1樓：雲南萬通汽車學校
常見衝缸墊的原因主要是由於高溫高壓燃氣衝擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏，出現衝汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足；排氣管有放炮現象
二、衝汽缸墊故障現象：
1、兩缸之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發動機怠速時，進氣管口可聽見“啪啪”聲。
2、缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現象。
3、缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄入缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙現象。
4、缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化，並且從缸墊的破損處發出漏氣聲。
三、缸墊燒蝕原因 ：
1、發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內區域性高溫高壓而燒蝕缸墊。
2、緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。
3、點火提前角或噴油提前角不正確引起發動機溫度過高。
4、缸蓋翹曲變形，缸體平面不平，個別缸蓋螺栓鬆動，導致密封不嚴。
5、駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速執行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。四、衝氣缸墊的診斷方法：
1、用氣缸壓力錶檢測汽缸壓力判斷缸墊是否燒蝕，
2、取下水箱蓋，啟動發動機中速運轉，觀察水箱內有無氣泡冒出。若發現水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。或其水面波動隨發動機轉速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。
這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發動機，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。
3、發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體衝手為之燒蝕。當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。
4、水箱中水位下降較快，拔出機油尺檢查發現機油中有水（機油顏色發黃甚至發白），為之缸墊漏水；另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現象應予更換新缸墊。
五、安裝、維修注意事項：
1、拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機完全冷卻之後進行，以免缸蓋撓曲變形。
2、檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等；檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然後將缸墊、缸蓋和缸體清洗乾淨，用高壓空氣吹乾，以免髒物影響密封。
3、選用的缸墊必須是符合要求（規格型號）質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。
4、按技術規範擰緊缸蓋螺栓，由中間向兩頭對稱擴充套件交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。
5、缸蓋螺栓鏽蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。
車輛水溫過高的原因：
1、水迴圈系統的故障：冷卻液經過水泵、節溫器、水箱、缸體和水道，在發動機系統內流動，其中有任何一個環節積垢過多或堵塞，都會引起迴圈不充分而造成水溫升高。
2、因漏水兒造成的冷卻水量不足，也會導致水溫升高。
3、散熱系統的故障：電動風扇故障風量達不到要求，使水溫升高，散熱器堵塞、髒汙導致散熱不好引起發動機水溫過高。
4、發動機的故障：如出現爆震、點火時間遲、空然混合比不正確、早燃、引起水溫升高。
注意：為解決水溫升高的問題，把節溫器拆掉，這是絕對錯誤的。沒有節溫器的車輛有部分高溫水直接進入缸體，造成發動機水溫高，而儀表板未能反映，這樣極易給車輛造成重大損壞。
沒有節溫器的車輛還會出現以下問題：
1、熱車時間長。
2、正常行駛時，水溫變化大。
3、在大負荷時，水溫極易升高。
2樓：匿名使用者
你好，車輛的發動機如果是水溫過高的話就會導致你的發動機拉缸，或者說是你的缸墊兒壞掉，主要就是一個缺水，導致的，容易變形。
3樓：匿名使用者
原理是這樣，發動機水溫高，容易產生爆燃，爆燃導致氣缸內區域性溫度過高，高溫燃氣燒壞氣缸墊，區域性溫度過高，缸蓋容易受熱不均，產生變型，沖壞氣缸墊，
汽車水溫高後衝缸是怎麼回事
4樓：雲南萬通汽車學校
一、汽缸墊裝於缸蓋與缸體之間，通過缸蓋螺栓保證汽缸的密封，防止燃氣、冷卻水和潤滑油竄漏。
常見衝缸墊的原因主要是由於高溫高壓燃氣衝擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏，出現衝汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足；排氣管有放炮現象
二、衝汽缸墊故障現象：
1、兩缸之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發動機怠速時，進氣管口可聽見“啪啪”聲。
2、缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現象。
