1樓：匿名使用者
油是開車族永遠的話題。空檔滑行是其中一個支話題。它的核心是：空檔滑行好不好？省不省油？
從安全形度看，空檔滑行絕不可取。學車時師傅想必都告誡：不準空檔滑行。
我後來弄通了其中道理：空檔滑行時汽車靠慣性前進，發動機不提供動力，這樣車輛就損失了部分控制方向的能力；如果下坡是直道，問題還不大，若遇彎道或突發緊急情況，就比較容易失控。
這裡用了「比較」兩字，比誰？比「帶檔滑行」。相對而言，帶檔滑行就不易失控，安全隱患要少些。
有朋友說，空檔滑行時間不長，哪有那麼多突發情況？我勸大家不要有僥倖思想。萬一您空檔滑行時，遇旁車突然變道呢？
行人突然竄出呢？怠速閥突然被堵呢？「萬一」輪到您頭上，那就是「百分之百」，這是萬萬僥倖不得的。
有人問，空檔滑行省不省油？我認為不省。現在的車都是「電噴」，即噴油多少由電腦根據車輛行駛狀況來控制。
解析進氣量、溫度等引數後，電噴分啟動、暖機、怠速、部分負荷、全負荷、託動等若干工況。您的車下坡時，油門放鬆，發電機負擔減輕，車輛處於「託動」狀態，此刻電噴就會自動減少油量輸出；若您選擇空檔滑行，發動機處於怠速狀態，油耗倒不見得下來多少。
既不省油，又不安全，空檔滑行又是何苦？
2樓：翻滾吧雲盤
一、空擋時，剎車效果會受很大影響
二、空擋時，由於沒有噴油，潤滑系不能有效給汽車潤滑，機械會加速磨損，雖然表面省油，但掌握不好，可能得不償失
總之，空擋對安全有很大隱患，特別對於初學車的人，很難把握好這個度，所以儘量避免持空擋。
3樓：匿名使用者
相對來說省點油，但對變速箱有一定的損害
4樓：匿名使用者
對車當然好啦 還省油呢 不過就是安全方面不好而已
汽車空擋滑行對車有什麼影響
5樓：哆啦a夢是夢想家
1、傷車
尤其是自動擋的車，空擋滑行是非常傷的，自動擋的潤滑系統是根據發動機轉速來匹配的，如果自動擋的車掛到n檔滑行的話，此時汽車的速度很快，但發動機處在怠速，轉數很低，而汽車行駛系裡的很多重要部件的潤滑是根據發動機轉數來匹配的，怠速時潤滑根本達不到汽車當前滑行狀態的需要，長此以往對汽車損害極大。
2、不安全
出於安全考慮，在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行，因為此時沒有了發動機的牽引阻力，車速會越來越快，空擋只會增加安全隱患，一旦遇到突發情況非常危險。
3、不省油
大多數電噴發動機在剎車，下坡等情況下會少噴油或者不噴油，空擋滑行引擎則會視為「怠速狀態」，因此噴出額外的燃油。
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其他開車的誤區
1、開空調比開窗費油
在大多數情況下，開空調確實比較費油，但是在車輛時速超過75km時，開窗會增加車輛行駛時的空氣阻力。為克服空氣阻力，汽車耗油量將是經濟行車速度的1.5倍。
所以低速行駛開窗比開空調省油，高速行駛開空調比開窗省油。
2、高檔低速
經常提前升擋，認為轉速低油耗就能低。有一點道理，但是長期這樣會加劇引擎的負擔，而過低的轉速會讓引擎的燃燒不充分形成積碳，最後還是費油。
6樓：汽車影老師
空擋滑行對車有影響。
因為在下坡滑行時，車靠慣性和重力繼續向前行駛，如果帶擋滑行，那麼發動機是在被車輪」拖著」轉動，起到了」制動」的作用。
一旦掛入空擋，車輪就與發動機脫開了機械連線，這時就只能靠剎車來控制車速，而剎車是靠摩擦把動能轉為熱能的部件，在長時間工作時效能是很容易衰退甚至失效的。這就是為什麼在高速公路中常見這種給制動失效的大車準備的避險車道。
7樓：別來幾度風
現在很多司機為了省油，在開車技術稍微熟練了一點之後，總會選擇空擋滑行，我們都知道在考駕證的時候，都學到是不允許空擋滑行的，這是因為空擋滑行有很大的風險和危害：
從手動機械變速器來說，空擋滑行會造成同步器燒燬的機械故障。不可把檔杆至於n滑行，這樣變速器裡的溼式離合器組會因為切斷油路而缺乏液壓油的潤滑和冷卻而燒燬。還有一種現在流行的自動變速器，dct雙離合變速器，實際是一種電子控制的，雙輸入軸雙離合器系統的機械變速器，由於設計理論不科學，技術不成熟，更不建議空檔滑行，因為它正常規範操作還故障率很高呢，出於安全，各種變速器都不建議脫檔滑行，是嚴重的違章行為。
其次就是在空擋滑行時，因處於怠速行駛的狀態，所以機油燃燒會不充分，此時會產生大量的一氧化碳等有毒物質，而且還會堵塞火花塞、造成發動機積碳，對車子也會有損傷。
再一個就是，車子在長距離的慣性下，如果需要緊急制動，可能會發生制動失靈。
例如，發生在長坡滑行的情況下，如果是下坡過長或者車身本身過重，有突發情況需要緊急制動的話，那麼在這種情況下，因為是空擋滑行，剎車動力完全來自於剎車片和車輪的摩擦，這樣就會給剎車系統帶來很大的負擔，也會導致剎車失靈的風險。
8樓：匿名使用者
一、空檔滑行是指在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
二、空擋滑行的危害：
1、如果行駛中空擋滑行，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與發動機不聯結，沒有發動機剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳（特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。
2、高速空檔滑行時，變速器處於空檔工作狀態時，驅動輪將失去驅動力，發動機與驅動輪之間將失去動力和牽制聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動能量將只能由車輪制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的有效的制動力，但是制動系統所提供的制動力有時也是有限的。如果車輛載重量過大，長距離、長時間的下坡，制動器因磨擦過熱而逐漸失效，這必將引起制動距離過長；如果在雨、雪等惡劣天氣，路面溼滑以及過涉水路後等情況下制動，汽車會產生側滑，制動反應變慢，制動距離延長，影響安全；如果車輛在高速行駛中脫檔滑行時採取緊急制動，則極易出現制動側滑、跑偏，甚至可能發生傾覆的危險，極大地威脅著安全。
