1樓：我一直都想做一個好人
如果副熱帶高氣壓西伸並加強，颱風路徑就在偏南地方向西行進;如果副熱帶高氣壓在臺風北方東退或斷裂，颱風就可能在高壓的西緣或裂口處轉向北行，當繞到高壓西北邊緣，在西南風影響下，就向東北方向前進。總的來說，颱風的路徑往往形成拋物線形。
颱風，屬於熱帶氣旋的一種。熱帶氣旋是發生在熱帶或副熱帶洋麵上的低壓渦旋，是一種強大而深厚的「熱帶天氣系統」。
我國把南海與西北太平洋的熱帶氣旋按其底層中心附近最大平均風力（風速）大小劃分為6個等級，其中中心附近風力達12級或以上的，統稱為颱風。
廣義上而言，「颱風」這個詞並非一種熱帶氣旋強度。將中心持續風速每秒17.2米或以上的熱帶氣旋（包括世界氣象組織定義中的熱帶風暴、強熱帶風暴和颱風）均稱颱風。
在非正式場合，「颱風」甚至直接泛指熱帶氣旋本身。
當西北太平洋的熱帶氣旋達到熱帶風暴的強度，便給予其名稱。名稱由世界氣象組織颱風委員會的14個國家和地區提供。
颱風的定義：
颱風和颶風最大的區別就是出生地和活動區域不同。颱風主要是指在西北太平洋和南海的生成及活動的熱帶氣旋，而颶風是指在中東太平洋和北大西洋上生成及活動熱帶氣旋。
2樓：匿名使用者
有規律，一般是沿副熱帶高壓邊緣，也有些是根據引導氣流走的。太強或者環流太大的颱風除外。
準確度之類的，我國的**還是比較先進的，常年世界前三，個人認為世界第一準確率，誤差圈半徑150-200km，算是相當準確的（16莫蘭蒂就幾乎沒差，幾十小時跟著預報走）
颱風移動的路徑有規律嗎
3樓：方法v八號
有規律的，颱風路徑根據副熱帶高壓而定，大部分都是先西偏北在北偏西，最後轉東北。但有些特殊情況下就沒有規律了比如說2023年的颱風韋恩，颱風維娜對韋恩產生牽制作用，導致韋恩在石垣島附近海面打轉。同時，在中國大陸山東半島附近的高壓，使得華南沿海中下層由東北而來的駛流明顯增強。
24日間，韋恩受其影響，快速地大轉彎向西南偏西移動，再度回撲南臺灣。韋恩的殘餘雲系抵達東沙島西南方海面時，颱風維娜已至琉球那霸附近海面，由於維娜的環流甚廣，26日12時，當維娜北移之際，韋恩受維娜的牽引，產生藤原效應，又造成其路徑180度轉向，第2次朝東北偏東移動，並再度增強。韋恩「死而復生」，並尾隨維娜緩慢偏北行進，第3度進逼臺灣。
7時25分及13時45分，cwb因此也第3度先後釋出海上、陸上颱風警報。此時，韋恩向東北前進，再度穿越呂宋海峽。因環流接收維娜北抬引進的西南氣流，30日12時，韋恩再度增強為颱風。
因維娜向北移動及減弱使得韋恩失去導引，以及東海附近的脊場重建等原因，韋恩朝東北方向行進的速度趨緩，由於先前於29日韋恩的東南偏東方海面又出現一個熱帶低氣壓，並向韋恩靠近，造成韋恩到9月1日12時止，再度於蘭嶼附近持續不規則運動及打轉。之後由於副熱帶高壓西伸及生成於呂宋島西方的另一熱帶低氣壓向西移動，導引韋恩又一次大轉彎回頭朝西南方向移動，於9月2日第3 度穿越呂宋海峽，並加快向西移動
颱風的移動路線是怎麼**出來的？
4樓：夔恰子
**颱風的移動路線，也不是颱風一生成，就能夠準確**的，實際上是根據颱風的發展，不斷跟進**的，當然最終也不一定能夠完全**準確。氣象預報是一個需要資料積累和強大計算能力的系統工程。
5樓：劉氏正脊
當你連續收聽到每次颱風中心位置的報告後，將它點在 一張地圖上，你就可以發現，颱風中心所走的路線，雖然也有些擺動，但是基本上是拋物線型和直線型的，它很有規律地在 地球上移動著。
氣象臺的颱風預報，基本上是按照臺風移動的規律來發 布的。促使颱風移動的力量有兩種:一種是內力，一種是外力。
內力是颱風本身所產生的力。因為颱風本身是一團向逆 時針方向旋轉著的空氣，每一空氣質點的移動方向，要受到地球自轉的影響而發生偏向。
這種偏向的作用，在北半球，有使 空氣質點在運動時向右偏的趨勢，而且緯度愈高，偏向作用愈 厲害，這使颱風北部向西吹的風具有較多的空氣質點向北移動的分量；而
颱風南部向東吹的風具有較少的空氣質點向南 移動的分量。
