1樓：無知者就是無懼
回答這個問題之前，我覺得有必要明確一下這個單位的換算概念。
碼，是長度單位，1碼=0.91439999861011米。按你的提問，120碼等於110米左右，這個時速，大概跟只瘸腿烏龜差不多，小朋友騎的三輪車都能輕鬆突破。
另外一個容易混淆的概念是邁，是mile的音譯，意思是英里。換算關係1邁=1.609公里。
如果是120邁的話，換算下來就是193公里每小時。這個速度大部分經濟型家用轎車是達不到的，越野車和貨車就更不用想了。這個速度屬於效能車型。
120公里的時速，目前大部分機動車都能輕鬆達到。這個與變速箱形式無關。
自動擋的d檔其實是個自適應檔位，可以在所有的前進擋位中自動匹配。但車輛能達到多高的速度，這個就跟很多方面的因素有關了：例如說車輛的自重、風阻係數、發動機的功率和扭矩、變速箱的傳動比、輪胎胎面的尺寸、滾動摩擦係數等等，都會影響到最終的速度表現。
但是我國高速公路限速就是120公里/小時，低於這個時速的車輛設計出來也沒啥實際意義。
2樓：汽修達人
d檔為前進檔，當然能跑到。但是向這樣的速度建議開起超車檔。更經濟。
自動擋跑高速用s擋還是d擋？
3樓：海天諾
1、走高速一般使用d檔，超車時可缺時間使用s檔，這樣油耗也低些。
2、用d檔，s檔是運動檔是保持齒輪高速旋轉用於超車或加速快但吃油大。高速一般就加速120碼，用s檔太久燒機箱。要適當選換。
3、d當時車子的普通前進擋，s檔是車子的運動檔，s\d可以隨時切換，但是建議發動機轉速很高時不要這樣做。一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：①p停車檔。
汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
4、如果路況較好車也不多的話，使用d檔就可以，可以保證一定的燃油經濟性！如果在比較擁堵的市區行駛的話，s檔會更合適一些，因為s檔屬於運動檔位，在起步加速的時候發動機轉數會比d檔時高一點，而且在中途加速時油門的反應也會更靈敏，加速、超車、併線都會更得心應手一些，只不過油耗會微微高一點！
4樓：很隨便亂起
用d檔，s檔是運動檔是保持齒輪高速旋轉用於超車或加速快但吃油大。高速一般就加速120碼，用s檔太久燒機箱。你自己看著選擇吧。
5樓：匿名使用者
正常情況下用d檔足夠了，需要超車等激烈駕駛時候用s檔， s檔就是個運動模式。發動機響應快，帶來強烈推背感的時候，油耗也是很高的
6樓：阿祖聊世事
跑高速的時候是用s擋還是d擋？
自動擋汽車可以直接d擋啟動嗎？
7樓：晴天之居
不可以，而且也啟動不了，自動擋車有啟動檔位保護，只有在n擋即空擋和p檔能啟動，而且還要同時踩剎車才能啟動，如果不先踩住剎車，無法應對突發狀況。
一、自動擋正確起步方式：
1、右腳踩住制動踏板，即我們常說的「腳剎」。
2、前進時，將變速桿拉到d(驅動)位置，後退時拉到r(倒車)位置。
3、鬆開手制動，即常說的「手剎」。
4、慢慢鬆開制動踏板(利用慣性緩慢移動)。
5、右腳移到油門踏板上，輕踩著行進。
二、如何開好自動擋車：
1、不要猛踩油門不放和突然急剎車，進入氣缸的燃油過多，不但動力損耗，而且造成燃油的浪費，無形中也多消耗了燃油。
2、自動擋必須在車輛停穩後才能掛p擋，車還沒停穩的時候，直接p檔，鎖宕機構工作，齒輪間齧合較勁，會使行星齒輪組損壞。
3、在下坡的時候利用發動機制動，利用發動機的牽阻作用減慢車速，或者適合的檔位來空速，根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位，並根據車速大小給以適當的車輪制動。有利於及時降速或停車，確保行車安全的同時又降低油耗。
4、不要一直用d檔開到底，在等待紅綠燈的時候切換至n檔，上坡下坡的時候，選擇好適當的檔位。
