1樓：匿名使用者
估計你的車是後驅動車，因為你說到了傳動軸。你的這個問題有三種可能性，1. 你說的「冷車還不地」，可能是說冷車不明顯，這樣的話可以解釋為因為冷車怠速比較高你起步車子逛蕩的感覺不明顯，這就說明是你在熱車起步的時候油門和離合器沒有配合好，你注意觀察冷車怠速是多少轉，然後在熱車起步的時候將轉速加大到跟冷車時差不多的轉速，這樣就可以解決問題。
2. 傳動軸十位元組壞了間隙過大，檢驗的方法跟第3種可能性檢驗方法一樣，如果十位元組沒有問題，就要考慮是第3中可能性了。3.
這車確實有問題，如果是後驅動車，應該考慮是後橋差速器總成裡的盆齒與角齒間隙過大引起的這種現象。你可以這樣檢驗：當你在正常行駛時踩下離合器踏板然後再放鬆離合器踏板，你注意感覺有沒有後橋位置發出「咣噹、咣噹」的聲音和車身逛蕩的現象，如果有就說明後橋盆角齒輪間隙過大了，需要重新調整。
2樓：君的天堂
不是車的問題，是你的問題，你肯定提前換檔了，或者是你的轉速很低就開始掛檔起步了，你試試看，你把轉速試著提高到2000轉後在起步或者換擋
汽車起步的時候為什麼要慢抬離合器抬的過快了為什麼還會熄火可以給詳細說一下
3樓：匿名使用者
如果離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
一、相關簡介
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡，以便於換檔和減少換檔時的衝擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
二、主要用途
1、保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。
2、實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。
4樓：匿名使用者
手動擋汽車，發動機工作原理我不用多說我們上初中時，初中物理已經詳細講解四衝程發動機的工作原理，下面我按照發動機曲軸向外輸出扭力說起，通過離合器使發動機輸出的扭轉力傳遞給變速器的主動軸，駕駛員通過檔杆（擋機構）移動中間齒輪使主動齒輪輸出的扭轉力通過中間齒輪（中間軸）傳遞給輸出齒輪，輸出齒輪將力傳遞給查速器，再通過半軸（或傳動軸）傳遞給驅動車輪，實現熱能向機械能的轉變。那麼為什麼離合器抬快了會滅火？我們腳踩下離合器，目的是給離合器壓盤一個力使離合器內的摩擦片分離，然後掛上檔後，慢慢鬆開離合器，使摩擦片慢慢接觸摩擦，實現力的傳遞，當我們快速抬起離合器時，使摩擦片迅速結合，那麼會導致滅火，也就是說發動機燃燒提供的力與車輛起步的阻力失去平衡，導致發動機內的活塞難以完成正常工作的迴圈移動，導致活塞運動停止，以至於滅火，所以要慢慢抬起，可以感覺到，當我們慢抬離合器到半離合狀態時，車輛有啟動的趨勢，那麼這個階段是摩擦片是在打滑狀態，教練也會提醒不要用半腳離合使用車輛，對離合器有損害。
這個答案是不是讓你對離合器有點了解呢，我沒有用專業的語言回答，畢竟剛接觸汽車的我們都比較生，慢慢練習吧，祝成功。
5樓：醬油泡饃
不用詳說，以為離合器的抬的過快會直接將動力傳送至前橋這時你又沒給油，就憋死了。如果開的熟練抬的再快都沒事，但前提是要和油門配合好。就不熄火。
汽車起步時異響，是什麼問題？
6樓：化工儀表交流
可能有以下幾方面原因：
1、離合器發響；
2、傳動軸支承軸承響；
3、驅動橋異響；
4、差速器異響；
5、輪胎異響；
6、車輛某個部位鬆動車輛共振。
具體要看什麼響聲以及響聲**才能去判斷，建議去4s或者修理廠檢查一下。
7樓：成了謎的語
1.原因是啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低於啟動機轉速，當發動機啟動後轉速高於啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。
2.由於啟動機內部過髒，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由於兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了我們大家聽到的「磳」的聲響。當啟動機隨發動機處於熱態後，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。
8樓：米粒
很多問題，1最有可能是球頭2剎車3底下有什麼鬆動，升起來看看4abs有時候壞了，起步的時候會抱一下剎車
9樓：卡卡學者
是不是光起步那一會響，但起來後就不響了，響聲是不是感覺在車底下，那檢查一下排氣筒與護板、與周圍護槓的距離，如果太近起步與打車時迴響，在檢查一下排氣筒上焊的鐵皮，是否那裡的焊點脫焊了，這也容易引起響。
10樓：甘肅萬通汽車學校
只有更換排除，宿州市小趙很高興為你解答你好如果確定是離合器的問題，如有問題可以繼續諮詢我，基本上的是分離軸承造成的。
11樓：匿名使用者
是車輪， 還是皮帶輪；
12樓：湖南萬通汽車學校
第一需要了解聲音的源頭，如果是底盤發出的聲音的話有可能是某個球節鬆曠了，具體要看看部位。
13樓：湖南萬通汽車學校
你好汽車起步異響 有可能是剎車片和剎車盤的響聲，沒什麼大礙
如果是底盤或者發動機的話那就要去檢查了
建議找個專業的維修店去看看 ，望採納 謝謝
