1樓：一紙寡言
作為比亞迪王朝系列的又一力作，漢定位於中大型轎車，新車擁有非常動感、前衛的外觀設計，並且將推出ev和dm兩種動力版本。
漢ev採用封閉式的前臉設計，造型與概念車e-seed gt接近，而dm車型則採用橫向格柵色設計，搭配扁平化的車頭設計與矩陣式的led大燈，刻畫出"龍顏"的神韻。側面造型修長，採用時下流行的轎跑設計風格，整體看起來非常激進。
比亞迪漢的內飾設計草圖之前官方已經發布過，雖然也是採用了家族化的設計風格，但是可以感覺到它的內飾相較於其它車型更顯高階感。本次的內飾出由比亞迪國際化設計團隊打造，在比亞迪王朝系列家族式的雙大尺寸液晶屏風格基礎上對細節設計和豪華感有了大幅度的提升，不再像唐宋等車型那樣走簡潔科技風。
內飾整體上採用了環抱式的風格，在駕駛艙的側方、前方，一條連貫的曲線圍攏出整個駕乘區域豪華、優雅的氛圍。因循這樣的思路，整個儀表臺的設計拋棄了理性的直線，取而代之的是豐富且連貫的曲線和曲面，並加入了多種顏色和材質相搭配。
根據網友**的內飾**，雖然可以明顯看出大量零件還處於試裝階段並未定型，但仍能看到新的中控臺設計、用料和層次感更加出色，金屬、亮面漆、皮革縫線及木紋飾板等工藝應有盡有，豪華氛圍更加濃厚。
方向盤採用了家族化的三幅式平底設計，但相比於比亞迪此前的車型，這輛全新漢的中控臺和車門內飾板之間的過渡銜接更加順滑，音響喇叭的設計和車門內飾板融為一體，兼具功能性和裝飾性，看上去非常豪華大氣。
其中空調出風口的設計最具亮點，採用矩陣式矩形孔式設計，帥氣十足。檔杆採用短小的電子檔杆設計更加別緻，內飾座椅採用「dragon face」經典的龍鱗式造型，豪華和高階感兼備。
但是不難發現，例如方向盤造型，門板處金屬質感音響遮罩，**扶手區域等處卻都有著濃烈的賓士風格。
此外，得益於2940mm的軸距尺寸，其空間表現也會非常出色。對於比亞迪重金打造的一款旗艦級轎車，在外觀和內飾設計方面，比亞迪漢將給予消費者全新的認識高度。
2樓：風地觀好在路上
在置換漢ev之前，我一直是開比亞迪e5 300的。在和e5朝夕相處的幾年時間裡，對e5的印象基本就是皮實耐用、經濟實惠。其實一開始買e5的時候，我對電動車的續航里程不抱任何期待和幻想，只是想著解決日常代步問題。
但是隨著中長途旅行的實操，我對出行半徑的要求越來越高，e5的續航就有點力不從心了，我萌生了換車的念頭。
喜提漢ev後，我和三兩好友相約，前往北京玉渡山景區進行郊遊，與漢ev的首次旅途便這樣開啟了。在這次旅途中，熱愛攝影的我、熱愛美食和天文的朋友，見證了難得的美景和奇觀。恰逢某汽車論壇在玉渡山景區舉辦週年慶，高山草甸露營區人滿為患，好不熱鬧。
由於是和漢ev的首次出行，又有很多朋友，這款旗艦新車自然就成為朋友關注和討論的核心話題。在到達目的地後，嶄新的漢ev也很快成為汽車露營區域眾人的焦點，不斷有遊客過來問「這是什麼車？」、「這就是全球首款搭載刀片電池的漢ev啊？
」 「這車真漂亮」之類的。自己的愛車成為眾人讚不絕口的寶馬良駒，我就忍不住嘴角上揚。 既然如此，我就結合這次出遊，談談幾個朋友在實際用車感受層面的初體驗。
有關效能：十分夠用，紮實放心 漢ev的續航和效能，不僅完美繼承了e5紮實、讓人放心的感覺，更是在續航、效能、舒適等幾個層面完成了「劃時代」的提升。全新自主研發的刀片電池體積小了不少，車內的空間更寬綽了，也全面提升了安全性。
加速層面，中配漢ev在0-80公里/小時區段的加速感覺強勁是意料之中，即便在時速超過80公里/小時後，加速效能仍然是隨叫隨有，儲備充沛。
「開著賓士2020款e300l豪華版」朋友的試駕感受，老羅感覺：這位朋友一直在拿比亞迪漢跟他的「賓士2020款e300l豪華版」做對比。於是老羅趕緊去確認了一下「賓士2020款e300l豪華版」的**，廠商指導價49.
