1樓：冷de陌
1、發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2、點火系統問題
造成抖動的其中一個原因是火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3、油壓不穩
油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
2樓：
1、故障原因：輪胎。作為汽車與地面直接接觸的部件，與汽車懸架一起緩衝汽車行駛時受到的衝擊，所以當輪胎出現一些問題時，是會引起車身抖動的。
解決方法：此時需要儘快去做一個動平衡檢查，如果伴隨著汽車跑偏的徵兆那還需要做下四輪定位。
2、故障原因：發動機積碳。當車輛使用幾年後發動機會產生不同程度的積碳，對於使用了一定時間的汽車來說，造成車身抖動最常見的原因要數節氣門過髒和噴油嘴積碳了。
汽車冷啟動後，噴油嘴噴出的汽油會被積碳吸收，造成氣缸內的混合油氣中汽油含量減少，汽車啟動困難，怠速抖動。
解決方法：到專業的維修店，進行專業的維修。
3樓：汽車之神
回答親，您好，你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：
檢查油壓，必要時更換部件。4、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。
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4樓：匿名使用者
你好！請詳細說明問題，便於正確的判斷故障，一般出現駕駛室抖動，主要是發動機運轉抖動，力的共振傳遞到駕駛室，檢查發動機腳膠是不是損壞老化，下懸臂膠套，前減震器頂膠有無損壞，為了行駛安全，及時更換損壞的配件。
5樓：匿名使用者
先檢查是那個部分引起的抖動 發動機還是行駛系統引起的在逐步排查
6樓：匿名使用者
你好，這是發動機共振和前輪輪胎動平衡不好造成的。
汽車駕駛室抖動是什麼原因
7樓：匿名使用者
困擾許久的方向抖動問題終於解決了 期間跑了好幾個輪胎店
詢問了n個師傅 跟他們學到了很多有用的知識 大體總結如下：
方向抖動首先需要檢查的是球頭 球頭鬆曠導致的直接後果就體現在方向盤上
方向抖動（在確定球頭正常的情況下）一般存在以下三種方式：
一、正常行駛時的左右擺動---以60至100時速常見 方向盤不停的逆時針順時針來回擺動
此類情況一般需要平衡兩個前輪
1、將輪胎塞住的大石子清理掉 比較大的會影響平衡效果
2、要求工作人員將平衡機校準 這一點很重要 平衡機用久了資料會變化 導致雖然顯示已平衡 實則不然
3、平衡塊要選用比較新的 舊的會重量不足
4、輪箍是否失圓
二、正常行駛時的上下抖動---以60至100時速常見 方向盤在以兩個喇叭畫的直線上下抖動 車身感覺跳動 此類情況一般需要平衡兩個後輪
1、平衡後輪
2、檢查後輪是否能晃動 是否存在間隙 檢查後輪軸承
三、剎車時的抖動---正常行駛時沒有問題 踩剎車則抖動
此類情況一般需要檢查剎車盤
剎車盤是否磨損不均勻
四、怠速時的震動---對於一款6、7萬元的車來說 方向不震動是不現實的 所以該震動指的是嚴重的 比如感覺手發麻的那種 此類情況一般為發動機固定系統存在問題
可以這樣檢驗：拉緊手剎起步 如果車頭劇烈抖動 發動機想要蹦出來的感覺
則檢查固定螺絲、機腳墊
另外如果存在輪胎磨損不均勻（也即啃胎）或者跑偏 首先應該檢查同軸輪胎氣壓
其次檢查減震 減震漏油、損壞將直接導致上述情況
最後作四輪定位 因為更換減震必然要四輪定位
8樓：汽車之神
回答親，您好，你說的這種情況，可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：
檢查油壓，必要時更換部件。4、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。
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9樓：匿名使用者
如果是原地抖動那就看儀表盤裡面的怠速指標是不是抖動了，如果抖那就說明是節氣門髒了
如果指標不抖但是車身抖，那就說明是支架壞了吧！