5、還有就是所有車輛都通用的，能更好保護車輛和省油的一點。在剛剛啟動車輛的時候，特別是在冬季，應該先讓車子熱一下，可以慢慢行走幾分鐘。因為水溫和許多零器件的工作都還沒有達到一定的工作溫度，在這種情況下迅速啟動，便會造成更多的燃油損耗。
6、提前預警觀望，百米之前有紅燈時油門需要輕踩或者放慢速度，車速降下後可以空擋慢慢靠近紅燈警戒線。
自動檔的車子，在跑高速的時候是用d檔還是s檔啊？
8樓：匿名使用者
d檔，檔位介紹
p（park）駐車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車），先踩下駐 車制動器後掛入p檔。
r（reverse）倒車檔，只有在車輛完全停穩後，方可掛入或退出檔位r，否則會造成自動變速箱的早期磨損。
n（neutral）空檔，用於短暫停車時使用（自動檔車禁止n檔滑行）。
d（drive）前進檔，o/d off按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有3檔了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於3檔，o/d檔處於off時，變速箱在1-3檔根據速度和油門情況自動切換，o/d超速檔開關處於on時，變速箱會在1-4檔根據速度和油門情況自動切換，時速在15、30、45時自動換檔為2、3、4檔（o/d檔）。
2（s）檔，長坡檔，在上坡時，或下坡使用發動機制動時使用此檔位。
1（l）檔，陡坡檔，當低速爬陡坡或低速通過積雪、沙地或泥地時，或都為了在陡峭下坡路面上獲得最大發動機制動時，使用此檔位。
強制低檔開關
自動變速箱設有強制低檔開關，急加速必須油門踩到底，才能使強制低檔開關接合，實現急加速，此時，根據路面狀況和發動機轉速，自動變速箱會降一個檔位以適應急加速的需要，或者發動機在達到較高轉速前不升檔。
正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在1500-2000轉之間
汽車起動：
操作方法：踩住剎車，先接通電源（不打著發動機），按住換檔按鈕把檔位從p檔拉到n檔，再點火，車起動30秒後之後，掛入d檔，鬆開駐車制動器和制動踏板，然後慢慢起動汽車。
注：只有在p、n（一般使用n）檔時才可以發動車輛，從p檔摘出排擋杆必需踩住剎車。
正常行駛：
1、 行駛中切不可掛入n檔滑行。
2、 自動檔車在行駛中切不可推入p檔（除非你不想要車了）。
3、 p檔、r檔和d檔之間換檔時必須在車輛停穩後操作。
停車要點：
操作方法：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆推到n檔，踩下制動器，然後熄火，最後再將排擋杆推入p檔，然後關閉電源取出鑰匙。
臨時停車：一般d+制動器或d+駐車制動器，時間太長可n+駐車制動器
9樓：阿祖聊世事
跑高速的時候是用s擋還是d擋？
10樓：巨集良藝術裝飾付總
正常行駛時，用d擋100碼左右，超車時可以用s檔
11樓：
s檔是俗稱的運動模式，是為了體驗更好的加速效能，特點是推遲加檔時間，充分利用發動機的扭矩，使加速更有力。在國道超車等需要頻繁快速加速的情況下使用。
d是一般的前行檔，加速按照設定的程式進行加檔，相對更節油。
高速一般路況較好，肯定用d檔。
12樓：匿名使用者
汽車上的s檔其實是一種運動檔，它是英文單詞「sport」的縮寫，代表著運動。這個檔位的作用很好理解，它可以使車子的轉速更快，從而獲得更大的動力。在這個檔下，車子具有著很大的動力效能。
而d檔就是汽車的前進檔位，它的作用就是保持較低的轉速，這樣的話就能夠降低車子的耗油量了，並且提高汽油的使用效率。
在高速上行駛的話，s檔的作用是非常大的。如果車主在行駛的過程中需要超車的話可以把車子掛在s檔上面，這樣的話，車子的速度就會瞬間提升，所以車主就能夠成功完成超車的過程。如果不需要超車的話，車子的檔位應該都是出於d檔的，這個檔位能夠更加省油，對於車主來說是非常有利的。
