1樓：四川萬通汽車學校
汽車電腦是按照預定程式自動地對各種感測器的輸入訊號進行處理，然後輸出訊號給執行器，從而控制汽車執行的電子裝置。
汽車電腦的分類：
目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及abs電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和型別不盡相同，但總的發展趨勢是用一臺主電腦處理大多數感測器的輸入訊號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。
汽車電腦的構成：
汽車電腦的主要部分是微控制器，微控制器是一塊整合了微處理器(cpu)、儲存器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是微控制器的核心部件，微處理器將輸入模擬訊號轉化為數字訊號，並根據儲存的參考資料進行對比處理，計算出輸出值，輸出訊號經過功率放大後控制執行器。
2樓：欽沿魚局
為滿足不同的使用要求，汽車的總體構造和佈置形式可以各不相同。按照發動機和各個總成的相對位置不同，現代汽車的佈置形式通常有發動機前置前驅動、發動機前置後驅動、發動機後置後驅動、發動機中置後驅動、全驅動五種。
汽車的佈置形式通常有如下5種：
發動機前置前輪驅動（ff)----是在轎車上盛行的佈置形式，具有結構緊湊、減小轎車質量的、降低地板高度、改善高速行駛時的操縱穩定性等特點。
發動機前置後輪驅動（fr)----是傳統的佈置形式。大多數貨車、部分轎車和部分客車採用的形式。
發動機後置後輪驅動（rr)----是目前大、中型客車盛行的佈置形式，具有降低室內噪聲、有利於車身內部佈置等優點。少數轎車也採用這種形式。
發動機中置後輪驅動（mr)----是目前大多數跑車及方程式賽車所採用的形式。由於汽車採用功率和尺寸很大的發動機，將發動機佈置在駕駛員座椅之後和後軸之前有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車效能。此外，某些大中型客車也採用這種佈置形式，把裝備的臥式發動機裝在地板下。
全驅動（awd)----是越野汽車特有的形式，通常發動機前置，在變速器後面裝有分動器，以便將動力分別輸送到全部車輪上。
汽車上的「電腦板」是什麼？有那些作用？
3樓：
汽車電腦是按照預定程式自動地對各種感測器的輸入訊號進行處理，然後輸出訊號給執行器，從而控制汽車執行的電子裝置。
汽車電腦的分類：
目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及abs電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和型別不盡相同，但總的發展趨勢是用一臺主電腦處理大多數感測器的輸入訊號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。
汽車電腦的構成：
汽車電腦的主要部分是微控制器，微控制器是一塊整合了微處理器(cpu)、儲存器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是微控制器的核心部件，微處理器將輸入模擬訊號轉化為數字訊號，並根據儲存的參考資料進行對比處理，計算出輸出值，輸出訊號經過功率放大後控制執行器。
4樓：西北小滿
ecu（electronic control unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（cpu）、儲存器（rom、、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。
用一句簡單的話來形容就是「ecu就是汽車的大腦」。 ecu通過各種感測器（包括溫度感測器、壓力感測器、旋轉感測器、流量感測器、位置感測器、氧氣感測器、爆震感測器等）收集發動機的各部分工作狀態資訊，由負責傳輸的線路傳送至ecu。在ecu接收了這些訊號之後，就會對各種訊號進行分析，便會得知發動機各部件功能處於什麼樣的狀態，運作情況如何的資訊，然後根據事先寫好的程式自動運算，在這個狀態下應該讓哪些執行元件做哪些事情，繼而將指令傳送到執行元件，命令執行元件工作。
5樓：匿名使用者
其實就是車上的ecu，電子控制單元，比如現在的電噴發動機，什麼時間噴油，噴多少，什麼時間點火，都是ecu說了算。在一些中高階轎車上，不但在發動機上應用ecu，在其它許多地方都可發現ecu的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、自動變速器、主動懸架系統等都配置有各自的ecu。
6樓：匿名使用者
就和電腦cpu一樣，屬於控制讀取系統
汽車電腦板是什麼？有什麼作用？
7樓：重慶萬通汽車學校
行車電腦（ecu），一般用於電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。
微機就是在一塊晶片上整合了微處理器（cpu），儲存器和輸入/輸出介面的單元。其主要部分是微機，而核心件是cpu。ecu將輸入訊號轉化為數字形式，根據儲存的參考資料進行對比加工，計算出輸出值，輸出訊號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。
行車電腦的作用
行車電腦是一款高階技術的電子產品，採用高階技術讀取汽車資料。這個系統將從發動機的執行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(mil)燈或檢查發動機(check engine)警告燈亮，同時動力總成控制模組(pcm)將故障資訊存入儲存器，通過一定的程式可以將故障碼從pcm中讀出。
根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。
8樓：提力斯
現代轎車發動機大都用電子燃油噴射系統，其中有一個形似方盒子的控制元件叫「ecu」，ecu的稱謂較多，有人稱它為電腦，有人稱它為微機，還有人稱它為微處理器，簡單地說，ecu由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊晶片上整合了微處理器（cpu），儲存器和輸入／輸出介面的單元。 ecu的主要部分是微機，而核心件是cpu。
