1樓：貫福茹翰飛
開自動檔的司機朋友記住下面的停車操作順序: 停車踩住剎車——檔位進n檔——鬆開腳剎車——拉手剎——熄火——進p檔。(如果在坡上,第三步就是先拉手剎,然後鬆開腳剎車,再熄火,進p檔) 自動擋的車從前往後一般有這幾個檔位，p，r，n，d。
p擋是停車擋，停車後必須將擋把放在p擋才可以拔下車鑰匙；r擋是倒車擋；n擋是空擋；d擋是行車擋，車輛行駛的時候使用這個檔位。 起步前準備：坐上駕駛座後，首先調整座椅至適當位置並繫好安全帶，然後將鑰匙插入，右腳踩住制動踏板，旋轉鑰匙啟動發動機，待車輛啟動並且儀表盤自檢的指示燈熄滅後，右手拇指按住擋把側面的按鈕，將擋把向下拉動至d擋，鬆開按鈕，將右腳從制動踏板轉移至油門踏板，踩下油門踏板，車輛即可前進。
停車操作： 短暫停車時，例如等待交通燈時，只需踩住剎車踏板，檔位保持在d擋即可。但如果要做較長時間的停車，例如超過2分鐘，則應該將檔位撥向n擋。
假如長時間在d擋停定，會令變速箱內油液升溫，會燒壞變速箱。但如果只是數十秒內的短時間停車，則不建議車主頻繁切換d與n擋。如果停車時間超過5分鐘，最好熄火，掛入p擋，既環保又能節省汽油。
不同檔位使用： 目前有的自動擋車的變速器換擋桿上，除d擋外，還有「3」或「2」擋。當車主掛入「3」或「2」擋時，會限制最高擋位不超過「3」或「2」擋，因此如果平時遇到長的下坡路時，車主可以根據坡度和車速將擋位切換到「3」或「2」擋，這樣就可以起到通過擋位限制車速的目的，也利於減少油耗。
當行駛在平坦的城市路面時，應將擋位掛在d擋，無需額外的手動操作。當使用d擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油而且還能降低發動機的磨損。 換擋小技巧：
部分自動擋變速箱從r到n、d到n以及r到d擋，都無需按下擋杆上的釋放按鈕，可以加快操作速度，這樣也可以節省部分油耗。
自動檔車也分倆種，一是純自動檔的車，二是手自一體的車。先說說純自動檔的，它們的順序分別是p（停車檔），r（倒車檔），n（空檔），d（行駛檔），3—2—1（低速檔，長距離爬坡檔和起伏不平路檔）。
具體操作步驟是：
（1）踩剎車踏板啟動點火開關，儀表盤顯示ok，剎車踏板這時不能鬆，拉變速桿到d檔，鬆腳剎車加油就自動前行，並根據給油大小自動變換擋位，只要根據路況踩剎車或加油踏板就可以，無須來回變換擋位。行駛中也可由d檔換n檔滑行，但不是很可靠，因為它能造成剎車變軟，且不省油。
（2）停車時也分兩種，
1，短時間停車，要踩住剎車放入n檔。2
，長時間停車，同樣踩住剎車放入p檔，並要拉駐手剎。
（3）倒車時，踩住剎車換d檔倒車，（根據車品牌型號不同有倒檔鎖無倒檔鎖倆種，有的掛倒檔時比須按住按鈕，才能掛進倒檔）。
（4）3-2-1檔的使用可根據路況而定。
再說說手自一體的，總的和自動的都一樣，只是多個手動檔。它可以在d檔和手動檔之間來回變換，用手動檔時可根據車的時速加檔，踩剎車就自動減檔了。
自動檔的車，對初學者來說，最大的好處就是，沒有離合器，無須來回的變換擋位，可以始終觀察路況，降低事故率。坡道起步最明顯，不會發生溜車現象。但也有弊，就是在城市裡行駛油耗大，跑高速經濟。
【專家】先接通電源
(不打著發動機)
-踩剎車、掛擋，不是直接掛入d檔，而是掛到n檔上再點火
，之後由n檔掛入d檔
，鬆手剎
、抬腳剎車
、起步。
2樓：兄弟連田心9號
1。汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入n檔，這裡不直接換到p檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過r檔，以減少一次衝擊。
2。熄火，這時電不會斷，因為沒掛入p檔，鑰匙拔不下來的。
3。拉緊手剎，鬆開腳剎，這裡能感覺到力量已經作用在手剎上了，車平穩靜止後，再換至p檔，以免力量作用在p檔上。
4。斷電，拔鑰匙。
3樓：好車