3、缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄入缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙現象。
4、缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化，並且從缸墊的破損處發出漏氣聲。
三、缸墊燒蝕原因 ：
1、發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內區域性高溫高壓而燒蝕缸墊。
2、緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。
3、點火提前角或噴油提前角不正確引起發動機溫度過高。
4、缸蓋翹曲變形，缸體平面不平，個別缸蓋螺栓鬆動，導致密封不嚴。
5、駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速執行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。四、衝氣缸墊的診斷方法：
1、用氣缸壓力錶檢測汽缸壓力判斷缸墊是否燒蝕，
2、取下水箱蓋，啟動發動機中速運轉，觀察水箱內有無氣泡冒出。若發現水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。或其水面波動隨發動機轉速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。
這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發動機，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。
3、發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體衝手為之燒蝕。當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。
4、水箱中水位下降較快，拔出機油尺檢查發現機油中有水（機油顏色發黃甚至發白），為之缸墊漏水；另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現象應予更換新缸墊。
五、安裝、維修注意事項：
1、拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機完全冷卻之後進行，以免缸蓋撓曲變形。
2、檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等；檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然後將缸墊、缸蓋和缸體清洗乾淨，用高壓空氣吹乾，以免髒物影響密封。
3、選用的缸墊必須是符合要求（規格型號）質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。
4、按技術規範擰緊缸蓋螺栓，由中間向兩頭對稱擴充套件交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。
5、缸蓋螺栓鏽蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。
車輛水溫過高的原因：
1、水迴圈系統的故障：冷卻液經過水泵、節溫器、水箱、缸體和水道，在發動機系統內流動，其中有任何一個環節積垢過多或堵塞，都會引起迴圈不充分而造成水溫升高。
2、因漏水兒造成的冷卻水量不足，也會導致水溫升高。
3、散熱系統的故障：電動風扇故障風量達不到要求，使水溫升高，散熱器堵塞、髒汙導致散熱不好引起發動機水溫過高。
4、發動機的故障：如出現爆震、點火時間遲、空然混合比不正確、早燃、引起水溫升高。
注意：為解決水溫升高的問題，把節溫器拆掉，這是絕對錯誤的。沒有節溫器的車輛有部分高溫水直接進入缸體，造成發動機水溫高，而儀表板未能反映，這樣極易給車輛造成重大損壞。
沒有節溫器的車輛還會出現以下問題：
1、熱車時間長。
2、正常行駛時，水溫變化大。
3、在大負荷時，水溫極易升高。
5樓：記憶e偶爾雨
1、汽車水溫高後衝缸原因
主要是由於高溫高壓燃氣衝擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏，出現衝汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足，排氣管有放炮現象。
2、車輛水溫過高的原因：
1）水迴圈系統的故障：冷卻液經過水泵、節溫器、水箱、缸體和水道，在發動機系統內流動，其中有任何一個環節積垢過多或堵塞，都會引起迴圈不充分而造成水溫升高。
2）因漏水兒造成的冷卻水量不足，也會導致水溫升高。
3）散熱系統的故障：電動風扇故障風量達不到要求，使水溫升高，散熱器堵塞、髒汙導致散熱不好引起發動機水溫過高。
4）發動機的故障：如出現爆震、點火時間遲、空然混合比不正確、早燃、引起水溫升高。
6樓：匿名使用者
發動機高溫厲害導致氣缸墊燒蝕損壞。
汽車水溫高後衝缸是怎麼回事？
7樓：記憶e偶爾雨
1、汽車水溫高後衝缸原因
主要是由於高溫高壓燃氣衝擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏，出現衝汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足，排氣管有放炮現象。
2、車輛水溫過高的原因：
1）水迴圈系統的故障：冷卻液經過水泵、節溫器、水箱、缸體和水道，在發動機系統內流動，其中有任何一個環節積垢過多或堵塞，都會引起迴圈不充分而造成水溫升高。
2）因漏水兒造成的冷卻水量不足，也會導致水溫升高。
3）散熱系統的故障：電動風扇故障風量達不到要求，使水溫升高，散熱器堵塞、髒汙導致散熱不好引起發動機水溫過高。
4）發動機的故障：如出現爆震、點火時間遲、空然混合比不正確、早燃、引起水溫升高。
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