1樓：大慶兔巴哥
放在p檔和放在n檔是一樣的（發動機都處於空轉狀態），只不過後者要踩住剎車
2樓：callme孟先生
最好是空擋，因為手動擋也是空擋，而且這個狀態的話對你車上物品的安全有保障
3樓：匿名使用者
放p擋和放n擋對變速器和發動機來說都是一樣的沒什麼影響，涉及不到那個更省油，兩者區別在於p擋鎖定變速箱以防止車輛滑動.並沒有鎖定輪子.
n擋完全的跟手動檔空擋的原理是一樣,使動力和驅動完全分開.
兩者差別一個鎖定了驅動系統防止溜車同時斷開以動力的連線,一個只是單純的斷開動力只適用於臨時停車
4樓：匿名使用者
如果時間短的紅燈，可以放n檔或p檔。如果紅燈時間較長，可以熄火，這樣更省油和環保。
放p擋和放n擋對變速器和發動機來說都是一樣的，沒什麼影響，涉及不到那個更省油，兩者區別在於p擋鎖定變速箱以防止車輛滑動，並沒有鎖定輪子。n擋完全的跟手動檔空擋的原理是一樣的，使動力和驅動完全分開。
兩者差別：p擋鎖定了驅動系統防止溜車，同時斷開動力的連線，可以不用踩住剎車。n擋只是單純的斷開動力，只適用於臨時停車，可能要踩住剎車。
5樓：夢太遠無從寄
自動檔汽車檔位介紹，教你在高速上哪個檔位省油，過來看看吧
自動擋的車子在等紅燈時用什麼檔位？
6樓：會飛的魚飛到你身邊
自動擋車型越來越成為年輕一代車主的標準配置了！
眾所周知自動擋車型相對於手動擋車型的優勢在於解放了我們的左腳也減少了手動換擋的頻率，身受新手司機尤其是女性司機的青睞。自動擋給我們帶來了一些便利的同時，也有一套屬於自己的操作規律，正確掌握這些規律才能真正進退自如的駕馭自動擋汽車！
關於自動擋汽車在等紅燈時到底應該掛哪個檔位，眾說紛紜。
首先說說檔位保持在d檔是踩住剎車，此時雖然掛在前進擋，但是由於踩著剎車導致車子並不會前進，那麼這時候發動機輸出的動力跑到**去了？我們能感受到這時候車子就好像憋著一股前進的力量，這時候可能新手司機會擔心這樣會不會損壞變速箱，其實大可不必，實際上這部分動力自動變速器的液力變矩器吸收了。所以當短時間d檔踩剎車的等紅燈的時候是不會損壞車輛的！
也有司機認為那麼等紅燈時掛入n檔是不是更好一些？事實是也不盡然。首先我們都知道自動擋雖然省去了我們手動頻繁的換擋頻率，但是並不是不存在這些環節了，只是這些步驟由自動變速箱內部的複雜的機械結構代替了。
而過分頻繁的換擋對於自動變速器也是一種損耗，從而也失去了一部分自動擋應該帶來的舒適便捷的體驗。
瞭解完自動擋的這些工作機制，大家都應該有了一番清楚的認知！如果是短時間的紅燈等待（半分鐘以下）可以不換擋，繼續保持在d檔的同時踩剎車等待。如果長時間的紅燈等待（一般大於35秒）的時候可以掛n檔，拉手剎。
這樣也可以讓右腳有休息的時間，也可以放鬆一下駕駛的疲勞。
7樓：九州天極之光
自動擋的車在等紅燈時：
1、如果紅燈時間稍長的話，是可以掛n擋，拉手剎；
2、如果紅燈時間不太長的話，是可以在d擋不動，直接踩剎車，當然也可以掛n擋，踩剎車。
3、不建議在等紅燈時，掛p擋，因為p擋是長時間停車駐車擋，而等紅燈時時間長的也就幾分鐘吧。假如掛p擋遇到後車不小心撞到前車，那麼前車的齒輪箱就會打壞。
8樓：清晨陽光大海
一般紅燈n檔（剎車可踩可不踩），時間久p檔，幾秒鐘d檔踩剎車！
踩踏板就可以了，沒必要拉手剎！
n檔就是空檔！
d檔踩剎車就相當於手動檔車 掛一檔 踩離合 踩剎車！
p檔就相當於空檔並且有個杆把齒輪頂住！
9樓：匿名使用者
自動擋的車在等紅燈一般會有兩種選擇。一是如果紅燈時間不長，比如半分鐘內，可以踩著剎車掛d擋；但如果時間較長的話，還是掛n擋，拉手剎吧。時間長時甚至還可以掛在p擋，熄火拉手剎。
10樓：匿名使用者
n檔就是空檔！
d檔踩剎車就相當於手動檔車 掛一檔 踩離合 踩剎車！
