1樓：獨酌酌酌
一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
降低胎噪的辦法：
1.胎壓要適中，太高了噪音會變大；
2.gol原車的韓泰輪胎比較硬，所以噪音大，可以更換成軟一些的輪胎，比如米其林xm1+，雖說得花銀子，但是方便快捷,效果明顯。
3.隔音降噪，這可是個系統工程，折騰起來比較麻煩，可以考慮輪腔部位隔音，會有些效果，比如再噴一層隔音膠。anyway，gol的車天生就是噪音大，只能儘量降低。
2樓：葉
將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可。(仔細體會下過雨後你的輪胎噪聲變小，洗車後變大，因為內側防護板上有泥吸噪)
3樓：米其林工程師**
您好！影響輪胎噪聲的情況有很多，比如花紋型別、胎面是否有異物等等，同時各人主觀感受不同，對胎噪的接受程度也不同。
相同規格的輪胎，舒適靜音型的花紋通常胎噪會小於運動型花紋。
輪胎胎面如有扎釘、夾石等，或者輪胎出現異常磨損、輪胎內外裝反都有可能使胎噪不正常，建議及時通過去除異物、校正四輪定位等方法，可以減緩或者消除異常的噪音。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
車子輪胎噪聲是怎樣產生的？怎麼降低胎噪？
4樓：汽車機電百事通
主要是摩擦和氣流以及路噪。可以減少摩擦。選擇不同的花紋的輪胎噪音也不一樣。有的輪胎有左右之分（米其林)裝錯位置噪音就大。
5樓：五阿哥金牛
一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
降低胎噪的辦法：
1.胎壓要適中，太高了噪音會變大；
2.gol原車的韓泰輪胎比較硬，所以噪音大，可以更換成軟一些的輪胎，比如米其林xm1+，雖說得花銀子，但是方便快捷,效果明顯。
3.隔音降噪，這可是個系統工程，折騰起來比較麻煩，可以考慮輪腔部位隔音，會有些效果，比如再噴一層隔音膠。anyway，gol的車天生就是噪音大，只能儘量降低，別指望能達到鬼子車的水平。
6樓：
輪胎的噪音主要產自於輪胎的花紋，輪胎的花紋縱向花紋越多，噪音越小，防側滑效果越好，但是驅動和剎車效能越差。橫向花紋越多噪音越大，但是驅動性和剎車效能越好。合理應用輪胎才能做到安全又舒適。
不能只追求低噪音而忽略了安全。
7樓：
車輛輪胎有時噪聲會很大，要及時處理。
輪胎在路面滾動產生的噪聲也是很大的。有關研究表明，在乾燥路面上，當車速達到100公里/小時時，輪胎噪聲成為整車噪聲的重要噪聲源。而在溼路面上，即使車速低，輪胎噪聲也會蓋過其他噪聲成為最主要的噪聲源。
輪胎噪聲來著泵氣效應和輪胎震動。所謂泵氣效應是指輪胎高速流動時引起輪胎變形，使得輪胎花紋與路面之間的空氣受壓擠，隨著輪胎滾動，空氣又在輪胎離開接觸面時被釋放，這樣連續的「壓擠釋放」，空氣就迸發出噪聲，而且車速越快噪聲越大，車輪越重噪聲越大。
輪胎震動與輪胎的剛度和阻尼有關，剛度增大（例如輪胎席布層數目增加），阻尼減少，輪胎的震動就會增大，噪聲也就大了。要降低輪胎的噪聲，胎面看採用多種花紋節距，調整好輪胎的負載平衡以減少自己震動等。szmosheng摩聖
8樓：江東小兒不夜啼
您好！車輛行駛中，輪胎與地面接觸摩擦會發出聲響，輪胎與地面的接觸面積越大，產生的音量越高。
輪胎花紋的設計不同，或者有異常磨損，導致與地面接觸面積改變，會在行駛時產生高低不平的雜亂聲波，聽上去就會感覺是噪聲。
因此，選擇舒適靜音型的輪胎花紋，並定期檢查四輪定位資料和胎壓，保證輪胎的均勻磨損，能夠有效降低胎噪。
米其林輪胎中，primacy 3 st（浩悅）是一款高檔舒適型花紋。特點是駕乘舒適、行駛時胎噪小。適合特別關注輪胎乾溼地剎車效能、想在保持輪胎優異的舒適性同時兼顧一些操控性的車主。
詳細介紹請參考：http：//
www.michelin.com.cn/home/products-services/pattern-detail/passengercar/primacy3st
「st」=silence tuned 意味著「靜音調校」。針對亞洲消費者對車內噪音有較高要求，米其林挑選了一些較常見的尺寸進行寧靜性的特殊設計，使得這些輪胎在亞洲生產的車型上能夠達到更低的噪音。
9樓：匿名使用者
輪胎摩擦面和地面產生的。輪胎耐磨則輪胎噪音大？輪胎舒適度好則噪音小。