10樓：匿名使用者
去修理店檢查一下,說不定大梁斷裂了
11樓：匿名使用者
最主要是輪胎和輪轂的原因
貨車駕駛室抖動厲害什麼原因？
12樓：西安萬通汽修學校
大部分是前剎車盤表面不平所致，同時需檢查底盤懸架及球頭的鬆曠情況。轉向盤自由行程過大。如還存在行駛中的方向擺震，建議做四輪定位及輪胎檢查。
貨車一般不要開到80碼。載貨時開到50碼就好了。空載開到65左右就好了。
13樓：曼歌載舞
1、絕大部分是前bai剎車盤表面不平所致du，需更換。
2、同時需檢zhi查底盤懸架及球頭的鬆曠情況。
3、轉dao向盤自由行程過大。
4、如還存在行駛中的方向擺震，建議做四輪定位及輪胎檢查。
14樓：黑哥為您解答
回答您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您
行駛員應隨時熟練掌握車輛技術狀況、實行安全檢測、及早發覺不正常，以便立刻排除和消除安全隱患，保障車輛的出車率及安全係數。平時維護要注意檢測輪胎氣壓及有無不正常損壞和雙胎中間是不是夾有石塊、胎面有無鐵釘等異物。
15樓：汽車顧問萱
回答建議您到附近的維修廠讓專門的師傅幫您檢測維修呢，希望能幫到您，祝您生活愉快！
貨車行駛中駕駛室發抖 跪求原因
16樓：
一般出現駕駛室抖動，主要是發動機運轉抖動，力的共振傳遞到駕駛室，檢查發動機腳膠是不是損壞老化，下懸臂膠套，前減震器頂膠有無損壞，為了行駛安全，及時更換損壞的配件。
有可能是：
1、絕大部分是前剎車盤表面不平所致，需更換;
2、同時需檢查底盤懸架及球頭的鬆曠情況;
3、轉向盤自由行程過大;
4、如還存在行駛中的方向擺震，建議做四輪定位及輪胎檢查。
17樓：柔情西瓜啊
1、絕大部分是前剎車盤表面不平所致，需更換。
2、同時需檢查底盤懸架及球頭的鬆曠情況。
3、轉向盤自由行程過大。
4、如還存在行駛中的方向擺震，建議做四輪定位及輪胎檢查。
擴充套件資料
作用1、剎車碟片肯定是用來制動的，其制動力**於制動鉗．通常來說一般的制動鉗都是固定內側制動活塞泵所在部分，外側是一個卡鉗式的結構．內側制動片固定在活塞泵上，外側制動片固定在卡鉗外部。
2、活塞通過制動油管過來的壓力推動內側制動片，同時通過反作用力拉動卡鉗，使外側制動片向裡．兩者同時壓向制動盤，通過制動盤和內外製動片的摩擦產生制動力．這個過程中，推動活塞是靠制動液，也就是液壓油，這個是發動機助力的。
3、對於手制動來說，是使用拉索通過一個槓桿結構的機構，強制拉動制動片，使它們與制動盤壓緊，從而產生制動力的。
分類1、剎車盤按結構分有實體剎車盤與通風盤。實體剎車盤，就是一塊用於剎車的金屬盤，並無特殊構造。通風盤分為兩種形式，分別是劃線盤與開孔盤，兩種處理方式的作用都是提高剎車盤的冷卻效能，降低其熱衰減程度，提供更好的剎車能力。
2、剎車盤按材質上的不同分為碳纖維陶瓷剎車盤與金屬剎車盤兩種，不過由於碳纖維陶瓷剎車盤過於高昂的製造成本以及低溫下糟糕的制動力，雖然其有著優異的抗熱衰減特性，依然不被大多數車輛所選用。
3、為了增加抗熱衰減能力，也有廠商將金屬材質剎車盤進行碳纖維處理，使其這方面能力精進，同時避免碳纖維陶瓷材質的低溫效能不佳的問題。
18樓：
這種現象較怠速抖動。大部分原因是前剎車盤表面不平所致。同時需檢查底盤懸架及球頭的鬆曠情況。轉向盤自由行程過大。還存在行駛中的方向擺震，建議做四輪定位及輪胎檢查。
對於貨車來說一般不要開到80碼，載貨時開到50碼就好了，空載開到65左右就好了。一定要注意駕駛安全。
19樓：
1、大部分是前剎車盤表面不平所致。
2、同時需檢查底盤懸架及球頭的鬆曠情況。
3、轉向盤自由行程過大。
4、如還存在行駛中的方向擺震，建議做四輪定位及輪胎檢查。
貨車一般不要開到80碼。
載貨時開到50碼就好了。
空載開到65左右就好了。
注意駕駛安全。
拓展資料駕駛室（cab） 載貨汽車和專用汽車車身的重要組成部分，是職業駕駛員日夜工作的地方。
其結構直接關係到駕駛員的安全、工作效率和健康。駕駛室一般採用金屬薄殼結構，並與車架柔性相連，不承受載荷，屬於非承載式車身。
現代駕駛室也十分重視減少空氣阻力，注意造型美觀，採用全景曲面玻璃。
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