1樓：落日_餘暉
缸越多馬力越大的原因：
汽車發動機的動力**主要依靠氣缸內的活塞做功，把燃料的化學能轉變為機械能。然而在活塞做功的過程中不可避免的會有衝擊，為了使發動機的衝擊變小，氣缸往往佈置成為交叉做功的形式，這樣就能相互抵消做功帶來的衝擊。但是這只限於較少氣缸數的發動機，例如直列四缸發動機和v型六缸發動機。
對於更高氣缸數的發動機，交叉型的佈置方式並不能使衝擊減小，反而會因為發動機氣缸數量的增多，導致機械零件的增多和發動機重量的增加，這會使得汽車車身的重量增大，以至於操縱效能降低。
但是，缸數越多一般來說馬力也會越大,但同時最重要的一點也不要忽視那就是缸數越多它的質量就也會越大,佔用的空間同時也就增大了,而佔用空間大也就進一步意味著車身的加大以及質量的進一步增大.而質量問題不僅會影響車的操控性和靈活性更會影響車的加速效能。
2樓：奉野
所謂缸，就是發動機的氣缸，以汽油機來說，就是油氣混合物發生燃燒，給發動機做功的地方。氣缸的排量簡單說來就是氣缸的最大容積，發動機的排量就是氣缸排量與氣缸數的乘積。發動機的馬力，或者說是最大馬力，在外界條件相同的情況下（無增壓，無特殊調校），是跟發動機的排量有關係的。
一般說來，發動機排量越大，功率就越大。
而氣缸不易造的很大，一是加工工藝與成本的問題，二則是氣缸太大油氣混合物不易充滿氣缸，會造成燃燒不充分，降低燃燒效率，所以氣缸的大小一般是在一定的範圍之內，500cc左右吧。所以在這個大的趨勢下，氣缸多的功率也就大了。
氣化汽油的，以前用的是化油器，在其中將汽油氣化並且與空氣混合，然後輸入到進氣管道；現在用的都是電噴，噴油嘴是將汽油噴成很細的小液滴，噴在進氣管道內；更先進的是缸內直噴，就是將噴油嘴直接伸到氣缸內，這樣控制汽油噴入氣缸的效果會更好。
被氣化的汽油，準確的說應該是小液滴，是用多少噴多少，是木有地方存起來的呀。
3樓：定世悟最班
因為汽推一塊鐵板裡面的彈簧和幾個汽缸推力不一樣，越，汽缸越多馬力越大
汽車的氣缸越多馬力越大嗎？
4樓：匿名使用者
在一定的範圍值內，氣缸越大馬力越大，但要繼續增加馬力，就要增加氣缸數量了。所以你會見到有四缸車，六缸車，八缸十六缸等。應該說增加馬力更有效的方法是增加氣缸數量。。。。。。。。。
5樓：趙老師考試資料精選
答：不一定。因為汽車發動機的氣缸數不是決定馬力大（即發動機的輸出功率）的唯一因素。
一般來說，在氣缸直徑相等的前提下，缸數越多，排量越大，輸出功率（馬力）越高；同等氣缸數的前提下，缸徑越大，其輸出功率（馬力）也越大；在同等排量下（及同等馬力下），缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
另，汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1～2.5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.
5升以上用12缸發動機。
6樓：匿名使用者
不是。這得分汽缸的大小。。。
氣缸數越多，是不是代表著馬力越大？
7樓：滿來福查綾
你好，不一定的，在氣缸直徑相等的前提下，缸數越多，排量越大，輸出功率（馬力）越高；同等氣缸數的前提下，缸徑越大，其輸出功率（馬力）也越大；在同等排量下（及同等馬力下），缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率http://ask.qichedaquan.
汽車發動機的汽缸數目越多是不是動力越強勁？
8樓：教育路2號
基本上是可以這樣說缸數越多功率越大
假如缸數同樣,缸徑不一樣,帶渦輪增壓和不帶渦輪增壓,壓縮比不一樣,同樣功率也就不一樣了.
