颱風的移動有規律嗎,颱風是怎麼移動的?

2022-03-13 13:04:39 字數 4321 閱讀 9437

1樓:老貴切語

這個問題要從兩方面說起,是颱風本身內部移動的規律,還是整個颱風移動的規律。

要了解颱風的移動是否有規律,首先要看臺風的形成、發展、停止,整個過程是怎樣的,在整個過程中向人們傳遞了怎樣的資訊。從這些資訊中,是否能破譯颱風的移動規律。

颱風形成之前,夏天陽光充足,海水、空氣溫度升高,達到一定程度時,颱風形成。繼而氣溫下降,海浪滔天、閃電雷鳴、風雨交加,圍繞颱風中心形成一個巨大狂風旋窩,周圍的烏雲迅速向颱風中心移動。自古以來臺風旋轉的方向是固定的,在赤道另一側形成的颱風,颱風旋轉的方向卻是相反的,居然沒有一次是例外的。

颱風形成的區域是在低緯度地區,颱風消失的區域是在高緯度地區。颱風影響的面積,少則幾百公里,多則上千公里。颱風形成之初,是什麼力量能夠推動這麼大面積的空氣迅速移動,形成漩渦呢?

從颱風傳遞出的這些資訊中或許能夠讀出答案。

原來,組成地球上所有的生靈萬物是化學元素外,還有一個群體,就是比氫原子還小的微物質,這已經被證實。電子就屬於微物質範疇。在陽光的作用下,海水不斷升溫,水蒸氣不斷徐徐上升,產生了兩個結果:

一個是水蒸氣吸收攜帶的電子,在上升的過程中割切了地球的磁力線,由於都是上升,方向一致,帶有同一種電荷。上升的越高,所帶有的電荷強度越大。二是改變了空氣成份,水蒸氣的比例逐漸增大。

開始,水分子的密度小,間隙大,電荷的強度小,水分子相互是絕緣的。隨著溫度不斷升高,水分子的密度越來越大,所攜帶的電荷強度越來越大,達到極限時,水分子之間不再完全絕緣,所積累的電荷能量瞬間爆發,電子帶動水分子向同一方向移動,形成颱風最初期的原動力(水蒸氣由絕緣到導體,是一個漸進過程,達到一定程度時才會出現的現象)。受熱蒸發上升的水蒸氣,達到導電的臨界點,水蒸氣所帶的電荷就會帶動水蒸氣和周圍的空氣快速旋轉,這是一個積累能量的釋放過程。

這種現象不難理解,相信很多人會遇到這樣一種自然現象:麥收後到秋收前天氣晴朗無風,陽光充足,在剛收過的莊家地裡,忽然颳起一陣旋風,直徑十幾米到二十幾米,颳起的灰塵草業高達二十幾米。這麼大體積的空氣足有幾千公斤,在沒有任何外來動力的情況下,是什麼力量推動這幾千公斤空氣快速旋轉呢?

這就是微物質在起作用,上升的水蒸氣攜帶的電子積累了能量,水蒸氣達到導電臨界值,能量瞬間釋放產生的自然現象。能量釋放完畢,旋風也就停止了。這樣的小旋風原動力現象,同樣也是颱風,龍捲風的原動力,只是表現形式不同罷了。

同一半球,同一地球磁場,即使在不同時期形成的颱風原動力,執行方向是相同的,這就是同一半球任何時期形成的颱風旋轉方向都是相同的。而在另一半球,由於地球磁場是相反的,颱風旋轉方向也是相反的。颱風都是發生在夏天,而陽光直射赤道的時間是春分和秋分,所以颱風的發源地總是在赤道的一側。

由於空氣旋轉流動,氣溫下降,水蒸氣由氣分子變成水分子,體積突然縮小約1500倍,氣壓迅速降低。周圍的空氣過來補充,再降溫,再補充,同時加入到電子流動形成的渦流中,颱風形成。