另外，發動機經常性處於怠速運轉狀態，燃料燃燒不完全，一氧化碳（co)和氮氧化物（nox)含量過高，排出的廢氣造成空氣環境汙染，同時也易造成燃燒室和火花塞積炭，影響點火和發動機正常功率輸出。
9樓：匿名使用者
你好, 手動檔的空擋滑行對車沒什麼影響, 只不過沒有帶檔滑行安全係數高，帶檔滑行有發動機的轉數限制，使車不會超過一定的速度，在高轉數情況下，發動機還會對車有很大的扭力。自動檔的車絕對不可以空檔滑行, 自動變速箱的原理就齒輪通過油來傳輸動力，因此整個變速箱全部都是油，滑行造成的齒輪空轉會使得油變質，造成了永久性傷害……
10樓：
十二點汽車：汽車在不熄火的情況下空擋滑行，會對車有什麼傷害？
空擋滑行對車有影響嗎
11樓：汽車影老師
因為在下坡滑行時，車靠慣性和重力繼續向前行駛，如果帶擋滑行，那麼發動機是在被車輪」拖著」轉動，起到了」制動」的作用。
一旦掛入空擋，車輪就與發動機脫開了機械連線，這時就只能靠剎車來控制車速，而剎車是靠摩擦把動能轉為熱能的部件，在長時間工作時效能是很容易衰退甚至失效的。這就是為什麼在高速公路中常見這種給制動失效的大車準備的避險車道。
12樓：
有影響。
1、行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳（特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。
如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。
2、將變速器處於空檔工作狀態時，驅動輪將失去驅動力，發動機與驅動輪之間將失去動力和牽制聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。
此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動能量將只能由車輪制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的有效的制動力，但是制動系統所提供的制動力有時也是有限的。如果車輛載重量過大，長距離、長時間的下坡，制動器因磨擦過熱而逐漸失效，這必將引起制動距離過長；
如果在雨、雪等惡劣天氣，路面溼滑以及過涉水路後等情況下制動，汽車會產生側滑，制動反應變慢，制動距離延長，影響安全；如果車輛在高速行駛中脫檔滑行時採取緊急制動，則極易出現制動側滑、跑偏，甚至可能發生傾覆的危險，極大地威脅著安全。
13樓：途虎話養車
空擋滑行其實對車真的是沒有什麼影響的。
那麼至於所謂的安全隱患問題，真的存在麼？按照傳統的說法，空擋狀態時，因為無法獲得「發動機制動」（就是發動機斷油後，被「拖著走」導致的阻力），所以不夠安全。但是這句話真的沒什麼道理。
任何汽車的原廠狀態，剎車的力道就處於「過剩狀態」，如果剎車的力道不足矣控制車速，還需要用發動機制動來幫忙，那這樣的車，也可以回爐重造了。
而且，空擋滑行在一定程度上還可以省油，但是也不會太多，所以大家也不要太指望用空擋滑行去省油，這麼複雜的操作也夠累的。
所以總結起來就一句話，開車這件事，怎麼舒服怎麼來就行了，汽車真沒有你想象的那麼脆弱。
14樓：匿名使用者
空檔滑行的危害 空擋行駛是指駕駛員車輛在道路上行駛時，將車輛檔們改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。 一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地鬆開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的「引擎剎車」。
這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢停下來。 相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳（特別是超載的車輛），更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。
值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。
空擋滑行能省油嗎，汽車空擋滑行，真的可以省油嗎？
單從省不省油的方面去考慮，汽車帶擋滑行肯定不如空擋滑行更省油 不管是電噴還是化油器 也不管 是手動擋還是自動擋，原因如下。電噴的發動機噴油量是程式控制的，根據各種感測器 發動機轉速 空氣溫度 節氣門開度和發動機溫度等等 傳過來的訊號值進行計算，精確地確定噴油量的多少和噴油的時刻。所以說發動機省不省油...
空擋滑行對車有影響嗎，空檔滑行對車輛有什麼危害？
因為在下坡滑行時，車靠慣性和重力繼續向前行駛，如果帶擋滑行，那麼發動機是在被車輪 拖著 轉動，起到了 制動 的作用。一旦掛入空擋，車輪就與發動機脫開了機械連線，這時就只能靠剎車來控制車速，而剎車是靠摩擦把動能轉為熱能的部件，在長時間工作時效能是很容易衰退甚至失效的。這就是為什麼在高速公路中常見這種給...
汽車空擋滑行省油，還是帶擋滑行省油
空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，出於保護變速箱，建議根據當前的速度帶擋滑行。空擋滑行的仍然要耗油，而且耗油量還不低 帶擋滑行的耗油量卻非常低，如果儀表盤上沒顯示耗油量，可以去4s店把行車電腦中的單位油耗調出來就可以了。至於原理，根源在於現在的車都...