這樣，颱風南部的空氣質量比北部要大些，颱風 就有一個淨向北的移動分量。這個淨分量就可歸因於颱風移動的主要內力。其次，颱風區內空氣是上升的。
上升空氣在地 球轉動偏向作用下，會有向西移動的趨向，這也可歸因為颱風 的內力。
這兩種內力的共同作用，就使颱風有向北偏西移動的趨向。 外力是颱風周圍大範圍的空氣運動對臺風的推力。夏秋 之際，太平洋上常有一個獨立的高氣壓（一般稱它為副熱帶高氣壓），這個高氣壓四周的風向對臺風的移動路線很有關 系。
颱風發生在太平洋高氣壓的南部邊緣，那裡吹東風，於是使颱風向西行。內力和外力合在一起，促使颱風移動方向有一定規律。 但 它在移動時受到太平洋副熱帶高氣壓的影響很大。
在初期，颱風在副熱帶高壓南面，它經常向西北方向移動，一旦到了副熱 帶高壓的西緣，將進入副熱帶高壓中心的西北方，這時它所受 到的外力已改變為促使它向東移動，在與內力結合下，使颱風向東北方向移去。
由於副熱帶區高氣壓的強度、西伸東縮以及 斷裂的情況不同，颱風的路線也就有不同。 如果副熱帶高氣壓 西伸並加強，颱風路徑也就偏南，一直向西行進;如果副熱帶 高氣壓在臺風北方東退或斷裂，颱風就可能在高壓的西緣或 裂口處轉向北行，然後再繞向東北進發。
但總的來說，颱風的路徑往往形成拋物線型。颱風在移動的過程中邊轉邊走，而且它的大風區域越轉 越大，在熱帶海洋上形成的時候，直徑大致在100千米左右， 然後漸漸發展，當移到北緯30°附近的地方時，直徑可比原來增大10倍多，以後再繼續前進，力量就會逐漸削弱，大風範圍 也有所縮小，直到最後消失。
我覺得這麼說比較明瞭。
6樓：我就是我
（1）「颱風的移動路徑是怎麼被氣象工作者確定的？」這是個技術問題。
1970s以來隨著氣象遙感技術的發展，颱風的定位精度大大提高了。
靜止氣象衛星觀測到的颱風「彩虹」即將在湛江登陸，有明顯的颱風眼。
中國氣象局劃定了48小時和24小時警戒區，在不同區域採用不同的間隔時間進行定位（6小時，3小時，1小時，0.5小時等），位於遠洋的熱帶氣旋利用氣象衛星或海洋海島觀測資料定位，近海則利用雷達資料定位，根據多次定位確定路徑。
（2）「颱風的移動路徑是怎麼被環境場確定的？」那就是個天氣學問題了可以參考為什麼颱風路徑是先登陸後離開？ - 漠北的回答簡而言之，颱風這個系統受到三個作用力，一是引導氣流，這種外力主要由副熱帶高壓提供，也可以是赤道反氣旋、西風槽或其他熱帶系統提供；二是颱風的內力，內力使熱帶氣旋向西北方向移動；三是柯氏力，從平面上看，在北半球，柯氏力的方向是移動方向的右側。
三種力中，外力最重要。颱風作為一箇中尺度系統，其移動很大程度上是由更大尺度（天氣尺度、行星尺度）系統的影響，天氣尺度系統的演變對臺風路徑的影響起到決定性作用。
7樓：茡潞扣
颱風路徑，指颱風形成後所執行的路徑。大致可分為三類：西移型、登陸型、轉向型。造成颱風路徑多種多樣的原因，主要是颱風在大氣運動過程中，受到複雜大氣環境等因素的影響。
8樓：
颱風本身是個低壓，風就是因為熱量不均勻、各處氣壓不一致而流動產生的，颱風是個大尺度天氣系統，也可以用大氣引導方向來判斷，不過天氣系統具有混沌性所以**也會有不準的時候
9樓：
這應該是一個很科學的系統。從天氣預報看，颱風的行進路線不是**出來的，是根據很多資料分析出來的，包括很多內容，所以才能提供很多幫助資訊！
10樓：聖寶堂
這個是根據颱風已經形成路線，和大氣個個區域的壓強差來**的
11樓：匿名使用者
很複雜，專業高階氣象學專業人員，根據大型計算機預算的結果和颱風走向綜合判斷的。
12樓：匿名使用者
通過預警雷達和海洋資源衛星綜合檢測颱風，能夠檢測出颱風路徑、起源、等級、路徑時間等。
13樓：在百龍天梯感受春天的美人魚
哪個行業都有專業和規律，颱風路線**是氣象學的一門專業。
14樓：梓琪的科普放映室
颱風的移動路線是如何**的，漲知識了
15樓：科學點兵
颱風是種破壞性強 危害性大的天氣現象它的所經之處 滿目蒼夷 船隻可能會吞沒 建築物會被摧毀我們會在網路上看到颱風的實時路徑那麼它是怎麼**的呢？
16樓：
通過衛星**看出雲的移動方向即可，
17樓：今生最疼愛的你
國外的紅玫瑰是林皇勝的。
