1樓：教育評論員說
氧感測器的作用是：感知發動機排出的尾氣含氧量。
氧感測器是非常重要的一個感測器，氧感測器的作用是感知發動機排出的尾氣含氧量，通過電壓的形式給發動機電腦訊號，發動機電腦通過氧感測器的訊號來控制噴油量。
如果氧感測器損壞會出現油耗增加的問題，氧感測器如果鬆動也是不可以，因為鬆動就會漏氣，漏氣以後氧感測器給電腦的訊號就有可能不準確，影響發動機的動力和油耗所以如果鬆動的還是要儘快修好的。
2樓：匿名使用者
前氧感測器檢測尾氣中的氧含量，將訊號反饋給發動機電腦，電腦根據訊號修正噴油量！後氧的作用是檢測經過三元催化之後的尾氣中的氧含量，將訊號給發動機電腦，電腦根據訊號判斷出三元是正常的，還是有問題的！前氧壞了，發動機怠速抖動或行駛加油門車輛會輕微頓挫，動力下降，油耗大，甚至會熄火發不著！
後氧壞了對發動機沒什麼影響的，就是不能判斷三元有沒有問題！
3樓：匿名使用者
你好，氧感測器的作用就是將尾氣中的含氧量轉化為資料反饋給發動機控制單元。發動機電腦根據資料修正燃油噴射。車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。
4樓：劉奕聲帛冬
氧感測器的作用是檢測排氣系統中二氧化碳的含量一個感測器，故稱氧感測器！氧感測器將檢測到的資料傳給ecu，起到調節混合氣的作用！
5樓：匿名使用者
你好，作用是檢測發動機燃燒是否完全，併傳送訊號給發動機電腦。謝謝
6樓：匿名使用者
你好，探測發動機燃燒是否充分，修正噴油正式
7樓：匿名使用者
希望我的回答能夠幫到你。
8樓：匿名使用者
你好 控制空燃比的修正燃油噴油脈寬 希望我的回答能夠幫到你有什麼不明白的可以繼續追我
9樓：匿名使用者
你好。檢測混合氣燃燒是否充分。修正噴油
10樓：匿名使用者
探測尾氣 修正燃油空氣比例
汽車排氣管上的氧感測器起什麼作用
11樓：興義焦亦綠
氧感測器的作用是將排氣中的氧含量變成電訊號傳給電子控制單元（ecu)，ecu根據氧含量來調節供油量，使噴射系統達到理想的空燃比。
12樓：匿名使用者
氧感測器。檢測發動機排出尾氣的含氧量，回饋給發動機ecu ,ecu根據資料對噴油量進行調整，實行對噴油系統進行閉環控制。
13樓：繆閎
檢測尾氣的達標，和判斷發動機給油時間
14樓：匿名使用者
汽車上的氧感測器是檢測發動機排氣中的氧含量，汽油發動機的最佳空燃比是14.7:1，在最佳空燃比附近工作，發動機可以獲得良好的功率輸出、低的油耗、低的廢氣排放，因為電噴系統是根據發動機的進氣量來控制噴油量，此時需要在燃燒後對排氣進行實時監測，將監測訊號傳輸給電子控制單元（ecu）,ecu根據氧感測器的反饋訊號判斷空燃比是否恰當並及時調整噴油量。
因此氧感測器是發動機電噴系統中的排放監測「哨兵」。
15樓：匿名使用者
檢測發動機排出的廢氣中的氧氣的含量。主要是為了達到燃油經濟性、動力性、排放更環保來設定的。
當檢測到發動機尾氣中的氧氣含量高時，說明之前的可燃混合氣稀了，下一個工作過程應該多噴點油。
當檢測到發動機尾氣中的氧氣含量低時，說明之前的可燃混合氣濃了，下一個工作過程應該少噴點油。
其實這就是向發動機電腦反饋噴油量是否合適，達到反饋控制的目的。
16樓：匿名使用者
測量廢汽中氧氣含量，反饋調節噴油量。
汽車的排氣管上的氧感測器有什麼作用
17樓：匿名使用者
氧感測器的作用是將排氣中的氧含量變成電訊號傳給電子控制單元（ecu)，ecu根據氧含量來調節供油量，使噴射系統達到理想的空燃比。
18樓：平凡的一員
用來檢測燃氣燃燒程度的，如果燃燒不徹底，氮氧化合物過多就導致功率下降，尾氣超標。
19樓：匿名使用者
主要是檢測尾氣中氧的含量，反饋給ecu進行油門開度的調整；
目標是獲得最佳的空燃比，是汽車的燃油經濟性和環保效能更優
汽車發動機氧感測器起到什麼作用？
20樓：跟著老王看新鮮
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。
排氣管上有兩個氧感測，前面的叫前氧感測器，後面的叫後氧感測器，他們的作用大同小異。前氧感測器的作用是檢測發動機燃燒是否充分，檢測尾氣中的氧含量，氧感測器再傳送訊號給發動機電腦板，電腦板再調節發動機的噴油量，從而讓發動機達到最佳工作狀態，前氧感測器一般400度左右開始工作。
氧感測器是非常重要的一個感測器，氧感測器的作用是感知發動機排出的尾氣含氧量，通過電壓的形式給發動機電腦訊號，發動機電腦通過氧感測器的訊號來控制噴油量，如果氧感測器損壞會出現油耗增加的問題。
21樓：匿名使用者
上面答案中說可能在不該噴油的時候噴油？ 請問在什麼時候？首先，當氧感測器失效時，會給發動機一個氧氣濃度低的訊號，也就是給發動機說：
此時燃氣過濃。這樣一來發動機就會降低燃油噴射。加速無力。
22樓：匿名使用者
