1樓：禰的生活小幫手
不能。空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，因為發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是會由「省油」變成了「費油」，對汽車的危害性是很大的。
另外，根據相關規定，機動車不得有下坡時熄火或空擋滑行的行為。
2樓：習慣未語先笑
不能，根據相關規定，機動車不得有下坡時熄火或空擋滑行的行為。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，因為發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是會由「省油」變成了「費油」，對汽車的危害性是很大的。
現在的汽車為了方便車主駕駛、減輕車主的體力付出，一般都配有轉向助力和剎車助力裝置來幫助車主實現轉向和剎車，但這些裝置都需要發動機提供動力才能起作用。車輛熄火時，發動機不工作，沒了動力的裝置就會無法工作。那麼會出現轉向和剎車不靈活的現象。
尤其是對自動擋的車型，絕對禁止空擋溜車，因為帶擋行車時變速箱中的油能通過油泵被迴圈水降溫，空擋狀態下則變速箱裡的油不能通過油泵被迴圈冷卻，要是長時間空擋滑行就會引起油溫升高，燒壞泡在其中的離合器片，使變速器出現故障。
3樓：匿名使用者
如果是手動檔汽車，可以空檔滑行，但一定要在平路上，距前車的距離較大，並且速度不是很快的情況下可以空檔滑行。 比如，快到路口前面要等紅燈時，如果車速較快，可先鬆油門帶檔滑行一段，車速減下來後再掛空檔繼續滑行到路口。車速不快時可以直接掛空檔滑行。
注意：切記不要在山路下坡時用空檔滑行！下坡時，如果空檔滑行，由於沒有發動機的牽制，汽車會隨自身的慣性越滑越快，這時只能靠踩剎車減速，而且不斷要踩剎車，會導致剎車磨擦片過熱，發生剎車打滑，汽車失控。
下坡帶檔滑行，發動機對汽車有鉗制作用，可以少用剎車，保持剎車效力。只是在速度太快或下坡轉彎前才踩剎車。帶檔滑行時只要發動機轉速沒有降到怠速，這時發動機不噴油，還可以省油。
空檔滑行時，發動機會一直按怠速噴油。因此，經常長時間空檔滑行並不好。而自動擋汽車根本不允許空擋滑行，因為此時車速比較高，變速箱內相關零部件高速運轉，需要很好的潤滑環境，而一旦空擋滑行，發動機維持怠速狀態，轉速較低，所以變速箱內提供潤滑的油泵轉速也較低，不能給各零部件提供有效潤滑，因此容易造成變速箱提前損壞。
4樓：姓鄭名波
說實話很多人不願承認，自動擋，空擋滑行真的省油，不管其他人怎麼說，我覺得是肯定的，但是自動擋肯定不會省油。
還有你的這個問題：到底能不能空擋滑行？
首先我從正面給你解釋一下，能不能我不說，你自己分析。
汽車汽車空檔滑行，因為沒有發動機制動，所以速度會變快，（慣性），你再去踩制動，肯定會增加制動距離的。這樣是不是很危險。呵呵，自己想。
還有很多人都認為，只有摘到空擋才算空檔滑行，其實你不睬制動的時候踩下離合器也算空擋滑行，因為他和摘到空擋是一個道理切斷發動機和車輪的動力傳遞，你也可以試試，在行駛時，踩下離合器，速度不慢反而升高。
還有別人說空檔滑行不安全，肯定有道理，但是不讓用空檔滑行我覺的有點過，，空檔滑行手動擋來說肯定省油這是真麼，我還是內句話，我這麼認為，我一般上高速走的時候跑長路，先給油門，給到一定速度，把離合器踩下去，讓速度快點，這樣不但省油還快，等慢了在放鬆離合，給油，但是人多的時候千萬別玩。是個壞毛病，你不用的話也最好，我隨便說說。
呵，還有你上面說：習慣空擋滑行，就是有紅燈或前面有情況時不熄火空擋滑行過去
我反正就那麼開，手動擋如果在安全車速，空擋話我覺的問題不大，至於什麼是安全車速就是，即使是空擋滑行，你也能保證，和不是空檔滑行一樣準確的剎住車，說失去剎車我覺得有點過，有的剎車可能會出現剎車沒有助力，這倒有可能。
5樓：匿名使用者
可以~~有的好點的車也可以帶檔滑行~帶檔滑行也耗油，但是要把變速箱那的油門介面段下來
6樓：小毅車評
汽車可以空擋滑行嗎？新手司機注意，做錯了開車上路安全隱患不小
7樓：牆哥強
一百咪還可以，如果下長坡就嚴禁了！容易沒有制動
8樓：嗖一聲踏上旅途
手動擋汽車就能空擋滑行嗎？別再被這些謠言給騙了，看完長知識
9樓：匿名使用者
最好是不要，因為會損壞發動機
10樓：異常凶悍
1,空擋滑行在一定的情況下比帶檔滑行油耗要多,現在都是電噴車,當達到一定轉速時油耗幾乎為0,只不過因為個別路況的限制可能帶檔滑行的距離要有限一些.