停車的時候分兩種，一種是臨時停車，另一種是長時間停車。臨時停車只需要把行進中的車用制動剎停，然後拉手剎，掛到n擋，完成動作再放開制動。長時間停車就是同樣動作順序，不過掛的就不是n擋，是p擋，最後不要忘記要熄火。
4樓：匿名使用者
自動擋的停車是
車挺穩後拉起手制動 ，然後將檔杆推入p檔 取出鑰匙p檔作為輔助的駐車不能代替手剎的
所以 不拉手剎停車的完全錯誤
5樓：匿名使用者
自動擋停車--停車的時候，踩下剎車，待車停穩，將擋掛到p擋拉起手剎，熄火
6樓：事了拂衣去
1.踩剎車減速至0，掛n
2.這裡分三種情況（1.平路、坡路：直接拉手剎3.車輪壓住車位橡膠，松下腳踩剎車確認平穩後拉手剎）
3.鬆開腳剎，斷電(切記斷電後，由n到p)4.掛p
7樓：瞬間凌亂
正常習慣都是p，熄火，手剎！
我直接p，熄火，手剎基本不用，特別冬天（剛洗過車或是路面有雨雪停一宿車如果手剎線密封不好，手剎容易凍住）！
8樓：匿名使用者
剎車---掛n檔----拉手剎----熄火-----掛p檔。這是俺最新聽專業人士說的
9樓：
絕對正確的方法：減速停車，停穩，踩住剎車拉手剎，掛入空擋，鬆開剎車，熄火，掛入p擋。這是唯一正確的順序，詳見教科書與汽車說明書
10樓：穿著短褲過冬天
減速，停車，拉手剎，鬆剎車，掛p擋
11樓：山君說史
這才是自動擋汽車，最標準的停車方法！
自動擋的正確停車步驟是怎樣的?
12樓：皮皮愛汽車
自動擋車的正確停車姿勢
13樓：好車
停車的時候分兩種，一種是臨時停車，另一種是長時間停車。臨時停車只需要把行進中的車用制動剎停，然後拉手剎，掛到n擋，完成動作再放開制動。長時間停車就是同樣動作順序，不過掛的就不是n擋，是p擋，最後不要忘記要熄火。
14樓：e時光再燃
首先踩住剎車，然後掛上n檔，拉上手剎。等車平穩的時候，在掛上p檔，最後鬆開剎車就可以了。
15樓：那個少年不年少了
緩慢停穩車之後，一定要踩住剎車然後掛入p檔，接著拉起駐車手剎，檢查空調各方面是否已經關閉，最後熄火。
16樓：哈卡努力
先拉手剎，然後再掛p檔。因為這樣能夠有效的保護變速箱，減少對變速箱的傷害。
17樓：小尾巴
第一步：車停穩後把檔位推至n檔。第二步：鬆開腳剎。第三步：拉手剎。第四部：踩腳剎把檔位推到p檔。第五步：熄火下車
18樓：
鬆油門，踩死剎車，檔位依次退到n檔，然後退到p檔，摟住手剎以後熄火
自動檔如何正確停車
19樓：
自動擋正確停車步驟：
1、踩腳剎將車停住；
2、將檔位從d擋掛到n檔；
3、拉手剎，並熄火；
4、鬆開腳剎，但此時建議不要關閉電源，以確保愛車在手剎的作用下，能完全停穩；
5、踩下腳剎，將檔位從n擋拉到p檔；
6、鬆開腳剎；
7、旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。
20樓：匿名使用者
1、汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入n檔，這裡不直接換到p檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過r檔，以減少一次衝擊。
2、熄火，這時電不會斷，因為沒掛入p檔，鑰匙拔不下來的。
3、拉緊手剎，鬆開腳剎，這裡能感覺到力量已經作用在手剎上了，車平穩靜止後，再換至p檔，以免力量作用在p檔上。
4、斷電，拔鑰匙。
21樓：途虎話養車
最好充分利用n空擋來停車。車輛停好後，踩下剎車，然後變速箱掛入n檔。然後啟動手剎，手剎剎穩後，右腳離開剎車踏板。
這時候把發動機熄火（鑰匙是拔不出的，但可以熄火）。最後推入p檔後拿掉鑰匙即可。
22樓：讓你吃了一精
1、汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入n檔，這裡不直接換到p檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過r檔，以減少一次衝擊。
2、熄火，這時電不會斷，因為沒掛入p檔，鑰匙拔不下來的。