舉例:汽油機和柴油機,即使它們缸數缸徑一樣,但它們的功率也不一樣,因為柴油機壓縮比汽油機高,因此柴油機功率也就大於汽油機
同一種機,缸數多相對缸數少來說,功率大,轉動平穩,油耗高,造價高,排放汙染大,顯的笨重
9樓：匿名使用者
不是，主要看排氣量、壓縮比以及其它因素，不過，同樣大小的氣缸，當然缸多就排氣量大。
10樓：
相比之下汽缸數目越多動力肯定就越強勁，但是在缸數缸徑相同的時候，柴油機肯定比汽油機動力強勁。汽缸多了蠔油量大，尾氣排放量大等等。有利必有弊。
即使發動機動力足夠，離合器的也是有要求的。
11樓：匿名使用者
當然不是，現在汽車有很多技術，不說渦輪增壓、缸內直噴等，都可以使小排量的發動機獲得大馬力。目前市面上的直列4缸的2.0t發動機，馬力和扭矩基本都超過了原來的2.
5v6發動機，所以顯然不是氣缸數越多，馬力越大。
12樓：
會運轉更平穩扭力輸出連慣燃燒更撤底.機體構造複雜**貴.
13樓：
不是汽缸數目越多動力越強勁
動力大小跟氣缸數目，發動機轉速，氣缸直徑都有很大的關係。
當然對於一系列的發動機，是氣缸數目越多動力越大。
氣缸數多了，發動機體積大了，油耗當然也高。
14樓：
基本上是的,拖拉機1缸,現在升級為2缸,夏利是3缸的.
小貨車是4缸的.解放車是6缸的.
和排量有關.
有些帶渦輪增壓的發動機則比同排量的發動機馬力要大點,如依維柯
發動機汽缸數是越多越好嗎？
15樓：日度財務總監
a8l 6.0配備的是w12的發動機不是v12
你說的問題理論上是這樣的。。
機械這東西是有極限的，比如l4的機器再怎麼強極限的話也不如v6機器的。缸數越多技術越複雜,發動機體積也越大,所以一般都是大型車或者跑車用.(當然也有改裝廠把v10,v12的引擎往緊湊型車裝過..
)a8l屬於豪華商務車,追求的就是超高的扭矩,以及不俗的馬力,因為車子也比較重(2t以上)
至於跑車..大概歸為兩類.
一種是象布加迪類的,大馬力,超高速(威龍w16的機器是很龐大的,所以車身非常寬.)但是問題是為了追引擎車身設計就得很大,車身大了重量就上去了.很矛盾的東西..
另外一種就是保時捷類的,車子排量和發動機可能不是很誇張,但是綜合效能是非常好的.
至於喜歡哪一種就看個人喜好了,象布加迪上賽道就很廢柴了,車身太寬太重操控就變的不那麼如意了.
r8的機器以前是v8現在剛出來v10版本的.當然如果再裝更多缸的引擎可能就很麻煩了,要重新設計進氣,而且車身可能也要擴大,因為要裝下更大的引擎.也就意味著更笨重.
個人比較喜歡操控好的車子..gtr啊gtr終於能正規進口了..
更簡單點的對比..你查下各大品牌最貴的車子..肯定要在v10以上的,所以說你的想法基本上是沒錯的.
a8l用w12就讓你驚訝成這樣了麼？新出的rs6 4門轎車版馬力達到了580hp,扭矩是650nm..是和蘭博基尼共用的v10雙渦輪,5.0l的發動機.
還有更強的,配備w12雙渦輪的高爾夫，6.0l的發動機能輸出650hp的最大馬力，並且達到了750nm的扭矩。0~100 3.
7秒，極速高達325km/h，當然並不一定能買到..但是確實是生產出來了.
16樓：世湧捷
奧迪的v12可是柴油機啊！汽油機的是w12！
你說缸數越多越牛b，一定程度上來說，確實如此..缸數多，馬力就更大，扭力更強勁，當然油耗更高，發動機更重！
a8上的w12和r8的v10是概念不相同的兩臺發動機。
w12更傾向於追求扭力。60公升的w12最大馬力450匹（在6200轉時輸出），最大扭力580牛·米（在4000轉輸出）。因為a8是豪華車，總重近2噸！
這樣的車當然追求平穩舒適，不疾不徐，所以動力不用很高，但為了推動沉重的車子更平穩更快的加速，所以更追求大扭力！你看，w12的扭力明顯大於馬力！
再看v10.r8上的這臺v10來自旗下的蘭博基尼的蓋拉多的5.2公升v10。
這裡不談r8那臺v10的資料，談談蓋拉多的這臺機器，因為他更具代表性！5.2升v10，最大馬力560匹，最大扭矩只有540牛·米，車重1500kg。
看到了嗎？這臺機器更注重馬力！它的最大馬力輸出在8000轉！典型的高轉數機器！最大扭力在6500轉時輸出。
這兩臺機器性格完全不相同！w12用於豪華車，追求平穩安靜。所以6200轉就輸出最大馬力了。
同時，因為是豪華車，車子重，所以4000轉時就輸出最大扭力了，使車子發動機低轉速時表現不至於無力。
v10發動機只要推動1500kg的蓋拉多，輕鬆極了！蓋拉多追求加速迅速，極速高，所以這臺機器轉速相當高，馬力也很大，當然聲浪也就高的嚇人了。相比之下，扭力就沒有馬力重要了...