p檔就相當於空檔並且有個杆把齒輪頂住！
其實一般紅燈n檔（剎車可踩可不踩），時間久p檔，幾秒鐘d檔踩剎車！
踩踏板就可以了，沒必要拉手剎！
11樓：終誼歷程
其實不需要拉手殺那麼麻煩，如果時間可以掛n檔踩著殺車就好，時間短可以就在d檔直接踩殺車，我覺得掛p擋的話，你起步掛檔時候還得經過一次r檔，反而對車子不好，
12樓：匿名使用者
用p檔，自動擋的不用拉手剎
13樓：匿名使用者
一樓的回答不正確、不合理，在剎車和變擋上的操作都有錯誤。
比如在有斜坡、上下坡等有坡度的紅綠燈路口，掛了n擋剎車可踩可不踩？那車向前滑撞到前面的車、或者車後溜碰到後面的車，一樓你來買單？
正確且安全的操作應該是這樣的：
（1）紅綠燈路口如果等待時間≤10秒，建議是不換擋，踩住腳剎，最安全的做法是踩住腳剎後拉起手剎（拉手剎絕對是個駕駛好習慣），拉起手剎後可以鬆開腳剎，但要注意一小點：在紅綠燈前兩秒的時候，提前踩下腳剎，放下手剎，避免因啟動時又放手剎、踩腳剎、加油門等連續操作過慢被後車催促；
（2）紅綠燈路口等待時間在超過10秒，建議換成n擋，同時踩住腳剎，在拉起手剎，拉起手剎後，可以鬆開腳剎，重新啟動時和（1）相同；
（3）不建議換成p擋，因為d擋切換到p擋，經過了n擋和r擋，變擋次數太多，對變速箱磨損、衝擊較大。
應該可以這麼說：每一次變擋，都是對變速箱的一次衝擊，因此儘量減少變擋。而上述（1）和（2）變擋，是避免長時間掛入d擋而車又是處於制動狀態導致atf（變速箱油）的溫度上升、避免發動機處於高負荷狀態，權衡利弊，應選擇變擋。
自動檔汽車等紅燈掛n擋真的省油嗎
14樓：廊橋夢者
自動擋遇到紅燈時，需要掛n擋拉手剎省油，如果短暫停車（十秒左右），在d檔踩剎車也可，隨時做好前行準備。
自動擋變速箱是把原來的手動擋變速箱改為自動控制換擋，當停車踩下剎車時，其離合器處於半聯動狀態，如果時間較長，會對離合器摩擦片產生磨損，影像離合器的壽命。同時也會增加油耗。如果停車大於1分鐘，可熄火等待。
15樓：璀璨的東方
空檔滑行功能，北方汽修學校。
16樓：匿名使用者
比d檔肯定省油啊，而且發動機和變速箱的壽命也高
自動檔停車時，放D檔車子抖，放N檔不抖，正常嗎
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。一 怠速不穩的分類 1.如何觀察怠速不穩 觀察發動機缸體抖動程度，也可以 機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的 從發動機轉速錶或讀資料塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程式中的怠速期望值包括標準怠速值 負荷 ...
自動檔車從d檔換r檔什麼後果，自動檔車從D檔換R檔什麼後果
如果當時車速不高，而且倒檔應該也沒有完全掛入 要不當時就不僅僅是聽到齒輪摩擦的聲音，而應該感覺車子像突然發生碰撞一樣 一般沒什麼問題，對齒輪的冠部有輕微的磨損，問題不大，而當時如果r檔完全掛入，問題就大了。如果不放心，可以在最近行駛中注意看變速箱有無噪聲，不規則的震動等等。放心使用，製造商已經考慮到...
自動檔汽車的變速檔位各指什麼意思
自動檔汽車的變速檔位包括 p檔 n檔 d檔 r檔 l檔。p檔 泊車檔。停車不用時使用此檔位，將車輪處於機械抱死狀態，防止溜動。n檔 空檔。暫時停車時用此檔位，使用時為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。d檔 前進檔，也稱驅動檔。當汽車前進時，用此檔位。r檔 倒車檔。在汽車需要倒車時使用此檔位。l檔...