1樓：來冰海
1、轉向零位的設定方法
（1）前輪保持直線行駛狀態，用vas505l輸入地址碼44後，轉向盤左轉4～5度（一般在10度之內），回正轉向盤。
（2）再向右轉4～5度，將轉向盤迴正，雙手離開轉向盤。
（3）輸入3l875，按返回鍵。
（4）輸入功能04―60，按啟用鍵。
（5）退出vas505l，斷開點火開關6s後即可。
注意：在做轉向零位設定時，發動機不能執行。轉向盤左、右轉動後再回正，雙手必須離開轉向盤，使轉向盤靜止不動，以便讓控制單元對零位進行確認。
2、轉向助力大小的設定方法
用vas505l進入44一10―0l，在vas505l螢幕內的條形塊上選擇某個合適的助力數值（1檔～16檔），按儲存鍵，然後再按接收鍵。此時螢幕就會顯示新設定助力大小的名稱，然後再按返回鍵，退出即可。
注意：由中間位置向左或向右最大的旋轉角度為90。
3、轉向極限位置的設定方法
如果在更換了轉向角感測器g85、轉向機總成（含轉向控制單元j500）、轉向柱開關總成（含控制單元j527）或做過
一次四輪定位，做過轉向零位（中間）設定後出現故障**02546，則需要做轉向極限位置的設定，具體方法如下。
（1）將前輪保持在直線行駛狀態，起動發動機，將轉向盤向左轉動10度左右，停頓is～2s，回正。
（2）將轉向盤向右轉動10度，停頓ls～2s，回正。
（3）將雙手離開轉向盤，停頓ls～2s。
（4）將轉向盤向左轉到底。停頓ls一2s。
（5）將轉向盤向右轉到底。停頓1s一2s。
（6）將轉向盤迴正，斷開點火開關6s，設定完成。
注意：在做轉向零位（中間）設定和轉向極限位置設定後，必須用vas505l進入44―02查詢轉向系統有無故障**，設定工作才能結束。
如果出現轉向角感測器g385的相關故障**，一定要先做轉向零位（中間）設定和轉向極限位置設定。然後才能清除故障**。
2樓：匿名使用者
轉向柱鎖j764損壞，單獨更換764【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
方向盤下面，elv可能有問題！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
j764電子轉向鎖可能有問題【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
大眾cc自動泊車系統我怎麼不會用，恩下按鈕 ，掛入倒檔，轉向開啟。為什麼自己不倒車？
5樓：鹽山小夥啊
系統通過雷達掃描找到合適的停車位後會發出提示音，當找到合適的停車位後，駕駛者只需要控制油門和剎車 。車輛自動控制轉向操作將車停進停車位，並且液晶屏會有相應的顯示。
大眾cc的自動泊車系統僅配備在頂配車型上。這套系統運用了超聲波感測器掃描路面兩側，通過比較停車的空間和車輛的長度，自動尋找合適的停車位。
6樓：特雷稀稀飯
時速在前進30km左右時候按下自動泊車鍵
本人想買德國大眾汽車，想買款駕駛與乘坐舒服的德國大眾車，30萬元以下的，求推薦
7樓：四川萬通汽車學院
我信你能回答你的問題，希望你能對你所幫助，想買德國車舒適性比較好，三30萬以內的建議你買suv還是這個話你買途觀二那麼叫車的話。帕莎透
8樓：匿名使用者
德國大眾車，30萬元以下的，這個價位也就是大眾的邁騰和帕薩特兩款車型了，舒適性的話，個人認為還是邁騰
9樓：北京萬通汽車學校
有很多車可以選擇，比如邁騰，帕薩特等等。
10樓：無憂i**
這個價位的車其實你可以選擇途觀，這款車表現還是非常不錯的。
11樓：在努力的路上
30萬以下的可以買大眾cc，途觀l，帕薩特邁騰
12樓：匿名使用者
進口大眾蔚攬是個不錯的選擇，集實用性，舒適性於一身，如圖所示
13樓：朱瑞友
如果想買大眾汽車，而且買款駕駛與乘坐比較舒服的。這樣的車推薦的是大眾的邁騰。
一汽大眾cc和大眾cc有那些差別
差別大了 好東西永遠都是好 現在進口cc跟國產cc其實是完全兩個性格的車，國產cc是前驅2.0t,30w左右進口cc的是3.6升發動機 4輪驅動，5秒多的加速到100，貌似2.0t的現在不進口了。50w左右 我覺得這車跟r36沒有什麼差別了，一樣的動力系統，一樣的地盤。只是外觀上面的差別了 一汽大眾...
一汽大眾CC對比凱迪拉克XTS，大眾CC與凱迪拉克XTS相比哪個好
首先，兩輛車不是一個級別的。凱迪拉克xts要高半個檔次。運動效能肯定是cc的好。因為車身較小，本身就是為運動而設計的。而凱迪拉克是偏運動 舒適型，特別是28t領先型帶可變空氣懸掛的，特別舒適，而且還是全景天窗。安全性應該都差不多，買高配帶頭部氣簾側面氣囊的ok，兩車都比較結實舒適型肯定是凱迪拉克好！...
奧迪A4L和大眾CC哪個好，大眾cc和奧迪A4L哪款車好一點
他們的定位不同，奧迪a4l屬於豪華中級車，而大眾cc則屬於4門轎跑車。論品牌，肯定開奧迪更顯身份，但是cc可以凸顯您獨特的品味。奧迪a4l很明顯更注重舒適性和空間性，內飾也更漂亮，動力平順線性。cc則注重運動性，後排空間是短板，不過其無框車門很是拉風，大眾的 動力總成依舊保障了良好的加速效能，以及新...