1樓：匿名使用者
首先宣告，邁騰和奧迪都是一汽大眾的哦，一汽奧迪a4l使用的2.0tsi或2.0tfsi發動機都屬於一汽-大眾在大連的生產基地生產的產品，編號為ea888。
為了區別叫法或是品牌上的因素，gti、邁騰、cc搭載的這款2.0l渦輪增壓發動機都叫做2.0tsi，而奧迪a4l則叫做2.
0tfsi。從叫法上我們可以看出兩者的區別就是「f」，那麼「f」代表分層燃燒。不過，分層燃燒並不是一個什麼硬體，而是一套軟體系統，可以有效的保持發動機的溫度。
其實，這套系統目前在一汽奧迪投產的車型上並沒有這項技術。
2樓：匿名使用者
呵呵，以前以為是一樣的發動機，開一下就知道了，奧迪的車重，但是提速更快。因為同樣排量的發動機，奧迪的功率和扭矩都大。
3樓：匿名使用者
我也知道的不多大眾2，0t的130m前加速比奧迪a4l的2.0t速度快，130後以後奧迪a4l的2.0t在加速比大眾2，0t的速度要快，好象人家是怎麼說的，
一汽大眾邁騰2.0tsi發動機與一汽奧迪a4l2.0tfsi發動機區別
4樓：匿名使用者
這其實是個複雜問題了 因為vw/audi的2.0直噴增壓引擎其實有兩款~
早期的就是用在a6l a4(b7)上的~
後期的很有意思，嚴格來說就是用在passat(b6)上的後期2.0t，但是功率和扭矩與早期款型一樣，後來在其他車型上才顯示出和前期款型的優越性來，就是扭矩輸出更大~~~
而在效能技術上，其實2.0tfsi和2.0tsi是一樣的 都是直噴+turbo沒有分層燃燒 區別主要在於中冷的設定等地方~ 奧迪的2.
0t發動機是使用了奧迪最新技術「tfsi」（tfsi——渦輪增壓燃油分層噴射發動機），而邁騰使用的「tsi」（tsi——渦輪-機械增壓發動機）技術也是大眾發動機的最新技術，但是奧迪「tfsi」發動機不管是在最大功率、最大扭矩上都超過了大眾的「tsi」發動機，另外「tfsi」達到最大功率和扭矩的轉速比較低，而且一直可以保持到很高的轉速，這就使得它的動力要強出「tsi」一大截。
現在全球都提倡環保，據奧迪說，他們的「tfsi」發動機，可以儘可能的利用每一滴燃油，所以奧迪的「tfsi」發動機比大眾「tsi」更省油。
從我上面所說的這麼多地方，不難看出，奧迪的「2.0tfsi」發動機是要強過大眾的「tsi」發動機的。
5樓：匿名使用者
不是說邁騰和a4是同平臺同底盤同發動機麼。。
6樓：地中海太陽
奧迪2.0與大眾2.0的發動機是一樣的，應該都是型號為ea888的2.0排量的渦輪增壓發動機，一般奧迪q5、a6和大眾邁騰、途觀、帕薩特等車型都是這款發動機。
7樓：匿名使用者
我看是沒什麼區別，最多功率和扭矩不一樣罷了，邁騰的tsi最多也就是tfsi，噱噱人的.
奧迪a4和邁騰的tfsi發動機有什麼區別
8樓：雲空懸月
發動機是一樣的，不過引數可能不一樣，
a4注重運動性，邁騰舒適性會重一些，可能a4 的最大功率會高一些，就像老a4 比老帕薩特 老a6 老寶來等1.8t發動機一樣，後者們發動機都一樣，
但a4不起後者們功率要大10kw，就是這個道理
9樓：匿名使用者
奧迪a4l 2.0tfsi的發動機和邁騰2.0tsi的發動機完全一樣。
都是採用的都是同一型號ea888的2.0升直噴渦輪增壓發動機，但兩車只是調校不同而已。邁騰2.
0tsi的最大功率為147kw，最大扭矩為280nm，而奧迪a4l 2.0tfsi有兩種調校：2.
0tfsi標準型、舒適型、技術型的豪華型的最大功率為132kw，最大扭矩為320nm，而2.0tfsi運動型的最大功率為155kw，最大扭矩為350nm。另外採用這款ea888發動機的車型還有一汽大眾cc 2.
0tsi、一汽大眾高爾夫gti、上海大眾途觀2.0tsi、上海大眾斯柯達昊銳2.0tsi這幾款車的調校和邁騰完全相同，另外一汽奧迪a6l 2.
0tfsi（最大功率為125kw，最大扭矩為280nm）和一汽奧迪q5（最大功率為155kw，最大扭矩為350nm）採用的也是這款發動機，另外進口的奧迪q5 2.0tfsi、奧迪a5 2.0tfsi也採用的是這款發動機，只是調校略有區別而已。
10樓：匿名使用者
現在國產的a4的發動機1.8t，5v，不是直噴的，2.0tfsi 4v是直噴的。
而邁騰的是1.8tsi，4v，直噴的。
暫時看來，a4 2.0tfsi和邁騰1.8tsi是一個技術平臺的，而a4 1.8t技術要落後一些。
即使是同樣的發動機，一般用在audi上的調校都會比用在大眾上的引數指標高一些。
11樓：匿名使用者
發動機並非一樣，ea113的老機器和ea888的新機器差別是很大的。
12樓：龍木太刀
+壓不同，導致功率不同
a4l的發動機和邁騰的是不是一樣？
13樓：頭iso頂
邁騰，帕薩特，奧迪車型，發動機元件大體一致
大眾邁騰的tsi發動機和奧迪q5的有什麼不同？
長春一汽邁騰2.0tsi和奧迪a4l2.0tfsi的發動機師傅一樣？
14樓：匿名使用者
據我實際觀察，外觀是不一樣的。
tsi是turbo-charging（渦輪增壓）、super-charging（機械增壓）和injection（燃油直噴）三個關鍵特色的首字母縮寫。
tfsi發動機也是渦輪燃油直噴發動機它可以說是fsi發動機和tsi發動機的結合。
它的t和tsi中的t一樣，表示採用渦輪技術，其中的s與fsi中的s一樣，表示「分層次的」，而不是tsi中表示增壓的意思。tfsi發動機既有渦輪，又有分層燃燒，可以說是集合了fsi發動機和tsi發動機的優點。
但是，國產兩款發動機省掉了裡面的機械增壓器，實際上是基本一樣的
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