18樓：元謹
根據氣流，洋流，緯度等等
颱風的移動有規律嗎？
19樓：老貴切語
這個問題要從兩方面說起，是颱風本身內部移動的規律，還是整個颱風移動的規律。
要了解颱風的移動是否有規律，首先要看臺風的形成、發展、停止，整個過程是怎樣的，在整個過程中向人們傳遞了怎樣的資訊。從這些資訊中，是否能破譯颱風的移動規律。
颱風形成之前，夏天陽光充足，海水、空氣溫度升高，達到一定程度時，颱風形成。繼而氣溫下降，海浪滔天、閃電雷鳴、風雨交加，圍繞颱風中心形成一個巨大狂風旋窩，周圍的烏雲迅速向颱風中心移動。自古以來臺風旋轉的方向是固定的，在赤道另一側形成的颱風，颱風旋轉的方向卻是相反的，居然沒有一次是例外的。
颱風形成的區域是在低緯度地區，颱風消失的區域是在高緯度地區。颱風影響的面積，少則幾百公里，多則上千公里。颱風形成之初，是什麼力量能夠推動這麼大面積的空氣迅速移動，形成漩渦呢？
從颱風傳遞出的這些資訊中或許能夠讀出答案。
原來，組成地球上所有的生靈萬物是化學元素外，還有一個群體，就是比氫原子還小的微物質，這已經被證實。電子就屬於微物質範疇。在陽光的作用下，海水不斷升溫，水蒸氣不斷徐徐上升，產生了兩個結果：
一個是水蒸氣吸收攜帶的電子，在上升的過程中割切了地球的磁力線，由於都是上升，方向一致，帶有同一種電荷。上升的越高，所帶有的電荷強度越大。二是改變了空氣成份，水蒸氣的比例逐漸增大。
開始，水分子的密度小，間隙大，電荷的強度小，水分子相互是絕緣的。隨著溫度不斷升高，水分子的密度越來越大，所攜帶的電荷強度越來越大，達到極限時，水分子之間不再完全絕緣，所積累的電荷能量瞬間爆發，電子帶動水分子向同一方向移動，形成颱風最初期的原動力（水蒸氣由絕緣到導體，是一個漸進過程，達到一定程度時才會出現的現象）。受熱蒸發上升的水蒸氣，達到導電的臨界點，水蒸氣所帶的電荷就會帶動水蒸氣和周圍的空氣快速旋轉，這是一個積累能量的釋放過程。
這種現象不難理解，相信很多人會遇到這樣一種自然現象：麥收後到秋收前天氣晴朗無風，陽光充足，在剛收過的莊家地裡，忽然颳起一陣旋風，直徑十幾米到二十幾米，颳起的灰塵草業高達二十幾米。這麼大體積的空氣足有幾千公斤，在沒有任何外來動力的情況下，是什麼力量推動這幾千公斤空氣快速旋轉呢？
這就是微物質在起作用，上升的水蒸氣攜帶的電子積累了能量，水蒸氣達到導電臨界值，能量瞬間釋放產生的自然現象。能量釋放完畢，旋風也就停止了。這樣的小旋風原動力現象，同樣也是颱風，龍捲風的原動力，只是表現形式不同罷了。
同一半球，同一地球磁場，即使在不同時期形成的颱風原動力，執行方向是相同的，這就是同一半球任何時期形成的颱風旋轉方向都是相同的。而在另一半球，由於地球磁場是相反的，颱風旋轉方向也是相反的。颱風都是發生在夏天，而陽光直射赤道的時間是春分和秋分，所以颱風的發源地總是在赤道的一側。
由於空氣旋轉流動，氣溫下降，水蒸氣由氣分子變成水分子，體積突然縮小約1500倍，氣壓迅速降低。周圍的空氣過來補充，再降溫，再補充，同時加入到電子流動形成的渦流中，颱風形成。
所以，颱風自身空氣移動是有規律的：先是電子移動帶動空氣移動形成渦流，形成低氣壓後，周圍的空氣向颱風中心移動。
颱風中心是颱風眼，颱風眼周圍的氣壓假設是平衡的，颱風眼就會在原地不動。颱風眼周圍的氣壓有高有低，颱風眼也會向氣壓低的方向移動。
颱風停止的因素主要有兩個：補充到颱風裡的水蒸氣變成水，空氣卻留下了，越積越多；補充到颱風裡的空氣，水蒸氣少了，形不成降雨，低氣壓會慢慢的恢復正常，颱風也就停了。
颱風的移動有規律嗎，颱風是怎麼移動的？
這個問題要從兩方面說起，是颱風本身內部移動的規律，還是整個颱風移動的規律。要了解颱風的移動是否有規律，首先要看臺風的形成 發展 停止，整個過程是怎樣的，在整個過程中向人們傳遞了怎樣的資訊。從這些資訊中，是否能破譯颱風的移動規律。颱風形成之前，夏天陽光充足，海水 空氣溫度升高，達到一定程度時，颱風形成...
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