28萬元，經銷商**40.77萬元。而比亞迪漢ev版頂配的**是27.
95萬元！這兩款車整整相差了10幾萬元。
3樓：惠華小知識
我認為沒有賓士e級好。因為賓士e級屬於高階車輛，再加上操控性比比亞迪漢要好，因此比亞迪漢無法相比的。
4樓：毓俊拔
同價位的車，如果買來是為了開，那肯定比亞迪好。如果買來用來炫，那肯定賓士強。這應該是毋庸置疑的吧。
還有同樣是30萬左右的車，給人的感覺也是賓士比較貴，這雖然很無奈，但也確實是事實。
5樓：手機數碼達人
我個人覺得不一定吧，看個人是看重車的什麼效能，如果注重駕駛的穩定性的話，那其實我個人覺得比亞迪漢確實是比賓士好的。
6樓：匿名使用者
寶馬5系和賓士e級哪個好？可以肯定比寶馬5繫好，因為寶馬530在家吃灰。
7樓：華仔雄霸天下
賓士就是辣雞車，隨便一款國產車都可以秒殺賓士
8樓：蘇先森隨記
並不是，兩車一樣好。兩輛車各具特色，而且配置都極好，車內環境也很舒適，總之二者各有優點長處。
9樓：戈壁上的一粒沙
好笑的比亞迪車託太假了！
10樓：酆烴
這是飄了吧，怎麼都把比亞迪跟賓士比了呢
比亞迪和賓士我感覺賓士好些，為什麼有人說比亞迪好呢？
11樓：匿名使用者
人不識貨錢識貨，肯定賓士好，比亞迪比較實恵一些
12樓：堅持追夢
這就是看個人喜好了，雖然說賓士的品牌力量比比亞迪強不少，但是如果買到**高配置的比亞迪應該也不會比賓士差呀，中國有很多憤青的，愛國思想嚴重嘛，支援國產抵制洋貨這種思想也是可以理解的嘛！
13樓：匿名使用者
你好，比亞迪經濟實惠，賓士除了經濟實惠都比比亞迪好點【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：轅抗病毒口服液
你這個問題是問來也沒什麼意義。
就好像一個初出茅廬的新手，和一個在江湖上修煉了各種絕世武功的人去打架。完全沒有可比性。
如果你說寶馬和賓士，這就完全不一樣
15樓：手機使用者
錢多最好，喜歡那款車就買，
16樓：手機使用者
羨慕嫉妒恨，也許愛國
17樓：匿名使用者
這就可能是情人眼裡出西施吧
比亞迪漢的動力效能怎麼樣？
18樓：鄭州萬通汽車學校
如果說它的效能不出色，那怎麼又能稱得上是高效能版本呢？電動車的加速真的是非常快的，好像就是在那一瞬間，而且它的動力儲備特別充足，油門踩下去它的動力輸出始終都是非常強勁的。望採納。
19樓：羽修敏小童鞋
本人入手的是比亞迪漢dm，從提車到現在已經開了快3000公里了，說實話，比亞迪漢dm的動力效能超出了我的預想，高速效能無敵了，0到100公里本人親測僅為3.89秒。雖然沒有開過漢ev，但漢ev於近日獲得了「中國心」年度十佳新能源汽車動力系統獎項，其動力效能是行業標杆級的。
所以說，比亞迪漢的動力效能是十分強悍的喲！
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