所以,颱風自身空氣移動是有規律的:先是電子移動帶動空氣移動形成渦流,形成低氣壓後,周圍的空氣向颱風中心移動。

颱風中心是颱風眼,颱風眼周圍的氣壓假設是平衡的,颱風眼就會在原地不動。颱風眼周圍的氣壓有高有低,颱風眼也會向氣壓低的方向移動。

颱風停止的因素主要有兩個:補充到颱風裡的水蒸氣變成水,空氣卻留下了,越積越多;補充到颱風裡的空氣,水蒸氣少了,形不成降雨,低氣壓會慢慢的恢復正常,颱風也就停了。

2樓:阿爾維德斯

夏季有颱風時,如果你連續收聽氣象預報,並將每次報告的颱風中心位置記在一張地圖上,就可以發現,颱風中心所經過的路徑,雖然有些變動,但是基本上是拋物線形和直線形的,它很有規律地在地球上移動著.促使颱風移動的力量有兩種:一種是內力,另一種是外力.

內力是颱風本身所產生的力.因為颱風本身是一團以反時針方向旋轉著的空氣,在旋轉時,空氣質點的移動方向,要受到地球自轉的影響而發生偏向.這種偏向往往是颱風向高緯度的一側比向赤道的一側來得大;就整個颱風來說,產生了一個向高緯度的力,這就是內力.就是這個力,促使颱風向北移動.

外力是颱風周圍的空氣運動時,對臺風的推力.夏秋之際,太平洋上常有一個獨立的高氣壓(一般稱它為副熱帶高氣壓),這個高氣壓四周的風向對臺風的移動路徑很有關係.颱風發生在太平洋高氣壓的南部邊緣,那裡就勁吹東風,於是使颱風向西行.

內力和外力合在一起,就促使颱風向西北方向移動.但它在移動時受到太平洋副熱帶高氣壓的影響很大.由於副熱帶高氣壓的強度、西伸東縮以及斷裂的情況不同,使颱風的未來路徑也就不同.如果副熱帶高氣壓西伸並加強,颱風路徑就在偏南地方向西行進;如果副熱帶高氣壓在臺風北方東退或斷裂,颱風就可能在高壓的西緣或裂口處轉向北行,當繞到高壓西北邊緣,在西南風影響下,就向東北方向前進.總的來說,颱風的路徑往往形成拋物線形.

颱風在移動的過程中邊轉邊走,而且它的面積越轉越大,在熱帶海洋上形成的時候,面積一般只有100公里直徑,然後漸漸發展,當移到北緯30度附近的地方時,面積可比原來增大10倍多,以後再繼續前進,力量就逐漸削弱,最後到消失.一般颱風只掠過我國的邊緣,而後朝日本方向移去,所以它隻影響我國的廣東、臺灣、福建、浙江、江蘇等省和上海市;山東沿海和遼東半島有時也會受到些影響,但很少影響到北方各省和內地各省區,只有當太平洋副熱帶高壓的西緣侵佔到我國江南地區,颱風才會在東南沿海澄陸而進入內地.

3樓:匿名使用者

颱風移動的路徑有一定的規律。

颱風移動的方向和速度取決於作用於颱風的動力。動力分內力和外力兩種。內力是颱風範圍內因南北緯度差距所造成的地轉偏向力差異引起的向北和向西的合力,颱風範圍愈大,風速愈強,內力愈大。

外力是颱風外圍環境流場對臺風渦旋的作用力,即北半球副熱帶高壓南側基本氣流東風帶的引導力。內力主要在臺風初生成時起作用,外力則是操縱檯風移動的主導作用力,因而颱風基本上自東向西移動。由於副高的形狀、位置、強度變化以及其它因素的影響,致颱風移動路徑並非規律一致而變得多種多樣。

以北太平洋西部地區颱風移動路徑為例,其移動路徑大體有三條:

1、西進型颱風自菲律賓以東一直向西移動,經過南海最後在中國海南島、廣西或越南北部地區登陸,這種路線多發生在10-11月。

2、登陸型:颱風向西北方向移動,先在臺灣島登陸,然後穿過臺灣海峽,在中國廣東、福建、浙江沿海再次登陸,並逐漸減弱為熱帶低壓。這類颱風對中國的影響最大。

3、拋物線型:颱風先向西北方向移動,當接近中國東部沿海地區時,不登陸而轉向東北,向日本附近轉去,路徑呈拋物線形狀,這種路徑多發生在5-6月和9-11月。最終大多變性為溫帶氣旋。