如何降低輪胎噪音
10樓：默默她狠傷
通過減振、降噪和密封等方式可以有效降低汽車噪音：
1、隔音棉減少發動機噪音：車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、汽車衝破空氣產生的碰撞摩擦聲，以及駕駛艙內飾板等部件發生振動產生的內部噪音等組成。
汽車專家表示，發動機引擎聲的大小隨發動機轉速的提高而增加，對引擎的聲音除了駕駛人員的控制外，汽車隔音工程還能再進一步的改善，車主可以通過專業人員處理發動機擋火牆內部和外部，有效地減少引擎噪音。
對於發動機的噪音，最好在引擎蓋下貼上一種高階吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動，阻隔來自發動機的熱量，保護車漆不受高溫損傷。
2、隔音降噪重點要明確：路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生振動和噪音，同時，柏油路面與混凝土路面所產生的胎噪有很大區別。針對路噪和胎噪減振是最好的方法，用減振板、吸音墊及車門密封條對葉子板、車地板及車門進行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。
3、加強密封阻力防風噪：風噪是汽車在高速行駛的過程中，風壓超過車門密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。
另外，車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成共鳴聲。加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條就能很好解決這一問題。
11樓：匿名使用者
降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。
有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。
除了做汽車隔音外，也可以採取更換舒適型輪胎的方法降低胎噪。引發噪音和輪胎有關的因素，主要是胎面花紋，所以，舒適型輪胎會在設計花紋時，考慮到靜音性。像一些廠家新推出的技術，可令整圈輪胎胎面**靜音筋的橫截面溝槽寬度保持固定不變，使輪胎旋轉進入接地面時橡膠花塊的剛性趨於一致，花紋塊的振動幅度趨於均衡，噪音波趨於平穩，從而改善了噪音，可將車內噪音降低一分貝。
更換了這種舒適型輪胎後，人們會感覺胎噪比原來明顯降低。
12樓：途虎話養車
胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。胎噪過大應檢查下輪胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四輪定位問題，做下就好了，如果沒啃，噪音還覺得大，那就換輪胎+做翼子板隔音，可以用靜音輪胎，噪音會小些。
13樓：石家莊萬通汽車學校
將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可。(仔細體會下過雨後你的輪胎噪聲變小，洗車後變大，因為內側防護板上有泥吸噪)
14樓：小乖乖
檢查輪胎上有沒有夾住的石子什麼的，清理掉。 出了這個原因，那就只能換輪胎了。
要輪胎噪音小，就得換軟一點的胎了。如米其林啊什麼的。 但是軟胎不耐磨。
另外就是把胎壓提高一點，減少輪胎與路面的接觸面，這樣胎噪也會降低，但是剎車效能會降低。
其實胎噪的根本不在於輪胎，而在於車子的隔音。
15樓：雲南萬通汽車學校
如果單純從輪胎上來說的話，輪胎噪音主要是花紋產生的噪音，還有部分結構噪音； 如何有效降低輪胎噪音，普遍的花紋設計是變節距設計，主要為了錯開花紋節與節之間的 共振頻率，另外肩部開放的花紋溝設計也有助於空氣從溝中放出，能有效降低噪音； 結構方面的話，就比較複雜了，因為側壁剛性的不同，輪胎變形對於內腔空氣的壓縮產生的噪音等，可以通過結構的優化，以及初期輪胎外形尺寸的優化設計進行調整； 總之，輪胎的噪音產生機理非常的複雜，也不是單純的改善某一塊就可以解決的，輪胎是個綜合效能的產物，講究效能的平衡，當然，除非一些特殊用途的輪胎除外。
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