2,空檔滑行安全性要低,減速的時候少了發動機制動,加速的時候也要耽誤掛擋的時間.尤其在下坡的時候一定要掛到檔上.
所以空檔滑行是可以的,但是要根據當時的情況和路況而定
請問汽車在什麼情況下可以空檔滑行？
11樓：途虎話養車
無論是手動變速箱還是自動變速箱都不建議空擋滑行。
空檔滑行是指在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行。《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定下坡不準空檔和熄火滑行；在考駕照路考的時候所列出的扣分專案中也規定空檔滑行3秒以上，考試不合格。
手動擋的車空擋滑行對車有損害，對駕駛人也是很危險的事情。駕駛人不應該空擋滑行。
空擋滑行將變速器處於空檔工作狀態時，驅動輪將失去驅動力，發動機與驅動輪之間將失去動力和牽制聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動能量將只能由車輪制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的有效的制動力，但是制動系統所提供的制動力有時也是有限的。如果車輛載重量過大，長距離、長時間的下坡，制動器因磨擦過熱而逐漸失效，這必將引起制動距離過長。
12樓：匿名使用者
1、根據交通安全法規定，車輛在下坡或者熄火的狀態下，是不允許空擋滑行。因為當車輛在空檔滑行的時候，發動機是被車輛的慣性拖著走的，此時汽車的驅動輪就會失去牽制，這樣在下坡的時候車輛可能就會越滑越快，從而失去控制。如果僅僅是依靠制動系統來減速，那麼會迅速提高剎車片的溫度，極大降低了制動效能，從而會導致剎不住車的情況，這是非常危險的。
2、反之，如果我們掛入低速檔後，可以利用發動機來制動。當發動機運轉的時候，就可產生強大的阻力，車速自然會降低，這樣就會使車輛的阻力和慣性達到一個平衡，讓汽車更穩定行駛。
3、對於手動擋來說，當車輛處於空擋滑行時，發動機會處於怠速狀態，而滑行的驅動輪會帶動變速箱的齒輪高速旋轉，從而產生轉速差，時間長了變速箱就會潤滑不良，從而損壞變速箱。對於自動變速箱來說，當車輛處於空檔滑行時，和手動擋一樣，變速箱內會產生大量的熱量，而自動變速箱的散熱是依靠油泵將油迴圈起來，通過散熱器將熱量散發出去的。如果熱量不能及時散出去，自動變速箱就容易被燒燬。
13樓：灰暗路過
熄火空檔滑行的結果是：無發動機制動，一旦失去了轉向助力和剎車助力，兩者操縱時都會變的或沉重、或失靈。若滑行速度過快，在緊急轉彎或緊急制動的情況下，瞬間難以適應。
即便能夠控制，可長距離的下坡也會使剎車片急劇高溫，制動效能會降低，剎車片過度磨損，嚴重時導致剎車失靈，難免造成車禍。
空擋行駛是指駕駛員車輛在道路上行駛時，將車輛檔們改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。
一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地鬆開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的「引擎剎車」。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢停下來。
相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳(特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。
尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。空檔滑行危害多，希望各位駕注意.
空擋滑行能省油嗎，汽車空擋滑行，真的可以省油嗎？
單從省不省油的方面去考慮，汽車帶擋滑行肯定不如空擋滑行更省油 不管是電噴還是化油器 也不管 是手動擋還是自動擋，原因如下。電噴的發動機噴油量是程式控制的，根據各種感測器 發動機轉速 空氣溫度 節氣門開度和發動機溫度等等 傳過來的訊號值進行計算，精確地確定噴油量的多少和噴油的時刻。所以說發動機省不省油...
空擋滑行對車好不好，汽車空擋滑行對車有什麼影響
油是開車族永遠的話題。空檔滑行是其中一個支話題。它的核心是 空檔滑行好不好？省不省油？從安全形度看，空檔滑行絕不可取。學車時師傅想必都告誡 不準空檔滑行。我後來弄通了其中道理 空檔滑行時汽車靠慣性前進，發動機不提供動力，這樣車輛就損失了部分控制方向的能力 如果下坡是直道，問題還不大，若遇彎道或突發緊...
汽車空擋滑行省油，還是帶擋滑行省油
空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，出於保護變速箱，建議根據當前的速度帶擋滑行。空擋滑行的仍然要耗油，而且耗油量還不低 帶擋滑行的耗油量卻非常低，如果儀表盤上沒顯示耗油量，可以去4s店把行車電腦中的單位油耗調出來就可以了。至於原理，根源在於現在的車都...