又重的車,開起來會不會有種笨重的感覺,事實證明,它的動力和它的氣質一樣,霸氣!霸道!操控體驗非常的好,助手方向盤既不會讓你開久了握的手痠,也不會讓你開起來感覺方向盤很飄的感覺。

我開車也算不上凶猛,對於這臺車最多的感受就是穩當,輕踩踩油門能到個70多碼,動力響應還是很不錯的。而且在走山路的時候,碰到陡坡和泥濘路段它都能輕鬆駕馭,而且還是穩穩當當的通過,這讓我感覺很好。

車身很大,它的內部空間自然也就不用擔心了,乘坐空間絕對寬敞,雖然我個子不大,但是我朋友比較胖,他坐後排一點問題都沒有,坐姿也比較隨意。我這款是五座的,但是這款車有七座的車型,而且是那種真正的七座suv,不是那種強行增加三排座椅的偽七座。

22樓:匿名使用者

福特撼路者光聽名字就覺得挺霸氣,再看實車,典型的美式硬漢風格suv。不過叫撼路者為suv,顯然有點委屈它了。非承載式車身的設計,讓撼路者完全與城市suv區別開來,成了硬派的越野車。

至於26.58-36.08萬元的**算不算便宜,下面接著說。

現款國內市場的第三代撼路者由江鈴福特生產。採用非承載式車身設計,前懸掛為雙叉臂獨立懸掛,後懸掛為整體橋+6連桿。

撼路者的大梁為2縱8橫結構,整車重量達到2.3噸,大梁用料非常結實。使得撼路者的有效載荷達到750kg,車頂的載荷也能達到100kg,而拖曳能力達到3000kg,這是老美們最擅長和喜歡的,週末沒事拖一艘遊艇什麼的。

撼路者完全能夠勝任。

硬派越野車在動力上自然也不能弱,撼路者搭載的2.0t發動機最大馬力為245ps,最大扭矩可達到360nm。在動力引數上引數上甚至超越了大眾ea88 2.

0t高功率版發動機。匹配的6at在響應性上不夠及時,總是會有慢半拍的感覺,但是對於越野車來說,變速箱保證平順性就足夠了。

不過作為一臺硬派suv,撼路配備一套博格華納生產的tod分動箱。tod是一套由多片離合器組成的四驅系統,可有程式實現純後驅,適時四驅,全時四驅等不同的四驅形式。並且可以在扭矩承受範圍內實現前後軸的硬連結,也就是所謂的**差速器「鎖」的功能。

總的來說,tod是一種偏向城市應用的四驅系統。而撼路者,也是硬派越野車中,更加適合城市使用的一款車,7座的空間和豐富的科技配置。除了顏值上不符合現在流行的設計,但也足夠硬派,而且**比差不多的硬派越野車途樂和陸巡便宜兩三倍。

愛玩的話,搞一輛撼路者這麼耐操的車還是夠用的。

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