3、拉緊手剎，鬆開腳剎，這裡能感覺到力量已經作用在手剎上了，車平穩靜止後，再換至p檔，以免力量作用在p檔上。
4、斷電，拔鑰匙。
23樓：
點火切換d擋，鬆開手剎制動，停車步驟為拉好手剎制動，推入p擋。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一d到底，這樣開自動擋車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的擋位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。
24樓：黃桃
停車方式一：進入停車位緩慢停車直到踩緊腳剎--拉緊手剎--掛入n檔--緩慢鬆開腳剎--熄火--掛入p檔--斷電取下鑰匙。
說明：d檔、r檔熄火都會感覺到對車有一個衝擊，不提倡。
優點：不會對齒輪箱產生衝擊和損害，不會沒熄火過r檔產生一次小衝擊。
缺點：熄火斷電離開車時可能會忘記最後一步：掛入p檔。忘記掛入p檔，如果手剎拉得不夠緊，駕駛員離開後可能會出現車身向斜坡下溜滑，這種問題肯定是致命的錯誤。
當然有的車沒有從n檔掛入p檔取下車鑰匙後會有聲音報警，有的車沒有從n檔掛入p檔取不了車鑰匙。
緩慢鬆開腳剎的必要性：熄火前如果手剎沒有拉緊，緩慢鬆腳剎的過程中能感覺到車身向斜坡下方溜滑，這時可以再次補拉手剎，直到沒有溜滑在熄火斷電。
停車方式二：進入停車位緩慢停車直到踩緊腳剎--拉緊手剎--掛入p檔--緩慢鬆開腳剎--熄火斷電--取下鑰匙。
優點：保證車能停穩，不必擔心人走車溜滑的致命錯誤。
缺點：手剎未拉緊，在斜坡上熄火斷電，對齒輪箱有可能產生損傷；沒熄火的情況下要過一次r檔。
在p檔如果手剎沒有拉緊熄火斷電，快速鬆腳剎，就能感覺到對齒輪箱有一個衝擊，能聽見衝擊聲，嚴重的會損壞次輪箱，所以緩慢鬆腳剎，即使手剎沒拉緊，衝擊也比較小，不會損壞齒輪箱。
發動機沒熄火過一次r檔，再到p檔也算不上什麼大的缺點，過一次過幾次不會對車輛產生什麼影響。
啟動方式一：上電（檢測位不是點火位）--踩腳剎（沒點火踩不動只是準備腳的位置）--n擋--點火。（有的車無法在啟動之氣掛入n檔除外）。
優點：發動機運轉後不過r檔。
缺點：鑰匙上電到檢測位後，掛入n檔，點火之前鬆了手剎，斜坡上車會失去控制，既沒有方向也沒有腳剎，非常危險，當然發現這種情況可以立即再拉回手剎。
啟動方式二：上電（檢測位不是點火位）--踩腳剎（沒點火踩不動只是準備腳的位置）--點火
優點：安全。
缺點：起步用d檔時，要過r檔。
如果還不清楚，看下面的分析：
掛入p檔、手剎未拉緊的情況下，快速抬起腳剎，在平坦的地面沒有問題，但是在斜坡上車身就會向坡下小幅竄動，p檔的鎖止功能使變速箱齒輪相互咬合，產生較大的衝擊力，嚴重的衝擊力可能會損壞齒輪箱，咬緊後下次啟動時脫離齒合換檔也費勁了，如下圖：
專家意見：現在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責行車換擋，另一組是負責停車鎖止。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。
所以，所謂先掛p檔就會損車的觀點，無從談起。
專家的意見也是正確的，但請仔細看看，專家正確的前提是「只要車不移動」，停車後要不移動必須踩緊腳剎、拉緊手剎，否則只有在很平的路上才能做到，很多地方比如山城重慶斜坡多要找平地停車有時候比較困難，所以停車熄火之前無論是p檔熄火還是n檔熄火，鬆腳剎之前拉緊手剎就尤為重要。
回過頭看，好心網友**並茂的深情提示也確實也是正確的，因為車在有坡度的路上停車，掛入p檔後，手剎未拉緊的情況下，由於重力使車輛向坡下竄動，而產生對變速箱的損害。
最後總結：只要拉緊手剎後，無論掛在p檔或是n檔上熄火斷電都可以。擔心損壞車不會忘記掛p檔的，最好在n檔上熄火斷電；擔心可能會忘記掛p檔造成斜坡上溜滑的最好在p檔熄火斷電。
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