1樓：
當自行車在平坦的道路上行駛時，為了加快車速，宜採用較大的鏈盤與較小的飛輪組合；
當自行車上坡時，宜採用較小的鏈盤與較大的飛輪組合，這樣比較省力，爬坡容易。
當然，無論是較平坦的道路或上坡，在組合鏈盤與飛輪時都不宜走向極端，因為那樣會增大自行車出現故障的機率，比如滑鏈等。
配合變速撥杆，前後變速器，變速車可以有不同的傳動比來產生不同的驅動力,以適應不同的路面或是頂風,順風,上坡,下坡這樣不同的情況,使的騎行者能節省體力,而不是為了改變速度
變速自行車的變速、省力原理：
騎車人加在腳踏上的動力通過「鏈盤」「放大」後，由鏈條傳遞給「飛輪」，「飛輪」再帶動後車輪轉動，從而驅動自行車前進。變速自行車就是利用了鏈盤與飛輪的齒數比的搭配不同而改變前進速度的。當鏈盤的「**」與飛輪的「小飛」組合時，「**」轉動一圈，「小飛」則會轉動很多圈，這樣「小飛」就會帶動後車輪前進很遠一段距離，因而此時車速最快。
然而，此時由於腳踏的輪半徑與「**」的軸半徑相差不大，所以人加在腳踏上的動力在「**」上產生的力並不太大。即：此時車速雖然快了，但騎車人會付出較大的動力。
當鏈盤的「小盤」與飛輪的「大飛」組合時，「小盤」轉動一圈，「大飛」轉動的圈數不太多，這樣「大飛」就帶動的後車輪前進的距離不大，因而此時車速最慢。然而，此時由於腳踏的輪半徑與「小盤」的軸半徑懸殊很大，所以人加在腳踏上的動力在「小盤」上會產生很大的驅動力。即：
此時車速雖然慢了，但騎車人付出的動力卻最小。
2樓：雄鷹耀
變速讓你隨意組合，不要一起步就要最快的那檔。
調整速度原理：自行車檔位越高則越難踩，速度越快，反之檔位越低踩起來越輕鬆，速度越慢。
上坡：為減輕體力想讓自行車前進，左邊調整為1，右邊1，2，3都可以。
平路：在平路上應該減少體力浪費，左邊大約為2，右邊5，6，7。
下坡：由於下坡很輕鬆，但速度過快，檔位太低踩去使不上勁，所以要提檔，一般左邊為3，右邊5，6，7均可。
山地車變速車那個檔最快，變速自行車幾檔最快？
都是亂的 在傳動比上來說 最大牙盤對應最小飛輪 可以達到最大的速度 但是 自行車不是靠這個才快的 這位朋友您還沒有接觸過運動自行車領域 為什麼高階自行車後飛輪 有9到10個檔 而不是民用車的6個？要想達到最佳的執行效率 你必須通過不停的調整檔位來保持一個固定的踩踏頻率 而不是固定的使用一個檔 這和汽...
怎麼拆自行車變速齒輪，這個自行車變速齒輪怎麼拆
變速齒輪。你是指飛輪還是牙盤呢？拆卸需要專業工具，拆飛輪需要使用專用的飛輪拆卸工具配合鏈式飛輪固定扳手，牙盤就更麻煩了。建議你拿到附近的車店去拆 如果沒經驗就找修自行車的，不好搗鼓，上回我拆了一次，結果裝不上了 回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果...
變速自行車的變速原理
單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套 平擋和芯子 千斤 千斤簧 墊圈 絲擋幾鋼球等零件組成。其單級飛輪工作原理 當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動後軸和後輪轉動，自行車就前進了。當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性...