另外，在道路上行駛的時候，大家需要牢牢掌握檔位的作用，最好的方式就是根據需要調整檔位，這樣的話才能達到效用的最大化。在需要穩定行駛的時候，車主需要把車子掛在d檔上面，但是需要瞬間加速的話就需要調整到s檔上面了。總之，只有熟練掌握了檔位的操作方法，車主們才能在開車的時候更加快速和安全。
自動檔汽車在用d檔行駛過程中可以換檔麼？？
13樓：途虎話養車
這和手動擋操作復有些類似，當車輛高
制速行駛時肯是不允許從高速擋換到1、2擋，自動擋也是如此，但在低速行駛時要爬大坡或需要大的動力時是可以從d擋換d1或d2擋的，爬坡後可從d1或d2直接換d擋恢復正常行駛。
此外，在汽車高速行駛時，如果推到n擋，此時汽車處於空擋滑行狀態，這時如果遇到事件需要緊急啥車，因為失去了發動機的牽引力限制，單靠剎車片也很難將汽車剎住，勢必延長剎車距離，造成巨大行車危險。
14樓：香葡萄
駕駛自動擋變速箱機動車，在行駛過程中回，可以由d2-d1-d之間隨意答轉換。其中：d1、d2檔為自動擋的
一、二檔的固定擋位不會自動轉換，d檔則能夠自動轉換1～4（3）檔。
15樓：
可以，不過不要在高速狀態下換檔。
d1、d2、d3是爬坡檔，當覺得d檔動力不夠時，可以調到爬坡檔。
通常d1是不超過20碼，d2不超過30碼，d3不超過40~50碼
16樓：匿名使用者
可以哈!你別扳進倒當就行了
駕駛自動擋汽車在前進時就只用d擋嗎?
17樓：食貓魚
p 就是停車檔。
n 就是空檔，用來臨時停車，或者行駛過程中熄火重新發動，如果在一些位置很緊張的停車場，停車掛著個，不拉手剎，車也能像手動檔車一樣推。
1,2,3。2就是最高2檔，3就是最高3檔。主要用來上下坡，關鍵是省油。
上坡時候就好比你騎變速自行車上坡，如果掛最小輪子上，蹬起來費力。你感覺上陡坡挺有力氣，可能是因為你的速度加的比較快，油門踩得重。如果在非常陡的地方有一個收費站，需要停車的時候，這時候就比較吃力。
下坡的時候，利用發動機制動，不用頻繁踩剎車，1的速度大約是20-30公里。2的速度大約是30-40，3的速度是40-50。自然也省油。
而且右腳也能釋放出來，活動放鬆一下。所以看下坡的時候頻繁踩剎車的一般都是自動檔。如果用d的時候，大下坡就會越跑越快，此時頻繁使用剎車，不好。
此外，1，2還用於，冰雪路面起步使用。否則沒有轉被牽引力控制系統的車輛，此時會出現驅動輪打滑的現象。
3檔還可以用於，在車速不是很快的時候，超車使用。
pdn，起步停車用法
停車，腳剎，d進n，拉手剎，熄火，n進p，抬腳剎。
起步：腳剎，p進n，點火，n進d，放手剎，抬腳剎，加油。
如果起步時就需要倒車：腳剎，p不動，點火，p進r，鬆手剎、腳剎，倒車加油，
這是最標準的做法。起步停車的宗旨就是，減少各類安全隱患，減少對機件的衝擊。在起步前的0.
1秒，手剎都要拉下。停車後手剎立即放下。點火狀態，p進d時候，會經過r，這對引擎有衝擊。
此外熄火時候，d檔齒輪處於咬合狀態，直接進入p檔也會對引擎有衝擊。所以要先進入n，切斷動力**，改變齒輪咬合狀態。才可以進入p。
自動擋跑高速是該用S擋還是D擋，汽車自動擋d擋和s擋有什麼區別嗎？
當然有一些人知道s檔是加速前進用的，但是我們要跑高速的時候，到底是用s檔還是用d檔？很多新手司機都不知道，接下來就讓老司機給大家一起來解答一下吧。首先第一檔就是前進擋這個名字我們都比較熟悉，在平順的道路上行駛，只要掛上d檔就可以前進了。而且自動擋的汽車開起來非常的方便。不像手動擋的汽車，需要頻繁的換...
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一 主體不同 1 s檔 是汽車的運動模式。2 d檔 是自動擋車型中最常見的一種擋位，實現汽車在前進行駛時能自動選擇擋位。二 特點不同 1 s檔 使用s檔時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小。2 d檔 是自動擋車型中最常見的擋位之一，...