因為氧感測器是用來檢測排氣中的氧含量的，他是提供一個表示排氣中的含氧量的電壓訊號給控制電腦，電腦根據輸入訊號調整對引擎的供油量，以保持混合氣的空燃比接近接近理論的空燃比14。7；1，一般都有兩個氧感測器，分別提供了表示催化淨化之前和之後的排氣中的含氧量的輸出電壓。當壞掉了的話，就會在不要噴油的時候噴油，要噴油的時候反而不噴油，造成發動機動力下降，抖動，和排放更高，嚴重的時候會造成發動機爆震
氧感測器在汽車中能起到什麼作用？
23樓：山東萬通汽車學院
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器,是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件,氧感測器均安裝在發動機排氣管上。 排氣管上有兩個氧感測,前面的叫前氧感測器,後面的叫後氧感測器,他們的作用大同小異。前氧感測器的作用是檢測發動機燃燒是否充分。
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24樓：江西萬通汽車培訓學院
氧感測器的作用是監測尾氣中汙染物的排放，降低尾氣對環境的汙染，提高汽油發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。
25樓：巴水苼
氧感測器是汽車上必備的感測器的之一，它的主角作用是使啟動機得到最佳濃度的混合氣，從而達到降低有害氣體的排放量和節約燃油之目的。
經過氧感測器測定啟動機燃燒後的排氣中氧是不是過剩的資訊，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到啟動機計算機，使啟動機可以實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三效催化轉化器對排氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
汽車氧感測器用於檢測進入三元催化轉換裝備的排氣氣體狀態，是運用三元催化轉換裝置啟動機上必而知少的感測器。啟動機的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降。得意忘形為了使裝有三元催化轉換裝置的啟動機達到最佳的排氣淨化功能，必須把混合氣的空燃比控制在理論空燃比鄰近很窄的範疇內。
眼前已在汽車上使用的氧感測器有氧化鋯式和氧化鈦式兩種。
在汽車上，氧感測器隨時檢測排氣中的氧濃度，並隨時向微機控制裝置反饋訊號。微機則依據反饋來的訊號及時調整噴油量，如訊號反映混合氣較濃，則縮小噴油時日；反之，如訊號反映較稀，則延伸噴油時日。從而使混合氣的空燃比一直保持在理論空燃比始終保持在理論空燃比鄰近。
這就是燃料閉環控制或稱燃料反饋控制。
電控汽車排氣管上的氧感測器的作用是什麼?
26樓：匿名使用者
很科學的裝置。作用是這樣的，氧感測器負責監控尾氣的含氧量，如果含氧量過高就說明燃燒不是很充分，電腦就會修整油氣的混合濃度，已達到一定的節約油耗的目的。如果有一天你發覺你車的油耗突然見大了，也許就是氧感測器被積碳堵塞了，這個時候就要清理一下了！
27樓：匿名使用者
檢測發動機排出的廢氣中的氧氣的含量。主要是為了達到燃油經濟性、動力性、排放更環保來設定的。
當檢測到發動機尾氣中的氧氣含量高時，說明之前的可燃混合氣稀了，下一個工作過程應該多噴點油。
當檢測到發動機尾氣中的氧氣含量低時，說明之前的可燃混合氣濃了，下一個工作過程應該少噴點油。
其實這就是向發動機電腦反饋噴油量是否合適，達到反饋控制的目的。
汽車後氧感測器壞了有什麼影響，汽車後氧感測器壞了對發動機有什麼影響？有何症狀？
汽車後氧感測器壞了，發動機會出現怠速不穩 缺火 喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加。1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴...
什麼叫感測器，什麼是感測器
把位移，速度，力，聲，光等等轉化為可識別的電訊號，通俗的說，就是我們感官的外延，麥克風可以看聲感測器，數碼相機的ccd是圖象感測器，當然感測器不限於此，幾乎現在我們的生活方方面面都離不開感測器了。什麼是感測器 感測器定義為 感測器是一種檢測裝置，能夠感受到被測量的資訊，並能將接收到的資訊，按照一定的...
氧感測器資料流為什麼是，氧感測器資料流為什麼是0V
1 如果是在汽車中使用的氧感測器，其原理是氧化鋯濃差電池方式的。2 汽車氧感測器以空氣中的氧為參考測量排放氣體中的氧含量 如果氧感測器放置在空氣環境中，濃差為零，輸出電壓也就大致為零了 有時候會有一點背底誤差電壓 怎麼看氧感測器資料流 回答你好！氧感測器資料解讀 1 通過萬用表檢測 2 通過讀取氧感...