明白了嗎？總的來說，豪華車的w12最求平穩安靜，超級跑車的v10追求活力，強勁！
17樓：匿名使用者
發動機缸數多確實有利於動力輸出，但同時體積和重量都增加了。這就是為什麼小型效能車用增壓發動機而不用多缸發動機。
a8和r8的發動機調教上有很大的差異，一個追求的的動力渾厚，源源不斷，輸出平穩。而跑車追求的是效能，發動機更偏重中高轉速，爆發力強，裡面的很多元件都是輕量化的，以減少慣性，提高瞬間的爆發力。
牛b車其實各有各的牛法。雖然不能說汽缸數就是身份證，但至少就現在來說能夠將10缸以上發動機用於量產車的也就那麼幾家
18樓：雙映穎
通常情況下汽缸數越多，動力越強，但油耗也相對偏高，所以車輛的發動機具體需要多少氣缸，要根據具體車型來看，就像a8l同樣配備有4.2l v8和3.6l v6的發動機一樣，要根據具體車型和具體需求來看
19樓：寧靜的白沙灘
當然越多越有勁了，還有就是缸多了，工作更平穩，因為曲軸受力點多而均勻！不僅是數量，缸的排列也有很大區別，直列就沒有v型的好，再多了就好成w型排列了！
20樓：匿名使用者
缸徑大了也可以能猛。例如4缸的火車發動機。 等於100個 v12的發動機！
21樓：匿名使用者
難說啊，氣缸越多可能動力會更強，但燒油也會像燒水一樣啊。
22樓：
一般是但有的太多，比如volov有個44的，多是多，但比它好的太多了
23樓：匿名使用者
多到一定程度的話，散熱會出問題
a8 貌似沒有 v12吧，w12 倒是有
不會比r8快，r8畢竟是跑車
24樓：匿名使用者
a8和r8只是車型的**，並不代表汽缸數
25樓：匿名使用者
不是絕對的~~還要看排量啊。
缸越多就越平順。
排氣量越大的汽車是不是馬力就越大 馬力越大是不是發動機轉速就
轉速錶就是代表發動機的轉速，1000 min就是1分鐘1千轉，一般表上的刻度為1 12 min x 1000,轉速越高，馬力越大 在我們看到汽車的效能資料時，除了會注意到馬力的大小之外，還有一個值得注意的效能就是扭力的大小。扭力為引擎在運轉速時所輸出的扭矩，講白一點，就是引擎的出力。扭矩或扭力是針對...
為什麼懂得越多煩惱越大越多，為什麼懂得越多煩惱越大越多？
有些事情還是不要懂得太清楚 不然只會自尋煩惱 站的越高，望的越遠。你說接觸的事情越多，你面對的事情也就越多。煩惱和快樂是相對的，也許你解決煩惱的同時，快樂也就快來臨了 這就叫人生，就叫成長，什麼都不懂的時候叫小孩，什麼都懂，都看透了那叫老人，董一件事煩惱一件事，想一件事卻做不了一件事，那就是我們年輕...
汽車排量 馬力 缸數 轉速 相互之間的關係
引擎的效能能否發揮要看所有周邊配件的配合 1.聲音一般跟排氣系統的關係比較大 但也與效能取向有關 如追求高轉馬力和低轉扭矩的車聲音一般不同 2.馬力是引擎的功率輸出，和引擎的排量 進氣壓力 噴油量 噴油壓力 點火正時 凸輪軸角度 節氣門開啟時機 排氣順暢度 轉速等眾多因素有關 3.匹數就是用來衡量馬...