另外,颱風形成後,一般會移出源地並經過發展、成熟、減弱和消亡的演變過程。一個發展成熟的颱風,氣旋半徑一般為500km~1000km,高度可達15km~20km,颱風由外圍區、最大風速區和颱風眼三部分組成。外圍區的風速從外向內增加,有螺旋狀雲帶和陣性降水;最強烈的降水產生在最大風速區,平均寬8km~19km,它與颱風眼之間有環形雲牆;颱風眼位於颱風中心區,呈圓形或橢圓形,直徑約10km~70km不等,平均約45km。

颱風眼區的風速、氣壓均為最低,天氣表現為無風、少雲和乾暖。隨著颱風的加強,颱風眼會逐漸縮小、變圓。而弱颱風、以及發展初期的颱風,在衛星雲圖上常無颱風眼(但是有時會出現低空颱風眼)。

颱風是怎麼移動的?

4樓:廣西師範大學出版社

颱風移動的方向和速度取決於作用於颱風的動力。動力分內力和外力兩種。內力是颱風範圍內因南北緯度差距所造成的地轉偏向力差異引起的向北和向西的合力,颱風範圍愈大,風速愈強,內力愈大。

外力是颱風外圍環境流場對臺風渦旋的作用力,即北半球副熱帶高壓南側基本氣流東風帶的引導力。內力主要在臺風初生成時起作用,外力則是操縱檯風移動的主導作用力,因而颱風基本上自東向西移動。由於副高的形狀、位置、強度變化以及其它因素的影響,致颱風移動路徑並非規律一致而變得多種多樣。

以北太平洋西部地區颱風移動路徑為例,其移動路徑大體有三條:

1.西進型颱風自菲律賓以東一直向西移動,經過南海最後在中國海南島或越南北部地區登陸,這種路線多發生在10-11月,2023年就是典型的例子

2.登陸型:颱風向西北方向移動,穿過臺灣海峽,在中國廣東、福建、浙江沿海登陸,並逐漸減弱為低氣壓。這類颱風對中國的影響最大。

近年來對江蘇影響最大的「9015」和「9711」號兩次颱風,都屬此型別,7-8月基本都是此類路徑

3.拋物線型:颱風先向西北方向移動,當接近中國東部沿海地區時,不登陸而轉向東北,向日本附近轉去,路徑呈拋物線形狀,這種路徑多發生在5-6月和9-11月臺風形成後,一般會移出源地並經過發展、減弱和消亡的演變過程。一個發展成熟的颱風,圓形渦旋半徑一般為500km~1000km,高度可達15km~20km,颱風由外圍區、最大風速區和颱風眼三部分組成。

外圍區的風速從外向內增加,有螺旋狀雲帶和陣性降水;最強烈的降水產生在最大風速區,平均寬8km~19km,它與颱風眼之間有環形雲牆;颱風眼位於颱風中心區,最常見的颱風眼呈圓形或橢圓形狀,直徑約10km~70km不等,平均約45km,颱風眼的天氣表現為無風、少雲和乾暖。

5樓:科學點兵

颱風是種破壞性強 危害性大的天氣現象它的所經之處 滿目蒼夷 船隻可能會吞沒 建築物會被摧毀我們會在網路上看到颱風的實時路徑那麼它是怎麼**的呢?

颱風移動路徑有規律嗎颱風路徑準嗎

如果副熱帶高氣壓西伸並加強,颱風路徑就在偏南地方向西行進 如果副熱帶高氣壓在臺風北方東退或斷裂,颱風就可能在高壓的西緣或裂口處轉向北行,當繞到高壓西北邊緣,在西南風影響下,就向東北方向前進。總的來說,颱風的路徑往往形成拋物線形。颱風,屬於熱帶氣旋的一種。熱帶氣旋是發生在熱帶或副熱帶洋麵上的低壓渦旋,...

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