ecu將輸入訊號轉化為數字形式，根據儲存的參考資料進行對比加工，計算出輸出值，輸出訊號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。因此，ecu實際上是一個「電子控制單元」（electroniccontrolunit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。 目前在一些中高階轎車上，不但發動機上應用ecu，在其它許多地方都可發現ecu的蹤影。
例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ecu。隨著轎車電子化自動化的提高，ecu將會日益增多，線路會日益複雜。 為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ecu之間的資訊傳遞就要採用一種稱為多路複用通訊網路技術，將整車的ecu形成一個網路系統，也就是can資料匯流排。
ecu除了依照不同的行駛狀態來供給適當的油料、調整點火角度與時機外，還必須負責控制各種電子配備，如冷氣系統、冷卻系統以及自我檢測系統等，對於車輛來說，ecu相當於人體的大腦，負責接受各種訊號，經由內建的基礎程式判別後，來控制各個系統，以維持車輛正常的行駛行車電腦有記錄和保護的功能，行車電腦將車子形式的動態記錄在新片中，以便維修人員隨時呼叫，在發生事故的時候，也可以很方便的從電腦中調出車子在失控使的速度，轉向等動作和資訊，以供人們判斷。 。
9樓：別吃太飽
汽車電腦板是整臺車智慧方面的主體。
如果電腦版出現故障，
那麼智慧系統就會癱瘓。
對於一臺車來說這個是大腦一樣的存在。
10樓：雷光丸
汽車的電腦板是指車上的ecu，可以依照不同的行駛狀態來供給適當的油料，調整點火角度與時機，負責控制各種電子配備，對於車輛來說，ecu相當於人體的大腦，負責接受各種訊號。
電腦板（controlboardorcontrolpanel）別名電腦控制板、控制模組、電路控制板、電控板，指電腦控制器的核心元件，通常由硬體和軟體組成，用於空調、電梯、樓宇自控等大型裝置和系統自動化控制。
目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及abs電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和型別不盡相同，但總的發展趨勢是用一臺主電腦處理大多數感測器的輸入訊號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。
汽車電腦的構成：
汽車電腦的主要部分是微控制器，微控制器是一塊整合了微處理器(cpu)、儲存器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是微控制器的核心部件，微處理器將輸入模擬訊號轉化為數字訊號，並根據儲存的參考資料進行對比處理，計算出輸出值，輸出訊號經過功率放大後控制執行器。
汽車電腦的特點：
(1)汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環境較差，經常需要承受振動以及溫度和溼度的變化。汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環境的耐久性。
(2) 汽車電腦必須具有足夠的智慧化，具有自診斷和檢測能力，能及時發現系統中存在的故障，並儲存故障碼，告知維修人員故障可能存在的部位，以便於維修。例如安全氣囊在關鍵時刻必須要及時、正確、迅速地開啟，但在大多數時候氣囊是處於待命狀態，因此安全氣囊電腦必須具有自檢能力，不斷確認氣囊系統是否正常工作。
(3)除少數例外，所有汽車電腦都使用5v電源驅動其感測器。在電子工業中，5v電壓幾乎普遍作為傳送資訊的標準。這個電壓對傳送可靠性來說已經足夠高，而對電腦晶片的安全性來說足夠低，而且使用計算機工業標準電壓，對於汽車製造商來說會使電子零部件製造規範而且成本低。
11樓：
汽車電路板和電腦板區別 區別是什麼
1、汽車電路板顧名思義是使用安裝在汽車上的電子零部件，電路板是屬於大類，包含汽車電路板汽車pcb板，向工控類，消費類和液晶顯示pcb板等。
2、電腦板所說的是電腦的主機板，電子板是電子線路測試所使用的，通常只有測試或者做實驗等情況下才會用到，線路可以自行設計，電路專板與電子板相似，只是電路屬板是高低電壓通用，而電子板一般說的是微電流電路，其配線等方法稍微有些差異。
汽車電腦板壞了的表現
現在最常見的在檢查某一電路部件的狀況時，有相當數量的汽車維修電工都會以「有電到」或「沒電到」來做答，如果修理電工的水平只是停留在「有電到」或「沒電到」的狀態上，對於修理汽車的電腦及其控制系統是遠遠不夠的。
因為要判斷一個部件及其相關線路的故障，你至少必須弄清楚哪幾條線是接長期電源（+batt）；哪幾條線是接通過點火開關控制的電源（+b）；哪些是接自電腦提供的電源（+5v）；哪條是接地線；哪些是屬於訊號線，對於訊號線還需用數字式萬用表的「邏輯」檔進行高低電平的測試，或用「頻率」檔測量運轉狀態下的訊號頻率，當然最好是使用示波器察看訊號的波形。
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汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是一個能量轉換裝置，作用是將汽油 柴油 的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力 不同，汽車發動機可分為柴油發動機 汽油發動機 電動汽車電動機以及混合動力等。二 汽車發動機的分類 1 按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣...
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