14樓：湖南萬通汽車學校
異響一般有以下幾種型別。1、起步異響，應檢查底盤懸掛系統是否鬆曠，如下襬臂襯套，內球籠磨損，下襬臂球頭磨損等。予以排除即可消除異響！
專業成就夢想，技術助你成功！望採納，謝謝！
15樓：湖南萬通汽車學校
1、離合器發響；
2、傳動軸支承軸承響；
3、驅動橋異響；
4、差速器異響；
5、輪胎異響；
6、車輛某個部位鬆動車輛共振。
汽車離合器的作用是什麼
16樓：匿名使用者
1、保證汽車平穩起步
起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性，使發動機轉速急劇下降而熄火。
2、便於換檔
汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中齧合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其齧合齒面間的壓力很大而難於分開。
3、防止傳動系統過載
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。
由於離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
4、降低扭振衝擊
汽車發動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩。在做功衝程，燃燒室氣體**產生極大衝擊扭矩，而在其他衝程，卻是靠慣性反拖發動機。
17樓：小平雜談
汽車的離合器有哪些用途呢？
18樓：途虎話養車
離合器的作用非常簡單，離合器的作用相當於作為一個橋樑把發動機的動力傳到為電阻箱，但是這個傳導的過程中會有不同的速度和扭力，速度越快他的煩惱了，齒輪比越高，所以呢，這個過程需要用離合器作作用就是在不同時間切換擋位和變速箱轉速的匹配。
有了離合器，才能把轉速的不同和變速箱的不同檔位做一個直接的匹配，他在其中起到了過渡作用，我們沒踩一下離合器，就是把發動機的轉速和變速箱的齒輪分開。
19樓：瀋陽萬通汽車學校
離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
離合器也不能當剎車，你高速行使的時候如果踩下離合器，車的速度會更快的，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車在速度和慣性以及重力的作用下會更快的。
離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發動機與車輪傳動裝 置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
20樓：雲南萬通汽車學校
幫忙點個採納謝謝：汽車離合器的功用 1.保證汽車平穩起步 2.便於換檔 3.防止傳動系過載 4.降低扭振衝擊
21樓：匿名使用者
汽車離合器的功用 1.保證汽車平穩起步 2.便於換檔 3.防止傳動系過載 4.降低扭振衝擊
1.保證汽車平穩起步：起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。
如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
2.便於換檔：汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。
如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中齧合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其齧合齒面間的壓力很大而難於分開。另一對待齧合齒輪會因二者圓周速度不等而難於齧合。即使強行進入齧合也會產生很大的齒端衝擊，容易損壞機件。
利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來齧合的一對齒輪因載荷卸除，齧合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待齧合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待齧合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的衝擊。
3.防止傳動系過載：汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。
由於離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
4.降低扭振衝擊：汽車發動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩。
在做功衝程，燃燒室氣體**產生極大衝擊扭矩，而在其他衝程，卻是靠慣性反拖發動機。雖然發動機本身轉動系具有的慣性可降低扭振，但剩餘的衝擊力仍然對後續的變速箱、傳動軸產生不利影響。而離合器中的減振彈簧（切向分佈），可顯著降低發動機帶來的扭振衝擊，延長變速齒輪壽命。
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